это точно шаха и рядом не стояла

Вранье - неблагодарная вещь, ТТ. У "Люкса" редуктор стоял с передаточным числом 3,89; он и разгонялся хреновенько и максималка была около 140 из-за почти нулевого динамического фактора на прямой передаче. Разве что, шумел несколько меньше обычного:)))

@@user-my9vi9cg1b стрелка ложилась до конца. Мы устраивали гонки на дороге в аэропорт, прямая была ровно 8 км. Жигули не выигрывали у меня ни разу.

@@user-vk5tx7wb5z вам попадались странные или плохо отрегулированные Жигули:) Я сам очень люблю Москвич-2140, но, чтоб не погрешить против истины, надо признать: он мог в предельных режимах обогнать только 2101 и 21011. "Тройка", а уж "шестёра" и подавно, уезжали от него легко.

@@user-my9vi9cg1b В семье была и шестерка 1979 года выпуска. Тёмно-синий цвет, ярко красный салон и мотор 1600. У меня было с чем сравнивать не отходя от кассы. Посадка в москвиче была просто идеальной, угол наклона рулевого колеса во 100 раз удобнее жугулевского, резвый мотор и ЕЩЁ РАЗ, читай внимательно!!! Стрелку москвич ложил до упора! Жигули ложили ее тоже, но менее резво. Я же написал, расстояние 8 км! Если бы было 15 км, то без сомнения жигули были бы первыми. Москвич был резвее. Останемся каждый при своем мнении. Мира и добра тебе и твоим близким!

​@STEALTH XD

Ха ха точно! 😅

Я шёл по отличной трассе 155,больше нельзя, он уже начинает сильно плавать.

Бежит, но не долго..

мой 412 с пробегом 6000 км ехал 160 легко, больше и не давал..... не ферарри

Все верно. Стрелу ложит нараз

@@vaheslavkrivokon1847 дык бывало и на зилах ложили и даж на газонах , надо стрелки правильно калибровать 🤣

Амперметром (лежит на зарядке +20) спидометр докручивает.:)

Примерно 65)))по гпс меряли, а при 65,показывает 100. Без гпс, человек клялся что километров так на 5-7 врет)))) ящик пива он все же купил)

дык там если КПП от ВАЗа ставят, то спидометр ставят шестерошный вместо штатного, это если по феншую а не по колхозному делать

Это 80-й год

@@3Jlou_4uTepishka сверить с gps, запомнить сколько показывает и прибор и сколько реальных. У меня было на приборке 100-реальных 90. 140-реальных 125.

Врет на 10км/ч пробвал

У меня на спидометре врал 80 по gps 73

@@_nurmad_2803 чем выше скорость тем выше погрешность. На десятку врёт начиная с 80...

Оригинальный комент - зделал мой вечер!!!!😁👌

@@user-ks5uu5yr9z не Зделал а Сделал правильно

@@babbyjohn хорошо, запомню.😜😜😜. Удачи и всего самого наилучшего!!!!

@@user-ks5uu5yr9z взаимно😉

Поц это ты вышкибок. На том москвиче все штатное .от пирожка ,ты сам пирожок с яицами. Неудачник !!!

едет он больше 160, но только на свой страх и риск

Согласен. Нереально.

Тоже на это обратил внимание

Не знаю, у космича 90 км\ч это вторая передача на 6000 оборотах, но я в видео не смог услышать момент переключения на четвертую передачу. На третей быстрее 120 км\ч наверное не поехать.

Евгений Бормотин у него нет тахометре.

александр величенко ты школьник наверно или водитель с мозгами блондинки на 80 поставил 4-ю и это последняя передача а спидометр на 20 км врал на этих авто

Про обороты не скажу, но точно скажу как водитель с 15 летним стажем, что за окном скорость не больше 100 км/ч... Говорю как водитель, который не раз набирал скорости до 200 км/ч. А раз и более 200 км/ч. На автомобиле Опель Сенатор Б с 3х литровым мотором и механикой.

Ну это ты загнул. При 60-80 деревья пробегают гораздо медленнее. На видео скорость километров 120 в час, но не более.

По деревьям видно,что ты дуб.

Вчера купил стоявший 6 лет комби. 140 идёт на чахлом карбе.

А можете рассказать про многоискровое зажигание?

