폴스타2로 드리프트?? (시승기. 타봤어요, 원돌이, 폭설...듀얼모터, 408마력,4.7초, 싱글모터도 타봤어요)

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Күн бұрын

#폴스타2 #볼보 #원돌이
시승은 듀얼모터 408마력으로 했습니다.
마지막에 싱글모터 타보는 영상도 잠깐 나옵니다
디자인은 짱. 잘 생겼고. 만듦새도 압권입니다.
그런데 전기차 전용 플랫폼 아닌 것...요거 때문에 한계가 보입니다.
크기 작고, 실내 좁고...파워도 231마력, 408마력이 한계....
그래도 프렁크도 만들어 넣는 등, 노력 많이 했습니다.
폴스타 시승행사에 참석해서 촬영한 영상입니다.
[미디어오토]는 공정거래위원회 권장 표기 사항을 성실히 준수합니다.
00:00 눈길 드리프트
01:09 전기차 중에 디자인은 1등!!
02:46 섬세한 디테일 살펴보기
05:26 ‘제조’만 중국에서 합니다
06:00 실내 디자인 살펴보기
09:02 요상태 고대~로 뒤로 가보면요
11:05 트렁크/프렁크 살펴보기
12:53 오디오 음질
13:33 주행 시작(주행모드)
14:19 안전에 대한 대책은 볼보 수준!
14:54 눈길 제로백 측정
15:25 주행 모드별 설정
16:25 방향지시등 소리가…
17:35 전체적인 주행감
20:34 주행보조장치
21:46 클로징
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Пікірлер: 446

@z.d.a4451 2 жыл бұрын

'디자이너가 사장님' 27번 정도 감탄하셨습니다

@kwonjongwoo 2 жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋ 😂

@oraclecube 2 жыл бұрын

헐겠다..그만 빨아라....아 정말 낯뜨겁네...

@comforterold5383 2 жыл бұрын

@@oraclecube 어우.. 교양있게 말하자 좀

@158849 2 жыл бұрын

작다는 말도 27번을 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@dong9346 2 жыл бұрын

진택이형 거의 박대기 기자님 수준이네요.시승기 찍다 점점 눈사람 되는게 보여...

@healingcup 2 жыл бұрын

이렇게 빨리 시승기 올려주셔서 ..... 감사합니다!

@youngpark3134 2 жыл бұрын

기자님 정말 감칠맛나게 말씀 잘하시네요^^ ㅋㅋ 재밌습니다.^^

@ohmer77 2 жыл бұрын

감사합니다.

@user-jd1ib4vu4l 2 жыл бұрын

작고 디자인 완성도 높은 차에 관심이 많은데 단단한 조약돌 같은 느낌이라 마음에 듭니다

@Junilmon 2 жыл бұрын

야....모델3오너지만 이건 외장보다 실내디자인이 ㄹㅇ 지리네요 부럽네요ㅠㅠ

@user-es3uf4dq7l 2 жыл бұрын

저 디자인이 처음에 나왔을때 '와! 역시 전기차는 뭔가 다른구나' 할 정도였는데 그 이후로 각 전기차 회사 고유의 아이덴티티를 담은 디자인의 전기차들이 나오고 일반 내연기관차들도 디자인이 계속 바뀌면서 폴스타2 다시 보니까 그냥 일반 차량이랑 큰차이 없어 보임

@NOKANOKANOKA 2 жыл бұрын

저두요. 보면서 내내 그렇게 이쁜지는 잘 모르겠더라구요. 근데 실내는 진짜 이쁜거 같습니다.

