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¿Por qué la moda de resucitar clásicos eléctricos?
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Күн бұрынEl interés despertado por los globos sonda que Renault ha lanzado sobre los R5 y 4latas "modernos" ha llevado a que finalmente la marca del rombo haya decidido hacer realidad el proyecto y el R-5 resucite y seguramente también el 4L.
Detrás de esta moda de coches como los Microlino, R5, ID. Buzz, etc, realmente lo que hay es un intento de defender las ventas frente a los modelos chinos que están arrasando en el segmento de los BEV.
@patriciosilva1969 2 ай бұрын
Concuerdo contigo Rubén, que nosotros, quienes íbamos al colegio en los 60-70, y tenemos en torno a los 60 de edad, recordamos con nostalgia los autos que tenían entonces nuestros padres, y son esos los que queremos renacidos. Indistintamente si se trata de un Isetta, un Citroên 2CV, BX o CX, un Fiat 124 o 125, un Peugeot 404 o 505, o un Mercedes W114 o 116 o un SL o SLC de los 70s. En todo y cualquier caso, lo queremos sin ninguna pantallita excepto la de la radio, queremos botones, controles y perillas físicas electromecánicas individuales, sin ninguna integración digital. No queremos que si se descompone el control de HVAC o de apertura de puertas o de una ventanilla, que ocurrirá, tengamos que cambiar un sistema integrado en una gran pantalla y computadora sellada que vale lo que la mitad del auto.
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
Totalmente de acuerdo, un saludo!
@macmanzana 2 ай бұрын
A todos nos gustaría una resurrección de cualquier modelo Citroën, aunque fuera tan solo para poder mirarlo por la calle, pero ello no es posible porque esos modelos de Citroën eran, sobre todo, innovadores y rompedores que son características de no pueden estar presentes en una recreación.
@batansond2841 2 ай бұрын
Supongo que no soy nada original...pues para los que tenemos cierta edad pienso que acude a nuestra imaginación recubierto de una mezcla de admiración y nostalgia, sabedores de que él revolucionó el mercado del automóvil, con una tecnología y diseño adelantado de verdad a su tiempo. Magès, Bertoni, Citroën... Mi propuesta virtual es el DS. Un vehículo totalmente diferencial y muy entrañable por toda la historia que lo evoca. Felicidades por el canal y por ese magnífico SM, un coche que se ve impresionante con una presencia digna de admiración, que logrará girar cuellos, desde los más entendidos hasta los que deslumbrados por su estética no sepan ni lo que están mirarndo... Un saludo.
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
El ds es el candidato ideal
@salvadorsaucedovidal3552 2 ай бұрын
De mi nostalgia va a ser que no, a mi me llavaban a la playa en un 127. Pero mi obsesión por no tener prestamos y huir de la electrificacion, seguire con la combustión de segunda mano mientras pueda ,pq va a subir y mucho....pero por ahora contento por el Ford Fiesta 1.8 D del 98 que tengo ahora.
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
Buen plan, más libertad
@MartinSerantes2023 2 ай бұрын
Te cuento Rubén que yo tengo una pequeña colección de radios antiguas. Y todo el tiempo salen al mercado radios con estilo retro, vintage. Pero mi Philips del año1939 con válvulas, ojo mágico, y mueble de madera, no la cambiaría. Es un tema de olores, temperatura, ruidos, texturas, historia, etc. Con los coches, lo mismo. Saludos !!!
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
Las válvulas son insuperables, aunque sean menos fiables y mucho más grandes que los transistores. Nosotros teníamos una marconi con ojo mágico... sensacional para sintonizar bien
@BomboAtomico1979 2 ай бұрын
Exacto, quienes hemos vivido en la epoca del Renault 5 no vamos a comprar una lavadora que se le parece a aquel coche mítico. Nos compraríamos el original.
@MartinSerantes2023 2 ай бұрын
@@rubenfidalgoque bueno, me alegro que lo hayas experimentado en persona.
@bautistarodriguezolveira2815 2 ай бұрын
@@BomboAtomico1979Sería una especie de sacrilegio, jamás tendría un R5 eléctrico. 👍👍
@emdicvicen 8 күн бұрын
Mi primer coche fue un Renault 5 amarillo y me trae tan buenos recuerdos que cuando lo vendan me lo compraré.
@rubenfidalgo 7 күн бұрын
Espero que lo disfrutes tanto como el primero cuando lo tengas. UN saludo y gracias por comentar.
@Sr_Coco 2 ай бұрын
Mira que buena reflexión para empezar la semana! Partiendo desde mi punto de vista de mileurista, la electrificación me queda grande y lejos, no me queda otra que apurar todo lo posible mi humilde Octavia diesel. Dicho esto, prefiero que resuciten viejas glorias aunque sean a pilas antes que esas aberraciones de "rest mod" (o como se llame) consistentes en mutilar toda la mecánica original a un clásico real y meterle una mecánica eléctrica, pues buena parte del alma de esos automóviles reside en su motor, y concretamente su sonido, y eso sí que no lo entenderé. Pero como ya se ha debatido tantas veces, da igual lo que resuciten o no, esto es solo un parche al gran problema, Europa se ha empeñado en que la plebe no tenga ni combustión ni eléctrico, que vaya en bus o tren, en patinete o si puede ser andando. En fin... Mucha suerte!
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
Igualmente, un abrazo
@jrcarrero1 2 ай бұрын
En una ocasión escuché decir que, a los aficionados a los coches en general y los clásicos en particular nos gustaban aquellos que habíamos vivido. Esta descripción resulta perfectamente coherente con lo explicado, y en mi caso, es completamente cierta. En esa línea yo viví los GTI y coupe de los ‘80, ‘90 y 2000, momento a partir del cual me fui desilusionado progresivamente a las novedades y tendencias del mercado. Por lo tanto, más que aspirar a que la industria automovilística recree uno de esos modelos a partir de artificios y elementos fake, prefiero atesorar y conservar los originales. Saludos
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
Me pasa lo mismo
@Juan-he2gi 2 ай бұрын
Hola Rubén. Las marcas deberían ser algo más que un simple logotipo. Lo que están haciendo ahora con marcas míticas para fabricar lavadoras es un sacrilegio. Qué tristeza más grande.
