Поменьше эмоций, господа! Все расписано в документах и наставлениях и КВС все это знал! Здесь КВС , автоматически, обязан был прекратить разгон! Даже бортмеханик все понял и убрал РУДы! Вина даже не второго, жавшего на педали, - сто процентов вина КВСа, обязанного в любой ситуации непонятки, прекратить разгон до рубежа. Не обсуждается - возникло - прекратил. Так же, как и на посадке - высота принятия решения - не увидел полосу - ушел.Ведь это могло быть что угодно - не только тормоза!

Один рулит, другой жмёт на тормоза при взлёте, охуеть можно...

Профессионала делает не количество налетанных часов, а дисциплина и порядок! Только ответственное и грамотное отношение к своему делу характеризует настоящего профессионала, пусть даже всего с 2-3-летней практикой, гораздо лучше, чем формальный 10-20-летний стаж полетов. К сожалению, в этом случае не все члены экипажа оказались настоящими профессионалами, искренне любящими свое дело.

Столько лет, а помню команду как вчера, вечно молодые и лучшие!

Из-за того, что второй пилот жал на тормоз (педали), чтобы тянуть штурвал на себя, нарушилось положение ЦМ самолёта на разбеге и самолёт не мог поднять нос и обеспечить начало взлёта. Как только они выкатились на грунт, трение шасси о грунт оказалось меньше, чем на бетоне взлётки и самолёт только там начал взлетать. На другом видео с места катастрофы видна пылающая стойка носового шасси -- косвенное свидетельство перегрева тормозов. Ошибка КВС -- вытянуть на авось на чувстве риска, бросать надо было разбег на середине, раз пошла "непонятка". КВС на педали не давил, а тот, кто давил -- не чувствовал ног по болезни и не придавал значения неправильной постановке ног... Эксперименты в Жуковском полностью подтвердили данный сценарий на десятке пробных разбегов и шасси приходилось остужать водой кардинально... Для нормального взлёта хватило бы и половины полосы в Туношне. В Жуковском, как только переставали давить на педали, ЯК свечкой уходил вверх при аналогичной загрузке...

Вечная память команде Локомотив!!!! Мы вас помним и любим, парни!!!

Поэтому я и выбрал профессию грузчик

вот за это я и люблю ПОЕЗДА!

вечная память погибшим людям!!!

Мальчики выполнили своё предназначение на земле.! Кубок Гагарина выиграли! Теперь они там, где не положено быть нам, землянам. А им, возможно, уже создана новая жизненная стезя, которая сделает их счастливей! ❤ Раз помним в 2023 году, значит будут помнить и в 2123 году!

На дискавери рассказывали про эту авиакатастрофу все было в том что на разных як модификациях педаль газа качелька по разному сделана . У одних это набор у других торможение. Пилот привыкший к одному самолету по привычке жмет на педаль инстиктивно в итоге происходит торможение потому как самолет другой модификации.

Мдэ, сколько времени готовились ко взлету проверяя приборы. А в итоге все мимолётно провернулось. Вечная память, погибшим этого рейса.

Тормозящие основные стойки прижимали переднюю стойку к бетонке, хоть скорость уже была выше взлётной. Не понимая причины, пилоты добавили угол руля высоты и стабилизатора, На грунте передняя стойка стала подпрыгивать, самолёт оторвался от земли, но для такого угла руля высоты скорость была слишком маленькой. В итоге машина свалилась.

почему всегда расшифровка у всех самолётов неразборчиво , в авиации проблема с нормальными микрофонами ?

Ты знаешь, так хочется жить Наслаждаться восходом багряным Жить, чтобы просто любить Всех кто живёт с тобой рядом. Ты знаешь, так хочется жить В миг, когда тебя задавило Встать и всем объявить: "Я вернусь, даже если прибило". Ты знаешь, так хочется жить В ту минуту что роковая Всё плохое забыть, всех простить Лишь в прощении - спасение, я знаю. Ты знаешь, так хочется жить В зимнем саду спящей вишней Чтоб по весне расцвести Деревом для новой жизни. (группа Рождество)

136 комнатных специалистов, сейчас вас научат как самолётом управлять, да ещё в аварийных условиях.

Почему на рулении показана нулевая тяга?

