Вся конструкция (рама, подвеска, геометрия, опорные точки) от XTerra, КПП ZF скорее не -, а +, в двигателе тоже проблем никаких нет, что не так-то с машиной?

@@user-ho5ys1xh4g шильдик не тот!

гниет как ниссан, а ломается как митсубиси и запчасти китай орига всегда))

Ниссан рено митсубиси один Альянс!!!!!

Это галимы китай. Сборная солянка.

.....здяй сидел в кабине

Очень похож на паджеро повадками

ну если призадуматься то у последнего JEEP Wrangler тоже 2 литра турбо)

Вольво? больше 2 литров найдёшь у современных моделей?!

@@Gorbunoff есть и 2.0Т, и есть ещё с нормальными ДВС.

я же говорю, скоро 0.8 объëму - будут радоваться на пятиметровой машине и 2-х тонной

похоже змз409 скоро станут ставить как тюнинг в эти игрушки одноразовые

Купить б/у, чтоб он потом стоял в гараже, пока ты будешь на него запчасти наскребать?

@@user-km3yl7bj6g нет, сломается тебе впарю, наскребай.

Ну и зачем сравнивать новую машину и б/у? Некорректное сравнение абсолютно, далеко не всем подходит б/у вариант и это не говоря о том откуда этого форчунера брать учитывая в каком состоянии в РФ вторичка.

Резину уже натянули нормальную, скажу так на 200% поехал лучше)

А по мне так достойно справился с грязью. Учитывая, что это на обычной резине и без всяких лифтов

Да уж получше некоторых. На шоссейке довольно бодро справляется.

Для стандартной машины тем более еще та что используется для тест-драйвов более чем достойно, аналоги бы справились ровно точно также.

С нашими зп только ниву давай

Так их покупают после сами же работники)

В салон вода не попала а вот в мосты?

Ну с нивой точно нет смысла сравнивать, совсем разные авто) Вот с другими рамниками - да

Красавчик! По фактам раскидал!

@@Gorbunoff благодарю!!!долго слова подбирал.всё матом хотел 🤣 мы то помним как Киа проводка гнила в первый год.кузовщина молчим.потом всё слюни,сопли на корейцев!!!они лучше японцев!!! Ховер только появился у нас крановой купил себе.два года откатался и проблем не было,а ездил и на природу.а эти биксы реально надоели уже!!! телефоны китайские используют и ничего не возмущаются 🤣🤣🤣 снимешь тест лады -обосрут,уаз-реально говно 🤣🤣.помню старый тест газ Садко и вашего бати ЗИЛ 131 по бездорожью!!!вот вещь!!!ЗИЛ тот жив?!

Слышь за словами следи, скулят псы! Обоснуй!

@@user-vr7cf9vg9w слышь на продоле мышь.верхушек нахватался?!

​@@user-vr7cf9vg9wслышь на продоле мышь.верхушек нахватался?!

Да, только тебе. Учитывай, что он по грязи и на не грязевой резине.

Это переобутый Nissan XTerra, не форченер, но да конкурент

А стоило бы посмотреть. Авто справляется достойно.

@@user-km3yl7bj6g значит моторесурс никакой, так как тягать вес - надо объём а так всё время надо крутить за 3-4 тысячи оборотов

Новые технологии позволяющие с меньшего объема снимать большее количество сил, не вижу здесь ничего плохого. Помимо двигателя множество агрегатов влияющих на динамику машины. С динамикой у паладина все в порядке. Не для заездов в городе на время машина, но и не тупая, все хорошо у него.

@@KraiSever Нет, не надо. Доступны фото машины на ходу: на скорости 79 км/ч тахометр показывает 1400 об/мин, на 165 км/ч (это выше официальной максималки Паладина - она всего 160) тахометр показывает 3100 об/мин. Сейчас 2024 год, а не 1964, двигатели и КПП изменились.

@@Alibabay_Vasilyevich ладно, уговорили. И моторесурс сейчас выше чем у старых миллионников

Ау это японец)

Не помню китайский пикап адмирал или что-то подобное,но машина зашла тем кто по бездорожью катается.а ты смотрю "эксперт"?!школу то закончил?!ошибок совершил в таком коротком предложении 🤣🤣🤣

100%

Вы путаете некачественный Китай с Китаем, который делается под руководством грамотных людей. Этот же сделан на заводе Ниссан с их технологиями, на базе Ниссан. Смело можно японцем называть.

@@maxdontsov55 где же он качественный Китай?!! Нет его. Возможно Byd фирма качественные авто выпускает, но их единицы,... ни одной нет качественной китайской автомобильной марки в РФ и это факт!

Парт-тайм и придумали как раз для экономии запчастей и топлива.

@@user-tb8um7sw4e после фулл тайма не когда не сядете на недопривод, да это экономия, только для завода🤣

Мы новинки показываем, а вам уже решать стоит она вашего внимания или нет

А чем китаец от японца отличается в вопросе ремонтопригодности? Кузовные и слесарные сервисы для китайца закрыты? Запчастей на китайца не производят?