@@user-qz1gd1eu3oУ меня было сделано такое. В журнале "За рулем" в рубрике "Советы бывалых" была схема прибора многоискрового зажигания. Вкратце: подключались между собой два реле - нормально замкнутое и нормально разомкнутое. Собиралось в корпусе от обычного РР-24 или подрбного. Этот прибор подключался параллельно контактам распределителя. Во время запуска вместо одной искры успевало проскочить несколько, облегчая запуск. Еще плюс- если перелил карбюратор и залило свечи, то свечи можно было просушить многоискровым разрядом за минуту-две, не выворачивая свечи. Опять же с его помощью можно было быстро отрегулировать начальный угол зажигания.При работе мотора многоискровой эффект был только на холостом ходу. При бОльших оборотах проскакивала только одна искра. Прибор уже не успевал сработать.

Я тоже один раз ночью на мотоцикле разогнался ,думаю -сколько же еду , какая скорость , остановился зажигалкой чиркнул , а там 120 )))

Да хоть десяти ступенчатая! Работает всегда пара. Это сама коробка передач, и звёздочка заднего моста, редуктора. И если задний редуктор без изменений то хоть десять передач в коробку засунь! А сказки, дома девчонке своей рассказывай.

@@alexwelix6870 ты своему партнеру по сексу заднеприводному расскажи и его редуктору заднего моста об этом!!!я поделился тем что у меня была коробка пяти ступеней и родная,без переделок

kzfaq.info/get/bejne/hL-CfJN408W-pp8.html

Мерседесовский двигатель-то просто))

@@user-tx5tx7mh3h А чем этот движок хуже,к примеру,той же шохи??!!

@@Mihas-1972 да никто не говорит что он плохой

@@Mihas-1972 у моего бати москвич 45 лет проездил

@@user-tx5tx7mh3h вот вами и ответ,а моему уже 32,года...

abansk142128 бензонасос глючил у них при сильном нагреве

МОСКВИЧ 2140 ДЕЙСТВИТЕЛЬНО МОЖЕТ. На отцовском , по молодости и глупости, просто опаздывал и как дурак гнал, рисковал, благо дорога была пустая и ровная, (не под уклон)- один раз положил стрелку ровно на "6 часов", это на 20км/ч больше, чем на спидометре 160, стрелка спидометра мертво не стояла она слегка как "дышала" покачиваясь взад вперед на миллиметр-другой. С такой скоростью шёл секунд 10, страшно стало. Где то после 150 и 160 ощущение , что движок сам всасывает педаль газа в пол, она от малейшего прикосновения начинала самостоятельно опускаться(я так понимаю разрежение в карбе ей помогало, не хватало силы пружины, отбрасывающей педаль назад, мягкая стояла) Спидометр не особо врал, старик любил лихачить , и его часто гаишники с радаром штопали на трассах, всегда соответствовало показание радара, скорости на спидометре +/- 2км. В машине было всё в идеале и движок и ходовка и редуктор (слабое место 412-2140 москвичей). Некоторые разгильдяи говорят, что машину у них швыряло...если смотреть хорошо, все отрегулировано и развал и схождение, и стремянки на рессорах с рессорами в плотной дружбе , а не разъехались... то никуда его не водит и не швыряет, все это ложь плохих хозяев и тех кто не ездил на исправной машине. Карбюратор на машине стоял даже не ДААЗ, а Карбюратор "К 126 Н", в нем некоторые доработки я сделал. Единственная существенная доработка - это не серийное электронное зажигание(инженеры для себя, электронщики, делали на заводе или под заказ) с ручным октан корректором, регулятор на торпеде в кабине, после 115-120 желательно было менять зажигание на одно деление позже. Искра была такая как ни одно серийное-электронное зажигание не давало, естественно на скорость воспламенения смеси, её горения и сгорания влияло, и зажигание по опережению чуть иначе нужно было на трамблере выставлять. И именно в то время в журнале "За рулем", умные "тестировщики" писали , что 412 (2140) больше чем 112км/ч им разогнать не удалось... я ухахатывался... Летом в отпуске с отцом, да и сам возили овощи на продажу...так по трассе стабильно, груженные без прицепа 120-130 км/ч, там где знали дорогу, и знали что нет гайцов с радаром... Москвичевские движки с 412 V 1.5, это ещё та штучка с сюрпризом, по запасу мощности и прочности... вазовские движки(не говорю о современных) в этом плане нервно курят в сторонке... со своей 2103 никогда больше 150 не выжимал, и то тяжко...поэтому могу сравнить одно с другим и на том ездил и на другом... и все делал своими руками, я говорю о полностью стоковых моторах и машинах.