Я по приборам один, что ли смотрел на задатчик стабилизатора? Масло в двигателях - Какая температура? И кто там жал??? на хрень и хрен?? при работе взлёта??? А сравнить: то получится... Согласно выводам комиссии, непосредственной причиной катастрофы явились ошибочные действия командира воздушного судна или второго пилота (доподлинно установить не удалось), непроизвольно нажимавшего на тормозные педали во время разбега. Это привело к возникновению пикирующего момента, не позволившего самолёту в нужное время поднять носовое колесо и начать отрыв от ВПП. Несмотря на нештатную ситуацию, экипаж не предпринял попытку прекратить взлёт, а продолжил набирать скорость, установив взлётный режим работы двигателя, и увеличивать угол руля высоты, пытаясь поднять судно в воздух. В результате самолёт выкатился за пределы ВПП на 450 метров и оторвался от земли только после того, как угол отклонения руля высоты составил около 13° (в два раза больше, чем при штатном взлёте), а стабилизатор был переведён в положение 10°. Из отчета по результатам летных экспериментов следует, что в момент отрыва усилие, прилагаемое к штурвальной колонке, могло доходить до 70 кгс, и для создания такого усилия пилотам требовалось ещё сильнее упираться ногами в педали тормозов. После отрыва от земли пикирующий момент исчез, самолёт вышел на закритические углы атаки (увеличение угла тангажа с 7° до 19° за 2 секунды), поднялся на высоту 5-6 метров и начал сваливаться влево. Столкновение с землёй произошло через 120 метров практически по продолженной оси ВПП.

голоса с того света.

И никто не скажет, что летают на неисправных самолетах, делают якобы перед взлетом "тех осмотр". В отчете ставят галочку об исправности судна, а потом Кресты на поле.

Когда нихрена не пилот и просто зашел в комменты и охреневаешь

последние секунды редактировано ! вырезали зачемто !

На исполнительном, когда карту читали, команду "ноги на полет" не слышал.

Такой бред когда опытные летчики крушат здоровый самолёт при идеальной погоде...

Жалко молодых,перспективных ребят.Все у них было хорошо.Очень жаль.

если в машине будет два водителя то машины будут биться чаще

просто в России образованных адекватных летчиков становится все меньше и меньше с катастрофической скоростью.

в этой авиакомпании достаточно долгое время работала моя бывшая,весь авиапарк поддерживается в хорошем техническом состоянии,лётный состав с её слов,а она не мало отработала в ней, квалифицированные квэсы ЯК 40,Як42 всех модификаций,основа этой авиакомпании,но что то пошло не так,судьба. Царствие небесное всем им,такова жизнь....

Я полный Лох в Авиации. Но у меня такой вопрос: а нельзя взлётно посадочную полосу сделать ни 4 км, а например 8 км?? Ведь будет на много безопаснее, и в случае чего можно будет успеть оттормозиться. Ведь столько случаев, когда не хватило полосы. Пусть была ошибка пилотов, пусть были технические проблемы у самолета, пусть был перегруз воздушного судна. Но если бы полоса была длиннее, он бы удачно взлетел!

Конструкторы самолёта накосячили разрабатывая данный тип, изменили органы управления. Зачем? Ведь оба самолёта из одной ниши и понятно, что летать будут те же экипажи, а им приготовили такой костыль

Царство вам небесное!!!

Я несколько видео про разные крушения посмотрел и во многих случаях орут "Андрюха". Что за "андрюха" там везде?

Заебато что я поезда вожу!!!!

По разговорам можно понять, что режим разгона был нормальным и не вызывал беспокойство экипажа. Версия о тормозах отпадает. Проблемы начались сразу после отрыва. "Мы мало, наверно, стабилизатор развернули". Имеется в виду горизонтальный стабилизатор. "Ну выпусти" Самолет плохо набирает высоту. Кто то из экипажа начал исправлять положение стабилизатора, но, видимо, не в ту сторону. "Стабилизатор!" "Чё ты делаешь то?" А самолет не успевает набрать нужную высоту...

Почитаешь комментарии (под любым видео) - ну одни эксперты собрались! И что я среди вас делаю?! Проходит конкурс Евровидение - у нас все великие музыкальные критики, проходит чемпионат мира по футболу (хоккею) - у нас все великие спортивные эксперты, убивают какого-нибудь известного криминального авторитета - дядя Толя (тетя Галя из 2 подъезда, а также Максим из 7 Б класса) выдвигают свои версии произошедшего; даже в таких отраслях как космонавтика и авиация - даже здесь блять диванные эксперты высказывают свои авторитетные мнения! Эх... Как много у нас "непризнанных гениев"...