@user-umop23erty 2 жыл бұрын

그냥 비슷하게 멋있어요 ㅋㅋㅋ

@yadda23 2 жыл бұрын

너무 늦게 나왔죠. 처음에는 디자인 완전 참신해 보였는데 이미 눈이 너무 익숙해짐

@videoddict9514 2 жыл бұрын

별로 특별한거 없는데 왜자꾸 디자인디자인 하는지...프리셉트만 이쁜듯

@SaRangHaNe 2 жыл бұрын

@@videoddict9514 동감

@user-cc1oq9cg2g 2 жыл бұрын

매일매일 기다려 👍💯💯💯

@JJ-ps6pj 2 жыл бұрын

메트로놈 사운드.라니 백피디님 표현 고급져요. 8분47초 먼저 찾아봤다가 빵터졌네요. 오늘도 재밌는 영상 잘 봤습니다

@serene5333 2 жыл бұрын

8:48 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 너무 재미있게 잘 봤습니다ㅋㅋ

@user-dd3fh5xd8x 2 жыл бұрын

지프나 폭스바겐도 네비때문에 별로던데 티맵넣어주고 음성인식도 된다니 상당히 매력적이네요

@MrGlassclass71 2 жыл бұрын

항상 재미있게 보고 있습니다.

@jehyunchoi3030 2 жыл бұрын

오늘 진택이형 텐션이 너무 하이야 ㅋㅋㅋ 싸우는줄 알았어.

@GoodKoo 2 жыл бұрын

굿모닝☀ 영상 잘봤습니다 오늘 하루도 즐겁게 행복하게 보내세요^^ 힘차게 응원합니다🍀 홧팅👍

@user-xe8ot8hm5s 2 жыл бұрын

리뷰하시면서 추우셨겠어..고생하셨습니다 장진택 짱!!

@user-tb5qu9ob3l 2 жыл бұрын

내눈에만 옛날차 디자인 느낌이 나나??? 너무 빨아재끼는 느낌이네

@user-pk9xl7sb8u 2 жыл бұрын

이것보단 그냥 ev6 아이오닉이 나을듯 외관 내부 이쁜지모르겠는데

@mcsosig 2 жыл бұрын

수고하셨습니다.

@chumma6038 2 жыл бұрын

전문가들은 좋다고하고 ㅈ문가들은 안좋다고 말하는 차 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-zr5nu9jy3i 2 жыл бұрын

다른회사 차나오는거 볼 수록 아이오닉이랑 ev6 잘 만들었다는 생각이 커짐

@sparkskeys889 2 жыл бұрын

그래봐야 결국 중국 지리자동차 소유...."Designed by...." 들어가면 뭐다? 마데인차이나 구린거 지들도 아는거임. 아이폰도 중국산 이라는데 중국이 개발,설계 하는게 아님. (뭐 저건 기존 스웨덴 인력이야 있겠지만...) 안전? 볼보가 특출나단것도 다 옛말...각종 규제, 충돌테스트 표준 되서 데이터가 다 공개되는 세상. 아반떼 수준의 휠베이스만 봐도 실내공간 폭망인게 보이는데 저 돈을 주고 전륜 기반 중국회사 차를 굳이?

@poda-poda 2 жыл бұрын

개인적으론 차가 작아서 더 맘에 듭니다. 작고 싼티나는 덜덜 거리는 차보다 조금 더 비싸더라도 알차고 견고한 차가 좋아요

@Dingo3 2 жыл бұрын

크립 기능은 주차시 장점이 된다고 봅니다. 만약 내연기관처럼 아이들링을 이용한 주행이 없다면 악셀과 브레이크를 빠르게 왔다 갔다 하며 분주하게 주차를 해야 하지만 이 기능으로 인해 브레이크만 가지고 미세한 조정으로 주차를 할 수 있죠.

@maximstory 2 жыл бұрын

디자인 만큼은 정말 너어무 맘에 드네요 차 사이즈도 작아서 나쁠거 없지만.. 전비가 어떨런지..

