En mi ciudad cerraron el centro durante el desfile del 20 de noviembre y hubo mucho movimiento de gente. Las tiendas y restaurantes se llenaron, podías andar en bicicleta o caminado sin miedo a que te atropellaran. Peatonizar si funciona.

Hace pocas semanas se volvió oficial que peatonalizaron por completo el centro histórico de la CDMX el zócalo!! Esa noticia fue una gran sorpresa que abre la posibilidad de nuevas zonas a las que se podría aplicar estás buenas practicas urbanisticas !

En el centro de Ecatepec, hubo una peatonalización de una calle no tan importante ni conocida (en su entonces), desde que se hizo exclusiva para peatones esa calle ya es muy popular por la gente y se nota los fines de semana en las que se llena de gente y comerciantes. Como en todo, hubo oposición, pero se nota la mejora. El problema es que está hecha a medias, ya que hay zonas en las que hay acceso de vehículos particulares sin razón aparente y muchas motocicletas no respetan el espacio, a pesar de que está claramente prohibido.

Yo soy justamente de Guadalajara y como bien comentas, aquí la gente suele ser bastante pesimista y negativa hacia cualquier proyecto relacionado a quitar espacios de coches, por desgracia el 100% de la gente se alborota y arde en furia al escuchar esas propuestas, ni siquiera hacen el esfuerzo por estudiar o entender un poquito sobre el tema y las repercusiones.... Lo único en lo que piensan es en "Es la avenida que toma para ir al trabajo o la escuela, ya me jodieron!!!!" Es una pena que en cualquier tema, en general, la gente no se toma la molestia de informarse y entender algo de las cosas por la que lloran y critican...... (Ni hablemos en temas de poner ciclovias o espacios verdes acá en en Guadalajara......!!!!! Es el apocalipsis para la gente!!!!)

El centro histórico de Málaga está peatonalizado al 90% y eso que es bastante grande. Es una maravilla pasear por sus calles.

Deberías hacer un video en especial del Paseo Alcalde en Guadalajara y cómo se está convirtiendo en el paseo peatonal más largo de México, junto a la recién inaugurada zona de baja emisión del Polígono Ramón Corona, que se realizó junto a la embajada de Reino Unido, primera en México y Latinoamérica En los últimos años afortunadamente en Guadalajara se han hecho muchos trabajos para mejorar el transporte público y áreas públicas

Aca en Santiago de Chile, casi todo el centro histórico esta peatonizado, la última calle del centro fue el "Paseo Bandera", se hizo una intervención hermosa, se pintaron el suelo de las calles, como si de un gran mural se tratase, colocaron mobiliario artístico funcional , que lleno un nuevo espacio de vida y color en la ciudad

En el Centro Histórico de la Ciudad de Guatemala La Calle Peatonal mas famosa de la ciudad se llama Paseo la Sexta tiene una longitud de 4 kilómetros y los fines de semana se llena de gente y comercios y actividades, también hay otras Calles Peatonales en otras zonas de la Ciudad de Guatemala como el famoso paseo de Cuatro Grados Norte en Zona 4 de la Capital.

Naci, me crié y sigo viviendo en el centro de Madrid, en pleno Madrid Central. Soy defensora de un casco urbano peatonal, con horario estricto para reparto de mercancías, carga y descarga. Con ampliación masivo de transporte público tanto en superficie como subterráneo pero llevamos años viviendo una especie de "desprecio" por parte de distintos gremios sobre todo los autónomos. Muchos profesionales evitan la zona por que no pueden aparcar, por que necesitan una tarjeta especial para entrar o por que tienen q hacerlo en algún horario concreto. Repartidores de empresas en bicicletas tan solo hacen repartos pequeños, el resto de pedidos se niegan a entregarlos o tardan mucho tiempo en hacerlo. El mayor problema que veo es la gente mayor y personas con movilidad reducida. Están muy bien las calles peatonales pero a veces es complicado meterse en el centro xq te quedas encerrado si no puedes caminar largos tramos para poder enlazar autobuses sobre todo si no puedes usar el suburbano, el cual en el centro consta de muy pocas estaciones con ascensor y facilidades de acceso. Los jóvenes y turistas no tienen ese problema, lo cual es lo que está sucediendo en el centro de Madrid el cual está prácticamente vacío de residentes clásicos, apenas hay familias, por que hay muy pocos parques aptos para menores, los alquileres con precios excesivos aptos para sueldos elevados, comerciantes asfixiados por el coste que supone tener un comercio en el centro. Abundan los turistas, q seguro si visitaste Madrid residiste en la zona por unos días, semanas o meses y pudiste comprobarlo. Vivir en una zona peatonal es muy bonito pero poco práctico si las cosas no se adaptan, no sólo sirve poner un suelo bonito y 4 macetas, hay que hacer mucho más para que sea viable para todos y no solo para unos pocos.

