Siempre tuve esta duda, y hoy volviendo del trabajo vi un camión así y de repente veo esta notificación Jaja sos un capo! Saludos cordiales Del viejo horacio

Te faltó comentar que en algunos cruces de cobro se aplican por ejes en funcionamiento. De este modo entre más ejes toquen el piso (sensores) se aplica mayor cuota.

La verdad no sabía esto pero si me causó curiosidad porque lo ví en el Euro Truck simulator 2; ustedes nunca dejan de sorprender con su contenido, que bien video

Mi duda al fin quedó resuelta,muchas gracias por compartir 😊

Excelente información, siempre que los miraba me preguntaba el porque traían la llanta arriba, buen trabajo

Excelente video, muy explicativo, muchas gracias.

Excelente video gracias a mi padre que me lo compartió si tenia idea pero este video me complemento el conocimiento gracias!

Sí, en Argentina hay normas que limitan el peso por eje según el tipo de carretera; por lo tanto al bajar uno o dos ejes más el peso total se distribuye; aclaro que las autoridades de aplicación colocan una balanza plana algo mayor al ancho de un camión y controlan el peso eje por eje y todos deben cumplir los requisitos.

Todos los días se aprende algo nuevo! Genial ML

Gracias por este video, Siempre tuve esa duda hasta hoy.

Yo sinceramente SI TENÍA IDEA (de)que era por un tema de ahorro de combustible, y pues tiene sentido que también sea para no desgastar las llantas del (tracto) camión!. Igual muchas gracias a ustedes,gente de Mil Tops por este MUY ÙTIL Y EXPLICATIVO VIDEO¡.😀🤗🇦🇷

Al fin mis dudas son respondidos con este video

Ya lo sabía pero tu lo explicas mejor 😄

Al fin una explicación 🎉🎉🎉

Muy interesante, yo siempre pensaba que era para amortiguar el golpe con los reductores de velocidad

Toda mi vida solo supuse para que servían esos ejes más ahora se con exactitud su función!! Muchas gracias por tan educativo e informativo vídeo!! 🌟🌟🌟🌟🌟🌟

Interesante explicación siempre me preguntaba eso

Tiene sentido, increible es la mecanica.

Yo había pensado lo del desgaste de las llantas y que al momento de pagar el peaje, puede ser una diferencia importante en 💰 tener un eje menos rodando.

Me has salvado la vida

La explicación de este video coincide en gran parte con mi teoría de el motivo de suspensión de ejes traseros de los camiones yo siempre tenía esa idea que era para proteger el asfalto y el propio camión cuando hay la carga máxima o sobre carga pero lo demás lo ignoraba pero mi teoría es similar a la de el vídeo

Genial, ahora todo tiene sentido

Siempre me pregunte el porque.. gracias por el video👍👍👍👍

👊Era lo que pensaba💯 qué buen mecanismo. Gran canal, saludos🤠💪

gracias

Básicamente yo tenía conocimiento q ese sistema era para ahorrar llantas cuando no había carga pero con tu explicación se despeja más la duda, saludos amigo mío y feliz año nuevo 👍

Que gran video, justamente trabajo con un camion de estas caracteristicas Por aca les decimos eje de apoyo, puente de apoyo, eje falso o mas popularmente como pata guacha Las conozco desde los 5 años y segun lo que explica el video va muy bien, con sus caracteristicas y ventajas Segun la posicion en la que vengan se cuentan, el mio es 6x2 Es bien practico pero tiene sus desventajas si, por ejemplo hay que controlar bien los niveles de presion en caso que no sea automatizado el sistema, porque segun el peso y tipo de camino pieder adherencia, Me explico🗿, me ha pasado que llevo mucha presion de aire y a la vez demasiado peso, pero paso por un camino con mucha pendiente y sin pavimentar, mi eje de traccion deja de adherirse por quedar "mas en el aire" en comparacion al eje de apoyo de este sistema, es todo un tema 🌚💀🌚

Gracias

Sempre tive a curiosidade de saber, mas imaginava que poderia ser para evitar o desgaste desnecessário dos pneus no caso quando andasse vazio, por exemplo.

Muy interesante!