Помню эту трагедию как будто бы вчера

очень жаль....Земля им пухом...всем...

Ну объясните мне тупому они туда на поезде приехали ?если такая ошибка как они взлетели до этого ?как работали?

А продолжение есть? Что было то? Скорости было мало? Вот этого промежутка в 200м. ему и не хватило взлететь, если бы по началу сразу с хода разгонялся, а не катился просто так (200м примерно)

Они не понимали друг друга. Один пытался сказать что есть неисправность. Но более опытные просто пустились в игнор. при таких параметрах не льзя производить взлет. у них было время и расстояние отказаться от взлета. с самого начала записи прошу, внимательно прослушайте. они не слушают друг друга. 1 слушает 4 а 3 слушает 2 а 2 слушает 5 и как то так

Я одного не пойму, просмотрел на Ютубе столько роликов про катастрофы- и 95% всех происшествий происходит с пилотами у которых налёт исчисляется тысячами часами, мол опытные.А по факту все они «опытные» допускают ошибки стажеров. Как так?Получается этот опыт зарабатывается просто хорошей работой техники и благоприятными условиями , а как происходит хоть что то мало-мальски не так , так они убаюканные этим опытом сразу «плывут» как сопли у мальчишки на морозе.Это не опытные пилоты, это прокладки с часами налетов между штурвалом и сиденьем , при этом с собой забирают жизни сотни людей.Опытный пилот бы остановил самолёт в этом случае , а этот гандон КВС себя угробил и других забрал с собой.

что за стук 12.39 это кураж

Неразборчивый полёт(

Думала потеряю глаза и уши пока досмотрела

А вы думаете нам всё рассказали?

Когда закончилась взлетная полоса, кто то прокричал, "чтож ты делаешь то!", потому, что кто то (2П или КВС) выключил двигатели (посмотрите на датчики двигателей), и тут не знаю, было ли правильно выключить их, и тем самым попробовать остановится на земле, хотя и выкатились уже с поля (не знаю, были ли стены за полем). Но кто-то снова врубает их на полную, внадежде оторваться всетаки, и тут они уже задевают вышку(?!)... и ... Страшно слышать все это. Сердце так и наровилось выскочить из груди. Когда идешь к неизбежному, это страшно... кто то сказал Ппц... в конце...

13:47 "Так, а чё, поехали на номинале взлетим, да" - роковая идея, роковая фраза, роковое решение... P.S.: да, если бы не давили на тормоза, то взлетели бы. Но, если был бы взлетный режим с самого начала, то...

Столько людей загубить.

Слабоумие и отвага! Как всегда, экипаж

объясните, пожалуйста, мне немного не понятно, почему они погибли, рухнули вроде не с такой большой высоты.... реально не понимаю и хочу разобраться

Отсутствие индикатора нажатия педали тормоза. Был бы индикатор - все было бы в порядке.

полными баками были тяжолые .

потому как обин должен управлять при взлете а не двое

Кто-нибудь может объяснить взлетают ли самолеты вообще на номинальном режиме работы двигателя? А если да, то зачем нужен тогда существует режим "взлетный"?

А еще они при взлете говорили про стабилизатор, мол мало выставили, это тоже повлияло на взлет, т. е тянешь штурвал на себя, а нос не поднимается, т. к. неверно выставлен стабилизатор

ПИЛОТ СКАЗАЛ - ЛЕВЫЙ НЕ ГОРИТ.Это значит проблемы были с гидравликой уже на полосе и взлетать нельзя!

А сколько человек экипажа было

220 взлетная скорость этого самолета это значит что когда самолет набрал эту скорость уже не важно жмет кто то тормоз или нет-он должен взлететь 2 жды испытатели в Жуковском поднимали в воздух такую же машину с параметрами как в этом рейсе. Версия про тормоза не доказана-в открытиых источниках по расследованию катастрофы есть вся инфа почитайте

вот она - самоуверенность. и чего они добились.?

пройти пол полосы на полной тяге и не вривысить 100 км в час !!! нужно сразу взлет прерывать !!на что они расчитывали !!! видно же что динамика разгона слабая !!

Экипаж всех убил.

что обозначает "отрыв"???

Читаю коммент. А нельзя ли сделать ВПП (взлетная полоса) длиной км 4...8....16...на всякий случай? А почему в таком случае не сделать такие полосы от города к городу. Мало ли что, а посадочная полоса всегда под тобой. ..... Да.....Люди такие умные. Не понятно, почему вообще тогда такие катастрофы происходят?

