¿Por qué no deberías presionar PARCIALMENTE el pedal de embrague?

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3 жыл бұрын

En los autos de transmisión manual, algunos conductores presionan parcialmente el pedal del embrague para que el motor funcione más cómodamente. Algunos conductores incluso tienen el hábito de apoyar el pie en el pedal del embrague. Esto se conoce como ‘montar’ el pedal de embrague. Sin embargo, ¿sabías que este hábito es realmente malo para su auto?

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@DiegoALexis2079 2 жыл бұрын

Esto les va a servir: Mi padre tenía un chofer nuevo de empleado en su taxi, y a las pocas semanas se rompió el embrague, luego de repararlo a las semanas se volvió a romper, y mi papá culpaba al mecánico o mala calidad del auto. Días después el chofer llevaba a mi papá hasta mi casa, y al parar en el semáforo mi papá ve que el chofer no sacaba el cambio del auto y no lo dejaba en punto muerto o neutral, en cambio el chofer mantenía apretado el embrague todo el tiempo en cada semáforo... en ese momento mi papá se dio cuenta de cual había sido el problema, se lo dijo en el momento y nunca más tuvieron ese problema en el auto. Espero q les sirva

@johnymyers5573 2 жыл бұрын

Es cierto yo lo hacía cuando aprendí a manejar obvio ahora ya no la hago

@413_4rrieta 2 жыл бұрын

el chofer mas caro del mundo jaja

@katiestelar7002 Жыл бұрын

Y sintiwne que tener todo el tiempo apretado

@sanyeixd11 11 ай бұрын

@@katiestelar7002No

@marioj4098 4 ай бұрын

si es muy comun en los que recien estan aprendiendo

@pedromadesangilglez792 3 жыл бұрын

Mo me he enterado de nada, pero la animación es espectacular

@dacaca 3 жыл бұрын

Que hacer patinar el embrague pisándolo parcialmente fuera de los arranques desde parado en 1ª o subidas de cuestas es algo que quemará prematuramente tu embrague.

@oswaldo22 3 жыл бұрын

Mo menmentiste memerias mestrar más mamention

@lLu1sM4st3rl 3 жыл бұрын

Debe ser por qué no manejas un automóvil

@pedromadesangilglez792 3 жыл бұрын

Si manejo, me refería al Funcionamiento total que explico en el video

@AlanMp2021 3 жыл бұрын

Que raro el diseño del motor... Es un V6 que ejerce torque a través de la distribución de puesta punto...y no del volante motor de torque.

@alehustle 3 жыл бұрын

siempre eres mejor conductor si conoces el funcionamiento de tu auto :)

@enriqueespana8222 3 жыл бұрын

Estoy totalmente de acuerdo.

@thanosmay1382 3 жыл бұрын

Si señor !

@bboyzwar 3 жыл бұрын

Y no sólo aplica para esto sino. Para todo lo q existe

@MisterLoLesp 3 жыл бұрын

en la autoescuela arrancaba el coche soltando poco a poco el embrague, sin usar el acelerador. porque me dijeron que nunca lo tenia que hacer. y el coche era nuevo y tenia un embrague muy bueno que le costaba calarse. eso me costo el suspenso, arrancaba logicamente lentisimo. y en un stop con trafico casi provoco un accidente. lo aprendi con mi coche antiguo, que o acelerabas o calabas. el final del video es muy bueno porque te dicen donde lo tienes que hacer obligado y cuando evitarlo

@maximilianogarcia9327 3 жыл бұрын

Y dirigirlo en el transito

@miguelmarinstingl7847 3 жыл бұрын

Por que no existía este canal hace 20 años atrás... Para enseñarle más fácil a mi mujer .... Ahora estoy separado!!!! Saludos amigos excelente video