Algo nuevo que se aprende

EN REALIDAD NO SABIA ESO, GRACIAS POR LA INFORMACION

Yo también tenía esa duda, le pregunté a un trailero y me dijo que así disminuía el cobro de las casetas 🚛

Excelente video

Muy interesante... no tenia idea de como funcionaban esos ejes. Eso me recuerda a otra funcion de los camiones y autobuses que no entiendo muy bien, la de los ejes extras que giran. Saludos desde Guatemala 👋👋

Muy buenas explicaciones. Saludos.

Gracias me sirvio tu video siempre me preguntaba eso de los camiones

Sirve generalmente para distribuir la carga como muestra el video, en colombia ademas es para ahorro en peajes, ya que por llevar ejes al piso se paga un balor de mas por cada eje adicional

Yo sólo vengo porque vi este par de llantas en el CAT 681 del juego snowruner y no sabía para que servían y ahora ya lo sé. Gracias por en dato ¡¡buen video!!

Gracias excelente

Todo lo que sale en el video es sierto y los camiones que aparecen son ermosos sobretodo los volvos Scania🚛🚚 como siempre te quedo una genialidad de video 🎥amigo de la querida Argentina saludos 👍

Siempre me pregunte el por qué , gran video crack 😊👍

Pues la mera neta asta ahora me entere por este video saludos deade Guatemala

Muy bueno 👌

Muy buen video bro siempre aprendiendo algo nuevo en tu canal saludos desde san juan 🇦🇷😉

por fin despeje la duda

ML Tops 👋🏻 Con que videos nos va sorprender para fin de año? Alguna compilación, cómo siempre muy entretenidos tus vídeos Saludos desde La Serena 🇨🇱

Yo pensé que era para pasar mejor por encima de obstáculos en la carretera. Y además no tenía ni idea del mecanismo que llevan en las ruedas. Tus videos están muy buenos

Ojalá hubieras resubido traducido el video completo de Truck Topia, daba otros datos interesantes también

CHINGON ML TOPS UN ABRAZO

hola está muy bueno Excelente: ⭐⭐⭐

Me imagine que seria por esa razon pero nunca lo confirme, ahora puedo decir que lo confirmo viendo tu video

Tremendo

Feliz Año Nuevo.

_🍁 interesante_

Le atiné

Siempre me lo había preguntado. Gracias por el vídeo. Me suscribo a tu canal Saludos

Buen video bro y por qué los camiones llevan el mismo rin pero volteado saludos

Aquí en mi país República Dominicana se les llama eje muerto saludos desde República Dominicana ❤

Yo siempre pensé que era por maniobrabilidad, O sea con un botón o una palanca y un mecanismo, que lo tienen elevado cuando la carga es ligera y que lo bajan cuando es pesada, también para tener un mayor maniobrabilidad en las direcciones, y no me equivoqué ya que cuando iba a la universidad veía pasar muchos de esos camiones 🤔😅😁😆⚠️‼️

Esta pregunta me la habia hecho una vez

Siempre me he preguntado porque algunos camiones no tienen todas las ruedas tocando la carretera y ahora se por que lo hacen

❤❤❤SALUDOS DESDE PANAMA ❤❤❤❤❤

Yo siempre noté que algunos ejes estaban levantados, por un momento pensé que había enloquecido y que me había mareado por las enormes cantidades de ruedas que suelen tener los camiones, pero resulta que hay un motivo para eso, es mejor no pisar tantas veces simultáneas el suelo para ahorrar combustible

Son de repuestos ❤❤❤

Buen vídeo. Pregunta he visto que aún con el eje de elevado las llantas siguen girando a qué se debe?.

Buenaaa siempre me pregunte eso🇨🇱🎙️📻🎶👂🎧🦖🦕👋🏻

muy buena información conclusión el conductor tiene la decisión de elevarlas o bajarlas o es por el efecto del peso

Excelente. No sabía el porqué de estos neumáticos flotantes. Muchas gracias

Yo sabía que era para repartir mejor la masa de la carga, y también para la maniobrabilidad, cuando habían trabajos en la calle al frente de la casa de de mis abuelos donde vivía antes, me pasaba horas viendo las maquinas trabajando, y siempre notaba que el camión volquete Mack tenía de esos ejes, y cuando lo veía sin carga al subir por la calle lo veía con ese eje subido, al verlo cargado veía que bajaban, siempre desde muy chico supe que no eran de repuestos, ya que era un lugar extraño para tenerlos además que algunos volquetes llevan una rueda de repuesto por detrás de la tolva.