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
Cierto
@Jose-ub1yp 2 ай бұрын
Tan bueno como siempre. Gracias Rubén. Me parece muy inteligente tu análisis, no se me había ocurrido que la franja de coches resucitados cuadra a la perfección con quien puede permitirse un coche nuevo
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
No es casualidad
@mod4073 2 ай бұрын
Comparto tu conclusión de que resucitar clásicos tiene la finalidad de tocar la “fibra” a la gente de nuestra edad que se supone se puede permitir algún capricho, evidentemente el fin de las marcas no es más que económico, como no puede ser de otra manera. Desde luego que es muy valorable el esfuerzo que determinadas marcas hacen para cumplir su objetivo y resucitar un clásico, has puesto muy buenos ejemplos (el del Alpine A110 me parce asombroso). Precisamente al pasado sábado hablaba con un amigo respecto de que Ford sacaría un nuevo modelo llamado “Capri”, después de ver las imágenes me sorprendió que se tratase de un SUV que se parce como un huevo a una castaña, vamos una tomadura de pelo… En fin, me sorprende que haya marcas que ciertamente se lo curran mientras que otras actúan arbitrariamente. Desde luego que a quienes tenemos esos coches nos resulta francamente molesto. Un saludo desde Gran Canaria. Mod.
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
Saludos!!! y gracias
@robertomartinez7762 2 ай бұрын
Veo que estamos contigo, últimamente se nos vende coches que tienen el mismo chasis y se nos "decora" por arriba con otra carrocería. La innovaciones de Citroën, Renault, Fiat y tantos otros, ya pasaron a la historia. Antes con buenas campañas de publicidad, como la del Renault 25 con sintetizador de voz y nombres que lo habían adquirido. Eran otros tiempos, por desgracia. El sábado vi en un centro comercial el coche OMODA o algo así chino, que hasta el nombre lo buscaron feo, muy parecido al Opel Kadett actual y a otros tantos. Lastima que dependamos tanto del mercado chino. Muchas gracias. Saludos.
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
saludos!
@majoral5853 2 ай бұрын
Para comprar una recreación estafa labadora me compro el original y puede que mas barato y fiable.
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
mas fiable seguro
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
@@enrib5350 hay coches y coches. Un r5 clasico es un coche muy simple y duro. Los coches actuales son muy sensibles... y caros de mantener. Un inversor de un coche eléctrico cuesta 6000 euros, y no son pocos los que caen
@majoral5853 2 ай бұрын
@@rubenfidalgo Yo vendi un Captur Nuevo coche detestable y de mala calidad sin alma por un BMW e46 , a diario voy a trabajar con un 206 diésel 1.4.. 0 problemas mantenimiento assequibles y nada de sorpreses de averías de miles de Euros. Exacto para ir a trabajar un R5 seria genial. U otros. Con una averia de ahora inherente a la mala calidad tengo para años de gasolina. No tan solo los classicos són viables ya para el dia a dia si jo que estoy viendo ya muchos desenpolvados para esa función. La industria automobilística actual ha pasado a ser industria pirata. Por cierto el 206 gasta mucho menos que el Captur que gastaba 6 litros para no moverse.Era un 1000 tres pistones gasolina.Lo pasé mal con semejante enjendro.
@enrib5350 2 ай бұрын
@@rubenfidalgo si, elimine el comentario porque estaba respondiendo a la opinion talibán en contra del coche eléctrico del otro suscriptor, que seguramente no tiene coche clàsico, me parecía fuera de lugar, es una tonteria de estar en contra del electrico cuando desgraciadamente la tendencia del mercado es encarecer hasta no poder permitirse a la gente tener coche propio, solo vamos a poder permitirnos coches eléctricos que llegan a 90 por hora, en alquiler compartido, ni siquiera en propiedad, uso solo para ciudad. ,Está genial tu canal porque eso de coche clásico es corazon contra razón, yo mi ibiza mk1 lo disfruté como un niño pequeño pero un novato como era, con un mini 850 sin reposacabezas, y sin poder pasar de 100 con el tráfico salvaje de Madrid no lo veia factible, y un renault fuego que se calentaba y gastaba como.un condenado con su carburador doble cuerpo, sin aire, tampoco lo veia como coche de diario, me hubiese gastado mucho en combustible y averias, por eso la razon me hace ir en un clio de 2005 con una seguridad justa pero suficiente, buena estabilidad, y fiabilidad para hacer 60 kms diarios y llegar a los 400 mil km gastando 6 litros a los 100, es un coche que engancha por lo bien que esta hecho a pesar de ser utilitario, sin crujidos, su desarollo corto que permite estirar marchas, su estabilidad que deja margen al error, la caja de cambios que permite subir o bajar marchas super ràpido. Estaria bien un comparativa de utilitario clásico y coche moderno, estaria encantado en prestarlo yo tampco creia que un gasolina 1.2 iba a llegar a 320 mil kms rodando tan redondo gastando solo en mantenimiento y piezas de desgaste
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
@@majoral5853 el captur tiene cosas muy prácticas, pero sí, su calidad de fabricación era mejorable en muchos aspectos. Un saludo!
@juanfranciscofernandezmeri8785 2 ай бұрын
La industria europea del automóvil ya no sabe qué inventar para salir del hoyo en que se ha/la han metido. Los principales perjudicados, los consumidores. Una reflexión excelente la tuya y absolutamente autorizada.
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
Buenas, muchas gracias ;-)
@jgp5028 2 ай бұрын
Hola Rubén. Yo también soy de los de esa franja de edad, y pensando en reediciones, a menudo sueño con los saab 900 o incluso 9000. Encontrar en un coche actual ese estilo, y ese enfoque del diseño tan personal hacia la durabilidad, la ergonomía, etc que nos has contado en el canal... Sería maravilloso. Lo que no sé es si hoy hay muchos miles de medicos arquitectos e ingenieros que ahora se podrían permitir el capricho... ..
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
no soy imparcial... el 900 me fliparía
@mag8742 2 ай бұрын
Hola Rubén! Me viene la nostalgia al recordar un lema de una empresa de nutrición animal que tenía arrendada una sección de producción para sus productos en la planta donde trabajo desde hace casi treinta años.
@3700GT 2 ай бұрын
El Alpine A110 es uno de los pocos coches actuales que me atraen. El diseño de los R5 tambien me gusta y creo que si tuviera versión de combustión sería más interesante. Pronto vendrá el R4 y Fiat también va a lanzar un Panda neo-retro. Estaría bien que Citroen lanzase una resurrección del 2cv. Si te dás cuenta, casi todos son modelos miticos porque se vendieron como churros, y se vendieron como churros porque eran muy baratos, cosa que los de ahora ya no lo son.
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
No, no van a ser baratos...