En la ciudad donde vivo (Colima) quienes se oponen a la peatonalizacion de la calle Madero (que pues básicamente sería como la Madero de CDMX) son los propios locatarios.

Saludos desde Valencia, España. Es cierto, está ciudad está diseñada para el peatón y los ciclistas, con muchas calles peatonales en el centro y un gran jardín que cruza toda Valencia.

San Luis Potosí tiene la calle Zaragoza que junto a la Calzada de Guadalupe se puede considerar una gran calle peatonal (aunque en la calzada la flanquean dos arroyos vehiculares, pero el camellón central es peatonal)

Como siempre muy buen video, sin embargo 1 observación. Strøget no es la calle peatonal más larga del mundo. Solamente acá en Latinoamérica tenemos varios ejemplos más largos como la Calle Real de Bogotá (CRA 7ma entre calles 7 y 24).

Excelente vídeo. Dos casos que conozco de cerca: El de València, mencionado aquí, y la peatonalización de 4 calles de l'Eixample en Barcelona y la polémica con una de ellas: Consell de Cent (que, por cierto, suma más de 1km). En el caso de València, en las últimas elecciones acabó ganando un partido contrario a las peatonalizaciones que está devolviendo los coches al centro -y también eliminando carriles bici-. En el caso de BCN, los comerciantes de Consell de Cent se oponían a la peatonalización diciendo que perderían clientes, pusieron una denuncia y ahora que está hecha, comprueban que es mucho mejor que antes. Pero resulta que han ganado la denuncia, la justicia obliga al ayuntamiento a retornarla al estado anterior y esos mismos comerciantes se manifiestan ahora contra el ayuntamiento porque quieren que siga siendo peatonal. De locos los pro-coches.

Acá en Bogotá por ejemplo se peatonalizo la Cra 7 desde la Plaza de Bolívar “el centro del poder” hasta la calle 24, a traído un impacto positivo, aunque no se respeta mucho el espacio al ciclista, pero fue una transformación positiva...

En puebla, recientemente "semi-peatonizaron" la 16 de septiembre, que da justo sl zocalo, la catedral y la 5 d mayo, ambas calles peatonales dividen el centro histórico en 2 y siempre ha sido una maravilla caminar sobre esas calles, además de que ciertamente muchos negocios prosperaron en estas dos calles. ✨

La pregunta al título va de la mano al ¿por qué los Centros comerciales o Mall son (o fueron) populares? al comienzo con las calles atiborradas del tráfico automotor, ruido y poco lugar para caminar (eso sin incluir el comercio informal o buhonería) genera estrés al querer alguien a salir a comprar o disfrutar de un simple paseo urbano. Los Mall o CC se empezaron a verse como lugares donde podías pasar un día entero en sus amplios pasillos y poder contemplar al antojo de la persona las vidrieras o ir a comer en sus patios de comidas pero... éstos empezaron a decaer debido a que son lugares cerrados, alta afluencia de personas, dificil lugar para estacionar e incluso para llegar al lugar. En cambio, con las calles peatonales se logra tener mayor espacio, menor contaminación sónica y puede uno disfrutar a sus anchas aparte de tomar el sol, comer un aperitivo, comprar o hacer negocios y están a la mano para el disfrute

Urbanopolis que opinas de las ciudades del sudeste asiático que están llenas de motos, casi no se ven carros, o las de las petromorquias que dicen que toda la vida comercial se realisa en las noches, en ambos lugares eh visto que es debido al calor lo que obliga a sus habitantes a tomar estas opciones