@jorged5830 3 жыл бұрын

Jajajaja

@nancyfernandez2774 3 жыл бұрын

jeje. No pudieron "manejar" la situación... Jeje

@DanielReyes-bj3by 3 жыл бұрын

Mantuvieron pisando el embrague parcialmente, lo que hizo que se desgastara

@edsanchez9198 3 жыл бұрын

Guarda el video y anda a buscarla campeón, tu puedes recuperarla

@kairax9768 3 жыл бұрын

Se separaron por qué el wey se desespero de que no aprendía, ok ya me callo :(

@alobel04 3 жыл бұрын

Si no se pisa a fondo el cloch (embrague) se produce un contacto deficiente y se desgasta el disco de fricción. Luego se desgastará más y se queda resbalando. Entonces el mecánico te espera con los brazos abiertos. 💰💵

@blankiazulpue 3 жыл бұрын

Si no se pisa bien el clutch lo que se desgasta son los engranes de las velocidades, de hecho hasta se escucha como truena (a veces dicen: echale saliva) jajja es por no meter bien el clutch, se desgasta la pasta del disco cuando se presiona bastante tiempo el pedal. Saludos

@dayrodayro2113 3 жыл бұрын

Estoy pensando en cambiar en una caja secuencial para evitarme esos problemas..

@sebastianabarzolaleder4643 3 жыл бұрын

Eso sí bien abiertos

@ellaboratoriodelyisus6535 3 жыл бұрын

el video resumido en 20 segundos, gracias xk a ti si te entendi :v

@alexbrasil16 3 жыл бұрын

jajaja... Buena explicacion !

@rodrigoprieto148 3 жыл бұрын

Este canal merece mas reconocimiento 💪💪

@vladimirayala4776 3 жыл бұрын

merece mas empeño, sabes a nadie excepto a los aqui precentes les interesa saber como funciona lo que usan a diario, les importa mas las cosas comunes como los pasatiempos. videos mas llamativos y divertidos = mas vistas

@Chekoko 3 жыл бұрын

Loco Tu si sirves de profesor no como los que tenía que solo se la pasaban a puras foto copias puros trabajos repetidos le daban mucha vuelta a algo tan sencillo, un año para aprender lo que aquí aprendí en 6:00 minutos

@josuedominguezrodriguez8593 3 жыл бұрын

La mejor enseñanzas es en la calle asi aprendi yo..

@enriqueedis5374 2 жыл бұрын

Primero tenés que tener la teoría y después lo implementas en la práctica.

@wilmerjulian7 2 жыл бұрын

Entendí y comprendí la información con exactitud gracias a la forma dinámica de explicación en este video. Muy bien hecho 👌

@MrzerchIDMX62 3 жыл бұрын

Quien diría que Don Ramón se compro un BMW con los 14 meses de renta que le debía al Sr. Barriga xD

@malone5816 3 жыл бұрын

Buenos Gustos del monchito.

@tuliolopez6697 3 жыл бұрын

Ya estás grande serote deja de jugar muñecas

@federicostumpo9225 3 жыл бұрын

Y se compró unas nike

@ahedodominguez9726 3 жыл бұрын

Y unos Nike papu

@byNaXiL 2 жыл бұрын

Altas zapas tiene el Ron Damon.

@conejorabbit5390 3 жыл бұрын

Excelente animación amigos los felicito, y espero seguir observando mas videos de aprendizaje. Saludos

@davidariasquiroz801 3 жыл бұрын

Buena explicación, también me dijo eso mi instructor de manejo. Tampoco manejar apoyando la mano en la palanca de cambios, ya que también se daña.

@edwinnavarro1043 2 жыл бұрын

Excelente Muy Excelente Video y la Información, agradezco mucho su ayuda y su tiempo de poder transmitir lo que muchos no lo Sabíamos 👏👍

@francomendoza2858 3 жыл бұрын

Yo tengo esa costumbre y soy consciente que el disco de embrague se gasta más rápido de lo normal, pero por el trafico caótico que hay en mi ciudad (Lima-Perú) es necesario hacer esta maniobra pues hay que frenar, avanzar y frenar, rapido, lento, nuevamente avanzar, frenar intempestivamente, etc, y montar el pedal es lo que me salva muchas veces de chocarme contra otros. Puedo decir que hasta ahora llevo 6 años sin un solo choque o roce, eso si, no me salvo que me hayan chocado a mi. Y es que el hecho de quitar el pie del embrague te quita desde milisegundos hasta un par de segundos al momento de volver a pisar el embrague para los casos que mencioné antes, así que prefiero gastar en el disco de embrague que se gastará (imagino) un año antes aprox., en lugar de chocar el auto. Buena explicación y buen video. Saludos

