Попали в ШТОРМ

Рет қаралды 170,311

11 ай бұрын

В Бискайском заливе из 365 дней в году, 350 дней всегда попадёшь в шторм.
#дневник_моряка #работа_в_море #судовой_журнал
Музыка и эффекты, которые я использую в своих видео www.epidemicsound.com/referra...
Подписывайтесь на Канал, goo.gl/UDuKum
Я в соц. сетях :
-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-
★ Телеграмм▶ t.me/seamandiary
-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-

Пікірлер: 225

@user-bk8nh6ew7e 11 ай бұрын

Как по мне, лучший блогер в области моря))

@valber2648 11 ай бұрын

Это да, и с каждым годом лучше и лучше

@IvanIvanov-lc5gk 11 ай бұрын

Область моря это где ?

@user-wr8cn1nq2o 11 ай бұрын

Тоже так считаю ! Спокойная грамотно поставленная речь и никакой суеты !!!!!

@user-ee6ij7jr9s 11 ай бұрын

Поддерживаю

@-Night_Ghost- 11 ай бұрын

Рудов интереснее да и против путинского вторжения в Украину

@user-tb4lg4ws7j 11 ай бұрын

Гена, тебе за романтизацию работы, морские компании в неоплатном долгу. Хороший специалист хорош во всем. Музыка видео класс..

