En mi ciudad cerraron el centro durante el desfile del 20 de noviembre y hubo mucho movimiento de gente. Las tiendas y restaurantes se llenaron, podías andar en bicicleta o caminado sin miedo a que te atropellaran. Peatonizar si funciona.
@agustinaquino15286 ай бұрын
No sabia que habia alto riesgo de ser atropellado mientras camines por la vereda. Sera que el peaton es un inepto incapaz de mirar a los 2 lados antes de cruzar.. vamos, lo que se les enseña a los niños de 4 años.
@michifutv6 ай бұрын
@@agustinaquino1528 mira wey, aquí en México las banquetas son ridículamente estrechas y aunque camines por la banqueta y mires a ambos lados existen demasiados conductores descuidados. Más aún que en aquella calle se paraban los autobuses que agarraban la calle de autopista.
@log4n_s6 ай бұрын
en donde vivas eran muy grandes las banquetas (aceras) pero aquí en México son muy pequeñas y los conductores tienen mas de 7/6 de la calle@@agustinaquino1528
@agustinaquino15286 ай бұрын
@@michifutv si eso es cierto, estoy pensando en algunas calles centricas de donde vivo que no entran 2 personas caminando al lado y los buses te pasan a 5 cm
@TheTeku6196 ай бұрын
@@agustinaquino1528 inepto tú y tu coche que seguramente tardaste años en terminar de pagar o sigues pagando y por eso te quieres convencer de que todo debe girar alrededor de el. No se te van a caer los pies si caminas dos cuadras y hacer un poquito de ejercicio seguramente te caería bien campeón. Inténtalo.
@rickxland7056 ай бұрын
Hace pocas semanas se volvió oficial que peatonalizaron por completo el centro histórico de la CDMX el zócalo!! Esa noticia fue una gran sorpresa que abre la posibilidad de nuevas zonas a las que se podría aplicar estás buenas practicas urbanisticas !
@vladierip39706 ай бұрын
Así es!! Excelente decisión!! 🤌🏽
@crostian.2ce6 ай бұрын
Yo estuve ahí para el concierto de Twice, y realmente moverse del centro histórico (donde me hospedé) a bellas artes, la torre latinoamericana y comercios adyacentes de la zona se me hizo algo muy cómodo, diferente a cómo me pintaban la ciudad. No sabe que era un decreto relativamente reciente, y en efecto, si funciona, es cómodo, seguro y tranquilo, te deja ir a tu propio ritmo :)
@michifutv3 ай бұрын
Deberían de poner pasto y árboles para contrarestar las olas de calor que han tenido últimamente.
@rickxland7053 ай бұрын
@@michifutv hace poco fui para un concierto, y totalmente hace falta más vegetación. Pero que no sean palmeras por dios, desentonan full con todo! El calor terrible aún con una lluvia cayendo a ratos
@michifutv3 ай бұрын
@@rickxland705 yo vivo en una ciudad costera, y aún en la zona urbana se ven mal, dejan mucha basura, no dan sombra, no retienen el agua y no son aptas para la parte urbana. Mejor con arboles de la región que si dan sombra.
@geovaniromero74316 ай бұрын
En el centro de Ecatepec, hubo una peatonalización de una calle no tan importante ni conocida (en su entonces), desde que se hizo exclusiva para peatones esa calle ya es muy popular por la gente y se nota los fines de semana en las que se llena de gente y comerciantes. Como en todo, hubo oposición, pero se nota la mejora. El problema es que está hecha a medias, ya que hay zonas en las que hay acceso de vehículos particulares sin razón aparente y muchas motocicletas no respetan el espacio, a pesar de que está claramente prohibido.
@elcanalbasado6 ай бұрын
El mote de "Ecatepunk" no es de a gratis. Tengo familia que casi cada fin de semana se pelea con sus vecinos porque estos últimos organizan fiestas en medio de la vía pública.
@zona004k6 ай бұрын
Esa calle se llama emilio Carranza, que comunica con la catedral de Ecatepec.
@xxeloscuroxx7976 ай бұрын
Yo soy justamente de Guadalajara y como bien comentas, aquí la gente suele ser bastante pesimista y negativa hacia cualquier proyecto relacionado a quitar espacios de coches, por desgracia el 100% de la gente se alborota y arde en furia al escuchar esas propuestas, ni siquiera hacen el esfuerzo por estudiar o entender un poquito sobre el tema y las repercusiones.... Lo único en lo que piensan es en "Es la avenida que toma para ir al trabajo o la escuela, ya me jodieron!!!!" Es una pena que en cualquier tema, en general, la gente no se toma la molestia de informarse y entender algo de las cosas por la que lloran y critican...... (Ni hablemos en temas de poner ciclovias o espacios verdes acá en en Guadalajara......!!!!! Es el apocalipsis para la gente!!!!)
@CamiloAdaimeJimenez5 ай бұрын
En mi ciudad hay gente que es reacia a la construcción de zonas verdes alegando que dichos espacios atraen a los "mariguaneros" jajajaja
@michifutv3 ай бұрын
@@CamiloAdaimeJimenez es una pena que se piense así.
@hansmaier13912 ай бұрын
No que "el pueblo es sabio"?
@d-reaper0.147Ай бұрын
@@hansmaier1391el pueblo nunca será sabio, sino México no estaría como está. Aunque les duela a muchos, porfirio tenía razón al decir que los ciudadanos no tenían la capacidad para elegir 😐
@guillegarciavalero6 ай бұрын
El centro histórico de Málaga está peatonalizado al 90% y eso que es bastante grande. Es una maravilla pasear por sus calles.
@erickgaertnercine6 ай бұрын
Deberías hacer un video en especial del Paseo Alcalde en Guadalajara y cómo se está convirtiendo en el paseo peatonal más largo de México, junto a la recién inaugurada zona de baja emisión del Polígono Ramón Corona, que se realizó junto a la embajada de Reino Unido, primera en México y Latinoamérica En los últimos años afortunadamente en Guadalajara se han hecho muchos trabajos para mejorar el transporte público y áreas públicas
@masterkhool6 ай бұрын
Aca en Santiago de Chile, casi todo el centro histórico esta peatonizado, la última calle del centro fue el "Paseo Bandera", se hizo una intervención hermosa, se pintaron el suelo de las calles, como si de un gran mural se tratase, colocaron mobiliario artístico funcional , que lleno un nuevo espacio de vida y color en la ciudad
@jorgerodrigo57886 ай бұрын
Si, y lo bueno es que se va a sacar la rotonda de Plaza Italia y se va a conectar los parques. A Santiago le falta mucha peatotizacion y que aproveche sus virtudes. Por ejemplo rodeando el Santa Lucia debería ser peatonizado, tener más vida, etc tener más conectado el parque forestal, museo bellas artes, Santa Lucia, piletas, etc.
