Случайно набрел на ваш ролик и хочу поделиться своим опытом ремонта исеки ТХ 1500. После того когда я перевернулся на тракторе он какое то время проработал опрокинутым пока я из под него вылазил. После этого пропала компрессия и он перестал заводиться. Когда сделали дефектовку, сразу стало понятно что надо менять поршня кольца и вкладыши. Облазил весь интернет, а это было лет восемь назад, ничего нет, уже был готов с америки выписывать и новый двигатель купить но на тот момент двигатели не возили , объявлений много было но по факту везде отказывали. И я понял что КЕ-75 очень дефицитный двигатель. Мне повезло встретить старого механизатора который мне подсказал найти все что мне нужно путем подбора отечественных запчастей. Японцы сами ничего не придумали а скопировали и доработали исеки тот же МТЗ только маленький. Так вот поршня подошли от мотоцикла урал второго ремонта с компрессионными кольцами, маслосъемные кольца подошли от жигулей, вкладыши от москвича только при этом пришлось коленвал шлифонуть на 2 микрона, прокладку вырубил один пенсионер с аналоговой не отличишь. Компрессия стала намного лучше из-за этого пришлось купить новые распылители на форсунки и подстроить топливную. Все работает по сегодняшний день. Хотел спросить как разобрать передний мост хочу поменять сальники и подшибники, колеса люфтят, но не могу разобрать редуктор и не могу понять в чем фишка. Спасибо.

Добрый день ,у меня был случай подобный с 245 от мтз собрал с таким же осевым лифтом и ничего уже лет7 в работе. Можно не заморачзаморачиваться со сварками.Удачи все у тебя получится.

Мужики подскажите где поршень найти 83 мм исеки

Смотрел как то ролик один мастер на Исеки сварил вал коленчатый и он поехал ,но не долго, потом видел его с не родным двигателем так что пустые ваши хлопоты ищете контрактный или колхозить или другой двигатель.

Чем купить шатун,поршень,вкладыши то лучше уже другой двигатель искать