@3700GT 2 ай бұрын
@@rubenfidalgo porcierto, hay casos en los que simplemente cogen un nombre mitico y se lo ponen a un modelo nuevo como en el caso del Puma, Eclipse Cross, Opel Frontera, Jeep Renegade... cundo ni siquiera son modelos del mismo segmento que el modelo original
@ricardsanchez622 2 ай бұрын
Cuanta razón tienes! Lo podrás decir más alto pero no más claro...
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
;-)
@MiguelGonzalez365 2 ай бұрын
Hola, Rubén. Creo que el precursor de las modernizaciones de clásicos es el VW Escarabajo. Se lanzó en 1998 y después vinieron el Mini (2001) y Fiat 500 (2007). Entonces el escenario era otro, todavía no había eléctricos, las motivaciones para renovar estos clásicos pudieron ser variadas. Creo que la idea básica era incrementar el margen de beneficios en segmentos que no dan tanto dinero como las gamas más altas (en el caso de BMW, hay que añadir que no podían alargar más la vida de un modelo que ya tenía 40 años). El planteamiento fue muy exitoso, especialmente en el caso de los Mini y los Fiat 500, era normal que otras marcas acabasen haciendo lo mismo con sus mitos. Y sí, en la coyuntura actual, tú explicación de que se intenta explotar la nostalgia de la generación más pudiente es muy razonable. Sin embargo, está por ver si funciona. El Fiat 500 eléctrico no va todo lo bien que Stellantis querría y van a tener que modificar los planes introduciendo versiones híbridas.
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
Hola, siempre hubo modelos de estilo retro, incluso antes del new beetle o el Mini, como los Excalibur o los GFG Elissar de los años setenta inspirados en los mercedes SSK, pero ahora es curioso lo habituales que se están volviendo
@javimengibarmotor1068 2 ай бұрын
Muy bueno el vídeo como siempre Rubén ojalá te dejaran el nuevo Renault 5 para hacerle una video prueba en el canal
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
ojalá
@Cobo86 2 ай бұрын
@@rubenfidalgo Pero el original nada de castañas electricas a mas de 30 mil euros
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
@@Cobo86 buscando
@pablobaio9435 2 ай бұрын
Muy buen análisis de la actualidad de las marcas. Coincido con vos. Personalmente me gustaría un nuevo 2CV que mantenga la mística. Excelente vídeo como siempre. Saludos desde Argentina 🇦🇷
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
Saludos!!!
@felixdominguez7206 2 ай бұрын
Hola Rubén, como siempre un video estupendo. Decir que me encanta siempre tu punto de vista y tu opinión sobre cualquier tema que tenga que ver con la automoción, aunque a veces discrepe. Me encantaría que resucitaran el Lancia Delta de 1ª generación, porque el re-styling que hicieron para la 2ª generación, a mi parecer perdía esa magia que tenia el 1º, y el de 3ª generación, me parece que no tenia nada que ver con los anteriores. Aunque si ya era caro con motor de combustión, no me quiero ni imaginar lo que costaría con motor eléctrico. Gracias por tus videos, y como sueles decir tú mucha suerte.
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
Muchas gracias ;-). El delta lo han reeditado junto con el 037... aunque no ha sido Lancia
@emanuelmilens6718 2 ай бұрын
Cómo mecánico y dueño de un 2cv a mi si me parece bien que la Citroën no haga un 2cv moderno es mas cuándo me invitaron al centenario tube la oportunidad de hablar con gente de marketing de la marca y les pedi que no lo hicieran que en cambio nos ayudarán a resucitar los que quedan fabricando piezas. Si me parece bien que usen características técnicas para coches modernos como la apertura de las ventanas que utilizaron para el ami.
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
Yo veo peor que usen nombres clásicos para cosas que no tienen nada que ver, como los DS o el Ami... creo que en vez de separar DS de citroen habría sido mejor resucitar el nombre de Panhard o Talbot.
@JPR.jesusprh Ай бұрын
Totalmente de acuerdo con tu análisis, Rubén . La verdad que los coches chinos vienen y muy fuerte. Y esto hace que los fabricantes europeos tengan que reinventarse tirando de nuestra nostalgia. Entiendo la postura de Citröen de no "resucitar" sus clásicos, creo que todo tuvo su época y por eso se ganaron ser los mitos que son. Quizás lo que indicas de incluir tanto componente y normativa bloquea a los diseñadores a la hora de crear conceptos diferentes. Como enamorado de Renault, me gustaría que se relanzase el Renault 4, todo un mito que en versión eléctrico podría funcionar muy bien en el mercado. Saludos!!🙂
@rubenfidalgo Ай бұрын
saludos!
@SergioGonzalez-ip5xz 2 ай бұрын
Magnífico video Rubén de análisis-reflexion sobre los coches neo clásicos. Bajo mi humilde opinión Europa se ha pegado un tiro en el pie, con las medidas medioambientales, y ecológistas. Hemos destruido la cultura automovilistica, desde que empezaron con el tema de la contaminación. Los diseños que los coches nuevos son cada vez más parecidos, están intentando unificar todo lo posible. Yo personalmente no hubiera tocado nada. Y que cada uno disfrute del coche que quiera. Pero claro eso no interesa con la política actual de la Unión Europea. Sobre mi opinión de los coches neo clásicos, es que las segundas partes nunca fueron buenas. Aunque hay que reconocer que algunos modelos como el A110 de Alpine tiene cierta gracia. Y es que al final el factor nostalgia tira mucho, y en ocasiones nos hace malas pasadas. Un saludo, y hasta la próxima. 😉👍
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
Cierto que la nostalgia nos juega malas pasadas, no podemos pensar en que todo lo pasado fue mejor
@ciutadadelmon5809 2 ай бұрын
Buff que buen reportaje sería uno hablando del mercado actual con China de por medio y ahora con el tema de aranceles y demás se viene una guerra de mercados que a ver como acaba. Me he fijado en la aleta trasera del SM, se te viene faena Rubén. Un saludo ‼️
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
si, a ver si junto tiempo y euros para darle un repaso de carrocería, lo bueno es que sólo está ese oxido
@alexflz81 2 ай бұрын
Muy bien explicado, opino exactamente igual. Precioso ese Citroën buen ejemplo para hablar de diseño. Ojalá actualicen ya la legislación para los clásicos y podamos sacar los originales
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
Ojalá ;-)
@deltajohnny 2 ай бұрын
Un análisis muy acertado, y coincido contigo al 100% 👏👏👏 En mi caso, con 55 años, estoy en esa franja que son los posibles compradores de este tipo de coches, pero debo ser "rarito" porque no me atraen los modelos que rememoran a los clásicos, sino que me fijo más en las características técnicas y otros detalles que me puedan interesar/encajar. Llevo ya un tiempo mirando coches eléctricos, me interesé bastante por el nuevo R5 pero no por revivir el antiguo sino por sus características técnicas, aunque se me quedaba un poco pequeño le faltaban algunos detalles de equipamiento que buscaba, de modo que al final he comprado un Renault Megane E-Tech, pero estoy contigo en que hay muchas personas que no se fijan tanto en cómo es un vehículo sino en recuerdos que tuvieron con el modelo original, y este tipo de compradores son un filón para los fabricantes 😉
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
Desde luego, por muy mono que sea, si el coche es un cardo en todo lo demás, no tiene sentido comprarlo. Un saludo!!