@masterkhool6 ай бұрын
@@jorgerodrigo5788 Exacto, el centro deberia ser todo peatonal, para que por el parque forestal, el cerro santa lucía, se pudiera transitar caminando para todos lasdos
@pialepetello98714 ай бұрын
Me sigo preguntando si a la vez es tan bueno peatonalizar en Chile, pensando en que actualmente el comercio ambulante está desbordado, llegando a ser una molestia para el peatón. Calles grandes por donde suelo pasar se han convertido en un pasillo gracias a que se llena de puestos de ambulantes. Me pregunto cómo se podrían arreglar esas cosas
@jorgerodrigo57884 ай бұрын
@@pialepetello9871 Aumentando el empleo formal, es la única solución realmente.
@santiagogt7766 ай бұрын
En el Centro Histórico de la Ciudad de Guatemala La Calle Peatonal mas famosa de la ciudad se llama Paseo la Sexta tiene una longitud de 4 kilómetros y los fines de semana se llena de gente y comercios y actividades, también hay otras Calles Peatonales en otras zonas de la Ciudad de Guatemala como el famoso paseo de Cuatro Grados Norte en Zona 4 de la Capital.
@danybarahona96126 ай бұрын
Excelente ejemplo
@bmw78ac6 ай бұрын
Naci, me crié y sigo viviendo en el centro de Madrid, en pleno Madrid Central. Soy defensora de un casco urbano peatonal, con horario estricto para reparto de mercancías, carga y descarga. Con ampliación masivo de transporte público tanto en superficie como subterráneo pero llevamos años viviendo una especie de "desprecio" por parte de distintos gremios sobre todo los autónomos. Muchos profesionales evitan la zona por que no pueden aparcar, por que necesitan una tarjeta especial para entrar o por que tienen q hacerlo en algún horario concreto. Repartidores de empresas en bicicletas tan solo hacen repartos pequeños, el resto de pedidos se niegan a entregarlos o tardan mucho tiempo en hacerlo. El mayor problema que veo es la gente mayor y personas con movilidad reducida. Están muy bien las calles peatonales pero a veces es complicado meterse en el centro xq te quedas encerrado si no puedes caminar largos tramos para poder enlazar autobuses sobre todo si no puedes usar el suburbano, el cual en el centro consta de muy pocas estaciones con ascensor y facilidades de acceso. Los jóvenes y turistas no tienen ese problema, lo cual es lo que está sucediendo en el centro de Madrid el cual está prácticamente vacío de residentes clásicos, apenas hay familias, por que hay muy pocos parques aptos para menores, los alquileres con precios excesivos aptos para sueldos elevados, comerciantes asfixiados por el coste que supone tener un comercio en el centro. Abundan los turistas, q seguro si visitaste Madrid residiste en la zona por unos días, semanas o meses y pudiste comprobarlo. Vivir en una zona peatonal es muy bonito pero poco práctico si las cosas no se adaptan, no sólo sirve poner un suelo bonito y 4 macetas, hay que hacer mucho más para que sea viable para todos y no solo para unos pocos.
@DavidCardonaESM6 ай бұрын
Dices algo muy interesante, éstos lugares peatonalizados son tan exitosos q activan mucha gentrificacion, es raro, pasan del infierno a un cielo y luego a otro infierno
@EternoRetorno86 ай бұрын
Tiene más inconvenientes que beneficios. Es otra medida populista que solo piensa en una cosa y olvida todo lo demás. Y hay muchos más problemas de los que tú mencionas
@Aukan966 ай бұрын
En la ciudad donde vivo (Colima) quienes se oponen a la peatonalizacion de la calle Madero (que pues básicamente sería como la Madero de CDMX) son los propios locatarios.
@luispaulino9176 ай бұрын
Saludos desde Valencia, España. Es cierto, está ciudad está diseñada para el peatón y los ciclistas, con muchas calles peatonales en el centro y un gran jardín que cruza toda Valencia.
@DanCossio6 ай бұрын
Pero ahora, por desgracia, ha vuelto a ganar un partido contrario a este modelo y mucho más amigo de carreteras urbanas pensadas en exclusividad para los coches.
@JosepLluisSanchis6 ай бұрын
Si lamentablemente la extrema derecha ha vuelto para volver a destruir Valencia y justo el ejemplo de la calle del mercado central y la Llotja de la seda que era todo un éxito de peatonalización, hace apenas unas semanas que lo despeatonalizaron... Terrible
@guyvir6 ай бұрын
bueno, ahora ya no. La ultraderecha fallera nos va a cerrar carriles bici segregados, y va a devolverle espacio a los vehículos a motor.
@vicentmarti33506 ай бұрын
@@JosepLluisSanchis Eso no es verdad. La zona de la Lonja y del Mercado Central siguen igual. Lo que sí ha hecho el nuevo gobierno municipal es abrir el centro a mas autobuses, en contra de los informes de los técnicos, o modificar carriles restringidos para transporte público para que los use el tráfico particular (calle Colón). La oposición a la peatonalización en València siempre ha venido del mismo lado, con falacias como que los vendedores del Mercado Central se iban a arruinar porque no se podría llegar en coche al parquing subterráneo, cuando los números publicados este año hablan de un aumento significativo de ingresos. Durante muchos años, los gobiernos de derechas nos han vendido que ir a comprar el pan en coche era un derecho constitucional.
@EternoRetorno86 ай бұрын
@@JosepLluisSanchis ignorante
@EdgarCloche6 ай бұрын
San Luis Potosí tiene la calle Zaragoza que junto a la Calzada de Guadalupe se puede considerar una gran calle peatonal (aunque en la calzada la flanquean dos arroyos vehiculares, pero el camellón central es peatonal)
@marcoantoniogarciaflores89536 ай бұрын
También la calle Hidalgo está incluida en la vialidad.
@salimcueterpaternina6 ай бұрын
Como siempre muy buen video, sin embargo 1 observación. Strøget no es la calle peatonal más larga del mundo. Solamente acá en Latinoamérica tenemos varios ejemplos más largos como la Calle Real de Bogotá (CRA 7ma entre calles 7 y 24).
