Édesanyámnak is egy ilyen autója volt mint első autó, mikor 4-5 éves voltam (jelenleg 20 vagyok). Nagyon sokáig megvolt neki is. Kedvenc sztorimat szeretném megosztani, hátha valaki más is egy jót nevet rajta. Kb 4-5 éves voltam, és döcögtünk édesanyámmal hazafelé a "kisfityóval". Tél volt, elég nagy hó is volt. Egyszer csak rettenetes büdös volt az autóban, és füst. Édesanyám félreállt, és a csomagtartóból dőlt a füst. Ő felnyitotta, és elég erősen lángolt elől az autó. (Hólánc volt a csomiban, ami rövidre zárta az elől lévő akkumulátort :D) Felhívta édesapámat, és a következő párbeszéd játszódott le: -Ég az autó!! -Mi az hogy ég?? -Felnyitottam a csomagtartót, és ég! -Hol van a gyerek?? -Bent a kocsiban hátul, hát hol lenne?? -Hát akkor először mondjuk vedd már ki!! Azóta mindig ez a sztori ugrik be nekem erről az autóról. Természetesen nem lett semmi baj, dobott rá édesanyám havat, és ennyi, és ezután gondosan pakolta el a hóláncot, és nem volt több ilyen probléma. Teljesen egyetértek egyébként Andrással. (Egy 600-as és egy 601-es Trabant áll az udvaron :D) Nem használjuk persze őket mi sem minden nap, de amikor nyáron édesapámmal belepakoljuk a strandra való cuccot, és ezzel megyünk el nyáron strandra, fagyizni, vagy csak simán neki a vak világnak, aki csinálta már valaha, tudja miről beszélek szerintem.

Nekünk volt a 80-as években, imádtam a kormányát. :) 87 körül volt egy tanárnőm az általánosban, akinek szintén kispolszkija volt, és képes volt egy egész órán (45 perc) át ecsetelni, hogy a Kispolszki tulajdonképpen egy "műszer". :) Hát ilyen respectje volt ennek az autónak a kommunizmusban.

Ó, amikor először vezettem kispókot! Az egyetlen autó az életemben, aminél ha lenyomtam a gázpedált, a szó szoros értelmében nem történt semmi! 😀

Uncsitesomnak volt ilyen borzalma, 33 éve vette ,lementünk vele a balatonra 88 nyarán ,mikor az m7-pályán megelözött minket egy csőrőstátra halálfélelmünk volt .

"Végre, végre versenyezhetünk kis polszkikkal!" (FreddyD, Street Racer)

Megemlítette Andris a 126 BIS-t. Volt szerencsém hozzá. Nagyszerű miniautó volt! Legalább egy kategóriával jobb léghűtéses testvérénél! Mindkettőt használtam. A BIS a hátsó ajtó kivételével azonosnak tűnt léghűtéses testvérével. Mégsem volt az, teljesen más használhatósággal bírt. Igen jól pakolható hátsó csomagteret alakítottak ki, + a háttámla előrehajtása után sík felületet kaptunk, + még elöl is csomagtér. 100-110 km/h -t könnyedén produkált hosszú távon, de 120-as tempóra is képes volt. Max nyomatéka 1000-el alacsonyabb fordulaton jelentkezett mint a léghűtésesnél, és 1 literrel kevesebbet fogyasztott 100 km-ént! Vízhűtés + beérte 4 literrel. Különleges miniautó volt abban az időben. Ezek a tulajdonságok figyelemre méltóak voltak a 80-as, 90-es években. Ma sem gyártanak ilyen jó térkihasználású autót, mint a BIS volt. Felnijei 13"-osak voltak, szemben a kispolski 12"-osával. Kormányműve is különbözött (fogasléces). Fűtése nem a bűzös motorról befújt hűtőlevegő volt, hanem radiátoros.

