Też kiedyś byłem młody... Dobrze wspominam.

Bo oryginał jest najlepszy wiadomo

Nie wiedziałem, że rozkurzono Żerań z Ukraińcami. W tym samym czasie Ukrainiec Taruta mordował resztki Stoczni Gdańskiej (zatrudniając do tego Koreańczyków z Północny).

@@mourdebars Taruta nie jest Ukraińcem. Narodowości jest tej samej co deweleoper burzący FSO tyle że pochodzi z Ukrainy. Poszukaj "dom+chabad+dniepropietrowsk" to zrozumiesz co to za banda. P.S. Wprost niektórych rzeczy nie można pisać ale kto ma rozum ten zrozumie.

Na własne życzenie . Wilczek uwalił Fiat a związkowcy GM i VW. Bankructwa Daewoo w 1995 nikt nie przewidywał.

..to jest reklama Polski Fiat a nie FSO... moge sie mylic ale prawa do logo i nazwy marki "Polski Fiat" zostal wykupiony przez koncern FIATa w 1996 roku wraz z ostatnimi fabrykami produkujacymi Polskie Fiaty...

Polemizowałbym. Auta o podobnej konstrukcji się trzymały jeszcze kilka lat, Fiaty i Volvo dalej miały sztywne mosty, Fiat wrócił do silnika OHV w tańszych wersjach, Ford Escort do lat 80 stosował nawet resory piórowe. Myślę że takim momentem przełomu było przejście producentów na napęd na przód i odejście od rozrządu OHV, np. Kadett D, Escort Mk III, czyli 79-80 rok. Ale nawet wtedy wiele aut trzymało się napędu na tył ze sztywną osią jeszcze przez sporo lat, Rover Vitesse, Volvo, Opel Manta.

@@piotrmalewski8178 Zgoda ale poza nielicznymi wyjątkami te OHVwki z lat 70 to były w większości 5 podporowe. , 3ki już wtedy były bardzo rzadkie. Fiat nie wracał do OHV tylko nadal je stosował od 124 do 131. Rozrząd OHV to w tańszych motorach Renault, Peugeot czy Ford stosowały do do początku lat 90. A Toyota w tańszych wersjach swoich pojazdów do połowy lat 80 np silniki serii K. Niemniej nawet mimo starszych rozwiązań te zespoły były mocno zmodyfikowane w swoich nowszych wersjach . Nasze podwozie zostało mimo zmian stosunkowo słabo zmodyfikowane po 1972 szczególnie w DF.

@@piotrmalewski8178 Natomiast w mojej opinii tak do połowy lat 80 a nawet do 1989 jak na nasze warunki to i tak był w miare dobry wóz.

​@@piotrmalewski8178Ja mam Frontere na resorze z 95 roku...😅

@janmos5178 Mniej więcej wtedy USA humanitarnie zrzucało napalm na Wietnam więc nie stawiaj się w pozycji postępowca.

Wydaje mi się, że na Zalewie Zegrzyńskim.

Też się zastanawiałam gdzie to było kręcone.

Przez ułamek sekundy w 0:49 widać gruby bieżnik opony zimowej.

To zobacz współczesne auta. Audi, bmw, mercedes vw, to współczesne szroty, które zaczynają korodować po roku, poważne awarie są już niemal normą przy przebiegach 100 tys km.

@@danielrybicki9577 nawet moje ulubione Volvo też tak działa w dzisiejszych czasach. Dałem lajka do twojego wpisu bo masz jak najbardziej rację No ale w dzisiejszych czasach to zupełnie co innego w dzisiejszych czasach mamy celowe postarzanie produktu tak się nazywa ten proces i Celem jego jest to żeby Klient po trzech czterech latach użytkowania pozbył się poprzedniego samochodu i kupił nowy jeszcze do lat 90 samochody robiono tak żeby jeździły jak najdłużej teraz robi się je tak żeby przestały jeździć bądź zaczęły się po upływie okresu gwarancji. Pod koniec XX wieku Zrozumiano że jeżeli będą robić samochody które są długowieczne to klient kupi jedno auto i będzie jeździł na 20 lat a gdzie zarobek korporacji? Jak klient nie będzie kupował nowego pojazdu co kilka lat to korporacje pójdą z torbami i dlatego produkuje się samochody tak żeby się rozpadały jak najszybciej żeby zmusić użytkownika do zakupu kolejnej sztuki Co daje kasę korporacji produkującej dane auto proste i logiczne

Jakiś "Stomil". Innych raczej nie było.

@@TheBarth79 Mógł to być śniegowy Stomil S-9, a mogło być i nawet coś z zachodu bo za kierownicą są kierowcy z Działu Sportu.

@@piotrmalewski8178 Fakt.O tym nie pomyślałem.

błędowska

Skąd ten pomysł

Straszny to byl potencjal. 99% produktow to licencje.

@@lucasxxx30 Bo nam inżynierów wybito w czasie wojny. Trzeba się było jakoś nauczyć. Zamiast niszczyć trzeba było budować czebole jak w Korei Południowej i konkurować ceną jak Hyundai, Gold Star a potem Chińczycy ze swoim tanim plastikiem.

​@@kurtrolson8094 Powiedz to Koreńczykom z południa, że lepiej być japońską kolonią ;-)

Wszystko zawdzięczamy braciom ze wschodu po wojnie, a teraz braciom z zachodu. Zawsze komuś zależy żebyśmy się nie rozwijali.

@@kurtrolson8094 czy ja wspomniałem o Czechosłowacji ,stwierdzam co było u nas i jest .

Raczej D-90 Rekord

No właśnie! Też się zastanawiam? W sumie tyle zim maluchami przejeździłem na D-124,to się nie dziwię,bo w sumie dawały radę na śniegu.

Myślę,że opony to S-9.

Na pewno nie D-124 ani D-90. W 0:49 jak Fiat się zatrzymuje przez ułamek sekundy widać bardzo gruby bieżnik opony śniegowej. To były Stomile S-9 albo nawet jakieś opony importowane z Zachodu. Skoro Robert Mucha siedział za kierownicą niebieskiego Fiata, to pozostałe pewnie prowadzili i inni kierowcy z zespołu sportowego, a skoro tak to możliwe że zespół pożyczył opony do tej reklamy.

Was to chyba jednak sieją.

​@@Stefan_Kawalec Energię elektryczną Europie, ba, całemu światu!, będzie produkowała Polska głupota z propagandą, zasilana nienawiścią skrajnych frakcji POPIS-u podłączonych do odpowiednich kanałów TV. Perpetuum mobile znad Wisły.

​@@Stefan_Kawalecnie, oni się tacy rodzą 😭

Możesz mi napisać co to ma do tego filmu ?