@DanCossio6 ай бұрын
Excelente vídeo. Dos casos que conozco de cerca: El de València, mencionado aquí, y la peatonalización de 4 calles de l'Eixample en Barcelona y la polémica con una de ellas: Consell de Cent (que, por cierto, suma más de 1km). En el caso de València, en las últimas elecciones acabó ganando un partido contrario a las peatonalizaciones que está devolviendo los coches al centro -y también eliminando carriles bici-. En el caso de BCN, los comerciantes de Consell de Cent se oponían a la peatonalización diciendo que perderían clientes, pusieron una denuncia y ahora que está hecha, comprueban que es mucho mejor que antes. Pero resulta que han ganado la denuncia, la justicia obliga al ayuntamiento a retornarla al estado anterior y esos mismos comerciantes se manifiestan ahora contra el ayuntamiento porque quieren que siga siendo peatonal. De locos los pro-coches.
@miguelangelgarcia81316 ай бұрын
Acá en Bogotá por ejemplo se peatonalizo la Cra 7 desde la Plaza de Bolívar “el centro del poder” hasta la calle 24, a traído un impacto positivo, aunque no se respeta mucho el espacio al ciclista, pero fue una transformación positiva...
@sebastiancar6256 ай бұрын
Te tengo una mejor de Bogotá, el primer espacio que se peatonalizo fue el eje ambiental, las críticas fueron duras por que el tráfico pasaba en su mayoría por esa vía, pero tremenda sorpresa al quitar el paso de vehículos privados pues se quitó el generador del problema en el centro y se pudo gestionar mejor el tráfico, descongestionando todo el centro de Bogotá, la vía no solucionaba nada todo lo contrario era un embudo al peatonalizarla se quitó el embudo, el tráfico en el centro y sus alrededores mejoro muchísimo
@miguelangelgarcia81316 ай бұрын
@@sebastiancar625 No la había tenido en cuenta, pero si la Av Jiménez mejoró re arto con la peatonalización, más espacio para el peatón, más espacio verde y en ese lugar Transmilenio no lo hace tan mal...
@SebastianRamirez-tl8ne6 ай бұрын
Odio la séptima peatonal, pasó de ser una de las mejores avenidas a un mercado tipo India.
@juangerenagomez46766 ай бұрын
No ha sido tan bueno, porque no ha existido una estrategia para ordenar la venta ambulante.
@sebastiancar6256 ай бұрын
@@juangerenagomez4676 Pues que se puede hacer es una realidad del país asi a muchos no les guste, así es nuestra sociedad y cultura. Les parece poco ese nivel de desempleo y empleo informal del 60 % y quieren ver otra cosa. Me encanta la séptima no solo por lo peatonal sino también porque es un buen termómetro de las condiciones económicas del país
@tonixperezdiego80856 ай бұрын
En puebla, recientemente "semi-peatonizaron" la 16 de septiembre, que da justo sl zocalo, la catedral y la 5 d mayo, ambas calles peatonales dividen el centro histórico en 2 y siempre ha sido una maravilla caminar sobre esas calles, además de que ciertamente muchos negocios prosperaron en estas dos calles. ✨
@churtadov6 ай бұрын
La pregunta al título va de la mano al ¿por qué los Centros comerciales o Mall son (o fueron) populares? al comienzo con las calles atiborradas del tráfico automotor, ruido y poco lugar para caminar (eso sin incluir el comercio informal o buhonería) genera estrés al querer alguien a salir a comprar o disfrutar de un simple paseo urbano. Los Mall o CC se empezaron a verse como lugares donde podías pasar un día entero en sus amplios pasillos y poder contemplar al antojo de la persona las vidrieras o ir a comer en sus patios de comidas pero... éstos empezaron a decaer debido a que son lugares cerrados, alta afluencia de personas, dificil lugar para estacionar e incluso para llegar al lugar. En cambio, con las calles peatonales se logra tener mayor espacio, menor contaminación sónica y puede uno disfrutar a sus anchas aparte de tomar el sol, comer un aperitivo, comprar o hacer negocios y están a la mano para el disfrute
@ferfonte246 ай бұрын
Los centros comerciales son populares porque son seguros a comparación de la calle. Si el Estado brindara realmente seguridad en las peatonales como la que hay dentro de los centros comerciales o shoppings, la gente preferiría mil veces pasear al aire libre que dentro de estos. En mi país está el ejemplo de Distrito Arcos, un centro comercial a cielo abierto donde la gente puede incluso pasear con sus mascotas que es un éxito, porque combina el paseo al aire libre de una peatonal con la seguridad de un shopping.
@sanexpreso29446 ай бұрын
Urbanopolis que opinas de las ciudades del sudeste asiático que están llenas de motos, casi no se ven carros, o las de las petromorquias que dicen que toda la vida comercial se realisa en las noches, en ambos lugares eh visto que es debido al calor lo que obliga a sus habitantes a tomar estas opciones
@UrbanopolisYT6 ай бұрын
Lo del sudeste asiático con las motos es bastante interesante de hecho jaja, básicamente es un poco más un tema económico, debido a que es una de las primeras opciones asequibles de movilidad para los habitantes y las distancias y la dispersión de sus ciudades. Igual seguramente hacemos un video! :)
@user-yn2ob5bz5t6 ай бұрын
En Europa en general, y en España en particular, han sido autenticos maestros en el desarrollo urbano de sus ciudades, de hecho el exito ha sido tal, que tienen riesgo de morir precisamente de eso, de exito, demasiada gentrificación. Ciudades recogidas y bellas, es una autentica gozada salir de casa y tener absolutamente todo lo que necesitas en tu vida a una distancia razonable donde puedas ir caminando, y entonces descubres que en esas ciudades, aún teniendo la posibilidad de agarrar el auto y ir a 50-100 kilómetros, ( que la tienes) la mayoría de los dias, no te apetece hacerlo.
@agentorange266 ай бұрын
En mi ciudad, Chihuahua, hace poco más de 10 años que peatonalizaron la calle Victoria y secciones de otras calles aledañas al palacio de gobierno. En verdad es muy agradable caminar por esa zona y visitar los comercios que ahí se encuentran.