Havernak volt vagy 3 kis Polskija,mind nagyon cuki volt. Meghagyta az alkatreszeket,és lökhárítóból csinált olyan hátsó szpojlert a legutolsó Polskijára,meg olyan kinézetet,hogy az a kis autó,mindenki arcára mosolyt tudott csalni. Sosem felejtem el,mentünk Miskolcon a villamos sinnel párhuzamosan,megálltunk a pirosnál. Mellénk ért a villamos,az is megállt,egy kemény kinézetű fiatal srác ül szigorúan nézve kifelé a villamosból. Meglátta a kis Polski-t,olyan széles vigyor lett a képén,hogy haverral azóta is nevetjük ha fel hozzuk :D Az egy nagyon cuki kis autó volt,egyedi haver általi festéssel. Es haver nem tudott festeni,de a kis Polskin valahogy sikerült neki. Nagyszerű videó volt ez is Andris,gratula,csak így továb,várom a kövi videót :) És mind1 hogy régi vagy új autóról csinálsz vidit,mind jól sikerül,és bármi jöhet ;) Zuk,Barkas,ilyenek is lehetnének :D

“A Trabant robbanékonyabb.” 😂😂😂 Értettem mire gondolsz de itt hangosan felröhögtem. 😀😀 Amúgy részről részre egyre jobbak a videók, csak így tovább.

Didnt understand anythink but it was fun to watch, greetings Brother from Poland ❤️

Egyszer vidékre mentünk nagymamához. Anyámék azt akarták, hogy mind a ketten gyerekek menjünk velük. Kispolákkal. Szót fogadtunk, pedig mint gyerekek már 20 éves voltunk. Beletuszkoltuk magunkat. És mit ad isten, pont megállított bennünket egy rendőr. Hívta a haverját, hogy nézze meg, hogy tényleg 4 felnőtt ül benne, majd röhögve elengedtek.....

Egy Dacia1310 tesztet szívesen megnéznék tőled .

Első autóm volt. Eladtam a bicajomat, ruháimat stb, és megvettem 80 ezerért. 115 öt ment, ami azt mondták nagyon jó teljesitmény volt. Imádtam. Ha szüken vettük a kanyart valamelyik kerék felemelkedett a földről. Sajnos úgy rohadtak mint a krumpli, hamar széthullott. Emlékszem amikor elszakadt az inditó bowdenje seprűnyéllel inditottam az öninditón levő karr benyomva. Az oktatóm mesélte a 90 es években hogy tűzoltó volt és sok embernek aki kispókkal ütközött leszakadt a lába mert annyira elöl van benne ülve, nincs semmi védelem ott csak az a kis lemez. Aranyos kis autó, de rémálmaimban se jöjjön elő.

Nekem 4 volt. Most nézegetem őket megint. Veszek egyet amit örökre megtartok. Nyáron amikor kinyitom az elefánt fül ablakot, negyedikben 60-nal krúzolni egyszerűen szuper dolog. Sokan lefitymálják pedig akkoriban finom műszer volt. Egy női kacsó is könnyedén rükvercbe tette, meg az egész autós társadalom elnézően várakozott míg a gazdi kitolat végre meg elindul :) Vannak az országunknak igen lapos-unalmas vidékei annak ellenére hogy szép országban lakunk. Nincs Balaton, hegy, csak pl veszélyes Tisza folyó, meg szeszélyes Szamos. Nyáron pedig egyik "létforma" a kocsikázás olyasfajta művészete, hogy a legkevesebb benzinnel a legtöbb távot kell megtenni különben amint megállt a kerék, belénk marr az unalom a karmaival. (Sz-Sz-B megye) A kispók volt a legolcsóbb legtakarékosabb autó. 3-an 4-en összedobtuk a benzint bele, sokszor tébláboltunk Debrecenben pl ami oda-vissza kb 200 km plusz az ottani krúzolás. 18 évesen hol érdekelt minket hogy hátra nehéz beszálni, gyenge a fűtés, félrehúz a fék, vagy hogy 75-tel megyünk 90 helyett? A Simson meg a 2 kazettás "gyorsmásolós" kiadta az árát. teteje volt, meg potméterrel szabályozható ablaktörlője. 30 mp-től szupergyorsig (egy kocsi se tudja ma sem :D ) ..Aztán eladtam, mert jobbra vágytam. ...Aztán megint vettem egyet mert odalett a munkahelyem, nehéz idők jöttek. ...Aztán eladtam mert lett munka és jobb autóra vágytam. ...Aztán lakásba ment a jó kocsi ára, újból vettem egyet mert valamivel járni kell. ...Aztán eladtam. ...Aztán lett egy olcsón, nem bírtam ki megvettem. ...Aztán eladtam. Most pedig vágyom egyre. A rengeteg élmény ami ért benne így visszagondolva olyan jó érzésel tölt el hogy birtoklási vágyam van. Elromlik, cserben hagy, bla..bla..bla.. Elolvastam a könyvét, mindenét meg tudok javítani magamnak. Egy turmixgép használatiját is megnézzük nem? Köszönöm a videót! Nagyon jó volt látni-hallani a kisfityót! 41 évesen már nosztalgiát ébreszt az emberben.