@taijibear 2 жыл бұрын

횽님 겨울인데 "아이추워 띠리링띠리링" 한번 해주세요 ㅎ

@user-qe6yw4zo1i 2 жыл бұрын

검은색 수트 쫘~악 빼입은 진택이형 같은 진택이형 사랑해!! ❤

@SSG_Landers_ICN 2 жыл бұрын

폴스타 5가 기다려지네여~ 볼보보다 실내 하이글로시가 덜 들어가서 좋아보입니다^^

@sjwself 2 жыл бұрын

장진택 기자님 팬입니다ㅎ 이제 정감가는 목소리에 얼굴만봐도 웃음이...ㅎㅎ혹시 길가다 모르는사람이 쳐다보고 막웃으면 구독자구나 하셔요^^ 늘 응원합니다!! 차리뷰어중 최곱니다!!

@user-lai_ddo 2 жыл бұрын

5:22 백PD님 너무 웃곀ㅋㅋㅋㅋ🤣🤣

@garee5542 2 жыл бұрын

실내디자인은 진짜 좋아보여요 근데 실외는 그냥 올드하고 평범하네요

@hwk9767 2 жыл бұрын

시승 신청했습니다 기대되네용 ㅎㅎ

@heartafire82 2 жыл бұрын

간만에 진택님 전공이 빛나는 차량이었던것 같습니다 ~_~;

@JihunLee0127 2 жыл бұрын

꼼꼼한 시승기 특히 디자인부분과 가죽 적용부위 뒷부분까지 구분해 주신 점 정말 잘 보았습니다. 아이오닉/EV6와 비교 시 작은 실내공간이 최대 단점인 것은 맞는 것 같습니다. 혹시 유턴 시 회전반경은 어느정도 인지 다음 시승에서 다뤄주시면 좋을 것 같습니다. 아이오닉/EV6가 가격대비 차체크기가 크고 실내가 넓어서 좋았습니다만 길어진 휠베이스 떄문인지 유턴 시 회전반경이 큰점은 아쉬운 부분이였습니다. 폭스바겐 ID.4와 아우디 Q4이트론의 경우 프렁크가 없는대신 경쟁차들보다 회전반경이 짧아 좁은길에서 유리한 점을 여러 해외 시승기에서 언급했는데, 향후 ID.4와 Q4이트론 시승에서 회전반경 부분 꼭 다뤄주시면 좋을 것 같습니다. 국내시장에서 넓은 실내공간과 차체크기를 선호하지만 서울 등 도심운행에서 유턴, 좁은골목길, 오래된 지하주차장의 나선형출입구 등 불편한 점도 있어 회전반경이 짧으면서 준중형정도 사이즈에 실내 적당히 넓은 차량들이 많아 출시되면 좋겠습니다.

@user-pj7qh9iv5v 2 жыл бұрын

볼보차 만듬새 보면 안보이는 부분까지 정성정성이 묻어나 허투루하는게 없다는 느낌 받아서 신뢰감이 올라갑니다. 폴스타도 그런가 보네요. 제조사들의 꼼꼼함과 정성이 들어간 정도는 차를 사용하면서 자연스레 느끼는 것이라 봅니다. 만듦새의 꼼꼼함과 지극정성은 생각보다 훨씬 중요한 부분입니다.

@pleskun1354 2 жыл бұрын

첫인상이 볼보다 했는데 볼보디자이너 출신이시네요 저에겐 그냥 볼보다라는 느낌이네요

@comforterold5383 2 жыл бұрын

같은 회사야..

@hae2531 2 жыл бұрын

잘 보고 갑니다~

@Hoon_Pak 2 жыл бұрын

드디어 중국 제조 전기 승용차가 출시되는군요. 근데 공차중량 너무 무겁네요.

@user-00306 2 жыл бұрын

차량 최적화에 무슨 문제가 있는지 모르겠는데, 차량 체감크기는 아반떼보다 작은데 무게(2145kg)는 모델S(2215kg)와 eG80(2265kg)에 육박하는 차입니다. 때문에 전비 효율성이 형편없어요. 테슬라 모델3 스탠다드(50kwh, 403km)와 비교하면 폴스타2 2륜(78kwh, 417km)은 전기를 1.5배 이상 많이 소모합니다. 그만큼 더 긴 충전시간, 더 잦은 충전이 필요하죠. 100% 보조금 때문에 관심이 쏠리는 차이지, 차량 본연의 성능과 경쟁력은 많이 떨어진다고 봅니다.

