Возможно. Нужно мерить геометрическую форму поршня, и точить цилиндр непосредственно под него. В моем случае зазор 0,07, и все таки был приват по юбке. Правда при движении 80км/ч при +33.

У нас в Ярославле специально никто таким не занимается, делал фрезеровщик под чутким руководством. Но все равно чуть переборщил, сняв 0.8мм. Пришлось добавлять тонкую прокладку между картером и цилиндром.

@@sociopunk29 мне Юра снял 2 мм , езжу на 92 и на 95 без разницы ,я первый раз 2 месяца назад ставил поршень YB 100 , раньше только на родном поршне ездил,я поставил стрелкой на впуск ,у меня было смещение пальца, Den Tuning cказал мне ставить смещение на впуск ,то есть где меньше на впуск и стрелка на впуск получилась ,в таком положении не нужно пилить окна на поршне они совпадают ,я не знаю я правильно сделал или нет .

На поршне SEE, который я использовал, не было смещения пальца. Но были смещены окна. Я не знаю почему эти поршни так отличаются, может у ямахи были модификации двигателя, и разные производители скопировали разные варианты. Если считать именно от нижнего буртика головки, то как раз около 2мм получится. 0.8 это от плоскости под прокладку получается.

@@sociopunk29 у меня поршень у жёлтой упаковке "пистон" называется,и если его ставить стрелкой на впуск тогда только окна совпадают ,а если на выпуск стрелка то тоже пилить надо.и смещение точно есть у такого поршня как у меня ,сам измерял,я сейчас делаю двигатель брату , буду делать по вашей технологии.

Удачи вам!

Не прогорит. Головка и картер из алюминия. Паронит будет использован для выставления сквиш-зазора.

Быков К. П. "Эксплуатация и ремонт мотоцикла Минск" Грэм Белл "Two stroke performance tuning"

Здравствуйте. Нет, все по инструкции, 3-3,5мм до вмт и так далее

@@sociopunk29 ок! Я понял) спасибо!

​@@sociopunk29как то видел видео где один мужик ставит этот поршень стрелкой не вниз а вверх. Еще и обьяснял что типо в японском моторе кв на оборот крутится

Дорогой друг, я показал свое видение ремонта-улучшения. Двигатель жив-здоров по сей момент. Прошел уже больше 2 тысяч километров.

Здравствуйте. Цилиндр необходимо подрезать, чтобы вернуться к заводскому объёму КС, и далее для его уменьшения потребуется подрезать головку на расчётную величину по упорному бурту. При этом возможно изменится форма "жокейской кепки", но её сохранение даже при наличии станков дело непростое. У себя только подрезал головку.

@@sociopunk29 подскажите сколько миллиметров с головки нужно срезать? Условия аналогичные вашим - поршень первого ремонта цилиндр будут точить под него

Я снимал 0.7мм. После этой операции есть трудность в установке головки, так как на цилиндре убран выступ, а на головке срезан упорный бурт. Учитывайте этот момент при сборке

@@sociopunk29 понял, большое спасибо за видео и за ответы!👍

Подскажите какие поршня хорошие, не хлам? Надо заменить на своем минске

Странный вопрос. Если вам нужно поднять цилиндр на 2мм, просто изготавливайте проставку нужной толщины.

​@@sociopunk29у вас минск лидер или просто 12ти вольтный?

@@user-hx3pc2ln8l 3.112.11

Ну оно точно не для красоты))

Так точно

@@sociopunk29 а под головкой у вас прокладка?

​@@sociopunk29 я сейчас собираю такой же двигатель с таким же поршнем , вы не в курсе на сколько должен поршень в вмт перекрывать( не доходить) юбкой выпускное окно? у меня получается 2 мм в оригинальном 5 мм. На сколько я понял на фазе впуска создаётся разряжение под поршнем которое может подсасывать воздух из выхлопного окна через этот зазор, или это не важно?

подкажите еще по прокладке под головку, в инструкции написано что головка ставится без прокладки

@@SS18.. головку необходимо подрезать. В моём случае было 0,7мм. Сделайте развертку цилиндра и поршня, на канале Dentuning есть подробное видео. Совместите из и все станет максимально понятно

Привет, бывал у вас и не раз)

@@sociopunk29 где ты нашел алюминиевый кусочек 2мм ?

Дверка от шкафчика

@@sociopunk29 понял спасибо

Степень сжатия будет снижена (повышенный расход, снижение мощности). При условии использования 92го бензина.

Той стороной куда смещён палец

Стрелкой на впуск(к карбюратору)

Ход поршня

На чем основано данное предположение? 3 сезона и 2000 километров позади

​@@sociopunk29спасибо за ответ. Розвеял сомнения. Значит палец по центру ,остается доработать окна и подложить прокладку. У меня движек 12вольтный 1991года ,мне тоже надо будет делать люминьевую прокладку?

​@@sociopunk29у меня тоже головка побитая наверное выбоинки до 0,5мм. Ты когда подрезал то эти выбоинки ушли?

​@@sociopunk29с меня лайк и подписка однозначно. Еще вопросик: замки этих тонких колец совпадают так что не попадают на окна? Не поламает их?

Головку подрезал для уменьшения камеры сгорания, а прокладка нужна потому что ось пальца не соответствует заводской. То есть это два разных действия с различными целями. Замки разводил чтобы в окна не попадали при работе, и вразбежку относительно друг друга. Забоины в головке были и остались, убирать их было нечем да и незачем, только хуже будет. Если нет откровенных ям и зазубрин можно не заморачиваться

Просто делать нехер

Минск мопедом называть, эт прям опасно :D