En Europa en general, y en España en particular, han sido autenticos maestros en el desarrollo urbano de sus ciudades, de hecho el exito ha sido tal, que tienen riesgo de morir precisamente de eso, de exito, demasiada gentrificación. Ciudades recogidas y bellas, es una autentica gozada salir de casa y tener absolutamente todo lo que necesitas en tu vida a una distancia razonable donde puedas ir caminando, y entonces descubres que en esas ciudades, aún teniendo la posibilidad de agarrar el auto y ir a 50-100 kilómetros, ( que la tienes) la mayoría de los dias, no te apetece hacerlo.

En mi ciudad, Chihuahua, hace poco más de 10 años que peatonalizaron la calle Victoria y secciones de otras calles aledañas al palacio de gobierno. En verdad es muy agradable caminar por esa zona y visitar los comercios que ahí se encuentran.

Puedes hacer un video del paseo alcallde en GDL urbanopolis 🙏 Saludos desde la perla tapatia que buenos videos

En Lima (Perú) hace unos años peatonalizaron varias calles del Centro Histórico, incluyendo la Plaza de Armas y otras calles aledañas. Hay en cierto modo mayor tranquilidad con esta decisión.

Vivo en República Dominicana y adentro de la primera ciudad del nuevo mundo tenemos una vía que es beato peatonalizada

Buen video, no se te olvide que en Playa del Carmen, Quintana Roo se tiene la Quinta Avenida, un paseo peatonal de más de 2 kilómetros de longitud y sigue creciendo.

No sabes la emoción que me ha dado que hables de las peatonalizaciones de mi ciudad: València. Muchas gracias por difundir buenas prácticas más allá de las ciudades más grandes y famosas.

Recuerdo que en mi ciudad (Culiacán) durante la pandemia empezaron a peatonalizar algunas calles en el centro y todo era más agusto así... Eso hasta que los comerciantes se quejaron y todas las calles volvieron a ser de los autos.

Faltó poner a Bogotá y la carrera séptima. La 7ma Está peatonalizada desde la calle 26 hasta mas abajo de la plaza de Bolivar, y a pesar de la oposición inicial de los comerciantes se volvió una de las más concurridas en la ciudad gracias a la famosa tradición del "Septimazo" (recorrerse a pie la carrera séptima desde el museo nacional hasta el palacio de nariño). Y la cerecita sobre el pastel es que justo un par de manzanas mas abajo está el ejemplo de todo lo contrario a la 7ma, la carrera décima, conocida en burla como "La pésima" debido a la congestión vehicular que sufre todos los días Gracias por el video Urbanopolis ❤

Estoy viviendo temporalmente en Munich y acá gran parte de lo que seria el old town es peatonal, y hacen cada año una celebración del día en que se inauguró esa peatonalizacion que este año si no me equivoco cumplió 50 años

Habla sobre Cracovia, es una ciudad muy linda, histórica y un buen ejemplo de como conectar una ciudad grande y vieja.

En mi caso estoy muy contento de ver que por fin se está probando la peatonizacion a gran escala en Lima. Viví la transición, de veredas de apenas 1.20m por ambos lados de 2 carriles automóviles donde veía taxis y otros carros rozar los peatones a toda velocidad; a calles completamente peatonales, donde por fin podías caminar sin sentir el peligro de la gente apresurada con su carro. Espero que eso sea un incentivo para fomentar muchas más zonas peatonizadas, y más en general para cambiar las normas actuales a favor de los peatones (porque me di cuenta que 1.20m era lo mínimo exigido por las normas de las vías en mi país, algo que cambiandolo a 1.80 o 2.40m ya aumentaría la sensación de seguridad y bienestar en muchas de las calles peruanas).

En Medellín -Colombia con la construcción del tranvía de Ayacucho, se Quitó el espacio para carros en toda la calle, desde el centro hasta el barrio Villahermosa, se abrió todo el espacio para bicicletas, peatones y el tranvía, da gusto pasearse por esa calle, incluso la sensación de seguridad es muchísimo mayor.