@thebraco 3 жыл бұрын

Pensaba en lo mismo Es una pena que lima el trafico es una basura y peor los q conducen

@yarekgalvez8447 3 жыл бұрын

Eres uno de los míos 😉

@4oriol310 3 жыл бұрын

Tener parcialmente el embrague no te salva de nada, en caso de tener que frenar de golpe simplemente se frena y si se “cala” (asi le llamamos en españa cuando se para el coche sin querer ) no pasa nada, incluso llevar el embrague apretado hace que el coche vaya mas descontrolado ya que no se aplica el frenomotor

@continuosmachine 3 жыл бұрын

Te doy la razón, mejor es que se gaste el embrague y no que se dañe el motor y dañar a otros. Una vez vi un novato que de nervioso estaba que chocaba y chocaba a otro por atras y no se le ocurria algo tan simple como pisar el pedal, frenar y mover la palanca a neutral. Por eso es mejor tener siempre los pies en los pedales asi desarrollas reacciones instintivas inesperadas, no interesa que se gaste el embrague pero asi evitaras dañar a otros. Y dañar tu motor tambien, solo ten el pie superpuesto (no presiones) encima como justo para una accion rápida. Aunque la practica de mover la palanca a neutral en cada que el trafico de detenga tambien es buena.

@4oriol310 3 жыл бұрын

@@continuosmachine pensamos igual

@josesantosmoran5425 3 жыл бұрын

Felicidades ,muy buenos videos bien gráficos a colores bien explicados ,de estos vídeos si aprendemos.

@superheroesmedioambientale1627 3 жыл бұрын

Excelente consejo.. gracias por este consejo... ayuda mucho a los que no tienen conocimiento de mecánica!.

@brayanvargas1441 3 жыл бұрын

Enserio amo este canal , aprender con cada vídeo es muy grato

@martinmarino63 3 жыл бұрын

Este SÍ es un canal al que vale la pena suscribirse. He aprendido mucho de temas que antes me parecían súper complejos!

@danielguzmanramirez2281 3 жыл бұрын

Este es el mejor video que vi sobre este tema, estoy aprendiendo a conducir y esta explicación me ayudó mucho 👍🏻

@ivocont 2 жыл бұрын

vas a hacer mierda el embrague sabelo

@lilileyoa 2 жыл бұрын

xtraordinario q pongan esta informacion ilustrada, deberian de poner mas seguido estos videos, me nkntan, los felicito

@luisalbertotabarescastillo6641 2 жыл бұрын

Muy buena he instructiva explicación para muchos que empiezan el aprendizaje de este que también es un arte Conducir

@EroGamer983 3 жыл бұрын

La mejor recomendación de KZfaq, tiene mucho sentido lo que explica, yo lo hacía constantemente en tapones de tránsito, ya no lo haré más.

@seba-ge1rr 3 жыл бұрын

Pero si necesitas apenas moverte es inevitable andar en primera a medio embrague

@santiagocuello4212 3 жыл бұрын

5:50 De nada, ya lo sabía igual, pero es fascinante cuando está explicado de éstas maneras, además de que siempre se pueden aprender conceptos nuevos. :D

@ivanjimenez2077 3 жыл бұрын

Excelente explicación!! 👌😎 Y más apoyada por la animación espectacular 💪

@luiyijavier964 2 жыл бұрын

La mejor explicación que he visto

@roveritmo7323 3 жыл бұрын

Me encantó el video. Ahora necesito un video para cambiar el disco de embrague roto 😵

@carlosenriquebermudez8561 3 жыл бұрын

Muchas gracias por su enseñanza, yo cuando hice el curso de conducción el instructor si me dijo que cuando pisara el pedal de embrague tenía que llevarlo hasta el fondo, ahora entiendo el por que, gracias por su vídeo

@josuenicolas15 2 жыл бұрын

@@pablomarmol9171 por algo entro a este video

@ultramente4572 2 жыл бұрын

¿y el video así de explicado de como conducir? es la mejor explicación que he encontrado, ayudan mucho gracias.