@Tae_Yangs 2 жыл бұрын

공감합니당

@wetaekyoung7161 2 жыл бұрын

근데 가격보면 ..요즘 테슬라가 한도 끝도없이 가격인상을 계속해서 ㅠ

@user-nl6ys4ej5k 2 жыл бұрын

테슬라 스탠 60kwh 입니다

@chumma6038 2 жыл бұрын

테슬라는 대신 가격 비싸고 볼보보다는 안전성이 훨 떨어지지 ㅋㅋㅋㅋㅋ 그냥 테슬람인걸 인증하누 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 단점은 안말하고 장점만~

@Tae_Yangs 2 жыл бұрын

@@chumma6038 다른건 몰라도 안정성 그건 반댈세! 기존 볼보보다 좋은 등급 받았는뎅 근데 볼보 이쁘다

@jamesson2635 2 жыл бұрын

디자인만큼은 정말 딱 내 취향임~

@joshuakimmich32 2 жыл бұрын

진택형님 디자인리뷰는 아는만큼 보인다는게 느껴질만큼 인상적이고 대단하십니다 정말 신차리뷰때마다 진택형님껀 꼭 봅니다

@leemr.1026 Жыл бұрын

사이드미러 완전 접히게 만들어주지 ㅠㅠ

@kpo8237 2 жыл бұрын

8:48 썬루프 부수려는 줄ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@ark12381 2 жыл бұрын

크기도 작고 전기차 특성 최대한 뽑아서 체급대비 넓은 실내도 아니고 주행거리는 짧고 그렇다고 가격이 특출나게 싼것도 아니고 외부 디자인은 취향 차이지만 타 브랜드처럼 특색있는게 아니라 그냥 기존 볼보 껍질같고 그나마 봐줄만한건 실내 디자인인가 판매 목표가 몇대인지는 모르겠지만 솔직하게 힘들어보이는

@RaRami- 2 жыл бұрын

자동차 시승기는 역시 미디어 오토!!😊

@kennylee9959 2 жыл бұрын

현재 미국에서는 폴스타... 안팔리죠...ㅎ 첫번째는 너무 작다는 점이 제일 큰 원인 같고요. 그리고 미국인들에게는 전기차 사려면 그냥 테슬라로 대동단결된 분위기네요. 그 외로는 미국에선 기본적으로 볼보도 잘 안팔려서 폴스타도 브랜드 이미지 면에서는 플러스가 될 수가 없죠...

@IamKingSejong 2 жыл бұрын

아무래도 주행거리가 너무 딸려서 ..

@MyMadG 2 жыл бұрын

볼보가 유독 한국에서 프리미엄급 ;;

@TAB022O 2 жыл бұрын

슈차가 댕많고 자국차인데 당연히 그럴수밖에.....

@chumma6038 2 жыл бұрын

미국에선 비싸니까글쵸ㅋㅋㅋ 한국에 유독 싸게들어옴... 솔직히 한국가격으로 가성비 테슬라보다 훨좋음

@Iklee87 2 жыл бұрын

볼보가 원래 한국빼곤 그렇게 인기차종이 아닙니다

@user-jm2to2pf2g 2 жыл бұрын

아이오닉5 가 전기차 중에선 상품컨셉하나는 독보적인듯

@antoinehany5116 2 жыл бұрын

가격좋고 디자인 진짜 이쁜데, 한국인 이미지에는 저거 중국차네 주행거리도 한국에선 좋은편인데 , 저거 중국차네 . 미세먼지좀 그만 뿌려대라 중국아

@marinecity138 2 жыл бұрын

디자인 지극히 평범한것 아닌가여?개취지만 극찬의 극찬할 정도는 아닌 것 같은데 .고급스런 느낌의 실내가 더 예쁜 듯.