@user-fb1dr1pv7e 11 ай бұрын

В институте социологических исследований "Мерказ Тауб" решили развеять несколько распространенных мифов и сравнить плотность населения в Израиле с другими странами. Действительно ли Израиль - страна с самой высокой плотностью населения в мире или по крайней мере среди развитых стран? Ответ на этот вопрос - нет. Среди признанных ООН 215 стран и территорий Израиль не входит даже в двадцатку самых густонаселенных, занимая 24-е место. Даже если не учитывать такие страны, как Макао и Монако, плотность населения в каждой из которых в 40 раз превышает израильскую, останется Сингапур, где плотность населения в 18 выше, чем у нас, останутся Мальта и Мальдивы, где плотность населения вчетверо выше, чем в Израиле, что похоже, не мешает израильтянам с удовольствие посещать эти страны. На это можно заметить, что речь идет о микрогосударствах, которые нельзя сравнивать с Израилем. Что ж, давайте возьмем для сравнения Южную Корею и Нидерланды, которыми израильтяне нередко и справедливо восхищаются. В обеих этих странах плотность населения примерно на 20% выше, чем в Израиле. Население Израиля растет быстрее, но и Корею, и Голландию, мы догоним в лучшем случае лет через десять. Наверняка найдутся те, кто скажет, что сравнение некорректно, потому что большая часть населения Израиля сосредоточена в центре страны. Это утверждение верно лишь отчасти, потому что только на юге Израиля есть большие незаселенные территории. Что же касается перенаселенности, то о ней условно можно говорить только применительно к району Гуш-Дан, Иерусалиму и Хайфе, включая пригороды. Но так обстоят дела и в других странах, в том числе у наших соседей. Самый наглядный пример - Египет, где концентрация жителей в мегаполисе Каире значительно выше, чем в Израиле, хотя плотность населения в Египте в целом намного ниже, чем здесь. Вообще, если рассмотреть данные по городам, то легко обнаружить, что израильские города заселены менее плотно не только, чем Каир, Бейрут и Амман, но и чем, к примеру, Сеул и Нью-Йорк: в 2020 году плотность населения в Нью-Йорке составляла 11 243 человека на квадратный километр, что почти в два с половиной раза больше, чем в Тель-Авиве (4950). И это не исключения. Плотность населения в крупных израильских городах меньше, чем в Париже, Мадриде и Афинах, а плотность населения в Гуш-Дане примерно такая же, как в Большом Лондоне. И опять же - Сеул, столица Южной Кореи. Его площадь в четыре раза больше площади Иерусалима, а население - в 14 раз. При всем том надо признать, что плотность населения в Израиле выше, чем почти в 90% стран, и продолжает расти. Это означает, что со временем , через 30 лет, израильские города в этом плане все меньше будут напоминать европейские и все больше - Нью-Йорк и Стамбул. Так что, все хорошо? Увы, нет. Высокой плотности населения сопутствуют дорожные пробки, на которые все чаще жалуются израильтяне. С одной стороны, в Израиле количество транспортных средств на душу населения по сравнению с другими странами относительно невелико (хотя и неуклонно растет). С другой стороны, плотность движения легковых автомобилей в Израиле в три раза выше, чем в среднем по ОЭСР, и среди прочего в два с половиной раза выше, чем в Нидерландах, где плотность населения превышает израильскую. Стоимость пробок для израильской экономики эквивалентно 2% ВВП, что вдвое больше, чем в среднем в ОЭСР. И это без учета ущерба окружающей среде и здоровью людей, который оценивается еще в 2% от ВВП. Некоторые исследователи утверждают, что ввиду продолжающегося роста населения длина израильских дорог к 2050 году увеличится на 30%. Однако, если предположить, что интенсивное использование личного автотранспорта будет продолжаться (а оснований предполагать обратное нет), это не решит проблему дорожных заторов. Электромобили способны даже усугубить ситуацию, поскольку дешевизна их эксплуатации угрожает еще больше ослабить стимулы к использованию общественного транспорта. Загадывать на десятилетия вперед - малоэффективное занятие. Остается надеяться, что Израиль сможет нивелировать негативные последствия повышения плотности населения. Нас могут вдохновить Сингапур, Сеул и Париж - густонаселенные города, которые по-прежнему обеспечивают своим жителям высокое качество жизни התפתחות המהירה של הטכנולוגיה, מערכות המסחר ומעטפות הידע והתמיכה שמלוות את המסחר העצמאי הפכו אותו למשהו שנמצא פתאום בהישג ידם של רבים. ייתכן אף שהמגפה וחרדת המוות שהביאה איתה שינו הלכי מחשבה: אנשים רבים שנטו עד כה לשמרנות פיננסית, קפצו פתאום למסחר העצמאי דווקא כדי למצוא ריגוש ולצעוד בטריטוריה לא מוכרת. באופן טבעי, מרבית הסוחרים החדשים עשו את צעדיהם הראשונים "קרוב לבית", דרך יועץ השקעות בסניף הבנק שלהם. אלא שכאן ציפתה להם אכזבה נוספת: המסחר דרך הבנקים כרוך בעמלות רבות, ש"מגלחות" את תשואת התיק במקרה של רווחים. על איזה עמלות מדובר? בעיקר על עמלת קנייה של ניירות ערך, עמלת מכירה, עמלת אי ביצוע ועמלת דמי משמר

@moscow9522 8 ай бұрын

Комментарий в поддержку лучшего канала про моряков 👍

@alexvassago 11 ай бұрын

"Деду" - респект. Смотрю на свежий пароход и сердце радуется - все аккуратно, все покрашено. Удачи Вам! Привет с Украины!

@alexum0763 11 ай бұрын

Эпичные кадры Отличная клавишная музыка. Успокаивает как димедрол!

@user-hs6gv6vj2c 11 ай бұрын

Попробуй тарен, валиум вообще спокойный как удав будешь 😅

@alexum0763 11 ай бұрын

@@user-hs6gv6vj2c тарен давно убрали из производства и даже невозможно найти в АИ. Валиума тоже в чистом виде уже не найти. Он был экспортный, из Франции. Да и даже когда был только по рецепту. Но, за таблетное " Ретро" Спасибо, посмеялся.

@user-hs6gv6vj2c 11 ай бұрын

@@alexum0763 ну если в старых военных аптечках пошарить то удача может улыбнуться😉

@user-lb2hk4xh2i 11 ай бұрын

Какие фотки присылает, закат! рассвет ! красота!!!!! Удачи Вам!!!

@leonid6531 11 ай бұрын

Просто потрясающие съёмки, спасибо Вам огромное! 👍🔥

@user-pm2wl3pp3o 11 ай бұрын

Спасибо большое вам Геннадий за прекрасные видеоистории о жизни и работе на море.