Imádom a videóid. És végre egy igazi boy aki tényleg az autókat imádja és ezek mellett még a nézőivel is megosztja a véleményét az adott autórol. (Köszönjük)😎🤙🏻

Nagyon jó, részletes beszámoló/bemutató volt! Szívesne megnéznék egy hasonló videót egy mk1 es vagy mk2 es golról.

Köszönjük a Gazdának,hogy láthattuk!!!Gratulálok Andris!!!

Szüleimnek volt 1976-os kúposfelnis, és 1990 -es nagyműszerfalas is. Friss jogsisként (1998) nagyon örültem, hogy vezethettem. Ugyan kicsit mókásan néztem ki benne a 194cm-el :))

Nagyon jó videó! Ezt már rég vártam! 120-as skodáról szivesen megnéznék egy bemutató videót!

Már vártam ezt a tesztet Andris!😊

Gratulálok, Andris! Nekem is volt ilyen gépem, az első Mo.-on megjelent tipusból. (öreg vagyok már!) Csak így tovább, nagyon jó a jellemzésed a kis Polszkiról! Várom a továbbiakat!

Nekem 17 évig volt ilyen...az első verzióból...rengeteget szereltem...de imádtam!!!Húgom vette,kinőtték...az egész család nyúzta éjjel nappal...hóban...sárban..Végül közel 600.000 megtett km és rengeteg közös kaland után után el kellett adnom...mai napig sajnálom,mert az új tulaj két hét után rommá törte részegen:(....de ha valahol újra belebotlok egy menthető példányba...újra venni fogok...sajnálom hogy nem gyártják már...olyan érzés volt vezetni hogy a mostani autókban ilyen nincs már,semmi elektronika,hibakód...egy spártai műszerfal..ennyi.....halál egyszerű volt..könnyen javítható(seprűnyeles indítás)..azt pedig nem lehet leírni amikor olasz turisták az Alfa Rómeó ablakból kihajolva éljenezték a Balaton parton...Amore 126P!!!

Hát, még a fejkamerával is félelmetes volt esőben az a sebesség, amivel kimentél abból a körforgalomból 😅

Màr màr ùgy èrzem,hogy hozod a Totalcaros videòk szintjèt.Gratula,csak ne hagyd abba!

Nagyon jó hogy ilyen ritka autókat is bemutatsz. Nagyon jó ízlésed van ehez a témakörhöz. Csak továbbra is ilyen videókat. Támogatom a POV videókat.Nagyon várom már minden héten az új autót és videót. Ment a feliratkozás és a like. Szívesen megnéznék egy W203-as C Mercit tőled. Csak így tovább!💪🏻👌🏻😉

Nagyon jó lett a videó. Egyszer barátom vett egy ilyen autót, és megkért ,hogy segítsünk neki haza vezetni. Egy másik súlyemelő barátom ült be mellém :) így nem volt olyan kényelmes :) főleg ,hogy én 194 cm magas vagyok. Mire a behúzókart (lehet , hogy nem ez a szakszerű neve) megtaláltam és sikerült beindítani az sem volt kevés idő. :) Aztán egyes -kettes-hármas-négyes és lassul a Polski. Pár kilométerrel odébb már furcsa szag is volt. Mikor megálltunk az úti cél végén csak akkor derült ki , hogy végig be volt ragadva a kézifék. :) Olvastam, hogy valaki írt a Trabantról ,hogy mekkora élmény. (Krisztofer Schneider) Mi még jártunk le sok-sok Traburg (Trabant és Wartburg) találkozóra. Ezek mind örök emlékek! :)