@SergioMelenas9866 ай бұрын
Puedes hacer un video del paseo alcallde en GDL urbanopolis 🙏 Saludos desde la perla tapatia que buenos videos
@EMIpalafox6 ай бұрын
de hecho, hay un diseño que alguna vez vi en Twitter de hacer el Paseo Vallarta Juárez, peatonalizar en su totalidad desde San Juan de Dios, hasta el Parque Rojo y de forma parcial desde el Rojo hasta la Minerva. Neta eso le daría mucha vida a polígonos que han perdido mucha afluencia y seguridad en zonas como La Americana
@EMIpalafox6 ай бұрын
esto claro, agregando el plan Maestro de la Línea 2 de llegar desde Parque de la Solidaridad en Tonalá, hasta Concentro en Periférico Vallarta
@AlexGomez-jg9kx4 ай бұрын
@@EMIpalafoxen todo caso llegaría a los cubos y que Lázaro cárdenas tenga su propio sistema ya por lo menos a central Zapopan a nueva central
@TheDaniell12106 ай бұрын
En Lima (Perú) hace unos años peatonalizaron varias calles del Centro Histórico, incluyendo la Plaza de Armas y otras calles aledañas. Hay en cierto modo mayor tranquilidad con esta decisión.
@oscardominguezgaby52236 ай бұрын
Vivo en República Dominicana y adentro de la primera ciudad del nuevo mundo tenemos una vía que es beato peatonalizada
@Bemed6 ай бұрын
Buen video, no se te olvide que en Playa del Carmen, Quintana Roo se tiene la Quinta Avenida, un paseo peatonal de más de 2 kilómetros de longitud y sigue creciendo.
@joanmasiacandeal5406 ай бұрын
No sabes la emoción que me ha dado que hables de las peatonalizaciones de mi ciudad: València. Muchas gracias por difundir buenas prácticas más allá de las ciudades más grandes y famosas.
@adrianmeza49326 ай бұрын
Recuerdo que en mi ciudad (Culiacán) durante la pandemia empezaron a peatonalizar algunas calles en el centro y todo era más agusto así... Eso hasta que los comerciantes se quejaron y todas las calles volvieron a ser de los autos.
@danielqueirolo47476 ай бұрын
En esa época la gente no trabajaba contaba un cheque para consumir y se quedaba vegetando en la casa. Todos los negocios cerrados y el PBI aumentaba . Emisión y fiesta.
@user-yn2ob5bz5t6 ай бұрын
No entiendo, en Europa los comerciantes prefieren calles peatonslizadas, la gente se para en sus negocios cuando van caminando, no cuando van en autos.
@_germantonio_6 ай бұрын
@@danielqueirolo4747 que estupideces escribes? Jajajaja
@Azalem9056 ай бұрын
Faltó poner a Bogotá y la carrera séptima. La 7ma Está peatonalizada desde la calle 26 hasta mas abajo de la plaza de Bolivar, y a pesar de la oposición inicial de los comerciantes se volvió una de las más concurridas en la ciudad gracias a la famosa tradición del "Septimazo" (recorrerse a pie la carrera séptima desde el museo nacional hasta el palacio de nariño). Y la cerecita sobre el pastel es que justo un par de manzanas mas abajo está el ejemplo de todo lo contrario a la 7ma, la carrera décima, conocida en burla como "La pésima" debido a la congestión vehicular que sufre todos los días Gracias por el video Urbanopolis ❤
@chubsa95986 ай бұрын
No se, la peatonalizacion de la septima fue buena idea pero la forma como la hicieron la mando al fracaso. Yo paso por ahi siempre y trato de no agarrar por la septima.
@Azalem9056 ай бұрын
@@chubsa9598 Sigo prefiriendo un buen septimazo en lugar de ver lo feas y desorganizadas que son la décima y la Caracas
@maualkla6 ай бұрын
Estoy viviendo temporalmente en Munich y acá gran parte de lo que seria el old town es peatonal, y hacen cada año una celebración del día en que se inauguró esa peatonalizacion que este año si no me equivoco cumplió 50 años
@_germantonio_6 ай бұрын
Habla sobre Cracovia, es una ciudad muy linda, histórica y un buen ejemplo de como conectar una ciudad grande y vieja.
@8jof5446 ай бұрын
En mi caso estoy muy contento de ver que por fin se está probando la peatonizacion a gran escala en Lima. Viví la transición, de veredas de apenas 1.20m por ambos lados de 2 carriles automóviles donde veía taxis y otros carros rozar los peatones a toda velocidad; a calles completamente peatonales, donde por fin podías caminar sin sentir el peligro de la gente apresurada con su carro. Espero que eso sea un incentivo para fomentar muchas más zonas peatonizadas, y más en general para cambiar las normas actuales a favor de los peatones (porque me di cuenta que 1.20m era lo mínimo exigido por las normas de las vías en mi país, algo que cambiandolo a 1.80 o 2.40m ya aumentaría la sensación de seguridad y bienestar en muchas de las calles peruanas).
@santiago-cu6iq6 ай бұрын
En Medellín -Colombia con la construcción del tranvía de Ayacucho, se Quitó el espacio para carros en toda la calle, desde el centro hasta el barrio Villahermosa, se abrió todo el espacio para bicicletas, peatones y el tranvía, da gusto pasearse por esa calle, incluso la sensación de seguridad es muchísimo mayor.
@oscarfloreshernandez16076 ай бұрын
Muchas veces los comerciantes cuando se les propone la peatonalización se oponen tajantemente, piensan que los ¨clientes¨ no tendrán espacio para estacionarse frente a sus locales, pero muchas veces aunque la calle no esta peatonalizada no vas a encontrar espacios para estacionar cerca, por lo que debes caminar de donde te estacionas al comercio. Y ahí esta el punto clave de la peatonalización, el impulsar la vida urbana de la calle por donde tu paseas y que sea agradable pasar tiempo ahí.
@guillermocolocho24176 ай бұрын
Cierto, quienes se oponen te ponen ejemplos como "Si compro un plasma de 60 pulgadas 4k o un traje de diseñador, ¿cómo lo llevo a mi auto o mi casa si no hay estacionamiento? De ninguna manera voy a caminar en medio de la gente o tomar transporte público exponiendo mis compras".