@danigarcia3341 3 жыл бұрын

Que buenos son tus vídeos, eres un genio!

@ZarcXtian 3 жыл бұрын

Perfecto, muy fácil su funcionamiento, ahora me falta el auto. :v

@JoseFlores-uf8yu 2 жыл бұрын

🤣🤦‍♂️

@New-0 2 жыл бұрын

Ya tendremos si manejamos bien

@nelsonrobles119 3 жыл бұрын

Esta muy bien la explicación me gusto mucho y espero que publiquen mas vídeos .

@franmarvel 3 жыл бұрын

Excelente trabajo mi querido amigo, saludos cordiales desde Puebla México!!

@jorged5830 3 жыл бұрын

Cdmx

@jeree1521 3 жыл бұрын

Traducción de lo que dice en el minuto 6:15 : situación inevitable: - comienzo cuesta arriba -movilidad del coche situación evitable: -agarrar el embrague cuando el motor está a punto de detenerse - apoyando el pie en el pedal del embrague -detener el automóvil usando el equilibrio del embrague en un tráfico

@dacaca 3 жыл бұрын

Y la de "-agarrar el embrague cuando el motor está a punto de detenerse " habría que clarificarla porque parece que está penalizando el agotar la marcha antes de pararte cuando no es así, tu puedes agotar la marcha hasta las 1000 rpm y luego desacoplar (del todo) el embrague, a lo que creo que se refiere es a dejar el embrague a medio desacoplar cuando ven que las revoluciones caen de 1000.

@jeree1521 3 жыл бұрын

@@dacaca claro si, yo lo que hice fue traducirlo con el traductor de Google para que de entienda más pero tenés razón

@andresbibiloni1221 3 жыл бұрын

@@dacaca Aqui se llama picar el embrage, basicamente revolucionas el motor y luego sueltas el embrague es mejor simplemente bajar una o dos marchas y ya esta.

@ctinocorangel 3 жыл бұрын

A veces cuando debes poner en marcha el vehículo con poco espacio en una cuesta de subida. Por ejemplo si quedas detenido en una cuesta y tienes otros vehículos atrás, no puedes arrancar solo de golpe, las ruedas pueden patinar, además tu vehículo retrocede y puedes llegar a golpear al vehículo que está atrás del tuyo. Por eso también es conveniente no pegarse al vehículo de adelante cuando te detienes en una pendiente de subida, si al otro conductor le falla el tino puede chocarte sin querer. Muchos conductores también montan el pedal en situaciones de tráfico pesado. En mi caso yo prefiero ir muy lento, poner la primera y dejar todo el espacio que pueda con el carro de adelante y dejar que el carro avance en mínimo, y cuando no me quede mas espacio cambiar a neutro. Como dicen en otro comentario, montar el pedal solo desgasta el embrague innecesariamente, y seras muy querido por el mecánico, no solo por los repuestos, sino que es una reparación costosa debido a que requiere mucho trabajo.

@sobeef 2 жыл бұрын

El comienzo cuesta arriba es evitable con el freno de mano

@aaronmartinez7406 3 жыл бұрын

Excelente video, Muchas gracias. Entender como funciona el auto en la practica te puede hacer un mejor conductor. Ya sólo falta el pequeño detalle de LA CULTURA al manejar, esa es a base de educación, y en algunos lugares es escasa o nula.

@lobocautivo 3 жыл бұрын

Muchas gracias, la informacion no es muy detallada como quisiera pero es excelente es mas de lo que muchisimos sabemos

@bleidygeorges7051 3 жыл бұрын

Excelente video, muy instructivo!