@deltajohnny 2 ай бұрын
@@rubenfidalgo Sí, y en el caso del R5 lo venderán muy bien, porque el coche está muy bien, pero siempre hay que intentar ver también otras posibilidades para ver cuál es la que mejor encaja a cada uno 😉
@asturknarf 2 ай бұрын
Un análisis muy acertado.
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
Muchas gracias!
@juancarrion830 2 ай бұрын
Muy buen video Rubén. Enhorabuena.Saludos.
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
Gracias! Saludos 😉
@blitzero1021 2 ай бұрын
Cuida esa joya de SM. Interesante reflexión la que has hecho en el vídeo. El problema de Citroën siempre es Peugeot, no le des mas vueltas. Hay por internet un revival del Fiat 127 bastante acertado, pégale un vistazo. Felicidades por tu labor. Saludos. 👍
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
Sí, ese 127 que se sacaron de la manga hace un par de años molaba mil
@gato73 2 ай бұрын
Yo tengo una T4 de 1.993 y la ID Buzz me atrae mucho,aunque que sea eléctrica me hecha para atrás...Buen vídeo Ruben y que sigas disfrutando de ese SM espectacular.
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
Muchas gracias, eso espero ;-)
@paco3447 2 ай бұрын
Un modelo que me encantaba cuando era un adolescente era el Honda Prelude de 3a generación (y más aún el penúltimo de 4a generación). Sería un buen candidato por parte de Honda, e incorporando el increíble sistema 4WS (dirección a las cuatro ruedas) que montaba. Motor de combustión siguiendo la estela de lo que hace Toyota con los GR, y/o híbrido a mayores.
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
Los japos siempre han apostado desde muy pronto por los 4ws, los mazda en los ochenta también lo usaban
@paco3447 2 ай бұрын
@@rubenfidalgo Efectivamente. Nissan también creo recordar con los ya más noventeros 300Z twin turbo, etc. Pero el Prelude 3 y 4 gen, no se por qué, pero a mi me encantaban. Tuve la oportunidad hace siglos de conducir brevemente un 3 gen, y recuerdo en un giro relativamente cerrado y un poco pasado, como el coche prácticamente pivotaba (tenía como diferentes grados de giro, y dirección trasera solidaria o no, según velocidad y grado del volante). Iba sobre raíles.
@paco3447 2 ай бұрын
Eso sí, era una unidad cani muy tuneada (vamos un insulto al coche), pero ninguno se libraba de esos sacrilegios.
@ismaelocon368 2 ай бұрын
Rubén!! Me ha gustado mucho el vídeo. Más aún el entorno donde lo has grabado. Un abrazo.
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
muchas gracias, es a serra do galiñeiro, cerca de gondomar
@javierayala82 2 ай бұрын
Coincido con tu lectura de la situación. Entiendo que las compañías busquen la máxima rentabilidad, pero como dice el dicho, la avaricia rompe el saco. Este panorama con China no sólo se da en los coches, también en las motos, electrónica, etc. Dicho esto, a mi me encantaría ver una nueva reinterpretación del VW Golf GTI de segunda generación, aunque no podria permitírmelo 😂 Gran vídeo, saludos!
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
Me temo que estoy en el mismo barco... tendría que esperar a comprarlo viejo y de tercera mano ;-)
@carlospera5524 2 ай бұрын
Excelente canal saludos desde Uruguay
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
muchas gracias, saludos!!!
@celsogrande 2 ай бұрын
Muy buen video como siempre!. El nuevo alpine 110 sin duda está muy logrado pero, tirando de mi nostalgia, me gustaría ver una nueva versión del Ford Sierra XR 😁
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
un coche de estética rompedora en los ochenta
@grande-feo-flaco-fuerte8551 2 ай бұрын
Sabias palabras, sigue así Rubén! Me encanta este canal 👏🏻👏🏻
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
Muchas gracias
@ManoloM-C3PO 2 ай бұрын
Hace 50 años en los 70 tú veías un Citroën, un Renault o un SEAT y los sabías reconocer pues tenían un estilo propio. Hoy casi todos los modelos son iguales son SUV con la misma carrocería que parecen lavadoras con 4 ruedas. Hoy nadie se atreve a innovar con un diseño como el bello Citroën SM que nos muestra Rubén. Se echa de menos ver modelos originales , distintos y por tanto brillantes. Es decir casi ningún coche nuevo me causa admiración como sí me la causaban modelos como el Citroën SM.
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
Ya, aunque antes también había modas y modelos similares, pero sí, cada uno tenía su toque
@Gtturbo5 2 ай бұрын
Yo tengo un Renault 5 del 89 y estoy deseando ver el nuevo eléctrico en la calle ! Quanta razón tienes: tiran de nostalgia para que no compres más xinos!
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
Disfruta mucho del original!!!
@marceloalejandroganon3631 2 ай бұрын
Todo pasado fue mejor ? 😁 buen video Ruben. exitosssss !!!!!!!!!!
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
en algunos aspectos creo que sí ;-)
@carlosgarjon8340 2 ай бұрын
Los reeditados ya hace años Mini R50 o el 500 me parecieron un éxito de diseño y también lo han sido de ventas. Yo creo que el filón lo abrieron ellos junto con el ya difunto New Beetle.
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
Sí, el New Beetle, el Fiat 500 y el Mini fueron también buenos filones, no tanto el VW, pero Mini fue un pelotazo y el Fiat también.