@matheocastiblanco44676 ай бұрын
Urbanopolis la peatonalizacion de una calle es la mejor solucion para la vida Urbana Pero aqui en mi ciudad (Bogota) peatonalozaron la carrera septima (de la calle 10 a la calle 26), una calle del centro desde la plaza central (plaza fundacional) hasta el centro internacional (centro financiero) una estrategia que le devolvio la vida a ese sector y a una expresion cultural que aqui le llamamos el Septimazo, lo negativo fue por la cantidad de trabajo informal que hay en mi pais, ese corredor se volvio un mercado de pulgas y a menos que pases temprano en la mañana no podras caminar tranquilo ni comodo Esta problematica dio pie a que cuando intentaron pacificar el resto de la carrera séptima (proyecto del corredor verde septima) que intentaba quitar el transito de vehiculos en sentido norte-sur y disminuir un carril sentido sur-norte para colocar un sistema BRT, para el resto de la carrera septima de la calle 26 a la calle 200 muchas personas se opusieran ya que creen que los vendedores ambulantes se dispararan por toda la ciudad (ademas de los cochistas que estan en contra de quitarles espacio para sus coches sobre el corredor)
@santiagogt7766 ай бұрын
Yo fui el primero en comentar 😅 Saludos Urbanópolis desde la Ciudad de Guatemala 🏙🌇🌆🌃🌄🇬🇹.
@felipehernandezmedina61336 ай бұрын
A qn le importa
@SatoArt286 ай бұрын
A su madre @@felipehernandezmedina6133
@elcanalbasado6 ай бұрын
@@felipehernandezmedina6133 No seas grosero
@TheConan16 ай бұрын
@@felipehernandezmedina6133 A mi me importa
@ezequielmontoya6 ай бұрын
El Jr. Madero es muy, muy parecido al Jr. de la Unión en el centro de Lima
@franciscojavierandrademore79106 ай бұрын
Hay peatonalizaciones por días específicos como domingos, La hermosa Vía Recreactiva, de muchos años por toda la ciudad.
@j.a.90746 ай бұрын
Otro seguidor desde Guatemala aquí, soñando con tener ciudades con escala humana 🏙️ 💙🤍💙
@oscardominguezgaby52236 ай бұрын
Muy bien Yo veo interesante el sistema de de peatonalización de una avenida pero Cuáles son los factores que se tienen que tomar en cuenta para poder hacerlo porque en República Dominicana tenemos la avenida El Conde que es una vía totalmente peatonizada y sería interesante ver en otro punto de la capital algo similar pero Cuáles son los factores que tienen que coincidir para poder hacerlo tiene si hay residencia O tiene que ser solamente locales me gustaría oír tu opinión
@josesalcedofontalvo66836 ай бұрын
Saludos desde Barranquilla, Colombia
@MICHAELSTIVENSALAZARARDILA6 ай бұрын
Sin ofender pero las ciudades de la costa colombiana son las mas desordenadas y caóticas del pais yo soy de Bucaramanga pero he conocido a muchísimos costeños que dicen que bucaramanga es un paraíso en comparación a sus ciudades
@BETOETE6 ай бұрын
correcta preciacion, sin ofender tamnbien, las ciudades de las costa son un maremagnum de desorden, caos, improvizacion, dejadez, higiene, pobreza entremezcladas, eso lo vemos en El Banco y otras poblaciones del area, aunque no niego que en el interior no existan, ahora diran que es la idiosincracia de sus habitantes extrovertidos e informales, es decir un caos y nulo ordenamiento urbano, sin ofender.@@MICHAELSTIVENSALAZARARDILA
@josesalcedofontalvo66836 ай бұрын
@@MICHAELSTIVENSALAZARARDILA eso corresponde por una parte a qué la mayoría de las ciudades de la costa no fueron fundadas y existe un desorden desde su centro. En segunda parte, ya siendo república, nunca hubo un ente regulador que dijera como se debe urbanizar. Entonces, a comparación del interior que hubo planeación en la mayoría de sus casos, la costa caribe se hizo en parte a base de posiciones empíricas de la gente. Existe una ciudad capital que tiene mayor organización y esa es Valledupar. En Barranquilla lo hizo cada urbanizadora de la época con sus influencias políticas.
@s.c.p3946 ай бұрын
Hola! Vivo en Valencia y paso habitualmente por varios sitios de los que salen en tu vídeo. Tengo que decir que muchas de las calles peatonalizadas están muy bien, pero hay otras que no lo han hecho tan bien... han quitado el tráfico pero ni han dado solución de aparcamiento a los vecinos que viven allí ni han mejorado el transporte público que llega a esas calles. Yo estoy muy a favor, pero aunque a veces la idea es buena, la ejecución no tanto... Un saludo!
@giannipino85293 ай бұрын
El corredor peatonal más largo y antiguo de México, está en San Luis Potosí lo forman la calle Hidalgo, Zaragoza y la Calzada de Guadalupe.
@DBM1234-d1f6 ай бұрын
Un ejemplo super exitoso es PROVENZA en MEDELLIN, Provenza es un Barrio de Medellin que hace menos de 10 años era un barrio normal como cualquier otro con negocios y autos parqueados en la calle, pero como las ventas decayeron tanto en los negocios, los mismos comerciantes de la zona se reunieron y hablaron con la alcaldia y le propusieron peatonalizar el barrio para reactivar la economia de la zona, la alcaldia acepto la idea y fue todo un exito, hoy en pleno 2024 PROVENZA es uno de los principales destinos turisticos de COLOMBIA y es un referente de Medellin ya que es un barrio totalmente peatonal lleno de restaurantes de lujo y bares super elegantes. Lo mejor es que en las noches todas las calles de provenza se llenan de mesas para que los comensales y degustadores de licor puedan comer o beber al aire libre, el ambiente es super agradabe, en 2022 fue elegida por TIMEOUT como una de las calles mas cool del mundo, y la unica de suramerica en el ranking
@EduardoCapacita3 ай бұрын
Aqui en el rancho (Guadalajara) ya hicieron mas calles peatonales: paseo Alcalde, parque Dr. Baeza Alzaga, calle Pedro Loza, Plazoleta Juarez
@victorhugovelasquezduran94536 ай бұрын
los ejemplos más Interesante que hace evolucionar la forma de vivir que produce y que tiene buena seguridad son las de China... no vi eso en ningún país Métanse en videos de ciudades y vean sus calles peatonales de distintos tipos comercio,Turismos etc ..