@Kirill-Kuznetsov 11 ай бұрын

Не мог не заметить! Как классно и интересно работают "дворники" каждый подтирает друг за другом.. Спасибо за очередной фильм!🤝 Жду ещё..))))

@user-je2ox9cy8e 11 ай бұрын

Доброе утро! Геннадий! Вы - герой! Это ведь, как страшно!!!! Спасибо за прекрасную съемку!

@xyliganaleksandr6952 11 ай бұрын

Качество картинки, мое почтение !

@sergeychanyshev6487 11 ай бұрын

МУЗЫКА и ЗВУК - тоже ОТЛИЧНОГО качества. 👏👏👏👏👏👏👏👏👏 Супер.

@user-pe3zg2lp6z 11 ай бұрын

Смотрю и нравится. Все нравится техника и кадр и повествование. Жду новых роликов !!!

@foreigner777 11 ай бұрын

Много раз проходили Бискайский залив и всегда попадали в шторм !

@Nikita4111 11 ай бұрын

Отличное видео, спасибо вам! Мозг просто отдыхает от просмотра

@DimonitoZzz 11 ай бұрын

Давно вас не смотрел. Хорошо, что живы

@barrywhite8484 10 ай бұрын

Красиво снято,приятная музыка,тяжёлый труд,спасибо!

@evgeniyzhevner3867 11 ай бұрын

Благодарю за видеоролик. Приятное впечатление, и спокойная атмосфера. Музыка направления New Age. Просто заслушался :) Спасибо

@user-ev3wu1ny9q 10 ай бұрын

New Age

@evgeniyzhevner3867 10 ай бұрын

@@user-ev3wu1ny9qда

@SuperSon1a 11 ай бұрын

Мой сын учится в Академии в Греции. Большое спасибо за ваши обзоры вашей профессии.Удачи

@toh_ha189 11 ай бұрын

А что за академия?

@Alexander-tz4ex 8 ай бұрын

Вообщето классная работа я скучаю по морям ,люблю смотреть на параходы , когда знаешь какие процессы происходят в данный момент

@TheKorchik 11 ай бұрын

Дворники на окнах прикольно работают ))) залипательно

@missTati896 11 ай бұрын

Отличные сьемки 👍🎉

@user-hc5gr6bi2i 11 ай бұрын

Спасибо :Тебе Дорогой ,, дед’’ механик , за дневник моряка. Желаю здоровья и удачи.

@user-zz3vm9vz2n 11 ай бұрын

У вас эта система егр в дефолтных настройках стоит. Электромеханик должен знать как ее отстроить. Там надо программно урезать максимальные и минимальные обороты вентилятора и время отклика уменьшить. И по идее все должно заработать

@user-zv9go4np6p 11 ай бұрын

Спасибо вам!!!

@master14kav 11 ай бұрын

Два моряка с разных судов хотят поболтать: "на какой канал пойдём? пошли на зиро шесть" 😁

@Dmitryeto 11 ай бұрын

Геннадий супер! Ты вышел на новый уровень , это заметно 👍 картинка даже красивее чем в реальности на судне 😅

@user-fx2wu4nw6i 11 ай бұрын

Ну,очень страшно,аж дух захватывает!!!

@user-is1yc5qx2m 11 ай бұрын

Настолько кадры красивые

@vladimirri6360 10 ай бұрын

Спасибо за труды, интересно смотрится. Удачи вам и вдохновения!

@AirsoftVagner 11 ай бұрын

Спасибо вам огромное. Хоть я и далёкий от моря человек По профессии Но благодаря вам я могу приобщиться к этому большому,дружному сообществу. Очень атмосферные и информативные видео Самого потянуло в море,посещяли такие мысли и не раз.

@ashleytiny7996 11 ай бұрын

в страшный шторм попали в заливе этом в 1984 году. помню до сих пор.

