Ростов на Дону на связи..

Привет! Я просто на своём месте и занимаюсь своим делом... жаль только, что в РФии за это оплата барахло!

Поддерживаю. Профессионал своего дела👍😁. А в России нашей ценится ни фига. Сергей Юрич 👍😁красавчик

Тебе тоже))

Просто собираю...

Чтобы хорошо поработать, нужно сначала хорошо поремонтировать!

Серега привет всё огонь давай видосы ошибки извини за рулем

Обычный подход...

Обычный подход НОРМАЛЬНОГО человека, не как у большинства абы как...

Да это обычный уровень, ничего такого...

Взаимно!

На то он и сервис, чтобы там было "наё6орот" и делать всё самому чтобы было хорошо!

Зато это хорошо работать будет, надёжно

Именно к нему!

Ничего, подождут...

А кто не покупает, тот и не работает...

Не поспоришь..

Нормально делай - нормально будет...

@@Cepera_VNL всё просто.

Я просто как оунер-оператор )))

Да это ещё не особо дорого... вот на еврозалупе 6х4 - вот там дорого 😅😅😅 когда просто средний редуктор за 350-400₽

Привет!

Трудовики обычно алкаши)))

Неее. Трудовик!

Честно рабатаю на камазе. Машина хорошая если за ней следить. Но vnl!!! Это vnl Тут даже к гадалки не ходи

@@Cepera_VNL ну 😉правильно же говорли😂😂

@@Cepera_VNL Молодец. Серёг чесно.

Нет, тракфесты все эти мне не интересны

Даже мосты могу туда поставить))

Там по 4 отверстия как крест, в любой плоскости

Понял...

Обещанного 3 года ждут)))) а тут какие-то считанные дни уже...

Мне бы ещё какого-нибудь афроамериканца для этого)))

Как доделаю))

Привет, нет. Старые мосты я в сборе продал, а других и не было.

@@Cepera_VNL понял. Спс. Свежак по 880 ожидается?

Америка вообще добротно сделана, где европейского не подмешано...

Нет, есть ABS и тормоза просто должны работать максимально эффективно, не срывая колёса в юз, если срывает, то абс должно отрабатывать.

@@Cepera_VNL ну а до эры АБС как было?

@@ILNYR84 ну до этого в 80ые были барабаны))))) в 90ые уже были с ABS

@@Cepera_VNL тоесть на барабанах колдуна не было?

@@ILNYR84 ну откуда я знаю, у меня такого древнего трака не было, мой трак на барабанах, но "современный", ему скоро 20 лет , но он с TCS даже.

Посмотрим что и как поменяется, если что, то нужно на трейлере добавлять опережение и всё

@@Cepera_VNL ну я уже посмотрел как суппорт отрабатывает... Чувствую теперь тормоза будут ,, клей момент,,)))

Всё регулируется если что...

@@lisaleisle5863 как? На американцах нет крана опережения... Только если что то с прицепом...

Как соберу, так поеду... перед этим 3 года мотал, не мог редукторы закинуть

@@Cepera_VNL хороший результат требует много усилий )) ну а мы наблюдаем за процессом )) Серёга красавчик 👍👍👍👍)))

У меня сделано)))) такое покупал

@@Cepera_VNL ну этот мой jost делают в Челнах, для камазов в основном, экономят наверное 🤷🏿‍♂️

@@Cepera_VNL ладно хоть отверстия есть.

Ну как получится... есть что показать - показываю, потом не будет, значит и показывать не буду)))

Сальники йоков? У меня оправок нет для них, к сожалению, в Мске с токарями не очень, поэтому выколоточкой по кругу аккуратно.

Ну это у кого как бизнес идёт... когда вкладывать нужно было и зарабатывать, люди только ушатывали, выкачивая ресурс техники, а теперь и на резину нет. Я вот долгие годы вкладывал, теперь и поиграться могу, тем более, что это всё-равно для работы! А самое главное, почему я вкладываю и буду продолжать это делать - я тут не только из-за денег.

Зимой будут гореть ещё сильнее)))

Monroe ... самый прикол, выглядят так, будто им лет 15, но работают, в отличии от всех предыдущих, где краска оставалась, а работоспособность улетучивалась.

@@Cepera_VNL охренительная фирма. У бати на передке скончался один после нырка в полынью, а остальным уже лет 8. Я чет даже не в курсах, что они дизайн поменяли. Сначала я грешным делом подумал, что это, упаси боже, Gabriel.

@@autovag2007 я тоже когда снимал, не мог понять что это и не помню что я ставил, потом партномер отчистил, оказались Monroe ))))) только эти почему-то чёрные были, а не жёлтые... вот желтые не работали у меня, а тут газ прямо прет вверх, вниз еле продавливаются.

У меня есть ))

А на джанках особо и брать нечего.

На каком траке? Включается у элементарно по штатной схеме, я к базе соленоидов подключал разъём для второй базы, откуда это будет работать и разъём в кабине перекидывал на кнопку, всё активируется от нажатия, не привязано одно к другому.

Сергей даже на российских так сделано. Сначала межосевую включаешь воздух пошел к эмк на межколесную и одной кнопкой включается оба моста межколесной. Видимо для равномерной нагрузки.

@@user-ly7cz6bs8g я когда на мазе 5516 самосвале работал, у меня была и межосевая, и межколесная блокировка, и включались они независимо друг от друга. Я по зеркалам видел как колёса буксуют, и включал то одну, то другую. Если мост целиком провалился, то межосевую, если одно колесо, то межколесную.

Да, не успел две камы в понедельник заказать и на кордианте белым маркером буквы обвести

Да я этих две взял, просто символику нужно переклеить

@@Cepera_VNL ну тут тебе решать. Будь моя воля, воткнул бы кнопки с блокировкой, чтоб не дай бог, просто так так пяткой не включить.

@@kokobrais я так и хочу, просто говорю нужно переклеить символику местами))) кнопка одинаковая

Чтобы кого-то учить чему-либо, особенно русскому языку, нужно самому, для начала, овладеть им и в комментариях написать по-русски, а не "по русски"... про болтовое и винтовое крепление я даже повторять не буду, раз школьная программа не освоена про русский язык, то университетскую инженерную про болт и винт не имеет смысла обсуждать...под торкс тогда что будет? И как торкс будет по-русски?

А это не ABS, это TCS