Muchas veces los comerciantes cuando se les propone la peatonalización se oponen tajantemente, piensan que los ¨clientes¨ no tendrán espacio para estacionarse frente a sus locales, pero muchas veces aunque la calle no esta peatonalizada no vas a encontrar espacios para estacionar cerca, por lo que debes caminar de donde te estacionas al comercio. Y ahí esta el punto clave de la peatonalización, el impulsar la vida urbana de la calle por donde tu paseas y que sea agradable pasar tiempo ahí.

Urbanopolis la peatonalizacion de una calle es la mejor solucion para la vida Urbana Pero aqui en mi ciudad (Bogota) peatonalozaron la carrera septima (de la calle 10 a la calle 26), una calle del centro desde la plaza central (plaza fundacional) hasta el centro internacional (centro financiero) una estrategia que le devolvio la vida a ese sector y a una expresion cultural que aqui le llamamos el Septimazo, lo negativo fue por la cantidad de trabajo informal que hay en mi pais, ese corredor se volvio un mercado de pulgas y a menos que pases temprano en la mañana no podras caminar tranquilo ni comodo Esta problematica dio pie a que cuando intentaron pacificar el resto de la carrera séptima (proyecto del corredor verde septima) que intentaba quitar el transito de vehiculos en sentido norte-sur y disminuir un carril sentido sur-norte para colocar un sistema BRT, para el resto de la carrera septima de la calle 26 a la calle 200 muchas personas se opusieran ya que creen que los vendedores ambulantes se dispararan por toda la ciudad (ademas de los cochistas que estan en contra de quitarles espacio para sus coches sobre el corredor)

Yo fui el primero en comentar 😅 Saludos Urbanópolis desde la Ciudad de Guatemala 🏙🌇🌆🌃🌄🇬🇹.

El Jr. Madero es muy, muy parecido al Jr. de la Unión en el centro de Lima

Hay peatonalizaciones por días específicos como domingos, La hermosa Vía Recreactiva, de muchos años por toda la ciudad.

Otro seguidor desde Guatemala aquí, soñando con tener ciudades con escala humana 🏙️ 💙🤍💙

Muy bien Yo veo interesante el sistema de de peatonalización de una avenida pero Cuáles son los factores que se tienen que tomar en cuenta para poder hacerlo porque en República Dominicana tenemos la avenida El Conde que es una vía totalmente peatonizada y sería interesante ver en otro punto de la capital algo similar pero Cuáles son los factores que tienen que coincidir para poder hacerlo tiene si hay residencia O tiene que ser solamente locales me gustaría oír tu opinión

Saludos desde Barranquilla, Colombia

Hola! Vivo en Valencia y paso habitualmente por varios sitios de los que salen en tu vídeo. Tengo que decir que muchas de las calles peatonalizadas están muy bien, pero hay otras que no lo han hecho tan bien... han quitado el tráfico pero ni han dado solución de aparcamiento a los vecinos que viven allí ni han mejorado el transporte público que llega a esas calles. Yo estoy muy a favor, pero aunque a veces la idea es buena, la ejecución no tanto... Un saludo!

El corredor peatonal más largo y antiguo de México, está en San Luis Potosí lo forman la calle Hidalgo, Zaragoza y la Calzada de Guadalupe.

Un ejemplo super exitoso es PROVENZA en MEDELLIN, Provenza es un Barrio de Medellin que hace menos de 10 años era un barrio normal como cualquier otro con negocios y autos parqueados en la calle, pero como las ventas decayeron tanto en los negocios, los mismos comerciantes de la zona se reunieron y hablaron con la alcaldia y le propusieron peatonalizar el barrio para reactivar la economia de la zona, la alcaldia acepto la idea y fue todo un exito, hoy en pleno 2024 PROVENZA es uno de los principales destinos turisticos de COLOMBIA y es un referente de Medellin ya que es un barrio totalmente peatonal lleno de restaurantes de lujo y bares super elegantes. Lo mejor es que en las noches todas las calles de provenza se llenan de mesas para que los comensales y degustadores de licor puedan comer o beber al aire libre, el ambiente es super agradabe, en 2022 fue elegida por TIMEOUT como una de las calles mas cool del mundo, y la unica de suramerica en el ranking

Aqui en el rancho (Guadalajara) ya hicieron mas calles peatonales: paseo Alcalde, parque Dr. Baeza Alzaga, calle Pedro Loza, Plazoleta Juarez

los ejemplos más Interesante que hace evolucionar la forma de vivir que produce y que tiene buena seguridad son las de China... no vi eso en ningún país Métanse en videos de ciudades y vean sus calles peatonales de distintos tipos comercio,Turismos etc ..