@gonzaloperezcarrero9896 2 ай бұрын
Pues el coche de mi infancia era el supermirafiori de mi abuelo, color verde aceituna... Los viajes ahora que viene el verano... Madre mía q recuerdos... Gran pregunta haces y gran debate Papa Oso 🐻 ... Un abrazote
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
;-)
@user-vo5xc4ln9g 2 ай бұрын
Estos coches tenían nombre y apellidos. Bruno saco, Flaminio Bertoni, Paul bracq, etc. Ahora hay gente que no saben lo que es el diseño. Es mi opinión
@pacocruiser 2 ай бұрын
Yo tuve 2 R5 , en amarillo y azul … mis primeros coches en 1979 en adelante
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
el r5 fue el primer coche de muchos
@joseluisgomez7121 2 ай бұрын
Muy buenas, excelete video !! Estaría bien que resucitaran esos clasicos que nos marcaron tanto, pero porfavor con motores termicos y fiables. Lancia delta, clio Williams, r19 16v, escort Cosworth y sierra, 205 gti, etc, y sobre todo a precios que nos podamos permitir, no entiendo como la gente compra coches actuales y populares desde 40k en adelante. Un saludo y fuerte abrazo desde madrid.
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
Ya... asustan los precios actuales... aunque también es cierto que en su día tampoco todos podían llegar al GTi y te conformabas con un CL ;-)
@ismaelrodriguez7719 2 ай бұрын
Me a encantado el video, a mi hay uno que me encantaría, el seat 124 sport ese modelo sería algo espectacular seguro. Un saludo
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
Hay imágenes digitales de un 127 que mola muchísimo
@ismaelrodriguez7719 2 ай бұрын
@@rubenfidalgo pues tengo que verlo, el 124 sport hace años, lo dibuje yo en casa por pasar el tiempo y dije ojalá lo viera algún día, pero según está Seat no creo que lo veamos. Un saludo.
@mag8742 2 ай бұрын
Sigo recordando que decía NUESTRA OBLIGACIÓN ES DARLE AL CLIENTE LO MEJOR AL MEJOR PRECIO, (supongo que para el cliente) hoy es al revés. Un saludo desde MOS (PO).
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
yo siempre he entendido que un buen negocio debe satisfacer a las dos partes
@antoton1252 2 ай бұрын
Súper interesante Rubén comparto totalmente tu opinión . Yo resucitaría al CXprestige serie 1😅…. Gracias!!!!
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
buen gusto
@antoton1252 2 ай бұрын
Gracias!!!❤
@pitujet68 2 ай бұрын
A mí me encantaría que resucitasen el seat 850 Sport spider,en eléctrico puro...sería cojonudo!!!✌️😎
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
Precioso descapotable repleto de detalles y concentrado en un tamaño difícil de hacer proporcionado... es una obra de arte
@Pepelu22 2 ай бұрын
🤔 Muy pocos modelos y marcas pueden ser reciclados como neoclásicos con cierto éxito comercial. Mini o Bettle lo son, pero se han vendido mucho entre jóvenes que nunca han pisado el modelo original. En efecto, ahora es una medida desesperada 🥲
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
A mí me lo parece, desde luego. Un saludo
@josem3e46 2 ай бұрын
A mi me encantaría de ver un 4latas nuevecito, que es el que mi padre tenia cuando yo era pequeño, pero mas me gastaría que fuera con motor de combustión. Saludos desde Cádiz.
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
Es muy probable que resuciten el 4L
@josem3e46 2 ай бұрын
@@rubenfidalgo Pero lo aran eléctrico. me encantaría verlo aunque sea con un motor pequeño de gasolina.
@palazon2025 2 ай бұрын
Coincido plenamente en lo de DS y Citroën, caga_a de PSA ( o Stellantis, no se) Me encantaría SM, DS, CX ,XM, etc.
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
Totalmente
@jga9539 2 ай бұрын
Yo tengo el fiat 500 microhibrido, y me encanta, además el motor es lo más simple que se puede comprar ahora mismo con etiqueta eco, inyeccion indirecta, 2 valvulas por cilindro y sin FAP, bateria auxiliar con el mismo voltaje (12v). Lo único malo que le veo es que es tricilindrico y se nota cuando le pides chicha que no va como el 1.2 que llevaba anteriormente, estoy muy contento con la compra
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
el 500 les salió redondo
@Arquekt 2 ай бұрын
Es sencillo de entender porque no vamos a ver clásicos de citroen actualizados,citroen desde hace bastante pertenece a Peugeot,y hoy día y de forma oficial citroen es una marca low cost,incluso más low cost que Dacia,si sacan sus clásicos y los actualizan serán coches de precios bastante altos,aparte de que no creo que Peugeot aún siendo dueña de citroen quiera auto boicotearse haciéndose sobra así misma con una marca que compró,yo creo que Peugeot le gusta tener a Citroen como marca”barata”y que el desarrollo y fabricación de sus coches sean lo más económicos posibles,y eso dejaría de pasar si empiezan a sacar varios modelos clásicos actualizados,para que esto cambiase tendría que pasar dos cosas,Citroen debería ser independiente,eso jamás volverá a pasar,y Peugeot tendría que tener ganas en querer que Citroen volviera a lucir y brillar de nuevo,y tampoco quiere eso. Seguro que en poco tiempo también empezaremos a ver clásicos actualizados de Peugeot.
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
Sí, como el concept e-legend de peugeot inspirado en el 504 coupe
@fravaseckvergara9643 2 ай бұрын
Buen video Rubén!! Yo prefería que recrearán el biarbol del Lancia Beta o el 124 2000.... Pero va a ser que no, me temo....
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
complicado
@kiri-ss6jf 2 ай бұрын
Cualquier día sacan el Cupra 124, eléctrico 😂
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
@@kiri-ss6jf si hay un taycan turbo...
@kiri-ss6jf 2 ай бұрын
@@rubenfidalgo turbo eléctrico 🙈 que aberración....
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
@@kiri-ss6jf el 1 de agosto con la vídeo prueba del coche de ese día hago un comentario al respecto...
@pinodeliapadronperez6430 2 ай бұрын
Lo mismo pasa con el cine sacando remix de sagas de películas de los 80 y 90
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
No lo había pensado, pero ahora que lo dices...
@felixlopezperez6620 2 ай бұрын
Enhorabuena Rubén, a mi me gustaría el Renault 18 y Peugeot 505
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
El Peugeot E-Legend mola muchísimo... sí que estaría bien una reedición de esos modelos.
@celso1209 2 ай бұрын
El Citroën BX es el que me gustaría que lo resucitaran. Buen video.
