Esto les va a servir: Mi padre tenía un chofer nuevo de empleado en su taxi, y a las pocas semanas se rompió el embrague, luego de repararlo a las semanas se volvió a romper, y mi papá culpaba al mecánico o mala calidad del auto. Días después el chofer llevaba a mi papá hasta mi casa, y al parar en el semáforo mi papá ve que el chofer no sacaba el cambio del auto y no lo dejaba en punto muerto o neutral, en cambio el chofer mantenía apretado el embrague todo el tiempo en cada semáforo... en ese momento mi papá se dio cuenta de cual había sido el problema, se lo dijo en el momento y nunca más tuvieron ese problema en el auto. Espero q les sirva

Mo me he enterado de nada, pero la animación es espectacular

Por que no existía este canal hace 20 años atrás... Para enseñarle más fácil a mi mujer .... Ahora estoy separado!!!! Saludos amigos excelente video

Yo tengo esa costumbre y soy consciente que el disco de embrague se gasta más rápido de lo normal, pero por el trafico caótico que hay en mi ciudad (Lima-Perú) es necesario hacer esta maniobra pues hay que frenar, avanzar y frenar, rapido, lento, nuevamente avanzar, frenar intempestivamente, etc, y montar el pedal es lo que me salva muchas veces de chocarme contra otros. Puedo decir que hasta ahora llevo 6 años sin un solo choque o roce, eso si, no me salvo que me hayan chocado a mi. Y es que el hecho de quitar el pie del embrague te quita desde milisegundos hasta un par de segundos al momento de volver a pisar el embrague para los casos que mencioné antes, así que prefiero gastar en el disco de embrague que se gastará (imagino) un año antes aprox., en lugar de chocar el auto. Buena explicación y buen video. Saludos

siempre eres mejor conductor si conoces el funcionamiento de tu auto :)

Si no se pisa a fondo el cloch (embrague) se produce un contacto deficiente y se desgasta el disco de fricción. Luego se desgastará más y se queda resbalando. Entonces el mecánico te espera con los brazos abiertos. 💰💵

Loco Tu si sirves de profesor no como los que tenía que solo se la pasaban a puras foto copias puros trabajos repetidos le daban mucha vuelta a algo tan sencillo, un año para aprender lo que aquí aprendí en 6:00 minutos

Buena explicación, también me dijo eso mi instructor de manejo. Tampoco manejar apoyando la mano en la palanca de cambios, ya que también se daña.

Este canal merece mas reconocimiento 💪💪

Traducción de lo que dice en el minuto 6:15 : situación inevitable: - comienzo cuesta arriba -movilidad del coche situación evitable: -agarrar el embrague cuando el motor está a punto de detenerse - apoyando el pie en el pedal del embrague -detener el automóvil usando el equilibrio del embrague en un tráfico

Entendí y comprendí la información con exactitud gracias a la forma dinámica de explicación en este video. Muy bien hecho 👌

Quien diría que Don Ramón se compro un BMW con los 14 meses de renta que le debía al Sr. Barriga xD

Muchas gracias por su enseñanza, yo cuando hice el curso de conducción el instructor si me dijo que cuando pisara el pedal de embrague tenía que llevarlo hasta el fondo, ahora entiendo el por que, gracias por su vídeo

La mejor recomendación de KZfaq, tiene mucho sentido lo que explica, yo lo hacía constantemente en tapones de tránsito, ya no lo haré más.

Es inevitable, hacer el pisado de el embrague parcialmente pisado, porque en un trafico tienes que estas jugando con el embrague y el primer cambio para espacios cortos

Yo recientemente lo venía haciendo pensando que era una manera inteligente de conducir. Gracias por la explicación. Saludos.

Este SÍ es un canal al que vale la pena suscribirse. He aprendido mucho de temas que antes me parecían súper complejos!