🧐 en segundo plano mirate Las Palmas de Gran Canaria en España. Si la están peatonalizando todita. Imaginate en la zona del istmo de Guanarteme y más que el ayuntamiento quiere peatonalizar, lo chungo que la entrada y salida de la Isleta es lo peor porque es la zona más estrecha de la ciudad. Bueno quien no sepa la isla de Gran Canaria la dividimos en 2, isla Grande que es la principal y la Isleta que está unida por el Istmo de Guanarteme a la isla grande. El Ayuntamiento peatonalizo en gran parte el Casco histórico fundacional de la Capital quedó guay pero luego siguió peatonalizando el Mercado Central, las ramblas de Mesa y López, que esto provocó la desviación de vehículos pues la calle trasera se hundo por el peso de tantos coches y Guaguas que Hizo el ayuntamiento aliviar el peso de las Guaguas poniendo las Guaguas Municipales por Mesa y López mientras las Interinsulares por la trasera. También peatonalizaron parte de la Rotonda del Arsenal de Las Palmas cambiando hasta el mástil de la bandera de España de estar en el medio a un lado. Se peatonaliza parte del paseo marítimo de Santa Catalina, y San Bernardo en Triana junto a otras cuantas calles más para ocio y restauración. Me van a contar a mi como ciudadano de Las Palmas de Gran Canaria lo que es peatonalizar una ciudad pues Las Palmas de Gran Canaria es un ejemplo de a un que seas la ciudad más grande y poblada de Canarias y que quitas carreteras por zonas difíciles no te deja sin conducir.

Yo soy de Valencia y aqui amamos las calles peatonales, ayudan a la ciudad en todos los sentidos

Fácil entre menos coches mejor convivencia de la persona hacia sus plazas y sus alrededores. Ojalá y el zócalo se lograra peatonar por completo y bajaría la delincuencia y habría mejor convivencia del ciudadano hacia su ciudad.

La calle peatonal más larga de 1 km? Cómo puede ser? En Buenos Aires está la calle Florida, también peatonal, de 1,3 km, y creo que hay más largas en otras países.

Cerca de donde vivo (provincia de Buenos Aires, Argentina) hay una ciudad (San Francisco Solano) muy concurrida por el interés comercial de una de sus calles a lo largo de unas 6 cuadras. Es ya de por sí muy exitosa. Pero ese mismo éxito lo vuelve a veces insoportable de transitar por lo estrecho de sus veredas que se abarrotan de gente casi todos los días. Yo siempre he pensado que sería muy beneficioso peatonarla. Ojalá pronto lo hagan, se vería mucho mejor y daría mucho más placer caminar por ella.

En mi ciudad Reus en España aunque al ser Europa siempre ha habido mas conciencia del peatonailsmo ya que todo su centro historico lo esta y se sigue promoviendo en los ultimos años de manera activa y solo sirve para mejorar la conectividad y la economia de centro donde cada vez mas viandantes pasean y compran.

Pues mi ciudad tiene muchas zonas peatonales, es Barcelona, en el casco histórico hay bastantes calles peatonales y tiambien por el centro que hicieron súper islas y algunas calles peatonales

En mi ciudad, que es bastante chica, unas dos veces al año peatonalizan la calle principal del centro (unas 5 cuadras), y una avenida que corta dicha calle, (otras 6 cuadras). La cantidad de negocios llenos, puestos improvisados en la calle (de comida, productos, ropa), pero sobre todo gente es abismal. Además, que hacen eventos de todo tipo, hasta mini recitales en plena calle. Sueño con el día que, aunque sea la calle del centro, repleta de negocios, sea peatonalizada. Saludos a todos, y excelente video como siempre

Amo este canal. Siempre he dicho que cuando se ensanchan las banquetas o se peatonalizan las banquetas ayuda al comercio y beneficia la vida urbana. Y hasta permite agregar áreas verdes y árboles.