Első autóm volt, homok színű. Okozott sok örömet, és bosszúságot is, de így szerettem. 6 évig használtam, általánosan akkor élhető, és gazdaságos jármű volt. Jó volt látni a videót, így tovább! Üdv!

Szeretem. Olyan mint egy kasznis gokart. :D Lehet egyszer veszek, mert nagyon feeling és nekem nincs szerencsére kisebbségi komplexusom hogy egy németből kikukázott szarral villogjak. :D

Papám ilyenen tanított meg vezetni a hátsó bányautakon :) Imádtam. 8 éves voltam...

Amikor néznéd Andris videóját de bejön reklámként az előzője😂😂

Nagyon jó a video és különösen jók a feliratos pontosítások, szakszerűsítések. Milyen kamerával lehet ilyen szépet csinálni?

Ilyenen tanultam meg vezetni (a falu határában földesúton, mert műszakija már nem volt), a seprűnyeles indítás megvolt, de általában lejtőre álltunk, könnyen beindult, sőt egyenes talajon egyedül be tudtam tolni oldalt megfogva :) Csak akkor volt gond, ha felült a traktornyomon. Amikor még ez volt a használós autó, hatan felutaztunk vele párszor Kaposvárról Budapestre, na az kicsit szűk volt.

nagyon jó videó lett nagyon jók a videóid

Igen Andris, ez a kisautó is a járműipar történelme. Köszönöm a videót! 🙂

Nagyon érdekes a Kispolszki hely kínálata. Ugyanis baromi pici. Egy magasabb ember felejtse el, hogy a hátsó ülésre ülne. Ám elől, meglepően jó. Tudniillik, az üléseket nevetségesen nagy tartományban lehet előre-hátra tolni. Bátyám 20 éve kapott egy ilyen kisautót és meglepően kényelmesnek találta, pedig az ember 110 kiló és 185 cm magas! Érdekesség, hogy a sokkal nagyobbnak számító Maruti már kényelmetlen volt neki (jó 10 éve volt egy olyanom) Ott olyan kicsi az ülés-járat, hogy csak behajlított lábakkal tudott vezetni. Pedig nekem még épp kényelmes volt (én is 1,80 magas vagyok)

Remek szülinapi videó!😁😁 Király!

Dúrva, hogy az újságban található alkatrészekből össze lehet rakni és Andris is belefért.

Andris, jó a vidi, meg minden, egy apró jó tanácsot hadd adjak: Ha legközelebb Kispolskit viszel, az 1-est dupla kuplunggal rakd vissza. Jobban fog neki örülni az autó is ;)

Nagyon jó lett

Valóban egyre színvonalasabbak a videóid.Gratulálok!(valami autó kozmnetikával lebartelozhatnád,hogy mielőtt videózol,kitakarithatnák az adott autókat.Lehet a tulajdonosok is örülnének ha tisztán kapnák vissza az autóiokat:-))

....nekem az első"autóm"volt az az "autó"szó tulzás !...mert a szó szoros értelmében egy fostalicska volt!...egyik hibát elháritottad jött a másik!.inditóbovden -hardy tárcsa -kartellgáz meg minden amit akarsz!...igazi Isten csapása volt!.....

Andris! Nagyon szépen köszönöm! Imádom ezt a kis autót, ebben reménykedtem, hogy egyszer hátha lesz nálad! 😁😁✌

Aranyos kis autó, valóban nem kellene leírni ezeket a régiségeket. Nagyra értekelem továbbá a lexikális felkészülést egy-egy bemutatott autó kapcsán. Ugyanakkor ha javasolhatok, akkor ilyen alapvető adatokat is mondhatnál a tesztelt autóról például, hogy mennyit fogyaszt, mennyibe kerül a fenntartása, valamint enteriőrt is végigmutathatnád, megnyomkodva a kis bizbaszokat, zsebekbe belenézni, sötöbö. Keep up the good work!