5:50 De nada, ya lo sabía igual, pero es fascinante cuando está explicado de éstas maneras, además de que siempre se pueden aprender conceptos nuevos. :D

Pero por ejemplo aparcando si o si tienes que soltar poco a poco el embrague no, incluso llevarlo a medio pisar, sobre todo en un vehiculo gasolina

Esto es lo que buscaba, se me hace más sencillo aprender algo cuando veo como funciona, en este caso para que funciona el embrague

Yo hago las 2 cosas dependiendo mucho las condiciones en las que yo esté (tipo de pendiente, si hay trafico, las condiciones de la carretera, etc). Eso si, primero acelero un poco para recuperar las rpm y piso hasta el fondo el clutch (porque es lo mas rapido que se puede aplicar en un instante cuando sientes que se te va a apagar el motor) y despues a bajar un cambio de velocidad, quitar el pie del clutch [dependiendo a que velocidad voy, porque si se va en 2da y se pasa a 1ra y se quita el pedal del clutch al instante, por la baja velocidad, baja rapidamente las rpm (porque en mi caso asi me pide la transmision) se me apagaria a diferencia de ir a una velocidad mas moderada (+40km/h)] y acelear. Al final de cuentas, las pastas del clutch de todas formas tiene un tiempo de vida regular (tampoco hay que abusar de tener el pie en el clutch casi siempre como el estar parado en semanforo con el pie en el clutch y ya con el primer cambio en marcha). Si se tiene un percance y si se necesita hacer esta "mala practica", hazlo sin dudarlo. Pues como en el ejemplo del video en la pendiente, en el peor de los casos se puede apagar e ir el auto hacia atras y atropellar a alguien o chocar con el auto de atras.

Excelente animación amigos los felicito, y espero seguir observando mas videos de aprendizaje. Saludos

Desde que yo aprendí nunca me dijeron está situación de mecanismo pero ahora veo que yo sí lo estoy aciendo lo correcto sin pisar el embreague de clo.🌟🌟🌟🌟

Perfecto, muy fácil su funcionamiento, ahora me falta el auto. :v

Conclusion, lo correcto es pisar a fondo el embrague siempre que se vaya a ejecutar un movimiento, ya sea para frenar o para hacer los cambios de velocidad. Lo incorrecto es medio pisar el embrague, esto causa un desgaste prematuro en el disco del embrague dentro del motor.

Me encantó el video. Ahora necesito un video para cambiar el disco de embrague roto 😵

in siso b ) en una pendiente con baches a la mitad de la misma se puede usar el embrague y el accelerador para controlar la velocidad y asi pasar con precaucions o des passió

xtraordinario q pongan esta informacion ilustrada, deberian de poner mas seguido estos videos, me nkntan, los felicito

Este es el mejor video que vi sobre este tema, estoy aprendiendo a conducir y esta explicación me ayudó mucho 👍🏻

Excelente video, Muchas gracias. Entender como funciona el auto en la practica te puede hacer un mejor conductor. Ya sólo falta el pequeño detalle de LA CULTURA al manejar, esa es a base de educación, y en algunos lugares es escasa o nula.

Muy buena he instructiva explicación para muchos que empiezan el aprendizaje de este que también es un arte Conducir

1:18 ~"" esto detendrá el movimiento del motor y el motor se detiene ""

GENIOOOO GRACIAS ESTE TIPO DE CANALES EDUCATIVOS TENDRÍAN QUE SER BIEN PAGOS POR YOU TUBE, NO COMO LAS OTRAS MIERDAS QUE MUESTRAN OTROS KZfaqRS.

Fuí ingeniero de diseño de embragues convencionales para una compañía internacional como los que se muestran en esta animación, y tiene algunos errores ligeros pero en general me sorprendió lo bien explicado y la conclusión es la misma desgaste de las pastas de fricción, volantes de motor y plato de presión y algo que no se menciona es que puedes dañar el sistema de desembrague o reducir su vida útil al usar incorrectamente el pedal del clutch o tener el pie todo el tiempo sobre el pedal sobre todo en sistemas Hidráulicos. Y la mejor solución en este caso es cambiar de relación en la trasmisión (cambio de velocidad menor), para obtener más torque en la subida haciendolo lo más sincronizado posible (suave).

Excelente consejo.. gracias por este consejo... ayuda mucho a los que no tienen conocimiento de mecánica!.

¿y el video así de explicado de como conducir? es la mejor explicación que he encontrado, ayudan mucho gracias.

3:00 funcionamiento del embrague

vaya este video aprendo mucho mas que en clases online :v

No entiendo nada, pero esta muy bueno!! Es increible la ingeniera y tecnologia con la que funciona!!