@gersoncasas1 2 жыл бұрын

Me pregunto si esto aplica también en motocicletas? Sería interesante

@macrofusa 3 жыл бұрын

vaya este video aprendo mucho mas que en clases online :v

@kevin-ru6oe 3 жыл бұрын

Creo que en cualquier video se aprende más que en esas clases jajaj

@paulochavez3751 3 жыл бұрын

Si porque te llamo la atencion jajaja. F por tus clases

@gleo4218 3 жыл бұрын

Tecnicamente esto es una clase online....

@jonathandavidarias203 Жыл бұрын

Excelentes consejos y aun más genial con la animación grasias

@Zaid-md2wk Жыл бұрын

Esto es lo que buscaba, se me hace más sencillo aprender algo cuando veo como funciona, en este caso para que funciona el embrague

@gerardosueldo628 3 жыл бұрын

Excelente video,aun mejor la explicacion¡👏

@jorged5830 3 жыл бұрын

Mi automóvil y yo de todo corazón Se los agradecemos

@gonzalo_rosae 3 жыл бұрын

se lo*

@migmagingenieria 3 жыл бұрын

EXCELENTE VÍDEOCLIP!!!!!! MUY DIDÁCTICO!!!!

@gustavofamoso2188 Жыл бұрын

Excelente video y grandiosas gráficas, gracias 👍

@koki8416 3 жыл бұрын

Es inevitable, hacer el pisado de el embrague parcialmente pisado, porque en un trafico tienes que estas jugando con el embrague y el primer cambio para espacios cortos

@emgaldo1783 3 жыл бұрын

Ahí lo puso en inglés. Para mover el vehículo y/o para salir en subidas es inevitable.

@buenmuchacho4722 3 жыл бұрын

GENIOOOO GRACIAS ESTE TIPO DE CANALES EDUCATIVOS TENDRÍAN QUE SER BIEN PAGOS POR YOU TUBE, NO COMO LAS OTRAS MIERDAS QUE MUESTRAN OTROS KZfaqRS.

@New-0 2 жыл бұрын

Paga callado

@New-0 2 жыл бұрын

Gracias estimado canal por subir un contenido útil, me suscribo por que no me quiero perder de los vídeos ilustrativos, te pongo like

@fcuw8eirf 3 жыл бұрын

Muy buen video y completamente entendible 👍🏼

@frnmrtnz 3 жыл бұрын

3:00 funcionamiento del embrague

@luisros3641 3 жыл бұрын

Un z4 con v6? Eso si que es una maravilla jajajajajajaj

@gabrielroberto3939 2 жыл бұрын

Amigo estubo muy bueno la explicación ahora entiendo todo

@lazaroaarongorostizasantan8240 3 ай бұрын

Excelente información muchas gracias

@jamesmutan1 3 жыл бұрын

Muy buen contenido y muy clara explicación, sólo siento que la entonación del narrador es algo molesta, porque casi cada palabra hace una bajadita :S

@max427 3 жыл бұрын

resumen: si pisas el embrage el disco girara mas rapido que la trasmision y cuando se vuelvan a unir el disco se gastara. por que ira mas rapido que la trasmision

@lunesc7027 3 жыл бұрын

Excelente! Muy buena explicación!

@juancordoncillo Жыл бұрын

Excelente muy buena explicación gracias.

@jonathanmendez5408 2 жыл бұрын

Yo hago las 2 cosas dependiendo mucho las condiciones en las que yo esté (tipo de pendiente, si hay trafico, las condiciones de la carretera, etc). Eso si, primero acelero un poco para recuperar las rpm y piso hasta el fondo el clutch (porque es lo mas rapido que se puede aplicar en un instante cuando sientes que se te va a apagar el motor) y despues a bajar un cambio de velocidad, quitar el pie del clutch [dependiendo a que velocidad voy, porque si se va en 2da y se pasa a 1ra y se quita el pedal del clutch al instante, por la baja velocidad, baja rapidamente las rpm (porque en mi caso asi me pide la transmision) se me apagaria a diferencia de ir a una velocidad mas moderada (+40km/h)] y acelear. Al final de cuentas, las pastas del clutch de todas formas tiene un tiempo de vida regular (tampoco hay que abusar de tener el pie en el clutch casi siempre como el estar parado en semanforo con el pie en el clutch y ya con el primer cambio en marcha). Si se tiene un percance y si se necesita hacer esta "mala practica", hazlo sin dudarlo. Pues como en el ejemplo del video en la pendiente, en el peor de los casos se puede apagar e ir el auto hacia atras y atropellar a alguien o chocar con el auto de atras.