Buenas Urbanopolis! En Chihuahua Capital el centro era muy hostil para el peaton, cerraban todo muy temprano y realmente era muy prligroso quedarse ahí hasta tarde, era un lugar muy deplorable y poco interesante para la gente, cuando el gobierno decidio hacerlo totalmente peatonal muchos se quejaron de que ya nadie iba a ir a los comercios porque ya nadie tendria carro, pero contrarió a lo que pensaron, el centro agarro una nueva vida, lo volvio un lugar muy agradable para pasar el rato, a eso sumado, que ahora era mucho mas facil y comodo llegar al centro por transporte público, ya que la peatonizacion del centro llego junto al BRT de la ciudad, nos urgen mas proyectos así en mi estado

Vivo en Tunja una ciudad mediana de Colombia, y la peatonalización se ha vuelto muy comun sobretodo en el centro histórico, habían carreteras angostas de un solo sentido que empobrecian el paisaje, ahora es un lugar muy concurrido y ameno, y apesar de haber una via otrora muy concurrida por vehículos, no ha afectado el tráfico en absoluto, me encantaría que peatonalicen otras calles del centro que son todavía más concurridas por peatones que se ven obligados a hacinarse en estrechas banquetas mientras los autos embotellados limitan el movimiento

En mi ciudad (San José, CR) tenemos varias calles peatonalizadas en el centro histórico. Cuando las construyeron, la controversia no solo fue que no iba a haber carros sino también la corrupción, ya que el alcalde de San José era dueño de una fábrica de adoquines.

Llevo un año viviendo en Puebla y a pesar de que no hay muchas calles peatonales, hasta donde yo sé solo la 5 de mayo y la 6 oriente, me encantan esos lugares que casi siempre hay gente comprando en los locales, hasta artistas demostrando su talento, el año pasado ampliaron la 5 de mayo creando aún más espacio para la recreación o simplemente el descanso :D

Has visitado o leído sobre real del monte en Hidalgo?? Allí en la calle principal desde que comienza el centro histórico hasta la iglesia es peatonal

Aqui en madrid se esta peatonalizando poco a poco ,se empezo con preciados y la ultima ha sido la puerta del sol.un saludo

En Bogotá Colombia, deberíais de revisar el caso San Felipe, es fuera del centro histórico, la inversión fue menos y el impacto ha mejorado la calidad de vida de los habitantes, hay galerías de arte, bares y plazas y revitalizado el sector

en Cumaná, Venezuela está la calle mariño, creo que así se llama, que no está peatonalizada como tal, pero solo hay un carril unidireccional muy estrecho y el resto es acera con arboles. Aunque la zona ha sido medio invadida por buhoneros, sigue siendo una calle muy activa, ahí encuentras a mucha gente caminando, ademas que por sus arboles y su aceras que permiten un espacio más ancho pega un fresco muy bueno y obvio es de las calles con mas actividad economica.

Guadalajara es un ejemplo de peatonalizacion

Aglo muy importante que alguna vez leí es que la peatonalización no debe ocurrir solo en el centro de la ciudad, sino en los suburbios también.

La Carrera 7 peatonalizada en Bogotá tiene 1.4 Km de extensión. Es más larga que la de mencionada la calle de Copenhage.

Por aquí por Europa, yo soy de España, normalmente no hay oposición a la hora de peatonalizar calles y hacer más vías para bicicletas, todo lo contrario afortunadamente :)