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
Muchas gracias, buen candidato, con un diseño muy personal
@MiguelAngelRivas740 2 ай бұрын
Personalmente, veo el mundo del automóvil, como una extensión del arte, incluso mas completa, ya que la ingeniería en mi opinión, también es un arte. No me gustan las copias, es como ver un doble de Elvis o del M Jackson. Prefiero un original 1000 veces. Como bien comentaste al principio del video, la creatividad, no tiene fin y hacer copias es como ponerle 4 paredes a la propia creatividad. Muchas gracias Rubén.
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
Gracias a ti ;-)
@jesusdavidaraguezramos8508 2 ай бұрын
A mi me encantaba el Ford capri con unas líneas deportivas preciosas,podría ser una opcion
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
Buen candidato, sin duda
@joshcala5073 2 ай бұрын
El 127. Hibrido. Se venderia bien
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
Además hay algún render del 127 de Fiat que tiene una pintaza estupenda, sería un éxito sin duda.
@joshcala5073 2 ай бұрын
@@rubenfidalgo es cierto he visto alguno
@nube144 2 ай бұрын
Muy interesante, "Rubencito"!!! pues muy buena y cierta tu reflexión respecto a los chinos. La culpa fue y es totalmente nuestra, por 'supremacistas' y avariciosos. En este Mundo el 'pan para hoy, hambre para mañana' se tiene muy poco en cuenta😢 Un abrazo y gracias por tu -impecable- trabajo. Añado: que vuelva el Mehari, el Marbella y el Capri Mk.2
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
Ojalá ;-)
@juanjosecastillomartinez 2 ай бұрын
No puedo comprarlo, pero el Alpine A110 mola 🏎️ 😎
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
muchísimo
@mlucasa74 2 ай бұрын
Envuelvo los mismos componentes que los de mi primo con papel de memoria colectiva y un lazo de añoranza y listo, ha sido niño. A mí personalmente, más que alegrarme me entristece, y echo en falta en 2024 la locura de un Avantime o el me paso por el forro la cuenta de resultados del Lupo3L, por citar un par que nuevos, volveria a comprar.
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
Lo malo es que adelantarse a sus tiempos y salirse del camino tiene mala recompensa. Todas las marcas que lo han hecho han desaparecido o han sido compradas por otras: saab, panhard, matra...
@mlucasa74 2 ай бұрын
Quiero pensar que muchos de los valientes que lucharon por esos proyectos, volverían a hacerlo, aún con la mala recompensa.
@amcmc4641 2 ай бұрын
Muy buen vídeo. Gracias.
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
Gracias a ti!
@Manel75 2 ай бұрын
Bajo mi punto de vista es puro Marketing dirigido al rango de edad de compradores que bien has citado. Por otro lado aunque a mi juicio como purista ,profanan el mitico modelo del pasado, suponen un soplo de aire fresco a estas anodinas carrocerias SUV,s que se parecen tanto entre ellas. Creo que se estan haciendo en algunos casos interiores mas vistosos, con pantallas y mucho diseño si lo comparamos con interiores como podian ser los de un golfIII un skoda de hace 20 años o un Leon mk2 , pero por otro lado falta imaginación a la hora de diseñar una estetica exterior verdaderamente resultona
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
Está claro que es marketing 😉
@nalon1 2 ай бұрын
Me gusta mucho el enfoque psicológico que aportas al mundo de la automoción. Creo que los fabricantes siempre han jugado con la emocionalidad. A quien no le gusta un modelo exclusivo, prestacional y con poder, que automáticamente asocia a su dueño con esas características testosterónicas? Creo que actualmente ha cambiado el paradigma y las autoridades tiran por ver el coche como herramienta de transporte y castran cualquier intento de ver el coche como un acto de pilotaje con unas competencias a desarrollar. El férreo control que intentan imponer con las restricciones de velocidad es claro ejemplo. Castrante e imponiendo el miedo en la carretera. Haciendo de todo en carretera menos conducir como Dios manda. Mi unicornio: BMW 3.0 csl. El auténtico. No el M4 maquillado de escaparate con un precio ridiculamente astronómico de salón Saludos
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
Con el kit "batmóvil" o el "discreto?
@nalon1 2 ай бұрын
@@rubenfidalgo mejor con el kit batmovil, el de competición, con el que nace la filosofía M. Saludos
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
@@nalon1 ;-)
@nalon1 2 ай бұрын
@@rubenfidalgo (00={{}}=00)
@djsantana28 2 ай бұрын
puff, me has tocado la fibra con este video, y si hay un modelo que me encantaria ver de nuevo volver a la vida, sin duda seria un SAAB 900. Se me quedo clavada la espinita cuando murio mi 9-3 Tid ....
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
buen candidato, sin duda
@rollins800 2 ай бұрын
En fin, a mi me pasa, lo que dice Máximo Sant en su canal, que la mayoría de los coches modernos tienen un diseño completamente anodino y de ahí la nostalgia de estos modelos emblemáticos. Por ejemplo, tres coches considerados del mismo segmento entonces, como el Seat 124, el Renault 12 y del Citroen GS, era modelos muy diferentes entre ellos con sus diferentes ventajas e inconvenientes en todos ellos pero que eran los tres unos coches muy buenos en su época. Ahora comparas coches del mismo segmento de diferentes marcas y todos parecen iguales.
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
En parte hoy se parecen mucho por las condiciones que deben cumplir (aerodinámica, seguridad, ubicación de sensores, etc)
@m3photo726 2 ай бұрын
Interesante tu “olvido” del Mini en toda la lista mencionada. Tengo la mala suerte de haber comprado uno con la desastrosa mecánica de los BMW pero aún así merece ser citado, no te parece?
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
Me he dejado muchos, en el caso del Mini, es que más que un modelo se han inventado una marca...
@raimundoayuso3645 2 ай бұрын
Interesantes reflexiones. Yo tampoco soy un talibán, pero creo que la política europea sobre coches es una catástrofe. Que tenemos que ser punteros en reducción de emisiones, qué duda cabe, pero hacerlo unilateralmente no resuelve el problema para el planeta si chinos y norteamericanos no hacen nada. Sólo nos pone en sus manos. Yo me comprometería a reducir ¡El doble! de lo que reduzcan ellos y ni una gorda más. Mi coche clásico que merece revivir es el 2CV, pero me temo que lo harían medio metro más largo, 30 cm más ancho, con techo rígido, faros integrados y, sobre todo, más de 500 kg más pesado. tal vez sea mejor que lo dejen estar... ¡Ya me llevé suficiente decepción con el Alfa Guilietta! Un abrazo.