@Teamvirales 2 жыл бұрын

Si el motor regula bien no tiene porque pararse (a mi opinión) tengo un Duna Diesel 1.7 y cuando voy llegando a un bache piso el Embrague, saco cambio y dejo que el auto valla solo hasta que lo freno un poco y luego salgo en segunda

@nosenose5840 3 жыл бұрын

El tipo de video con tenis nike y yo que me acostumbré a manejar descalzo jajaja

@marcoantonionunezcosinga7828 2 жыл бұрын

Muchas gracias por este video tan didactico.

@tomytomastomasin3829 3 жыл бұрын

Es él único video qué puede completar a mí profesor de auto escuela. Tiene mucho tiempo de que me explica cómo funciona :)

@NOnecesitosuscriptores 3 жыл бұрын

4:35 la explicación suerte cultura y gracias

@fernandonunez8333 3 жыл бұрын

En España no se usa la palabra inglesa "torque"., al menos en los talleres mecánicos. Lo habitual es "par motor" o simplemente "par".

@Shoy_Cabrera 3 жыл бұрын

Ambas son correctas.

@kionmahuermicio9860 3 жыл бұрын

Incorrecto

@axaelhp2468 3 жыл бұрын

Par motor y torque son diferentes

@TheJohnnyOnly 3 жыл бұрын

No la usarán en tu pueblo, crack

@javiertrivino3295 3 жыл бұрын

Par es un número siempre divisible por 2, Torque es el término apropiado para esto

@ignaciovargas4405 2 жыл бұрын

Excelente explicación Saludos y la me suscribi 😎👍👍👍👍👍👍

@paperGY 3 жыл бұрын

Gracias por la explicación ahora entiendo mucho mejor 😁👍

@ajaxaraya6413 3 жыл бұрын

Interesante video, pero el pana se le ve bien fresko con esas air max estan joya

@bluesbender4670 3 жыл бұрын

Fuí ingeniero de diseño de embragues convencionales para una compañía internacional como los que se muestran en esta animación, y tiene algunos errores ligeros pero en general me sorprendió lo bien explicado y la conclusión es la misma desgaste de las pastas de fricción, volantes de motor y plato de presión y algo que no se menciona es que puedes dañar el sistema de desembrague o reducir su vida útil al usar incorrectamente el pedal del clutch o tener el pie todo el tiempo sobre el pedal sobre todo en sistemas Hidráulicos. Y la mejor solución en este caso es cambiar de relación en la trasmisión (cambio de velocidad menor), para obtener más torque en la subida haciendolo lo más sincronizado posible (suave).

@dibujodecroquis1684 2 жыл бұрын

¿Qué errores?

@matybenitezsp 2 жыл бұрын

No entiendo nada, pero esta muy bueno!! Es increible la ingeniera y tecnologia con la que funciona!!

@luisfza 3 жыл бұрын

Exelente video Muy bueno felicitaciones

@mariocervantes9952 3 жыл бұрын

Si no tienes paciencia con eso de las velocidades mejor usa un automático xD

@seba-ge1rr 3 жыл бұрын

Es práctica además en países de Latinoamérica son muy costosos pero también me hubiese gustado evitar el estrés de aprender en un auto de caja manual

@stygmatodermuropynephrosis7810 2 жыл бұрын

Manejar estandar para mi es divertido. A diferencia del automatico, freno y acelero, freno y acelero, nomas xD