Én csak vezettem,de nagy élmény volt.187cm magas vagyok akkor úgy 120kg voltam.Mire bepréseltem magam....Cigiztem és a jobb oldali ablak le volt húzva,kezemet kinyújtottam és kivülre az ajtó mellé hamuztam....

Egyik osztálytársamnak volt a 90es évek második felében egy. A specialitása az volt, hogy egy helyben driftelve meg tudott fordulni(száraz, tiszta úton) úgy, hogy 4en ültünk benne... Am én hátul ültem és már akkor is 186cm/100Kg voltam. Az eredeti blokkal ment, de némi +benzin+levegő került a rendszerbe B-)

Üdv Andris ! Remek lett a videó! Az lenne a kérdésem, hogy mecsek rally-ra nem terveztél kimenni?

OMG :) ,nem volt benne fűtés ,egyszer -20 ban beültünk ketten, én az anyóson ültem és belülről kapartam a jegyet a szélvédőről hogy lássunk valamit , a leheletünk folyamatosan ráfagyott a szélvédőre :)

Óóó, mennyit ültem egy ilyen hátsó ülésén. :) Csak az még a korábbi változat volt, a karos indítású. :D Nyáron két lehetőség volt a motor túlmelegedésének elkerülésére: vagy kinyitod hátul a motorháztetőt, vagy csutkán nyomod a fűtést 35 fokban. Nálunk mindig ez utóbbi játszott. :D

Nekem 3 éve volt fél évig egy ilyenem (most vagyok 30 éves) . Napi használós autó volt vidéken. Az én igényeimnek nagyjából megfelelt, de a pedálok közelsége valami katasztrofális, ha nem 35-ös lábad van. :-D . Alapvetően szerettem, nagyon jó volt a feelingje. Meg 80-nál időnként már olyan érzés volt mintha 180-al száguldanék :-D.

Egy történelmi kiegészítés: a világháború előtt is volt Lengyelországban Fiat gépkocsi gyártás

Andris az lenne már csak király ha ezzel mentél volna ki a versenypályára! :)

Egy jó kispolszki simán legyorsul kettestől egy trabantot,és végre is jobban megy...az hogy kihivás egy ladához képest,azt is túlzásnak vélem,mert egy karbantartott példány megbízható és könnyen kezelhető.

Helló. Lehet, hogy sok a hibája, meg a hátránya, de legalább könnyű vele parkolni a mérete miatt.

Ha farmotor, léghűtés, akkor Zaporozsec! :)

"A váltóban az egyes fokozat nincsen szinkronizálva". Ezért nem rakjuk gurulás közben soha egyesbe,csak kettesbe!Mivel az egyes indító fokozat csak akkor használjuk ha az autó teljesen megállt ,különben elbúcsúzhatunk a váltótól! Hasonlóan a hátramenethez! Nemhiába ezeket az autókat még tudni kellet hogyan kell vezetni,nem csak beülök és megy!

A mai világ "dobjuk ki a régi hulladékot" hozzáállása szánalmas. Én nem gondolom, hogy egy jó állapotú '67-es Shelby GT 500 helyett akármilyen csilivili új Audit választanék... :)

Akkor most jöhet az MX5 is tőle egy tesztre, igaza van, télre nekem is van másik (nem kispolák, de volt olyanom is, még a kúposfelnis krómos), üdv egy márkatárs ! :)

Nagyon jó! Két kiegészítés: volt azért korábban is autógyártás a lengyeleknél (pl. Warszawa, Syrena). és a Maluch nem "malucs", hanem "maluh", kemény h-val (szinte "malukh", ha jól gondolom)

Szia! A videón 7.46 villog a kocsiban a felkiáltójel nézzetek rá a fékolaj szintre (vagy a kézifék miatt is jelezgethet ha kontaktos)