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
Ya... y eso que al menos el giulietta es una berlina y no un SUV
@joseluismorenogaitero 2 ай бұрын
hola ruben y que clásicos o neo clásicos recomendarías para gente que necesita tener un coche adaptado por discapacidad con caja automática y pomo? un saludo
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
Hola, el Nissan Cube, es muy cómodo el acceso y fácil de conducir
@joseluismorenogaitero 2 ай бұрын
@@rubenfidalgo ok gracias por la informacion
@gustavoarguello5979 2 ай бұрын
Yo quisiera una versión moderna y eléctrica del Cadillac Eldorado de 1967.
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
metros para meter baterías habría 😉
@user-vo5xc4ln9g 2 ай бұрын
Cuando se remodeló el frontal del DS Robert Opron lo tuvo difícil. Porque lo que ya de por si es perfecto no se puede mejorar. De hecho el resto del DS es igual al de 1955. Y , por favor, que no toquen el SM. Es imposible reeditar algo así.
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
Sí, menudo papelón retocar el ds
@ElChasco_official 2 ай бұрын
En los 70 se recuperó la moda retro, a inicios de los 2000 también... Yo lo veo bien
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
Que haya para todos los gustos
@RQG1979 2 ай бұрын
Tengo un auto moderno... y uno antiguo (un 205 de los últimos). Adivinen cual me gusta más conducir... Feliz tendría un "neo" 205 en vez de un 208 moderno con I-Cockpit. Ahh y a gasolina o a lo más híbrido, porque afortunadamente en mi país aún no llega en forma masiva la electrificación...
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
para mí no es nada cómodo el i-cockpit tampoco...
@pv9302 2 ай бұрын
Lo que me cuesta es imaginar qué coche actual podría convertirse en un icono del diseño en el futuro
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
toda la razón
@barbosabarbosa9923 2 ай бұрын
saludos de Lascano Uruguay
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
Saludos
@joseluiscastropinto6313 2 ай бұрын
Me apunto , enhorabuena , yo llevo luchando ya 7 años en poner al día un Mercedes E300 W210 pues no puedo ni ver, ni oír hablar de la electrónica , y espero que para ello intentaré resistir en hacerlo Histórico y darme una vueltecita por la gran Vía de Madrid para dar por C.... Al señor Almeida y demás compañía , que no se paran ha pensar ,😅 que están jorobando a millones de obreros que no se pueden gastar 25 , 30 , o 40 mil € . Haber que opinas de todo esto . Un saludo .👍👏
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
Hace años que digo que el plan no es ni coche eléctrico ni nada de eso, que el plan es quitarnos el coche y la libertad de movernos... no les interesa.
@cacahueteasesino 2 ай бұрын
Si Mazda decide resucitar el RX7 espero que sea cuando el motor Wankel de hidrógeno esté perfeccionado. Por cierto, en Japón, Rocky Auto hace unos Toyota 2000GT bastante resultones sobre base BMW Z3. En el canal de Dino DC lo puedes ver
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
Lo busco
@Burning_. 2 ай бұрын
Hola Rubén. Resucitar esos modelos únicamente eléctricos es un error. Debería de haber oferta térmica, pero es lo que hay. Yo no seré usuario de ningún eléctrico, y como yo, mucha gente más. Saludos.
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
Bueno... nunca digas este cura no es mi padre, como suele decirse... a mí los eléctricos no me parecen mal, son una buena solución para muchos usuarios,más de los que creemos, aunque no son la solución para todos los tipos de uso, ni mucho menos... pero tampoco lo fueron los diésel y aquí encantados de comprar TDi
@Burning_. 2 ай бұрын
@@rubenfidalgo Bueno, el diesel, aunque no era un desconocido, era un combustible que no te condicionaba, cosa que si hace el eléctrico. Que sea un motor eléctrico el que te motorice el coche con la generación eléctrica de uno combustible, si que lo veo bien e interesante. Pero no lo que hace un 100% eléctrico.
@milisan7411 2 ай бұрын
Sin duda el Citroen DS
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
+1
@Guillermo-xz5ci 2 ай бұрын
Buen día Rubén. ¿El color de tu SM es "Sable Doré"?
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
No, el mío es or de simiane. Hay 3 colores muy parecidos: Beige Tolognet, Sable Metallisé y Or de simiane. Luego hay uno más amarillo que a veces también se confunde que es el feuille doree
@Guillermo-xz5ci 2 ай бұрын
@@rubenfidalgo Te consultaba porque hace muchos años tuve un CX athena modelo 1981 color sable doré y pensé que tu SM era del mismo color. Muchas gracias por tu respuesta y por compartir tus conocimientos.
@Artnale_ 2 ай бұрын
Hyundai resucitó al Delorean (o el Pony Coupé) con su N Vision 74. Aunque este tipo de vehículos se están extinguiendo, pienso que por nostalgia se haría hueco en el mercado si realmente se llega a producir en serie. En este caso, el éxito también se extendería bastante en América
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
Curioso ese N Vision, me recuerda al concept e-legend de Peugeot
@On92zxdt 2 ай бұрын
Hola Rubén , el Escarabajo si me hizo sentir que cualquier tiempo pasado fué mejor..no me gusta nada. Pero estos que estamos viendo ahora; R5, Alpine..tienen mejor pinta.
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
Yo estoy deseando verlo en directo
@Arquekt 2 ай бұрын
¿Coches clásicos que me gustaría ver actualizados? Peugeot 205 / Renault 8 / Renault 11 / Renault 21 / Citroen BX / Citroen 2Cv / Citroen AX /
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
Buena selección
@valeryOT 2 ай бұрын
No sólo es reeditar un modelo... Lo peor para mi gusto es usar la nomenclatura o nombre para algo que ni se parece un 1%. Cómo aficionados a Ford, el usar patatas eléctricas y ponerles nombres cómo Mustang, Puma y desde ayer que me enteré CAPRI a bodrios, nada que ver ni filosofía ni estética ni nada. Hay marcas que hacían coches, hoy hacen 💩. Un saludo!
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
lo del mustanrg mach e o el puma cuesta entenderlo
@joseangelatanescastesana6691 2 ай бұрын
El Peugeot 205 fijo que iba estar interesante
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
Sí, de hecho hay rumores de un posible revival
@carlosdelgado8416 2 ай бұрын
Ruben para mí el Renault 5 pero que sea por combustión ❤gracias éxito 🙏
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
Mucha suerte
@mtbtt7167 2 ай бұрын
La respuesta es sencilla. La nostalgia vende y las marcas lo saben y se aprovechan. Para gustos los colores.