@aleister4120 2 жыл бұрын

@@stygmatodermuropynephrosis7810 hasta te vas durmiendo con el automático

@Gato-nii 3 жыл бұрын

es estúpida la razón que se da porque si vamos a hacer las cosas bien se tiene que dar mantenimiento a un vehículo cada 10 mil a 20 mil kilómetros y ahí también entra el cambiar el disco , sumado a que retener el embrague es crucial para subidas , huecos , y calles rurales dónde vas en primera o segunda o la sierra donde llueve torrencialmemte , el tipo da un ejemplo de 3 o 4 velocidad en autopista dónde al llegar a cierta velocidad vas con el auto desenganchado

@djkleb7645 2 жыл бұрын

Es correcto, hay ocasiones en las qué toca tener un manejo más suave.

@willy.campos 3 жыл бұрын

Hermosa la animación!! 👏👏👏👏

@juancateigueluribe 2 жыл бұрын

Excelentísimo....y una esplicacion Sumamente Práctica.

@CobraRider 2 жыл бұрын

Conclusion, lo correcto es pisar a fondo el embrague siempre que se vaya a ejecutar un movimiento, ya sea para frenar o para hacer los cambios de velocidad. Lo incorrecto es medio pisar el embrague, esto causa un desgaste prematuro en el disco del embrague dentro del motor.

@matiasgarassino3275 3 жыл бұрын

Es muy difícil no pisar parcialmente el embrague cuando vives en una ciudad con relieve de mesetas.

@rubenpinagonzalez9054 3 жыл бұрын

¿Y por qué no conduces en una marcha menos? Así evitarás ir picando embragie constantemente

@adrianchavez819 3 жыл бұрын

@@rubenpinagonzalez9054 En serio? Muchas veces uno va en 1ra y muy lento q ya casi se apaga el carro y no hau de otra yo lo hago muy seguido porq vivo en un lugar q hay mucho trafico. Pero no hacer eso es imposible

@adrianchavez819 3 жыл бұрын

@@alejandroaranda7138 gracias por el tip pero vivo en una ciudad muy pequeña pero muy transitada y cn muchos tumulos yo paso los q puedo en segunda pero en el trafico si algunas veces no se puede andar en 2da y por lo mismo uso mucho closh porq hasta en primera casi se apaga el carro. Pero gracias

@jaimelaura8721 2 жыл бұрын

@@rubenpinagonzalez9054 porque gasta mas combustible

@suaster 3 жыл бұрын

Gracias por el video y por lo ilustrativo

@renegaitan3388 3 жыл бұрын

Mejor explicacion no puede aber....exelente video

@dhani_arellano 3 жыл бұрын

O sea que cuando hay tráfico en lugar de usar el punto de contacto es mejor poner una marcha neutral, aunque sea más lento también alargaría la vida del disco de embrague, vaya que trucaso no?

@chopper0f 3 жыл бұрын

Exacto

@dvrchweesse1frfdozemkaanai594 3 жыл бұрын

Exacto. Curiosamente en la autoescuela enseñan lo contrario, cuando estas parado ante un semáforo tengas el pedal del embrague pisado, lo cual es totalmente erróneo

@dacaca 3 жыл бұрын

@@dvrchweesse1frfdozemkaanai594 eso sería en tu autoescuela, en la mía te hacían quitar la marcha, y hacer lo contrario juega en tu contra (por el aprendizaje) y en la suya (porque les quemarán los embragues de los coches de la autoescuela rápido).

@jairjimenez2923 3 жыл бұрын

Les recomiendo el canal de velocidad total. Ahí enseñan como manejar correctamente 👌

@dta285 3 жыл бұрын

@@jairjimenez2923 excelente canal 👌

@arturojimenez7569 2 жыл бұрын

A ver , todo se resume a esto : el pedal del clucht solamente debe ser tocado y accionado para cambiar velocidades ascendentes o descendentes en ninguna otra circunstancia , punto .