Сам гнал за 160 , но он почти не управляемых. Из переделок карб и самопальное электронное зажигание. Крышки трмплера хватало на пару тыш...

@@zfakko я только доделал дозатор топлива (он зараза слишком большую дозу топлива давал ),и все .Вот тогда Москвич начал работать нормально .

Юрий Гринченко, я тоже поставил дозатор иглу на главный жиклер первой камеры, вкручивал вместо одной из пробок каобюратора в поплавковой камере, как раз той которая напротив главного жиклера первой камеры, и второе в дифузор первой кмеры вывел латунную трубочку, по штатному каналу, чтобы её кончик с косым срезом, был в центре дифузора(на приемистости заметно отразилось).

140 жал на таком же Москвиче))) Прикольная тачка!

если только во сне)))

По спидометру только и выжимает. Реально же - нет. Даже 2141 москвич с двигателем 1,7 Уфа и куда как лучшей аэродинамикой при заявленных в 160, выдавал только 152 км\час. Подробнее в журнале Зарулём от 2002г №10 Статья какая резвее, раздел Испытания.

Раньше в СССР а сша нет

@@nashreporter Херь, 2141 с 1.7 уфимским мотором, карбюратор солекс 1.8 отстроенный 180км/ч разгоняет

Что за уникальная машина Москвич в паспорте заявлена максимальная скорость 140, а по факту валит 160. Скажем если в таком случае мы возьмём Волгу 3110 с её заявленными 175 км\час, то неужели вы думаете что она разгонится до 200? А хундай солярис какой нибудь в таком случае и все 250 поедет? П-ха, ну самому то не смешно?

@@nashreporter Просто нужно иметь правильный Москвич .

75 лошадок это мало чтобы разогнать тачку с аэродинамикой кирпича до такой скорости. Нужно просто иметь правильный спидометр. По факту москвич вряд ли поедет даже эти 140 реальных километров.

@@nashreporter у самого москвич 2140 и он едет 140 спокойно и не напрягается.

я на 40м 170 раз выжал, а потом проснулся. а если серьёзно , то для скорости 160 нужно 60кВт мощности, где ее касмич возьмёт я хз

Ты тоже скажи что тебе 9 лет было

@@user-ti9jl5ms7b умник мне тогда 21 было

Ты когда в колыбели был наверно тогда уже рулил

Знаток хренов

То руки значит из одного места, если в проблеме не разобрался... это не значит что на всех этих тачках врет спидометр

Я на своём кладу стрелку когда 150-153 по спутнику

Полностью согласен, даже тройку не давит!

Какое масло,там стоит клапан ,который сбрасывает лишнее давление масла,что бы вкладыши не провернула.Стоит возле масленого насоса .

...мы больше 140 даже бухие не топили он реально взлетает !)))

kzfaq.info/get/bejne/hL-CfJN408W-pp8.html

kzfaq.info/get/bejne/hL-CfJN408W-pp8.html

Это точно,с аэродинамикой у него слабовато,передок поднимает и пипец.Ездил на таком,а потом пересел на 41-й.Тут наоборот-на 165ти передок придавливает так,что бросал руль и прикуривал сигарету,а чтобы повернуть немного,надо приложить усилие.До сих пор на нем езжу и менять не собираюсь.

точно, космич начинает качать

ну не. мы в 97м на ваз21063 135 выжали на троих в салоне, а с нами 41й как со стоячими играл. а 40й всёж помощнеё 63й и 145 идти должон, а под гору и все 150

Неее. У этих мосек очень живучие моторы. его очень трудно положить-не просто так говорю -ездил на таком . Тапка в пол пятаки крутил на сухом асфальте в итоге полуось свернуло возле шлицей у дифа. А движке по..хуй как работал так и работает.

Ланос то это конечно эталон мер и весов. С GPS надо было сравнивать. А лучше радаром ментовским померить, у него хоть поверка есть и пиздит он не более + - 1 км\ч

Согласен с тобой )

Dmitriy N. Тот неловкий момент, когда в инструкции к навигатору написано что он НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕН для замера скорости. Навигатор Навител

да это понятно, ровно как и спидометр не предназначен как средство измерения, а лишь как " показометр"