Es él único video qué puede completar a mí profesor de auto escuela. Tiene mucho tiempo de que me explica cómo funciona :)

Mi automóvil y yo de todo corazón Se los agradecemos

es estúpida la razón que se da porque si vamos a hacer las cosas bien se tiene que dar mantenimiento a un vehículo cada 10 mil a 20 mil kilómetros y ahí también entra el cambiar el disco , sumado a que retener el embrague es crucial para subidas , huecos , y calles rurales dónde vas en primera o segunda o la sierra donde llueve torrencialmemte , el tipo da un ejemplo de 3 o 4 velocidad en autopista dónde al llegar a cierta velocidad vas con el auto desenganchado

Conclusion o lo usas para parar (frenar,o detenerse por X motivo) que seria usarlo hasta el fondo. o no lo uses ya que que si lo usas en un punto medio jodes el disco. En caso de que estes aprendiendo a manejar, x inseguridad, no lo soltaras completamente, pero a medida que te sientas seguro, es recomendable que lo sueltes completo..

Este video KZfaq tendriaaa que recomendarrr a todos sus servidoresss . Ya arreglamos muchosss😇

Felicidades ,muy buenos videos bien gráficos a colores bien explicados ,de estos vídeos si aprendemos.

resumen: si pisas el embrage el disco girara mas rapido que la trasmision y cuando se vuelvan a unir el disco se gastara. por que ira mas rapido que la trasmision

La mejor explicación que he visto

Buenos hábitos hacen que duren mas las cosas, 204.000km mi auto desde 0km lo tengo, y aún continua con el embrague de fabrica y tiene para unos Miles mas

Me pregunto si esto aplica también en motocicletas? Sería interesante

Muy buen contenido y muy clara explicación, sólo siento que la entonación del narrador es algo molesta, porque casi cada palabra hace una bajadita :S

Excelente Muy Excelente Video y la Información, agradezco mucho su ayuda y su tiempo de poder transmitir lo que muchos no lo Sabíamos 👏👍

Enserio amo este canal , aprender con cada vídeo es muy grato

En España no se usa la palabra inglesa "torque"., al menos en los talleres mecánicos. Lo habitual es "par motor" o simplemente "par".

Un z4 con v6? Eso si que es una maravilla jajajajajajaj

Excelente trabajo mi querido amigo, saludos cordiales desde Puebla México!!

Si sabes como cambiar de velocidad con las revoluciones adecuadas te puede servir cuando se rompe el cable del clutch. Saber el cambio sin usar el cluth puede sacarte de un apuro (sin danar el coche)

A ver , todo se resume a esto : el pedal del clucht solamente debe ser tocado y accionado para cambiar velocidades ascendentes o descendentes en ninguna otra circunstancia , punto .

Interesante video, pero el pana se le ve bien fresko con esas air max estan joya

Hostia pero yo creía que era torero el conductor tiene flow jajaja buen video

Y un BMW no cualquier carrito y a don Ramón aquí no hay imposibles 😂 gracias Master siempre pongo tus vídeos a los nuevos trabajadores me han ahorrado tiempo

El tipo de video con tenis nike y yo que me acostumbré a manejar descalzo jajaja

4:35 la explicación suerte cultura y gracias

Buena explicación, estoy estudiando mecatronica pero voy a especializarme en mecánica.

Con la excepcion de cuando entras a una curva a una velocidad mucho mayor a la que deberias, montar el embrague te permite controlar la tracción que las ruedas ejercen sobre la carretera ayudandote a mantener la estivalidad del vehiculo, mucha traccion y derraparas sin control, poca traccion entonces volcaras, el saber montar el embrague suele ser la diferencia entre mantener el control del vehiculo hasta reducir la velocidad lo suficiente o tener un accidente, de ahi que los coches con trasmision standard en manos de quien los sepa usar son mas estables para las curvas que uno automatico, si, ya se que los nuevos modelos tienen transmision "inteligente," y que la electronica y que los sensores, pero la verdad es que una maquina o computadora nunca podra tomar decisiones mejor que un ser *humano porque cada escenario y situación es unica e irrepetible... ( * entiendase un conductor que sabe lo que hace, las trasmisiones inteligentes son para los "conductores" que no saben lo que pasa en terminos de sentido comun aplicado la fisica cuando manejan...)

Excelente video,aun mejor la explicacion¡👏

Si no tienes paciencia con eso de las velocidades mejor usa un automático xD

No me he enterado de nada pero las zapatillas del conductor están guapas.

Que buenos son tus vídeos, eres un genio!

Es muy difícil no pisar parcialmente el embrague cuando vives en una ciudad con relieve de mesetas.

Una vez en el curso de conducción me regañaron por oprimir el embrague durante el semáforo, pero de acuerdo a esta animación si piso completamente el embrague este no sufriría desgaste.