@emirtito2616 3 жыл бұрын

Que gran canal, si pudiera sería un Patreon sin dudar

@elviscastillolopez1650 2 жыл бұрын

muy bueno rste video nos enseña a aprender

@williamortiz1618 3 жыл бұрын

Yo lo piso como mamon cuando bajo mucho de velocidad en segunda asi puedo acelerar sin que se pare por vagancia de poner primera no lo hago mas ahora xD

@mewtwo.150 3 жыл бұрын

Lastima estás transmisiones están en peligro de extensión :'v

@frankaguilar6475 3 жыл бұрын

la mejor transmision es la manual, las automaticas dan muchos dolores de cabeza

@osvaldomedina2577 3 жыл бұрын

gran video, fantasticamente claro

@wilsonmogollon3000 3 жыл бұрын

Muchas gracias por el vídeo, muy ilustrativo... Quisiera q subieras un vídeo de PUNTA DE TACÓN. Saludos desde Colombia 👍

@JoseMaAresp 3 жыл бұрын

Busca en la página "velocidad total"

@holamundohk6722 3 жыл бұрын

No entendí nada xq no sé manejar 😲

@denilsongabriel1890 3 жыл бұрын

Pero ya te sabes unos tips que muchos “conductores” no.

@holamundohk6722 3 жыл бұрын

@@denilsongabriel1890 gracias, este mes mismo voy a la escuela de conducción!!

@manuxs9 3 жыл бұрын

Extraño la voz del marrador anterior (el español)

@master10yt 3 жыл бұрын

Porque no me dijeron que existía una canal así .......súper no Mega entendible todo , felicitaciones y gracias por la información

@Supreme94396 3 жыл бұрын

Excelente muy preciso todo

@Dave-uf6ik 3 жыл бұрын

Pinche motor, vibra exageradamente y de repente anda quieto. 🤣

@SpritesNoiza 3 жыл бұрын

Es porque está simulando que las revoluciones bajan mientras estás en una marcha alta, eso pasa con el motor, vibra cada vez más conforme las revoluciones van bajando hasta que el motor simplemente se apaga.

@himitzang5273 3 жыл бұрын

@@SpritesNoiza totalmente, como ejemplo, han puesto a prueba llevar una marcha 3ra o 4ta en una pendiente y a bajos rpm? Inevitablemente el motor hará lo de la animación, hasta apagarse tal como lo explicas. Saludos!

@nikou869 3 жыл бұрын

Que tan malo es hacer que vibre? Me pasa que voy en tercera y por pereza a cambiar a segunda en un resalto, badén (reductor de velocidad) me mantengo en tercera y vibra pero no mucho

@himitzang5273 3 жыл бұрын

@@nikou869 pues sufre el motor por decirlo así, el árbol de levas en el peor de los casos se fractura y llega a romperse, si el motor es de cadena hará un sonido particular por lo mismo, son unas de las muchas cosas que podrían pasar, en resumen si es perjudicial, baja tu cambio cuando te lo pida, si no regulas las revoluciones y juegas con el embrague sucederá eso de la vibración

@equalizerdogy4945 3 жыл бұрын

Simplificado : hay que poner una marcha mas lenta cuando se sienta el motor con poco torque

@holmer1020 3 жыл бұрын

*reducir la marcha

@alexandreleite67 Жыл бұрын

muito bom,obrigado,,de Botucatu SP Brasil,,,

@victorenriquecarrilloorteg5093 3 жыл бұрын

Excelente tu explicacion y la animacion

@estantaya 2 жыл бұрын

en resumen: aceleren su carcacha en neutro apreten embrague a fondo cambien a primera y suelten de golpe el embrague ^^

@jagotato 3 жыл бұрын

Yo no entendí bien la película, ¿los policías sabían que asuntos internos les tendía una trampa?

@josuev.rrj454 3 жыл бұрын

🤣🤣🤣🤣🤣🤣

@jorgerios268 3 жыл бұрын

Don comedia

@jesusmartineza8499 2 жыл бұрын

muy buena explicacion

@maycovelas7464 2 жыл бұрын

Desde que yo aprendí nunca me dijeron está situación de mecanismo pero ahora veo que yo sí lo estoy aciendo lo correcto sin pisar el embreague de clo.🌟🌟🌟🌟