Muchas gracias por este video y por mostrarnos ejemplos exitosos de los beneficios de recuperar espacios para la gente en las ciudades! me voy a permitir salirme un poco del tema del video para atraer su atención al siguiente tema: actualmente, en Bogotá se está llevando a cabo un debate en torno a seguir adelante con la construcción de una ciudadela educativa y universitaria en el noroccidente de la ciudad, en un lote de unas 41 hectáreas aprox. donde se suponía que alguna vez debía haberse construido una vía circunvalar, o en lugar del proyecto antes mencionado hacer una autopista urbana que comunique ese sector de la ciudad con la zona centro - occidente de la misma. Estamos hablando de una parte de la ciudad que se caracteriza por contar con grandes humedales con mucha flora y fauna, por lo que hacer una autopista para atravesar sobre dichos humedales supondría una tragedia ambiental, amén de que se perdería una oportunidad inmejorable de generar usos educativos que estimulen la economía local, así como el aprovechamiento de grandes zonas verdes para el disfrute y recreación de más de un millón de ciudadanos. y ni hablar de los beneficios que supondría el poner al alcance de un grupo poblacional tan grande el desarrollo de los equipamientos educativos antes mencionados. Los defensores de la autopista urbana argumentan que se necesita para poder mover a más personas hacia el resto de la ciudad, y la ironía del asunto es que bajo ese lote se pretende construir la segunda linea del metro de Bogotá... en fin, eso les cuento. Cordial saludo!

Oigan que opinan de lo que estan haciendo en la ciudad de París la alcaldesa Anne Hidalgo que quiere convertirla en la ciudad mas verde de Europa que esta peatonalizando las calles y llenadolas de ciclorutas y de árboles se supone que el plan es convertir a París en la ciudad más verde de Europa de aquí al 2030 he visto videosde la ciudad de París y la ciudad se esta llenando de árboles aunque tiene sus problemas el plan pero por ahora me parece bien creo que urbanopolis debería dedicarle un vídeo al tema

En vez de pensar en cerrar calles deberían de recuperar las banquetas para los peatones y las esquinas para poder cruzar de manera segura. En muchas banquetas es casi imposible caminar porque hay puestos ambulantes, hay mesas de restaurantes que se adueñan de los espacios, hay carros estacionados, hay motos estacionadas, hay bicicletas circulando en la banqueta y uno como peatón debe esquivarlas.

Yo vivo en una ciudad de 200,000 habitantes, pero nuestro centro esta parcialmente peatonalizado, se podria hacer mas grande, el problema son los estacionamientos privados que estan en el

En pachuca (hidalgo) se ha hecho el experimento de peatonalizar la avenida principal rumbo al centro historico (Av. Revolucion) los domingod y aunque hubo mucho rechazo al inicio se puede nota una gran mejora, lo mismo ocurrio con la calle principal del centro historico (Guerrero) y fue lo mejor que se hizo, lo malo es que como la gente aun es muy ignorante siguen creyendo que afecta el comercio

En mi ciudad solo hay una calle peatonal, se llama Miguel Hidalgo en Reynosa Tamaulipas, y es donde se concentra el comercio y donde hay más afluencia de gente en la zona centro.

En mi ciudad Torreón hace años se peatonalizo 2 kilómetros seguidos de calle, comienza en donde se fundo la ciudad y termina en la alameda zaragoza justamente en frente de una replica de la estatua del pensador, la verdad todos los comercios se beneficiaron y de noche es muy concurrida.

recuerdo cuando viaje a Monterrey hace unos ayeres, y me gustó mucho una calle peatonal, Morelos creo que es su nombre, con mucho comercio y actividad, muy cool todo

Montreal tiene varios segmentos peatonales durante los meses cálidos, y la vida en esas calles se incrementa demasiado, en especial durante el verano. La que considero la más vibrante es la Av du Mont Royal; esta tiene mucho comercio y en un día cualquiera siempre está lleno de personas subiendo y bajando por ella a través de sus, al menos, 600 metros

La ciudad mejor administrada del super poblado Veracruz, México es ORIZABA, digna de un vídeo tuyo, donde lograron crear una calle peatonal, también llamada Francisco I Madero y causó sensación. Orizaba es la joya de las grandes montañas, pues de su enorme coburbado, sabes dónde inicia y termina por su orden y limpieza, grabadora de la Escoba De Plata y la de Oro , por parte de España como la más limpia de México 😅.