Fhu ez az autó teee, ez... Fhu.. Ahh... Nekünk volt egy ilyenunk, egy trabant társaságában de később lett egy 1es golf, én nagyon imádtam mind a 3at főleg a golfot :) amúgy jó lett a video :)

Nekem '92-'97-ig volt egy kék színű bis-em,szerettem.Egyszer igazoltatás alkalmával elkérték az okmányokat,tanulmányozta is a biztos úr de sűrűbben pillantott az autóra mint az okmányokkal,majd azt kérdezte; hol ebben a motor?Mondtam,hátul.Ne mondja már hát ott egy nagy cserép virág,ami valóban nagy volt mert a tetőnél megkellet hajtani.Kiszálltam,kivettem a virágot és felnyitottam a motor takarót,hát nagyot nézett,még a kollégáját is oda hívta,mondván ilyet még nem láttál.Még ott csodálkoztak elindúlt az elektromos hűtőventilátor-ami kb 10000-et pörgött elég hangosan.Ez a forrólevegős fuvallat felkavarva az út porát,s meglebegtette a biztos úr nadrágját,ez aztán volt a riadalom.De tetszett nekik.Szép emlék.

Imádtam

Nagyszüleimnek volt ilyen. Én választottam egy hófehér példányt óvodásként 1990.-ben egy debreceni Merkúr telepen. :D

De volt előtte is autógyártás Lengyelországban, ez a rész téves. Most nézem tovább.

az első autóm volt ilyen, amennyire szerettem az elején a végén már ott voltam hogy leöntöm benzinnel és felgyújtom. minden nap volt valami baja és hiába cseréltem ki újra az alkatrészt az is beszart, egy biztos autót szerelni megtanultam rajta. :-D

Melyikben volt LANCIA feliratú motor? A vizesben?

egy 1.3-mas wartburg tesztet szivesen látnék :)

Fateromnak első autója pont egy ilyen kis Narancssárga kispók volt szerette bár nem nőlt annyira szívéhez mint 76-os R5-se,de szerintem ez jobb mint egy új kocsi mert ezt vezetni kell és nem az autó vezett és segít a vezetésben

Lesz Opel astra g s 1.4 es videó mert majd valamikor tervezek ilyen kocsit venni és sokat segítene ha tudnál róla egy videót csinálni és beszélni róla előre is köszönöm és a válaszod meg értem bármi is lesz 🔥👍

Családban van kettő kispók, na erre a tesztre kíváncsi vagyok 😀

2 hengeres négyütemű motor(ka), a hengerekben a dugók együtt járnak mert a gyújtástávolság csak így lehet szimmetrikus. Cserébe ilyen a hangja, alapjáraton vidáman riszálja a hátsóját :-)

A kedvenc autóm

Első autóm volt ilyen. Szerencsére nem kulcsos. Gyakorlatilag mindent csinálni kellett rajta. Elég komoly távokat mentem vele, de volt olyan hónap, amikor csak a motor-váltó kiszerelés rekordját döntögettem folyamatosan. Amúgy nagyon szerettem.

Érdekes lenne egy videó a Moszkvics-ról fölváltogatva harmadikban simán megnyiffan a gumi még öt személlyel is! (1986 AZLK)

Szia, annak idején én is kis polszkin tanultam vezetni, még 1986-ban. Azon is vizsgáztam (sikeresen elsőre, 4 órával az előírt gyakorlati idő előtt). Nekem akkor kellet volna egy ilyen autó, csak, hogy guruljon valami alattam, de most már nem kellene, hiába eljárt az idő felette. Azóta a 6. saját autóm van, jelenleg egy 2 éves Toyota Yaris. Ez is egy kis autó, de belülről meglehetősen tágas (voltak nagy autóim is, de így 55 évesen, kirepült gyermekekkel már nincs szükségem nagyobb autóra). Mondjuk 4 személynek még kényelmes, bár a forgalmi szerint 5 személyes, de azt nem erőltetném. A motorja egy kicsit hangos és kis autóhoz képest sokat is fogyaszt (6.0 - 6.5), ennek ellenére meg vagyok elégedve vele. A lényeg az, hogy ne romoljon el.