@mercedesbk7689 2 жыл бұрын

1:57 아악!!!!

@ttl9813 2 жыл бұрын

폴스타3 나오면 사야겠당 ~ ㅎㅎ

@kevinyoon2069 2 жыл бұрын

믿고보는 미디어오토~~^^

@user-em8pp8ft5y 2 жыл бұрын

지리 자동차의 혼이 담겨있네

@judeshow08 2 жыл бұрын

도심형 컴팩트카로서 정말 최고인거 같아요 세컨카로 구입한다던가 혼자나 둘이 주로 탄다고 하면 정말 폴스타2 너무 좋네요

@thebestemotion6932 2 жыл бұрын

10년후에는 꼭 전기차 사겠습니다~^^!!

@phkair 2 жыл бұрын

디자인을 전공으로 하셨거나 현업에 계신분들이라면 '이 디테일 보소' 하시겠지만 일반인들이 보기에는 상당히 주관적인 부분이라 무조건 극찬하기에는 힘들듯 싶습니다. 왠지 매니아들은 극찬하는데 일반인들은 아무도 몰라주는 머 그런 영역이라고할까요? 그래도 아마 우리나라에서는 잘 팔릴겁니다. 볼보라는 브랜드에 대한 충성도가 엄청나게 높은 나라 중 하나라서요.

@user-td5zt6zl6q 2 жыл бұрын

아니 그와중에 주문도 하셨구나.. 부럽습니다

@user-nv9sh1cy3k 2 жыл бұрын

첫 콘셉트카 이야 디자인 좋다 지금 현시점에서 전기차 출시를 앞둔 타 브랜드 더 멋짐

@kkoorang3918 2 жыл бұрын

장진택기자님 내가 좋아하지만 진심 솔직히 멋있는건 모르겠는데 그냥 그냥 죄송

@wdfjdlrncj 2 жыл бұрын

이 영상 보고 결심했습니다. 안사는걸로

@twmstrap 2 жыл бұрын

디자이너가 사장님이 각인되었습니다. 메모 차 넘 이뻐요 ㅜㅡㅠb

@user-kx7fb3mn8q 2 жыл бұрын

디자인....을모르는 저로써는 별루 입니다ㅎㅎㅎ 수트입은 장진택.......ㅠㅋㅋ

@user-go8pw7nu7f 2 жыл бұрын

라인이 예술이다 ㄷㄷ

@user-zh6ht5ww4b 2 жыл бұрын

내연기관으로 나오면 이해될 실내크기네 ㅎ

@2501-..- 2 жыл бұрын

디자인은 개인적으로 별로임 ..... 디자인 이란게 자동차 고유의 아이덴티티 라서 한눈에 딱봐도 어떤차 라는걸 알아야 하는데 .... 여러가지 섞어놓은듯한 그냥 평범 그자체 ....

@MKL2328 2 жыл бұрын

테슬라랑비교하면 만듦새가 급이 다르네요

@user-rh8di9ng9x 2 жыл бұрын

뒷자리 앉으시니 꽉!!! 차네요 ㅎㅎㅎ

@pbearjr84 2 жыл бұрын

현기 전기가 사기긴 해... ㅠㅠ

@ggondigi 2 жыл бұрын

14:22 탭탭!!

@jazzyjeff662 2 жыл бұрын

6:00 문짝 열 때 소리 ㅎㄷㄷ

@DonKahng 2 жыл бұрын

진택이 아저씨가 왜 샀는지 알거 같네요~ ㅋ

@The702COMMANDOS 2 жыл бұрын

이상하다..별로라 생각했는데 ''멋진 수트를 입은 장진택같은~ '' 점점 멋있어 보인다

@user-cp9fc6zr9m 2 жыл бұрын

멧돌 손잡이를 어이라 그래요. 근데 손잡이가 없어 지금 내가 그래 어이가 없네~

@user-is8rh8jb5v 2 жыл бұрын

폴스타의 앞좌석 시트는 구 s60하고 똑같네요. ㅎㅎ.. 구형의 시트가 더 두툼하고 좋다는 사람들도 많은 데... 암튼 저 시트는 무지 편안한 시트입니다. 갑오브갑.