Justo la respuesta que andaba buscando, gracias, no volveré a pisar parcialmente el embrague LoL

O sea que cuando hay tráfico en lugar de usar el punto de contacto es mejor poner una marcha neutral, aunque sea más lento también alargaría la vida del disco de embrague, vaya que trucaso no?

Yo lo piso como mamon cuando bajo mucho de velocidad en segunda asi puedo acelerar sin que se pare por vagancia de poner primera no lo hago mas ahora xD

O sea, son mejores las compresiones que ir bajandole la velocidad al auto con el embrague. Creo que la información es valiosa

No entendí nada xq no sé manejar 😲

Extraño la voz del marrador anterior (el español)

Porque no me dijeron que existía una canal así .......súper no Mega entendible todo , felicitaciones y gracias por la información

Excelente dijo el Señor Berns.

Simplificado : hay que poner una marcha mas lenta cuando se sienta el motor con poco torque

Lastima estás transmisiones están en peligro de extensión :'v

Muchas gracias, la informacion no es muy detallada como quisiera pero es excelente es mas de lo que muchisimos sabemos

Esta muy bien la explicación me gusto mucho y espero que publiquen mas vídeos .

Yo no entendí bien la película, ¿los policías sabían que asuntos internos les tendía una trampa?

Pinche motor, vibra exageradamente y de repente anda quieto. 🤣

Me gustó el vídeo, explica muy bien a detalle! El problema es que en el ejemplo es un vehículo a tracción trasera y la mayoría de los vehículos son a tracción delantera, habria mucha diferencia en las marchas sin el diferencial?

Disculpe, cuando el vehiculo esta detenido y se desea avanzar he visto que para que no acelere rapido precionan embragué y aceleran lentamente .me dijeron que era para que no acelere rapido sino progresivamente .ahora que he visto el video a la verdad me ha cofundido no se si me veneficia ahorrarme el disco de embrague o acelerar progresivamente.pero de todos modos estaria encantado de recibir enseñanza vuestra.gracias

En resumen no seas huevón y baja el cambio

en resumen: aceleren su carcacha en neutro apreten embrague a fondo cambien a primera y suelten de golpe el embrague ^^

Gracias estimado canal por subir un contenido útil, me suscribo por que no me quiero perder de los vídeos ilustrativos, te pongo like

Exelente explicación, aunque te faltó traducir algunos textos. Yo no tengo auto, así que no sabía nada de esto. Saludos desde Argentina. 🙂

Pues en España enseñan a conducir el coche así. En curvas cerradas, para no reducir las marchas se pisa ligeramente el embrague.

Excelentes consejos y aun más genial con la animación grasias

Muchas gracias por el vídeo, muy ilustrativo... Quisiera q subieras un vídeo de PUNTA DE TACÓN. Saludos desde Colombia 👍

jajaja yo a eso le llamo Patinar el Embrague, es muy evidente el daño que se hace por el olor a quemado que queda.... Nunca vi tanta explicación para un error humano, muy buen video.

Con 15 años ya tenia claro el funcionamiento del embrague 🤗

Mmmmm... Me puede repetir la pregunta?? Para empezar que es "torque"??

De mi parte, sin ser mecánico, y sin saber nada, nada, nada nada de mecánica, esto yo siempre lo imaginé y me lo pregunté....... Esto quiere decir que sin tener ni idea de autos y de mecánica, mis preguntas que me hacia y mis teorías estaban en lo cierto. Es una sensación rara, pero tampoco debe ser algo tan difícil, porque como una persona que es un ignorante sobre mecánica puede darse cuenta sobre esto del embrague?.......me siento un genio en este momento". (Estas preguntas y teorías las tenía hace 15 años atrás, y nunca me tomé el tiempo y tampoco tuve la intención de buscar información)

¿Que Software utilizan para hacer las animaciones?

Yo lo que manejó es una moto, y lo que hago es ponerla en la velocidad en dónde tiene su máxima potencia y ahí me quedó. Obviamente primero empiezo por sus velocidades de más torque como lo es la primera y la segunda, cuando alcanza su potencia es en tercera y ahí me quedó, no paso a cuarta ni quinta, porque en ésas velocidades las revoluciones son muy altas y todo motor a altas revoluciones tienen una perdida de potencia debido a que el tiempo de admisión es tan breve que el cilindro no alcanza a absorber suficiente mezcla de aire gasolina.

Amigo estubo muy bueno la explicación ahora entiendo todo