En Las autopistas cobran más entre más ruedas tocan la pista por eso para ahorrar peaje levantan ejes

A mí siempre me llamó la atención y creí que era por repuesto. Gracias por aclarar el tema

Intuía que sucedía algo muy similar a lo que explican en el vídeo: Mejor maniobrabilidad en carretera.

Me lo imaginaba.

No sabía muchas gracias por la inducción.

Cómo en 1986 , unos 20 años antes d q está tecnología se viera AK en Veracruz ...yo q vivo a orilla d carretera le decía a un compa SI SE PUDIERA LEVANTAR ESAS LLANTAS para q no sé desgasten DE BALDE"" si yo viera seguido viviendo en el D F. ; Cd de México.....se me viera facilitado echar andar está idea ahí en mi escuela donde estudié mecánica..el CAO..

Hola, también tiene el mismo funcionamiento los remolques? Igual he visto remolques con ruedas arriba del piso saludos

Si ya lo sabía

Porrrrr finnnn. Alguien se le ocurrió explicar...

Yo quiero que haga un vídeo para saber para qué sirven esos alambres que tienen en los rines en el centro y van al chasis en los autobuses de pasajeros

1ero, los suben cuando llevan menos carga para evitar fricción de esas ruedas con el pavimento (y el desgaste de las mismas), y por consiguiente mejor consumo de combustible. Y 2do, para pagar menos en los peaje/casetas de las vias

Si, me preguntaba para que siervos esa mecánica, incluso creo que le pregunté a mi papá, no recuerdo si fue así, pero parece que me dijo que es para que no se gasten las ruedas y tocan el piso cuando se necesita, es decir cuando tienen más peso.

Eso siempre lo supe..

Es cierto,yo tambien creia que eran de repuesto🤣

La primera idea que se me vino cuando vi un camion con ejes retraidos fue la parte $$, si no se requiere levantar la carga maxima se retraen para ahorrar el desgaste en las gomas tomando en cuenta ll que cuesta cada llanta.

Ni sabia que tenia eso

👏

Hola amigo!!! Realmente son muy didacticos todos tus informes, pero en mi condicion de chofer de grqndes camiones, solo deseo agregar algo mas... Los balancines neumaticos, asi los llamamos en argentina, cumplen la funcion de evitar el exceso de flexion en los largueros de los chasis de los camiones, evitando asi ke puedan quebrarse o doblarse x el peso de la carga, pero a la hora de maniobrar en espacios limitados, estos balancines no deben estar apoyados en el suelo ya ke impiden ke el tractor pueda girar con libertad, dado ke demasiados ejes duales apoyados linealmente contrarestan enormemente la capacidad de giro de las ruedas directrices... Te deseo un hermoso 2024 y sigue adelante con tu magnifico trabajo ke lo estas haciendo muy bien... Saludos desde cordoba, argentina!!!

pues resulta que es exactamente lo que me imagine

👍👍

Ese eje o ruedas elevadas es para proteger los camiones cuando estan sobrecargados ,,,también como una ley para cuando estan sobrecargados en carreteras de alto riesgo no ser multados

Faltó mencionar que con el eje elevable o Tag Axle disminuye la distancia necesaria para frenar completamente pues aumenta la capacidad de frenos por rueda.

Un video de como funciona el freno de motor y por que hacen ese sonido en descenso

Me gustaroa saber el motivo de la volqueta amarrolla del segundo 15😮

En mexico es comun ver que los traileros levantan algunos ejes para pagar menos en las casetas de peaje de las autopistas

En configuración 4x2/2 el eje que no tracciona funciona como dirección

También he visto que los bajan cuando se atascan y otros las bajan cuando el camino es irregular a la hora de levantan la caja para descargar el material

si tenia idea de que era para soportar cargas mas pesadas pero que tenga un tablero para subir y bajar las llantas no pense que solo con el peso bajaban

MUY BUEN CONTENIDO, A VER SI PUDIERAS SACAR DE AUTOBUSES.

Es obvió. 😆😆😆😆😆😆👍