@Tanausuland6 ай бұрын
🧐 en segundo plano mirate Las Palmas de Gran Canaria en España. Si la están peatonalizando todita. Imaginate en la zona del istmo de Guanarteme y más que el ayuntamiento quiere peatonalizar, lo chungo que la entrada y salida de la Isleta es lo peor porque es la zona más estrecha de la ciudad. Bueno quien no sepa la isla de Gran Canaria la dividimos en 2, isla Grande que es la principal y la Isleta que está unida por el Istmo de Guanarteme a la isla grande. El Ayuntamiento peatonalizo en gran parte el Casco histórico fundacional de la Capital quedó guay pero luego siguió peatonalizando el Mercado Central, las ramblas de Mesa y López, que esto provocó la desviación de vehículos pues la calle trasera se hundo por el peso de tantos coches y Guaguas que Hizo el ayuntamiento aliviar el peso de las Guaguas poniendo las Guaguas Municipales por Mesa y López mientras las Interinsulares por la trasera. También peatonalizaron parte de la Rotonda del Arsenal de Las Palmas cambiando hasta el mástil de la bandera de España de estar en el medio a un lado. Se peatonaliza parte del paseo marítimo de Santa Catalina, y San Bernardo en Triana junto a otras cuantas calles más para ocio y restauración. Me van a contar a mi como ciudadano de Las Palmas de Gran Canaria lo que es peatonalizar una ciudad pues Las Palmas de Gran Canaria es un ejemplo de a un que seas la ciudad más grande y poblada de Canarias y que quitas carreteras por zonas difíciles no te deja sin conducir.
@ivanlluchgimenezmongay51646 ай бұрын
Yo soy de Valencia y aqui amamos las calles peatonales, ayudan a la ciudad en todos los sentidos
@aarongarcia14056 ай бұрын
Fácil entre menos coches mejor convivencia de la persona hacia sus plazas y sus alrededores. Ojalá y el zócalo se lograra peatonar por completo y bajaría la delincuencia y habría mejor convivencia del ciudadano hacia su ciudad.
@mauromodica956 ай бұрын
La calle peatonal más larga de 1 km? Cómo puede ser? En Buenos Aires está la calle Florida, también peatonal, de 1,3 km, y creo que hay más largas en otras países.
@arielfernandez80606 ай бұрын
Cerca de donde vivo (provincia de Buenos Aires, Argentina) hay una ciudad (San Francisco Solano) muy concurrida por el interés comercial de una de sus calles a lo largo de unas 6 cuadras. Es ya de por sí muy exitosa. Pero ese mismo éxito lo vuelve a veces insoportable de transitar por lo estrecho de sus veredas que se abarrotan de gente casi todos los días. Yo siempre he pensado que sería muy beneficioso peatonarla. Ojalá pronto lo hagan, se vería mucho mejor y daría mucho más placer caminar por ella.
@Serg_01076 ай бұрын
En mi ciudad Reus en España aunque al ser Europa siempre ha habido mas conciencia del peatonailsmo ya que todo su centro historico lo esta y se sigue promoviendo en los ultimos años de manera activa y solo sirve para mejorar la conectividad y la economia de centro donde cada vez mas viandantes pasean y compran.
@MrErliko6 ай бұрын
Pues mi ciudad tiene muchas zonas peatonales, es Barcelona, en el casco histórico hay bastantes calles peatonales y tiambien por el centro que hicieron súper islas y algunas calles peatonales
@marianogonzalez19646 ай бұрын
En mi ciudad, que es bastante chica, unas dos veces al año peatonalizan la calle principal del centro (unas 5 cuadras), y una avenida que corta dicha calle, (otras 6 cuadras). La cantidad de negocios llenos, puestos improvisados en la calle (de comida, productos, ropa), pero sobre todo gente es abismal. Además, que hacen eventos de todo tipo, hasta mini recitales en plena calle. Sueño con el día que, aunque sea la calle del centro, repleta de negocios, sea peatonalizada. Saludos a todos, y excelente video como siempre
@mariajosesaizlopez35746 ай бұрын
Amo este canal. Siempre he dicho que cuando se ensanchan las banquetas o se peatonalizan las banquetas ayuda al comercio y beneficia la vida urbana. Y hasta permite agregar áreas verdes y árboles.
@IJOLEMANONOSEАй бұрын
Buenas Urbanopolis! En Chihuahua Capital el centro era muy hostil para el peaton, cerraban todo muy temprano y realmente era muy prligroso quedarse ahí hasta tarde, era un lugar muy deplorable y poco interesante para la gente, cuando el gobierno decidio hacerlo totalmente peatonal muchos se quejaron de que ya nadie iba a ir a los comercios porque ya nadie tendria carro, pero contrarió a lo que pensaron, el centro agarro una nueva vida, lo volvio un lugar muy agradable para pasar el rato, a eso sumado, que ahora era mucho mas facil y comodo llegar al centro por transporte público, ya que la peatonizacion del centro llego junto al BRT de la ciudad, nos urgen mas proyectos así en mi estado
@juanamaya19826 ай бұрын
Vivo en Tunja una ciudad mediana de Colombia, y la peatonalización se ha vuelto muy comun sobretodo en el centro histórico, habían carreteras angostas de un solo sentido que empobrecian el paisaje, ahora es un lugar muy concurrido y ameno, y apesar de haber una via otrora muy concurrida por vehículos, no ha afectado el tráfico en absoluto, me encantaría que peatonalicen otras calles del centro que son todavía más concurridas por peatones que se ven obligados a hacinarse en estrechas banquetas mientras los autos embotellados limitan el movimiento
@beticocr12346 ай бұрын
En mi ciudad (San José, CR) tenemos varias calles peatonalizadas en el centro histórico. Cuando las construyeron, la controversia no solo fue que no iba a haber carros sino también la corrupción, ya que el alcalde de San José era dueño de una fábrica de adoquines.
@MrSleyer4566 ай бұрын
Yo hoy andube por ahi ajjaja tienen que mejorar. En Cartago hicieron una mini😊
@alexlopez34876 ай бұрын
Llevo un año viviendo en Puebla y a pesar de que no hay muchas calles peatonales, hasta donde yo sé solo la 5 de mayo y la 6 oriente, me encantan esos lugares que casi siempre hay gente comprando en los locales, hasta artistas demostrando su talento, el año pasado ampliaron la 5 de mayo creando aún más espacio para la recreación o simplemente el descanso :D
@jordy12aureolescom6 ай бұрын
Has visitado o leído sobre real del monte en Hidalgo?? Allí en la calle principal desde que comienza el centro histórico hasta la iglesia es peatonal
@HenryMex006 ай бұрын
Paradójicamente, la vecina ciudad de Pachuca ha intentado replicar este caso de éxito en sus calles con más comercios, pero simplemente han encontrado mucha resistencia y algunos hasta han sido cancelados debido a que la gente no desea caminar, pagar estacionamientos o usar transporte público.