@camandor1 11 ай бұрын

Спасибо за прекрасные ролики 🙏🙏🙏🙏

@user-zy1wr6ew9k 11 ай бұрын

Очень интересно! Лайк! 👍🤝

@user-lb2hk4xh2i 11 ай бұрын

Спасибо огромное вам Геннадий за ваши видео о жизни и работе. Я как батя,(его 1 -й контракт(студент),) особенно благодарю за развернутую и-цию про эту профессию ,согласен тяжелая. Пишет(сын),очень тяжело было в начале, с-час адаптируется, пишет что нравится. Вопрос: это временно-ли(нравится)? или время покажет? С уважением!

@Lizard_qh06 10 ай бұрын

Геннадий, спасибо Вам! Давно Вас смотрю. Очень круто. Удачи Вам!

@seamanPS1482 10 ай бұрын

Как всегда на уровне👍👍👍

@ver.mishel5213 11 ай бұрын

Красота..музыка...пейзажи. мм..

@user-lp3jt1yo9q 11 ай бұрын

Да полностью согласен . Человек на 100 процентов в теме. Не то что Капитан Рудов войнойм засерает Ютуб

@user-cy3xl5ro4k 11 ай бұрын

Продолжайте снимать😊

@igormuzychenko8522 11 ай бұрын

СПАСИБО

@jekboi1211 11 ай бұрын

я бункеруюсь обычно 20 литров 95 го)

@georgkotenko8887 11 ай бұрын

Судну этого даже нюхнуть мало. Но на АЗС литр, наверное, украли.

@user-ms5yo7cl7f 11 ай бұрын

Ни чего не понятно, но очень интересно.

@user-pd2em8ei6b 10 ай бұрын

Такие видео редкость

@user-su1wu1kh6d 11 ай бұрын

Да мне повезло и я работал на судах без скрубберов,хотя суда были 2017 года.А вот BWTS была установлена.И тоже возникли проблемы уже в гарантийный период.Во время гарантии производитель отказывался присылать инженеров для настройки.Нам сказали вот если вы придёте в Ю.Корею ,тогда мы все настроим.А как только закончилась гарантия в США прислали инженера.У нас BWTS был с UV лампами,которые часто переиграли.Перед заходим в США наш офис начинал посылать рекоммендации,но это мало помогало.Нужны были лампы,которые обычно присылали в США.Вообще я думаю,что все оборудование,которое завязано экологию должно иметь продленную гарантию до 3 х лет.Очень часто ставят на суда оборудование,которое еще не доведено до ума.

@Navigator_on_the_bridge 11 ай бұрын

Начало просто обалденное) 👍

@user-fj9pv9cs7h 9 ай бұрын

Фильмы класс, спасибо тебе Гена

@user-ob9wk8wf8w 11 ай бұрын

Спасибо за работу, видео топ!

@user-pm3by9yg3w 11 ай бұрын

Стихия со стороны смотришь завораживает , а представишь это на большом судне , так мотыляет и какие бешеные нагрузки на корпус , а каково матросам на малых судах , там наверно вообще всё в воздухе происходит

@juljul1712 8 ай бұрын

Бискай обычно "качает" паскудно, почти всегда вдоль

@user-wx5ny1du8n 11 ай бұрын

Дневник моряка. Спасибо ! Удачи вам!

@ivan_ivanov1945 11 ай бұрын

Как всегда класс!!!

@cb.1300 11 ай бұрын

Хорошее кино,спасибо..

@Alexander-tz4ex 8 ай бұрын

Мы в последнем рейсе тоже ходили на тяжелом топливе ,нагревали до 120 градусов

@user-hs6gv6vj2c 11 ай бұрын

Гена красава

@alex34rus24 8 ай бұрын

Привет! Тоже в работе использую TESTO 340 и 345. Хорошие приборы.

@MrOlezhandr 11 ай бұрын

така музика шикарна) та і все відео

@seaforce81 11 ай бұрын

Было такое что бы во время шторма обслуживающий персонал смывало за борт? или может слухи такие слышали?