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
Así es
@JordanEsteso 2 ай бұрын
Pues yo, contando con que es pura utopía que se reedite una berlina, la verdad es que me encantaría un remake del Peugeot 504. Básicamente porque es un coche que me encanta estéticamente y en el que nunca me he llegado a montar (ni siquiera en un taxi).
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
el e-legend de peugeot es una buena recreación del 504... coupé
@dabotz_draws 2 ай бұрын
Pâra mi, el Maserati Merak - el primo Italiano del SM.
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
buen gusto
@FcoDguez 2 ай бұрын
Es bastante indignante que Citroën resucitara la denominación DS sin ofrecer nada parecido a un DS, salvo quizá el DS9, que más bien parece un 508 a lo grande. Las reediciones son más o menos simpáticas, pero muy raramente se pueden considerar una resurrección del modelo imitado.
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
lo de ds para mí fue un error
@txemaagirre5665 2 ай бұрын
Buenas, a mi me gustaría que sacaran un CX híbrido pero con muy pocos cambios estéticos. Respecto al R5 eléctrico y como propietario de un R5 tx el nuevo R5 por llamarlo de alguna manera, no se parece demasiado estéticamente. Ha perdido sus rasgos como: la forma de los faros, la ausencia de los tiradores de puerta,... lo único que se le pueda parecer es el precio algo mas contenido respecto otros eléctricos. No se parece ni al Supercinco que este si logró que la gente lo confundiera con el verdadero R5 de motor longitudinal
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
Las proporciones y la inclinacion de la luna trasera sí le dan un aire
@pacodf2274 2 ай бұрын
La compra de un coche es en gran parte emocional.hay que jugar con esa fibra...nosotros lo podemos hacer, como dices tenemos patrimonio , los chinos no ....hasta el punto que ni le saben poner nombre a los coches.... Sin embargo, fijate como triunfa MG . Es solo por precio ? O porque tira de nostalgia resucitando una marca inglesa emblemática ? Gracias ruben .
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
En el caso del MG yo creo que es por precio/producto... muy pocos compradores de los nuevos modelos saben que MG era una marca... todo el mundo conoce los Mini, pero de los MG no se acuerda casi nadie...
@pacodf2274 2 ай бұрын
Si piensas en los MG B te lo compro...pero recuerda las últimas andadas de Rover (25…75) con sus variantes MGZ.etc...tampoco es tan viejo 1998, 2000
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
@@pacodf2274 Sí, pero no se vendieron tantos (algunos sí, el 25 tuvo mucho éxito) y hace 20 años que la marca no está presente en el mercado
@FURY1958 Ай бұрын
La reedición de los modelos antiguos (más que reedición es un insulto a las leyendas) es debido a la falta de ideas. La excusa de la seguridad con los ADAS (innecesarios en el 90%) es una manera de hinchar artificialmente el precio final con extras inútiles en un continente como Europa, que ha perdido el norte con la industria de la automoción, el ecofanatismo, entre muchas más. El reeditar es como tratar de salvarse de un naufragio de un barco que se hunde del cual la UE es la única responsable. Antes de comprar un neoclásico o lavadora automática pseudoantigua en forma eléctrica, prefiero quedarme con lo que tengo. La UE ya nos engañó en el 90 con la capa de ozono, la gran mentira del CO2 de los gasolina que dieselizó absurdamente un continente que ahora va a salvar con lavadoras eléctricas supuestamente ecológicas y seguras. Tengo 50 años, llevo en automoción desde los 10 años y a mi, no me la dan de nuevo. Más que reedición, elijo creatividad, calidad, distinción, carácter, personalidad, fiabilidad y durabilidad que es lo que las tartanas actuales no tienen y las lavadoras eléctricas con aires de nostalgia ni podrán soñar. Evolucionar sí, pero no a cualquier precio ni excusa como hacen ahora. Como siempre, Rubén, un muy buen análisis y reportaje en el que coincimos bastante en lo dicho.
@rubenfidalgo Ай бұрын
Saludos!!!
@Angel_PC 2 ай бұрын
Si no te gustan esos render del SM, te parecerán horrender... Ahora en serio, a muchos de esos entre 40 y 55 nos pasará que en esa edad NO necesitamos un R5, porque aunque nuestros padres llevaban familias de 2-3 hijos en ellos, ahora para 4 personas usamos familiares...o SUV. Larga vida al R5 y por favor, faros cuadrados y manillas como el 3p original en el restyling POR FAVOR Renault
@toni22m 2 ай бұрын
Creo que los coches clásicos se reeditan, independientemente de la motorización, no por falta de creatividad o de ideas. Se trata más bien de fidelizar a las generaciones mayores, que son las últimas que realmente amaron locoches y se apasionaron por ellos. Las nuevas generaciones no entienden el automóvil ni en realidad pueden permitírselo. Es una buena vuelta de tuerca comercial, per es de las últimas. Me parece que harían mejor centrándose en encontrar el producto que guste al público joven, por muy diferente que sea de lo que conocemos. Nosotros no vamos a estar aquí dentro de 40 años comprándoles un Seat 1500 eléctrico.
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
Ya... pero es que dentro de 40 años se moverán en coches autónomos... se acaba el filón de la nostalgia, serán meras plataformas con ruedas que nos llevarán de un sitio a otro...
@toni22m 2 ай бұрын
@@rubenfidalgo Sin duda, pero los móviles ahora son simples tabletas y existen las marcas que se llevan lo más gordo del pastel porque han sabido meterse en la cabeza de los clientes, vendiendo exclusividad, categoría, tecnología, etc, y cobran lo que quieren por cada nuevo modelo. ¿Te gusta conducir? ¿Te gusta que te lleven? ¿Qué mas da el eslogan si vas luciendo palmito subido en el modelo más cool? Si se olvidan de cómo ganarse a ese mercado del futuro no dudes que otro lo hará.
@Arquekt 2 ай бұрын
Las marcas europeas si se ven afectadas por el coche eléctricos chino,pero no tanto en las marcas japonesas y coreanas donde algunas marcas niponas sí llevan trasteando muchos años con el coche eléctricos,sinceramente ante un coche chino y uno japonés y coreano eléctrico ni me lo pienso así cueste más el japonés o coreano,los coches chino aún siendo eléctricos no se ven y sienten muy fiables,que un coche sea económico no debería ser el único motivo por el cual te compras un coche,la fiabilidad aquí es determinante y en eso los japoneses son los reyes en la actualidad y en los últimos años.
@rubenfidalgo 2 ай бұрын
Sí, los japoneses y coreanos son muy honestos fabricando cocnbes.
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