Во время разгона, пилот нажимал ногой тормоз, поэтому и не смогли набрать скорость.

А что здесь произошло, объясните шоферу?

Вот сколько людей любят самолёты❤❤

Слева внизу сто за прибор с 2 стрелками? Судя по всему как-то связан с тормозами? Так на нём стрелки с середины разгона ползут больше и больше и к моменту выката с полосы они на середине шкалы? Не совсем знаком с терминологией, и тем как взлетают на Як 42, но если нам не врут, то стрелки показывают, что самолет тормозит, тормозит шасси. Странно, что они про стабилизатор, вспомнили поздно? И как он мог повлиять на отклонение стрелок на приборе слева? Поясните пож?

Подобные ситуации должны отрабатыватся на тренажёре до автоматизма. На скорости VR передняя стойка не оторвалась от полосы - тормози!

Не знаю насколько я прав,но насколько помню... вторым пилотом был бывший инструктор на як-40.Решил поработать на международных,поднять денег.Попал на як-42,где командиром был его ученик.Отношения у них сразу не заладились,было некоторое недопонимание.К тому же в управлении этих моделей самолётов есть некоторые различия(что то с педалями связано,в итоге второй пилот тормозил,командир этого так и не понял)Поправьте если не так было......

Подскажите пожалуйста, это реальная запись или перезаписанная на основании данных ящика?

жутко...

в китай пробовалось очень много ,но брали единицы,это о многом говорит

😢😢😢😢😢

Отдали в частные руки разве можно светлая память ребятам а семьям терпения

у як 42 три двигателя на киле 1 и по бокам на физюляже 2 . Экипаж набрал скорость 230 км/ч .Экипаж взял мало оборотов двигателя ещё и стабилизаторы выпустили .Если внимательно посмотреть на ручку оборотов двигателя её постоянно дёргают поэтому уних медлено набиралась скорость.+MrSarMax

Взлет похож на обгон, все умеют обгонять на трассе, всегда , когда чувствуешь что не хватает ускорения завершить обгон вовремя, принимаешь решение вернуться в свою полосу. У пилотов это чувство гораздо острее + приборы контроля тяги, почему приняли решение о взлете? Не понимаю...

16:23

Это штатное слово. Так положено говорить перед катастрофой. Так что тут инструкция всеми выполняется.

16:31 Он падает здесь,если хотите увидеть как он падает то нету смысла смотреть остальное.

Зацепил вышку, какие-то пару метров сыграли роковую роль.

Опять второй пилот виноват?? Не часто ли начали вторые пилоты подводить???

помолись за них уася

В конце услышал слово стабилизатор, если его не переложить на " взлёт" рулей оторвать не хватит, Хотя когда "молитву" читали, слово стабилизатор прозвучало.

Андрюха Всё...

Пилот не заметил как положил ногу на тормоз??? Хоть с пяткой хоть без пятки , если самолет не едит, то наверно надо убрать лишнии части тела с рулевых рычагов

Жаль очень, но никто не застрахован от ошибок

Почему так много неразборчиво?

Я так и не понял, они оторваться не успели?

8 лет прошло... А

Насчёт комнатных спецов,бывает что и они правы!в любом случае самолёт погиб ,пилоты тоже,давайте людьми оставаться🤦🙏🛐

Они пытались Но кажется самолет не хотел

Не знаю, телевизор больше двух лет не смотрю...Но из просмотра данного видео, информации из "чёрных ящиков" и отчёта комиссии такая формулировка кажется вполне логичной, хотя вы скорее всего скажите что это всё фальсификация

Газ не полный дал турбинам. Только в конце, когда уже поздно было.

Всех толковые пилоты в Китай уехали работать на новой техники. Там зарплаты в 5 раз выше и условия труда лучше.

КВС это кто? Б/М как я понял - борт/механик

И ещё земетил от паники в конце турбины полностбю отрубает и сразу опять на всю включает. От незная что делать (паник) туда сюда мощность жмёт. Не трогал бы их и успел бы взлететь. Там только задел немного, пару метров не хватило вверх.

Машину времени и представиться им - На педали не дави, не дави...

Да если бы не радиомаяк который расположен был впереди, ведь самолет поднялся на 5 метров от земли, зачем перед взлетной полосой его было располагать?

че-т я нихуя не понял, разве нет сигнализации о том, что тормоз зажат при движении?? ну типа как на авто если на ручнике поедешь она запищит.

Это видео можно обрезать до 12.30