@alfredorodriguezlopez67976 ай бұрын
Aqui en madrid se esta peatonalizando poco a poco ,se empezo con preciados y la ultima ha sido la puerta del sol.un saludo
@javitoporras6 ай бұрын
En Bogotá Colombia, deberíais de revisar el caso San Felipe, es fuera del centro histórico, la inversión fue menos y el impacto ha mejorado la calidad de vida de los habitantes, hay galerías de arte, bares y plazas y revitalizado el sector
@carlose21506 ай бұрын
en Cumaná, Venezuela está la calle mariño, creo que así se llama, que no está peatonalizada como tal, pero solo hay un carril unidireccional muy estrecho y el resto es acera con arboles. Aunque la zona ha sido medio invadida por buhoneros, sigue siendo una calle muy activa, ahí encuentras a mucha gente caminando, ademas que por sus arboles y su aceras que permiten un espacio más ancho pega un fresco muy bueno y obvio es de las calles con mas actividad economica.
@GuaroLlanero6 ай бұрын
En Venezuela tenemos el gran reto de hacer las ciudades más amigables para el peatón
@carlose21506 ай бұрын
@@GuaroLlanero dios mio, sí, sobretodo en las grandes ciudades como Barcelona, Maracaibo y Caracas
@GuaroLlanero6 ай бұрын
@@carlose2150 Yo vivo en Caracas y pienso que es una de las menos hostiles, en gran parte por el clima, pero igual en todas hay un gran camino por recorrer. Saludos!
@gallegomv266 ай бұрын
Guadalajara es un ejemplo de peatonalizacion
@EduardoEnlai6 ай бұрын
Aglo muy importante que alguna vez leí es que la peatonalización no debe ocurrir solo en el centro de la ciudad, sino en los suburbios también.
@Lerevaca2 күн бұрын
La Carrera 7 peatonalizada en Bogotá tiene 1.4 Km de extensión. Es más larga que la de mencionada la calle de Copenhage.
@Narracionesparati6 ай бұрын
Por aquí por Europa, yo soy de España, normalmente no hay oposición a la hora de peatonalizar calles y hacer más vías para bicicletas, todo lo contrario afortunadamente :)
@MrJerre36 ай бұрын
Muchas gracias por este video y por mostrarnos ejemplos exitosos de los beneficios de recuperar espacios para la gente en las ciudades! me voy a permitir salirme un poco del tema del video para atraer su atención al siguiente tema: actualmente, en Bogotá se está llevando a cabo un debate en torno a seguir adelante con la construcción de una ciudadela educativa y universitaria en el noroccidente de la ciudad, en un lote de unas 41 hectáreas aprox. donde se suponía que alguna vez debía haberse construido una vía circunvalar, o en lugar del proyecto antes mencionado hacer una autopista urbana que comunique ese sector de la ciudad con la zona centro - occidente de la misma. Estamos hablando de una parte de la ciudad que se caracteriza por contar con grandes humedales con mucha flora y fauna, por lo que hacer una autopista para atravesar sobre dichos humedales supondría una tragedia ambiental, amén de que se perdería una oportunidad inmejorable de generar usos educativos que estimulen la economía local, así como el aprovechamiento de grandes zonas verdes para el disfrute y recreación de más de un millón de ciudadanos. y ni hablar de los beneficios que supondría el poner al alcance de un grupo poblacional tan grande el desarrollo de los equipamientos educativos antes mencionados. Los defensores de la autopista urbana argumentan que se necesita para poder mover a más personas hacia el resto de la ciudad, y la ironía del asunto es que bajo ese lote se pretende construir la segunda linea del metro de Bogotá... en fin, eso les cuento. Cordial saludo!
@andrescampuzano89516 ай бұрын
Oigan que opinan de lo que estan haciendo en la ciudad de París la alcaldesa Anne Hidalgo que quiere convertirla en la ciudad mas verde de Europa que esta peatonalizando las calles y llenadolas de ciclorutas y de árboles se supone que el plan es convertir a París en la ciudad más verde de Europa de aquí al 2030 he visto videosde la ciudad de París y la ciudad se esta llenando de árboles aunque tiene sus problemas el plan pero por ahora me parece bien creo que urbanopolis debería dedicarle un vídeo al tema
@ignaciovirgilio92686 ай бұрын
En vez de pensar en cerrar calles deberían de recuperar las banquetas para los peatones y las esquinas para poder cruzar de manera segura. En muchas banquetas es casi imposible caminar porque hay puestos ambulantes, hay mesas de restaurantes que se adueñan de los espacios, hay carros estacionados, hay motos estacionadas, hay bicicletas circulando en la banqueta y uno como peatón debe esquivarlas.
@lanceroparaca14136 ай бұрын
No
@alejandrocadena49376 ай бұрын
Yo vivo en una ciudad de 200,000 habitantes, pero nuestro centro esta parcialmente peatonalizado, se podria hacer mas grande, el problema son los estacionamientos privados que estan en el
@Kazukko02076 ай бұрын
En pachuca (hidalgo) se ha hecho el experimento de peatonalizar la avenida principal rumbo al centro historico (Av. Revolucion) los domingod y aunque hubo mucho rechazo al inicio se puede nota una gran mejora, lo mismo ocurrio con la calle principal del centro historico (Guerrero) y fue lo mejor que se hizo, lo malo es que como la gente aun es muy ignorante siguen creyendo que afecta el comercio
@efrenm946 ай бұрын
En mi ciudad solo hay una calle peatonal, se llama Miguel Hidalgo en Reynosa Tamaulipas, y es donde se concentra el comercio y donde hay más afluencia de gente en la zona centro.
@Alexpaggetti6 ай бұрын
En mi ciudad Torreón hace años se peatonalizo 2 kilómetros seguidos de calle, comienza en donde se fundo la ciudad y termina en la alameda zaragoza justamente en frente de una replica de la estatua del pensador, la verdad todos los comercios se beneficiaron y de noche es muy concurrida.