@user-rt7tf9st6y 2 жыл бұрын

가공되지 않은 업계 관계자 리뷰 👍

@jasonkk8525 2 жыл бұрын

완전신차도 아닌데ㅡ전기차전용플랫폼도 아니고..실내공간ㅡ하다못해 컵홀더도ㅡ..우리나라에선 그다지 경쟁력은 없어보이네요

@user-lai_ddo 2 жыл бұрын

8:41 상승진택ㅋㅋㅋ 아 진짜 웃겨 진택이형ㅋㅋㅋㅋㅋ😂😂

@USER61715 2 жыл бұрын

경차내지 볼트EV, EUV 사이즈의 전기차를 기다리던 저로서는 '어..이정도면 나쁘지 않을거같은데..'라는 생각이 드네요. 더욱이나 피트앤 피니쉬가 훌륭하다는 말씀에 더욱 구미가 당기고있습니다. 얼른 시승해보고 싶어요ㅋㅋ

@fuckingyakisoba 2 жыл бұрын

걍 아이오닉5 ev6 gv60 사겄다

@cmk3519 2 жыл бұрын

잘 빼입은 장진택이란 표현, 정확합니다.

@kkkop788 2 жыл бұрын

써봐야 자세한 평가가 나오겠지요

@dokkabytv3185 2 жыл бұрын

멋집니다

@Kidojp 2 жыл бұрын

디자인 1등 정도는 아닌것 같은뎀 , 이트론gt, 타이칸 포함인가욤??

@xeonsmadness 2 жыл бұрын

다른건 모르겠고 백PD님 멋지시네요b

@user-vr5vk7eh1e 2 жыл бұрын

전기차에 세단이라면 EV6처럼 차체를 낮게 깔고 들어갈 수 있을텐데 저건 크로스컨트리도 아닌 것이 모델X도 아닌 것이 세단으로 나온 것이 차체가 너무 높네요ㅋㅋ

@user-vr5vk7eh1e 2 жыл бұрын

그리고 폴스타라는게 볼보 고성능 브랜드로 나오던건데 내연기관 폴스타 국내출시 하나 없이ㅋㅋ 뜬금없이 전기차로 폴스타 출시? 띠용ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@michaeldjay8606 2 жыл бұрын

과연 진택이형님의 말씀이 중국차생산까지 카바 칠 수 있을까 나이키 아이폰 ..기타 등등 돈만 제대로 주면 중국생산분도 좋다고 하는데....................

@user-ss2wr9sl8x 2 жыл бұрын

댓글에 엄청 아이오닉 ev6거리네. 제네시스 gv60은 고급브랜드라고 아이오닉 ev6 비교군이 아니라면서ㅋㅋ

@user-cr5md2ig4x 2 жыл бұрын

지리자동차에 가까운차 볼보는 투자받고 독립성 보장이지만 저 차는 아님

@user-gd3np6uz1q 2 жыл бұрын

디자인은 정말 잘 뽑았는데 볼보가 국내에 써비스 센터를 증설 하지 않는 한 생긴거에 혹 해서 구입 했다가는 정신병 걸릴듯.

@bsc7350 2 жыл бұрын

실내공간 좁아... 그렇다고 주행거리가 길지도 않아... 몇 개 옵션 넣으면 가격이 싸지도 않아.... 주행보조가 뛰어나지도 않아... 모터성능이 뛰어난 것도 아니야.... 디자인은 개취인데 전 좀 옛날디자인 같아서 매력이 전혀 없네요. 다른 나라에서 안팔리는 덴 이유가 있는듯

@bsc7350 Жыл бұрын

@@junl6567 응 이건 안사 ㅋㅋ