Én 14 éves vagyok és ilyen autót akarok venni álom autó ladaval együtt :) jó videó lett

Opel Astra F teszt lesz a jövőben?

Egyszer focimeccsről jöttünk haza egy ilyennel, hatan. Nem volt túl kényelmes hátul...

Nekünk is volt egy a 90-es évek elejétől :) Volt ,hogy csak 1 henger ment ,de haza hozott bennünket. :D Vagy a bizonyos "seprűnyeles indítás" :D Imádni való kis autó volt így az emlékeimből több ,mint 20 év távlatából. Felnőttként sajnos nem volt szerencsém vezetni.

Legjobb nekünk is van😉

Jugoszláviaban is összeszerelték ezt a kis kocsit Peglica néven vagyis hivatalosan Zastava 126PZ ( P= Polski, Z=Zastava). Cserekereskedelem volt, míg Jugoszláviaban kis pókokat szerelték össze, addig Lengyelországban az 1100P Zastavat.

Máluh-nak kell olvasni :) Fasza video lett ;)

andris legyen már egy varburg teszt meg egy wolga ha tudol olyat szerezni köszike ha meg tudod oldani

Nagyon jó pofa vagy!Én az enyémet kis ördögnek hívtam!Ez előtt 25 évvel!Mindig sikerült borsot törnie,az orrom alá!De szerettem!Olyan téli fűtést csináltam bele,a zsiguli a fasorba se volt!

Menő kell nekem a szívemhez megy de az én állom autóm lesz meg szeretném meg kapni az a kicsi kocsit,a szüleimnek is volt.Volt szerencsém hozzá 126p

Jó lenne a Nagypolskiról,a Polski Fiat 125p-ről is egy videó.

Andris nem azért kapod a like-ot, mert kéred, hanem mert jár. A videóidért cserébe ez a minimum. Ha ez segít, hogy folytasd a munkát, akkor az a 0.5 másodperc míg rányomom a like-ot igazán nem nagy fáradtság. 😉

Nekemis volt egy kispolákom,nagyon vicces kis kocsivolt.Minimoris-os futóművel,az ajtóján VIGYÁZAT NAGYFESZÜLTSÉG felírattal

mikor lesz Mini ? :D

2 golf teszt mikor lesz?

Csinálhatnál videót mongyuk a 120 vagy régebbi skodákról is

Behalok hogy pont Biatorbágyon forgattad ahol amúgy lakok😀😀

Volt ilyenünk. Nem vágyom rá - finoman szólva. Pozitívumot nem tudnék mondani róla.

Egy olyan régi 126-ban mint amiről beszéltél, mi az öcsémmel (185centi) elfértünk egymás mellett elöl. :-) Hátul anyánk a csomagokkal. :-D

Ez Biatorbágyon van?

Szia! Nemrég bukkantam a csatornádra, de látom értesz hozzá. (ha még nincs) szerintem csinálhatnál egy "tutorialt" kezdőknek, hogyan vezessenek, mi-micsoda a kocsiban stb.. Szerintem sokaknak segítenél

És terveztek egy kombit illetve egy dobozos verziót is . :)

Ez is az 50-es evek kozepe mert kb az elso Fiat 500 technikaja de tenyleg bonyolultabb picit a Trabinal. Volt ket kispokom, hianyolom is oket, nagy kedvenceim kozt van pedig ketkerek parti vagyok.

Fú ilyen nekem is volt és nagyon szerettem !!!! Én mindig a kettes fokozatba raktam először úgy nem recsegett az egyes fokozat . A Trabantomnál sokkal jobb volt ,számomra természetesen .

Ez a 90 es evekben 190.000 forintba került egy jo ällapotu hasznältan. Meg 1999-ben is egy hasznält Opel Corsa 1.2 City 45 loerös 1992-es is 600.000 forint volt. Rosz viläg volt 1999-ben napi 8 oräban max netto 40.000 forintot lehetett keresni.

Andris, nem lesznek oldtimerek?