@JerryG05x6 ай бұрын
recuerdo cuando viaje a Monterrey hace unos ayeres, y me gustó mucho una calle peatonal, Morelos creo que es su nombre, con mucho comercio y actividad, muy cool todo
@fredyyamidarciniegas44376 ай бұрын
Montreal tiene varios segmentos peatonales durante los meses cálidos, y la vida en esas calles se incrementa demasiado, en especial durante el verano. La que considero la más vibrante es la Av du Mont Royal; esta tiene mucho comercio y en un día cualquiera siempre está lleno de personas subiendo y bajando por ella a través de sus, al menos, 600 metros
@Asrraeli6 ай бұрын
La ciudad mejor administrada del super poblado Veracruz, México es ORIZABA, digna de un vídeo tuyo, donde lograron crear una calle peatonal, también llamada Francisco I Madero y causó sensación. Orizaba es la joya de las grandes montañas, pues de su enorme coburbado, sabes dónde inicia y termina por su orden y limpieza, grabadora de la Escoba De Plata y la de Oro , por parte de España como la más limpia de México 😅.
@cuauhtemocosornocordova92216 ай бұрын
Genial video. Queremos ciudades más peatonales y ciclistas. Una urbanización más cercana entre humanos...
@haqeroo6 ай бұрын
en mi ciudad se cerró una calle céntrica por festividades locales y fue maravilloso, me gustaría que se peatonalice esa calle en particular, ya que agilitaqría mucho el comercio y el turismo
@MrSergones6 ай бұрын
Gracias por tomar mi ciudad de ejemplo :D este año somos la Capital Verde Europea, sería interesante que vinieras a visitarla. Un abrazo y gracias por estos videos tan interesantes que haces :)
@yatafga21565 ай бұрын
Son geniales las calles peatonales.
@anakinskywalker20646 ай бұрын
en mi ciudad con el anterior gobierno ensanchaban las veredas que daban a la plaza central y una calle la haciean péatonal; todo era tan lindo pero hubo cambio de gobierno y pos todo es peor
@user-ew7po7bt1o6 ай бұрын
Muchas gracias, haces unos vídeos excelentes, un saludo!!!!
@todotodo43276 ай бұрын
Wow, retomar las calles similares a la baja edad media y la edad moderna, si es buena idea (claro esta vez son mejores)
@jhondeiwidrodrigueziberico13156 ай бұрын
Qué vídeo tan bueno!
@melissaaguirre76054 ай бұрын
Soy peruana, aquí existe la calle peatonal Jirón de la Unión, en Lima
@marc0xA6 ай бұрын
Con las diminutas banquetas que hay en el centro de la ciudad donde vivo eso caería my bien
@pejinu826 ай бұрын
En mi ciudad se han peatonalizado varias calles, ahora en lugar de una calle intransitable por estar ocupada por vehículos tenemos calles intransitables por estar ocupadas con mesas, sillas y cenadores de los establecimientos hosteleros.
@rkbelmont11383 ай бұрын
Mejor eso que los vehículos estorbosos
@paulmuseck64236 ай бұрын
es que valencia brooooo la mejor siempre
@samuelyepez64006 ай бұрын
necesitamos mas calles peatonales en Baja california sur 🥲
@pizzaipinya24426 ай бұрын
6:50 tengo entendido que Barcelona la ha superado recientemente. Con la peatonalización de casi toda la calle Consell de Cent, quedan casi 3km peatonales!
@hitoshitrechuelo68206 ай бұрын
Me encantan tus videos, debí de haber sido urbanista en vez de arquitecto 😅
@ricardoemmanuelhernandezma35806 ай бұрын
En Oaxaca está la C. Macedonio Alcalá, que es una calle peatonal que conecta el zócalo de la ciudad con la iglesia de Santo Domingo
@ricardoduarte87096 ай бұрын
Te amo urbanópolis
@filipcoku6 ай бұрын
En donde vivo hubo un experimento que consistió en peatonalizar algunas calles del centro durante los fines de semana. Hubo una gran oposición tanto de comerciantes como de automovilistas al grado que ya dejó de hacerse ese ejercicio cada fin de semana. El error estuvo en que no solo cerraban las calles al paso de los vehículos automotores para hacer las calles peatonales, sino que además de eso ponían puestos ambulantes, juegos inflables y demás actividades que a mi parecer hacían que se perdieran de vista los beneficios de la peatonalización. Lo digo porque parecía literalmente un tianguis el centro de la ciudad cada fin de semana, comercio ambulante sin control, inseguridad, basura, cosa que provocó el descontento del comercio formal. En este caso la autoridad se equivocó y dejó ir una oportunidad de oro para dar paso a un centro histórico peatonal y atractivo.
@tiofayer25286 ай бұрын
En el centro histórico de Lima se ha peatonalizado, pero el transporte público es bien conocido q es terrible.
@ijusep6 ай бұрын
En Caracas se ha visto ese caso y ha funcionado de maravilla en el casco histórico, bulevar de Sabana Grande y bulevar de Catia
@ijusep6 ай бұрын
De hecho, el bulevar de Sabana Grande es de poco mas de 3km de largo
@3neuronaseindecisas6 ай бұрын
Yo me conformaría con el uso libre de las banquetas o guarniciones, espero no incomodar a los autos, motos, mascotas, arboles y demás seres que autodeterminan utilizar estos espacios.
@richieslaleche93676 ай бұрын
Vivo en una ciudad turística de 70.000 habitantes y el ayuntamiento ha seguido la moda de eliminar los coches de la ciudad y casi lo ha conseguido. Y sí, la gente pasea, pero para comprar se van al Centro Comercial que está en otro municipio, por cierto. Genial.
@ferfonte246 ай бұрын
Son una buena idea siempre y cuando las ciudades brinden seguridad y orden. Estos modelos actuales de peatonales donde casi no hay policía y las bicisendas están constantemente cruzándose con la gente que va caminando traen mas problemas que soluciones, y en el caso del orden también tiene que aplicarse en la definición de las calles que van a convertirse en peatonales, debe hacerse estratégicamente para no perjudicar el tránsito en otros sectores de la ciudad. Esta moda actual de hacer peatonal cualquier calle céntrica sin tomar en cuenta como afecta el tránsito y al transporte público en el resto de las calles, sin policía y llenando absolutamente todo de bicicletas es un dolor de cabeza para los peatones.
@Mexigoro6 ай бұрын
valdria la pena profundizar sobre las calles peatonales de México.... pienso en la calazada de Guadalupe - calle hidaldo de San Luis Potosí.. la mas larga de Latino america, me parece, o de la Quinta Avenida de Playa del Carmen ... hay material suficiente entre nosotros, no es necesario dedicarle tanto tiempo a las calles de Dinamarca 😂
@pablocardona19536 ай бұрын
El corredor de Muñiz en buenos aires, Argentina, me parece un caso de análisis interesante respecto al tema