@user-sw5hi4li5w 11 ай бұрын

Не маю жодного відношення до моря, проте вже понад рік дивлюся всі Ваші відео. Геннадій, дякую Вам за роботу! Був би на 20 років молодшим, пішов би не в автотранспортний, а в мореходку! )) Вітання всім морякам, льотчикам та автомобілістам! І окремо випускникам КАДІ-УТУ-НТУ! Надіюсь є тут такі )

@DykyKryl 11 ай бұрын

А музыка в начале ролика тоже Геннадия ? Такое впечатление, что автор пишет иногда для episemicmusic ))))

@fregatov1708 11 ай бұрын

Показывайте еще рядовой состав,камбуз и т,д

@Alexander-tz4ex 8 ай бұрын

В каналах нужно что бы надежно все было и с лотсманом также ,не зря в проливах запускают дополнительный вспомогач что б не было проблем

@_600- 11 ай бұрын

АССАЛОМУ АЛАЙКУМ МИРА НАД ВАШИМ ГОЛОВОЙ ТЕПЛА УЮУТ ВАШИМУ ДОМУ ЩАСТЯ УДАЧИ ЗДОРОВЬЯ ВСЕМ. ❤❤КАК В СКАЗКИ БЫЛ✊✊🤗🤗👍👍❤️❤️

@master14kav 11 ай бұрын

14:27 Чё, working? 🤣🤣🤣

@andreybynenkov9862 7 ай бұрын

Дедушка молодец,что щадит электромеханика,пишет в контору.Другой бы сказал - ,, Разберись,устрани,доложи". Хоть там и явная сыромятина от производителя...

@user-mp5jx4pq8o 11 ай бұрын

Спасибо Геннадий за рассказ и видио.А в шторм корпус судна не скрепит, в машинном отделении должно быть слышно?

@user-yw4eb1cc7r 11 ай бұрын

Лутши блогер слов нет 100 працентны

@user-rv8iu6xc9n 11 ай бұрын

Здравствуй нам водителям тоже эта система мозги делает 😢 причем с завода

@thisisilnur 11 ай бұрын

А чисто экономически все эти системы выгодны владельцу судна? Из-за установки этих систем владельцу перепродают какие-либо льготы или дают ему преимущества в эксплуатации данного судна по сравнению с другими суднами на которых нет подобных систем?

@RomanDAY1 11 ай бұрын

Запасы продовольствия давно не инспектировал 😂 чё там с провизией?

@user-lz4oq1bv8z 11 ай бұрын

Ревущие сороковые....)))

@Ftipotrer 11 ай бұрын

На Ярославцах такой же виндов клин устанавливается)

@ENZOakaGerald 10 ай бұрын

Афигенный ролик) Спокойных переходов и безаварийных вахт.. можно ссылку на картинку с превью ролика?

@user-wl2yj6mt9y 11 ай бұрын

Моя научная работа при защите диплома в НКИ анализ дымовых газов только вк 2 , что вылитало приводило в ужас. Всё это было1989год

@pfr46 11 ай бұрын

9:40 А, по-моему, шторм веселее чем штиль ;)

@rumkulhacker1608 11 ай бұрын

👍✊💪⚓

@user-qg9ji2nb8r 2 ай бұрын

мне 50 лет и я ни разу не видел моря,ток по телевизору, так обидно ребята

@user-zv9go4np6p 11 ай бұрын

Доброго времени! Вот вопрос. Есть 4 типа судна: газовоз, танкер, балкер и контейнеровоз. Но на газовозе платят больше. Тогда почему все просто не могут пойти работать на газовоз, если судно на выбор. Если это не так, поправьте меня, пожалуйста.

@FavoRiT. 11 ай бұрын

Добрый день . Подскажите название Программы где вы показываете переходы судна типо карты . Спасибо😊

@user-xe2lo1ou8w 8 ай бұрын

Здравствуйте, спасибо за видио, а в 30 лет стоит ли пойти учиться на курсы моряка или уже поздновато?

