Saludos desde Guatemala. Tengo un BMW x1, y me pasó algo similar destruí 3 llantas... primera en un bache común, luego 2 llantas en un fin de semana y decidí cambiar las 4 de un solo. Hice análisis en el cual de 5 carros que he tenido de distintas marcas nunca he usado la de repuesto, siempre te da tiempo de repararla. Además con forme pasó el tiempo también se arruinó un amortiguador por el golpe fuerte que da la llanta runflat. Al cambiar las 4 llantas a convencional sentí diferencia en el volante, más suave, mejor performance. Recomiendo el uso de las espumas reparadoras de emergencia ante un pinchazo de tu neumatico mientras llegas al taller. Ahora ya salgo sin pena a viajes largos. Saludos

Realmente las llantas Runflat no están hechas para los caminos en Latinoamerica. Otra cosa muy negativa es que por lo duro de la llanta, propician que los rines se quiebren.!!! Se les hace una grieta y pierden aire. La reparación es muy cara. Si traemos llanta nornal, ayuda un poco más, pues el molleo de la misma absorme más el golpe y le quita presión al rin. Sin duda eso es mucho mejor. Este problema casi nadie lo menciona, pero es ocasionado por las llantas Runflat.

Lo mejor que vi para latinoamérica. Gracias

Tengo un Golf GTI MK5 con RunFlat en medida 225/45 ZR17 94W y es increíble, estoy en Paraguay, las rutas un desastre, ya golpee fuerte en varios agujeros, tiene varios trozos del caucho arrancado casi que se ve el alambre, le saqué mas de 30cm de un alambre que se le clavo, paso por todo tipos de superficies y terrenos y nunca jamás le paso nada. Ni deformidades, ni perdidas de aire, ni nada de nada. Yo en mi caso estoy super contento. Es indestructible, almenos las que trajo que son Koreanas, no recuerdo la marca. Respecto a la velocidad yo he llegado a poner en 240km/h y ningún problema en ir rápido, obvio que es importante su indice de velocidad. Y respecto a que rompen el aro... No se que clase de aros ni que calidad serán pero con aros originales o de una calidad buena que no sean replica... Eso es imposible a menos que tengas un golpe tremendamente fuerte así como en un accidente, y ahí no te salva ni normal ni run flat.

mas claro, ni el agua, ilustrativo, saludos

Excelente aporte Bryan, saludos.

Runflat una excelente solución para evitar accidentes. Dichas llantas deben llevar nitrógeno y no aire.

mañana voy espero estes en tu local para que me puedas guiar gracias

Hola Bryan saludos desde Chile, mi consulta es que presión es la correcta para un aro 225/40R18 tengo un Civic del 2007

Para nuestras pistas peruanas ponganles la Michelin LTX Force. Mi gran asesor Bryan va reafirmar este comentario

QUIERO CAMBIAR EL DE ARO 14 DE MI ETIOS A 15 CON LLANTAS, COMO PUEDO CONTACTARTE PARA UNA COTIZACIÓN . EXITOS.

Saludos excelente información tengo un auto 2.4 con llantas 17 que pasa si cambio a Rin 16 para que me dé , más confort es de uso diario es Rin. 17. Es muy duro para mí ciudad saludos !!

El problema es al no tener repuesto y caes en un hueco profundo se puede dañar la llanta y el aro! Mientras que la runflat probablemente se te dañaría solo la llanta y tienes tiempo para poder llegar al mecánico. Salu2

Qué es una llanta Ran fla?

Tengo run flat y me resulta durisimo el andar, golpea como si estuviese roto. Aclaro que tengo un Mercedes C200

pase hueco y se hizo 2 bolitas

DEMOCRACIA''' JA,JA.

Tu video es errante!, como vas a recomendar no usar run flat, el set de suspensión de esos autos es exclusivo para run flat si le pones llantas convencionales va parecer un barco el auto.