Genial video. Queremos ciudades más peatonales y ciclistas. Una urbanización más cercana entre humanos...

en mi ciudad se cerró una calle céntrica por festividades locales y fue maravilloso, me gustaría que se peatonalice esa calle en particular, ya que agilitaqría mucho el comercio y el turismo

Gracias por tomar mi ciudad de ejemplo :D este año somos la Capital Verde Europea, sería interesante que vinieras a visitarla. Un abrazo y gracias por estos videos tan interesantes que haces :)

Son geniales las calles peatonales.

en mi ciudad con el anterior gobierno ensanchaban las veredas que daban a la plaza central y una calle la haciean péatonal; todo era tan lindo pero hubo cambio de gobierno y pos todo es peor

Muchas gracias, haces unos vídeos excelentes, un saludo!!!!

Wow, retomar las calles similares a la baja edad media y la edad moderna, si es buena idea (claro esta vez son mejores)

Qué vídeo tan bueno!

Soy peruana, aquí existe la calle peatonal Jirón de la Unión, en Lima

Con las diminutas banquetas que hay en el centro de la ciudad donde vivo eso caería my bien

En mi ciudad se han peatonalizado varias calles, ahora en lugar de una calle intransitable por estar ocupada por vehículos tenemos calles intransitables por estar ocupadas con mesas, sillas y cenadores de los establecimientos hosteleros.

es que valencia brooooo la mejor siempre

necesitamos mas calles peatonales en Baja california sur 🥲

6:50 tengo entendido que Barcelona la ha superado recientemente. Con la peatonalización de casi toda la calle Consell de Cent, quedan casi 3km peatonales!

Me encantan tus videos, debí de haber sido urbanista en vez de arquitecto 😅

En Oaxaca está la C. Macedonio Alcalá, que es una calle peatonal que conecta el zócalo de la ciudad con la iglesia de Santo Domingo

Te amo urbanópolis

En donde vivo hubo un experimento que consistió en peatonalizar algunas calles del centro durante los fines de semana. Hubo una gran oposición tanto de comerciantes como de automovilistas al grado que ya dejó de hacerse ese ejercicio cada fin de semana. El error estuvo en que no solo cerraban las calles al paso de los vehículos automotores para hacer las calles peatonales, sino que además de eso ponían puestos ambulantes, juegos inflables y demás actividades que a mi parecer hacían que se perdieran de vista los beneficios de la peatonalización. Lo digo porque parecía literalmente un tianguis el centro de la ciudad cada fin de semana, comercio ambulante sin control, inseguridad, basura, cosa que provocó el descontento del comercio formal. En este caso la autoridad se equivocó y dejó ir una oportunidad de oro para dar paso a un centro histórico peatonal y atractivo.

En el centro histórico de Lima se ha peatonalizado, pero el transporte público es bien conocido q es terrible.

En Caracas se ha visto ese caso y ha funcionado de maravilla en el casco histórico, bulevar de Sabana Grande y bulevar de Catia

Yo me conformaría con el uso libre de las banquetas o guarniciones, espero no incomodar a los autos, motos, mascotas, arboles y demás seres que autodeterminan utilizar estos espacios.

Vivo en una ciudad turística de 70.000 habitantes y el ayuntamiento ha seguido la moda de eliminar los coches de la ciudad y casi lo ha conseguido. Y sí, la gente pasea, pero para comprar se van al Centro Comercial que está en otro municipio, por cierto. Genial.

Son una buena idea siempre y cuando las ciudades brinden seguridad y orden. Estos modelos actuales de peatonales donde casi no hay policía y las bicisendas están constantemente cruzándose con la gente que va caminando traen mas problemas que soluciones, y en el caso del orden también tiene que aplicarse en la definición de las calles que van a convertirse en peatonales, debe hacerse estratégicamente para no perjudicar el tránsito en otros sectores de la ciudad. Esta moda actual de hacer peatonal cualquier calle céntrica sin tomar en cuenta como afecta el tránsito y al transporte público en el resto de las calles, sin policía y llenando absolutamente todo de bicicletas es un dolor de cabeza para los peatones.

valdria la pena profundizar sobre las calles peatonales de México.... pienso en la calazada de Guadalupe - calle hidaldo de San Luis Potosí.. la mas larga de Latino america, me parece, o de la Quinta Avenida de Playa del Carmen ... hay material suficiente entre nosotros, no es necesario dedicarle tanto tiempo a las calles de Dinamarca 😂

El corredor de Muñiz en buenos aires, Argentina, me parece un caso de análisis interesante respecto al tema