@artttem8158 11 ай бұрын

Сделайте какойто стрим,интерестно где вы что вы как вы

@user-en5ct5gg9o 3 ай бұрын

жаль что я никогда не поработаю на новом пароходе)

@user-th3co2jh2g 11 ай бұрын

Лайк діду.

@kmv413 11 ай бұрын

Геннадий, за "зрительный экран" спасибо🖐️ Расскажи как нибудь связку дизельгенераторов, главного двигателя и винтов. Вроде б все твои видео смотрю, но возможно пропустил этот момент. Момент с главного двигателя идёт напрямую на винт, а дизельгенераторы для электричества в обеспечение корабля, правильно понимаю?

@prosto2715 11 ай бұрын

Всё очень разнообразно на морском флоте. Но подавляющее количество судов всё таки работает, как Вы описали. Главный (малооборотный) двигатель - напрямую на винт, а дизель-генераторы - на электро снабжение всего и вся. Но на судах со среднеоборотными двигателями, момент уже передается через редуктор. Ещё как правило, к таким двигателям подсоединяют валогенератор. То есть, когда судно на ходу, главный двигатель помимо своей основной работы ещё и вырабатывает электроэнергию, и можно остановить дизель-генраторы. Но есть и такое, где только дизель-генераторы, а уже гребные электродвигатели приводят судно в движение. Ну это так, вкратце 😊

@user-gc2wu3nj4l 11 ай бұрын

Доброго часу , Генадій, скажіть будь-ласка, як можна з Вами зв'язатися. Маю пропозицію, по морскій тематиці. Дякую

@Hayden.Rogers 11 ай бұрын

Здраствуйте, можете сделать обзор что брать в рейс?

@DykyKryl 11 ай бұрын

04:45 вспоминается курс систем автоматического управления. Устойчивая неустойчивая системы. Годографы и прочая высшая математика. Короче, надо алгоритм регулирования правильный подобрать. Расписать алгоритм на бумаге когда и что должно работать. Договориться с руководством производителя. Дать задание програмерам производителя воплотить это в коде залить полученную прошивку в блок управления и протестировать . Потом вводить в эксплуатацию И премию пусть производитель даст тысяч 25 долларов. Хорошая премия Это их недоработка. А если внедрить то денег сьекономит производителю миллионы

@pawlap 11 ай бұрын

таки усё они видят в реальном времени и могут сделать удалённо просто руки из жо

@user-gm5fj6ec4j 11 ай бұрын

Музон классный .

@user-oc2xi3jv8d 10 ай бұрын

Бискайский залив это дыра для штормов. Штормовали мы там двое суток. Нас предупреждали что мы там застрянем. Минус двое суток хода! В трюмах катушки стали по 20-25 тон. Борт прошют как нож масло. Так что стояли штормовали. Параход большой 7мь трюмов!

@victoruzhos856 11 ай бұрын

мой сосед, кстати, тоже Скрабер, когда примет больше 80% , тоже качается как на мачте и от гальюна далеко не отходит.

@antonzhdanov9653 10 ай бұрын

Ну так для поддержания оборотов мощность должна сохраняться, то есть заслонка должна открываться пошире и при снижении процента кислорода в цилиндре, его полное количестао должно оставаться тем же, чтобы не терялась мощность двигателя. Тут не то что косяк тех, кто мотор делал, а косякище охрененных размеров. Пока не исправят, егр нерабочий.

@ZaVDVshka 10 ай бұрын

Таймлэпс в начале снят с такой большой высоты что подумал либо дрон, либо самолет)

@user-fn8ut4ju2h 10 ай бұрын

👍 👍 👍

@user-by5li5pe4s 11 ай бұрын

В прошлом веке обходились без сраберов,но обязательно перепресовывали форсунки,меняли или притирали распылители и даже на мазуте,дизеля не дымели. Для четкой работы форсунок надо мыть топливные фильтры и сепаратор ... и сливать отстой.

@prosto2715 11 ай бұрын

Ну так и сейчас всё это делают. Скраббер не для очистки дыма, как такового, а очистки выхлопных газов от СО2, SO2 и тд