Я думал нет ещё вменяемых людей увидел ваш клиент и отлегло

Моей 155 уже 4 года не одна сотня выстрелов, не разу не разбирал

На 153 газовый узел установлен на "наплыве" ствола. Разобрать можно легко, но чтобы собрать нужно у токаря заказать "приблуду". Никакого фиксатора резьбы там (на 153) нет. Заводские настройки отмечены риской в прорези. И ещё: если разобрали то перед сборкой внимательно осмотрите газовую пружину, чтобы не было задиров и шероховатостей (в месте соприкосновения с регулировочной гайкой), в противном случае, после сборки, регулировочная гайка будет вращаться. Разбираю один раз в год - по окончанию сезона.

Спасибо 👍! Да, желательно это делать чаще, тогда будет легче разбирать.

Спасибо!

@Ретро ТВ в керосине помой.

Спасибо! Вам тоже хорошей охоты!

Подумайте, будет оно так же работать после этого?

​@@andreyloginov4788 будет работать как и работало,в поршне НЕТ ни чего такого заумного, обычная железка

Нет можно просто потом пойти купить новый поршень. Из изнашиваемых деталей там кольцо остальное не изнашивается . Резьба уж точно. Видео Бред как вылезать яйца.

Не переживай,в нем нет ни чего заумного,все сделано проще чем тебе кажется,разбирается и чиститься как и другие части ружья

А что там настраивается? Ничего..

Попробуйте открутить регулировочную гайку до упора в низ чтоб уменьшить напряжение пружины, затем "туда-сюда" гайку пробовать крутить. Главное сорвать немного. Желаю удачи 👍

Гайка на фиксаторе резьбы стоит

Ненадо ничего разбирать.

А шо в комплекте тисков не было ?😮

Да даже напильник жидятся в комплект положить, а Вы про тиски.....

Добрый день. Проблем настроить точно не будет т.к. в этом нет ничего сложного (да и вообще мало вероятно что его работа изменится после чистки с разборкой). Почему Вам советовали его не разбирать - затрудняюсь дать комментарий... Так то по сути можете не разбирать до тех пор пока не перестанет работать (со временем всё равно закоксуется потихоньку) просто потом это будет сложнее. Я знаю людей кто с МРок и УСМ не вынимают при чистке (ждут пока плотный слой гари не заблокирует тяги) - боятся штифты выбивать почему-то. По моим наблюдениям газовый двигатель не разбирают те кто не понимают как это делать, для этого и был снят ролик. Ну и конечно для тех кому это придётся вынуждено делать в какой-то момент. НО Я КОТЕГОРИЧЕСКИ НЕ СОВЕТУЮ пренебрегать чисткой оружия! Грязь, нагар и сажа это враг металла! Результат износ и некорректная работа! "ЗАЛИВАТЬ" смазкой это не выход а "полумера". Спасибо за комментарий и хорошей Вам охоты!!!

@@manul-hunter Ден добрый! Правильно

В книге по эксплуатации так и написано что она на герметике и разбирать его не рекомендуют заводом. 😮

Да не притёрлось у тебя ружо потронов через 400-500 настрела всё норм как часики будит, по своему опыту говарю , а если перезорежает норм то поршень или толкатель ненужно крутить он хромирован ни чего не будет ему залил боли столом и протер, а для мр155 в начале хрусты это норм , притретса

@@user-ex9iw1gy7e Спасибо

Вполне возможно! Вы сейчас сказали и я вспомнил одну деталь - когда в первый раз разбирал его то видел именно в резьбе что-то светло коричневого цвета и оно ещё какие-то странно отделалось, как пластинами. Я ещё тогда подметил что это точно не нагар. Думаю эта информация верная👍

С чего вдруг. Там сбиваться нечему, как и настраивать.

Нагрейте

Я когда в первый раз разбирал - тоже было сложно. Регулировочным ключом откручивал, но делал вперёд/назад много раз - и он постепенно всё больше проворачивался

@@user-yy2io7bn8q разобрал. все нормально.

Ну да. Если ружьё стреляет то тоже нехрен его чистить😂

@@manul-hunter В межсезонье ,смочить димексидом , пройтись жёсткой зубной щеткой ,продуть сжатым воздухом ,слегка пройтись промасленной (машинное масло) светлой ветошью. .

@@manul-hunter это про обслуживание поршня.

@@user-hd4cr7je2s поршень НЕОБСЛУЖИВАЕМЫЙ

Добрый день! Вы тогда сразу перечислите что ещё в ружье НЕ НАДО чистить! Может УСМ, ствол, затвор? По вашей логике нет смысла его и с верху протирать... От грязи то не изнашивается цевье, приклад и т.д.

@@manul-hunter логики нет в том что делаете вы. А затвор ствол и поршень внутри и снаружи надо чистить безусловно. Но чистить резьбу между частями поршня в инструкции к которому прямо написано НЕЛЬЗЯ разбирать газовый двигатель. Вы игнорите данный вопрос. И настаиваете на обратном. Как делать решать лично вам. Но нестоит воздействовать на неокрепшие умы. Вас посмотрят. Сотни людей и подумают что разбирать газовый двигатель неррименнл нужно. Теперь о конструктиве. Отверстия круглые из внутренности на руду имеют диаметр сколько ¿?2.5 -3 мм. Это чем надо стрелять чтобы такие отверстия залипли от нагара? Темболее ершом поршень внутри чистится. Далее под пружиной? Нагар не липнет и легко очищается пластиковой щеткой и очистителем карббюратора или аналогами. В сухом остатке остаётся что протереть поршень снаружи . Вопрос уже к вам . На какой нужно раскручивать усираться. Поршень чтобы почистить резьбу? Если компрессионное кольцо которое к слову на разных годах выпуска то ставится то нет износится то его можно заменить. Стоит оно 78 рублей. Так вот и вопрос зачем вы наружаете инструкцию лезя в неразборный газовый двигатель разбирая его ТК он составной и говорите что в инструкции и на заводе идиоты а вы молодец. Что там чистить резьбу?

@@user-ce1un7vv2k затвор разбирать нужно? Для чистки бойка и канала?

@@manul-hunter боек разбирать не нужно. Все очищается без разбора бойка из затвора. Все на виду. Переверните затвор и увидите.

Приветствую! Не герметик, а стоп-резьба там. И на ней только гайка. Просто затяните и всё)) она не раскрутится так как постоянно под давлением пружины поршня. Но если вам это принципиально, то стоп-резьба продаётся в авто магазине))