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Interessante il transito nel tratto di sezionamento linea aerea (da 3000Vcc a 1500Vcc) poco dopo la stazione di Vallecrosia:
- treno fermo sul viadotto Nervia al segnale di 1^cat - partenza treno con alimentazione di 3KVolt cc su un tratto in ascesa (10 cm) per circa 80 metri di lunghezza - abbassamento pantografo quindi niente alimentazione su tratto in discesa (30 cm) per circa 300 metri - rialzamento pantografo e piena alimentazione 1,5KVolt cc (efficienza del personale e della E 464).