Ну момента там за глаза как минимум) Много мощности тоже не надо

@@user-wr5tu8qv7f может там всего навалом но вот моторесурса маловато

С чего вы взяли, что его не хватает? Момент в достаточном количестве, сил тоже немало, машина не для шашек по кутузе все-таки

@@user-ph6hx4gs7dа про ресурс у вас откуда информация? Машины в продажу поступили полгода назад, они километраж накатать еще не успели чтобы о ресурсе говорить

@@user-ho5ys1xh4g опыт друг мой, опыт, вы можете хоть от жигулей поставить туда двигатель и воткнуть в него турбину, у него может и будет 200 кобыл но вот на сколько его хватит вот это и называется моторесурс

Почему вы считаете, что лучше знаете какой мотор должен быть в машине чем инженеры-проектировщики? Помимо объема у мотора есть множество разных характеристик влияющих на динамику, а также еще есть кпп и редукторы, которые тоже подбираются индивиудально. С динамикой у него все в порядке не гонка, но и не ишак которому в горку заползать тяжело

@@user-ho5ys1xh4g 😂😂😂

@@user-ho5ys1xh4g потому что раньше в автомобили такого класса ставили моторы от 3.0 и это всех устраивало. А теперь никто из любителей старой школы на эти вёдра смотреть не может 😂😂😂 Ах, да! Я забыл! Раньше ведь большеобъёмные моторы самоучки в машины ставили. А теперь инженеры-проектировщики 🤷‍♂️

@@Assakra1984 сравните количество л.с. с литра объема в 80-90 и в 2020х, вы удивитесь, но менее объемные моторы выдают сил больше, чем старые гиганты. Технологии не стоят на месте, а с вашими рассуждениями можно снова к карбюраторному впрыску вернуться.

@@user-ho5ys1xh4g а если сравнить ресурс? Для меня ресурс очень важен! Сравним ресурс атмосферного 3.5 (V6) на 250 л.с. и турбового 2.0 (L4) на 250 л.с.? Силы одинаковые, крутящий момент "+/-" одинаковый, но ресурс в 3.5 в разы больше. Я молчу про расслабленность, сбалансированность, тишину и плавность работы мотора 3.5. Он едет с низов и не напрягается от слова СОВСЕМ. Ну о чём речь? 2.0 на 250 л.с. это надутый мотор. Он очень теплонагружен. У него турбояма. Он дороже в обслуживании. Он более требователен к маслу и топливу. Он едет только на верхах. Он кашает "+/-" как 3.5 🤷‍♂️ Если же сравнивать два мотора L4 объёмами 2.0 (атмо) на 150 л.с. и 1.5 (турбо) на 150 л.с., то здесь точно такая же история. И таких примеров очень много! Honda CR-V: есть атмомотор 2.4 на 190 сил и есть турбомотор 1.5 на +190 сил. Кто проживёт дольше? Сейчас в Ford Focus ставят турбомотор 1.0 (не знаю кол-во л.с.). Господи, ну что это такое? 🤦‍♂️ 1.0! А почему не 0.8? Хотя скоро, наверное, будет и такое.

ну с резиной соглашусь, а автомат то чем не угодил?

Атсасин

Пасасин

А где тест этих машин вместе? это группа сопровождения!

Как хорошо, что в видео автомобиль, а не вот это вот, что вы написали.

А аргументы-то будут? Не от ниссана только двигатель от mmc и кпп от ZF, что уж никак не портит машину.

От нисана только внешний вид, всё остальное Китай в том числе двс , АКПП и РК. Так что свои влажные аргументы держи при себе. 😅😅😅

Да все нормально у него с внедорожными качествами, для стандартной машины более чем да и с чего бы ему не справляться, если это по факту XTerra

@@maxdontsov55 ну ну... хотя конечно согласен, нынче для большинства людей - бездорожье - это плохая дорога. а для меня бездорожье - это когда просто свернул с дороги и едешь куда хочешь. (естественно не сквозь деревья или овраг, а то знаю я вас, сразу начнут до слов цепляться)

@@user-diNAzaver Да сложно представить, что за такую стоимость машину будут направлять сковзь деревья и овраги.

@@maxdontsov55 как раз не сложно. внедорожник же..так и пусть ездит на бездорожье. честно сказать я вот еще ничего не оторвал, сколько ездил в лес. но у меня уазик. только ветки царапат кузов. но внедорожник ездит по бездорожью. и довольно успешно. а этот внедорожник только для понтов (хотя какие понты, это ж китай)))

Это понижайка)

На пониженной передаче он молчать что ли должен? Можно и 7 литров туда засунуть только зачем и для кого?

А что не так? Сравните с аналогами новыми по параллельному импорту получите цифру больше да еще и сопутствующие риски с полным отсутствием поддержки внутри РФ (оф. дилеры, гарантия и тд)

Зря вы так, тест на полулысой шоссейной резине. Любой внедорожник как корова на льду на такой резине. Но стоит одеть какую-нибудь АТшку, то паладин сразу раскрывает свои возможности

Потому что раньше японцы напрямую приходили под своим именем. Какие-то детские претензии, ну в самом деле.

@@user-km3yl7bj6g вообще без претензий, вообще похер на этот бренд 🤣 говно оно и есть говно

Отис вообще лифты делает)

А много дилеров Китайских раньше видели? Свежая марка появилась недавно в РФ, паладин начал продаваться полгода назад.

Наименование это же самое главное здесь. Звучит не пахабно и нормально.

И подушка говно🤣

База и подвеска от терры, двс - mmc, акпп - ZF. Нормальный набор агрегатов которые давно себя зарекомендовали.

Ну с дивана то повиднее)) Почитайте лучше за его устройство. Какие агрегаты стоят и от чего

Как это так получается, Москвич вы скорее всего называете китайцем, а тут ситуация такая же только за базу взят Nissan XTerra. Лучшие стандарты - двойные

@@user-ho5ys1xh4g москвич Я называю, говном.

Да и сама дизайном некуда 🤷 танк 500 во много красивей.

​@@Joker-777eo3wrТанк 500 на 2 млн дороже

Критерий как у блондинок из 00-х. Машина красненькая, значит хорошая.

Конечно, Танк тут не нужен.

@@user-km3yl7bj6g Высрался?

Хоть один аргумент в пользу того, что паладин это не конкурент танку будет? Я бы паладин выбрал хотя бы даже из того, что он как традиционная машина выглядит и база у него от XTerra.