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¿Por qué se estropea un motor eléctrico conectado a un variador de Velocidad?

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Vector Energy

Vector Energy

Ай бұрын

¿Te has preguntado alguna vez por qué tu motor eléctrico,
conectado a un variador de velocidad, se estropea antes de tiempo? Este es un
problema común que muchos propietarios y operadores de motores eléctricos
enfrentan. En este video de VECTOR ENERGY, vamos a desentrañar las razones
detrás de esta situación y te ofreceremos soluciones prácticas para proteger tu
equipo.
¿Qué es un Variador de Velocidad y Cómo Funciona?
Los variadores de velocidad son dispositivos que controlan
la velocidad y el par de los motores eléctricos, permitiendo ajustar el
rendimiento del motor a las necesidades específicas de la aplicación. Aunque
estos dispositivos ofrecen muchos beneficios, también pueden ser la causa de
varios problemas si no se usan correctamente.
Problemas Comunes con Motores y Variadores de Velocidad
Sobretensiones
Uno de los problemas más frecuentes es la generación de
sobretensiones y armónicos. Los variadores de velocidad pueden inducir picos de
voltaje elevados (dv/dt) que dañan el aislamiento del motor. Estos picos de
voltaje pueden generar calor excesivo y, eventualmente, fallos en el motor.
Ruido Eléctrico y Problemas de Interferencia
Otro problema importante es el ruido eléctrico y las
interferencias electromagnéticas que pueden afectar a otros equipos
electrónicos cercanos. Este ruido es generado por los pulsos de conmutación
rápida de los variadores de velocidad.
Soluciones
Filtros dv/dt
Para mitigar estos picos de voltaje, se pueden utilizar filtros
dv/dt. Estos filtros son esenciales para reducir la tasa de cambio de
voltaje y proteger el aislamiento del motor.
Filtros Senoidales
Para reducir el ruido eléctrico, los filtros senoidales
son muy efectivos. Estos filtros suavizan las formas de onda de salida del
variador, produciendo una señal más parecida a una onda senoidal pura, lo que
disminuye significativamente el ruido y las interferencias.
En resumen, los motores eléctricos conectados a variadores
de velocidad pueden estropearse debido a sobretensiones, armónicos y ruido
eléctrico. Para proteger tus motores, es fundamental utilizar filtros de
salida para variadores, incluyendo filtros dv/dt y filtros
senoidales. Además, el mantenimiento regular y el monitoreo constante son
clave para asegurar la longevidad y el rendimiento óptimo de tu equipo.
En VECTOR ENERGY, estamos comprometidos a ayudarte a
resolver estos problemas y a mantener tus motores funcionando de manera
eficiente y confiable. Si tienes alguna pregunta o necesitas más información,
no dudes en contactarnos. ¡Protege tu inversión y asegura el buen
funcionamiento de tus motores eléctricos!

Пікірлер: 5
@ivanolivares832
@ivanolivares832 Ай бұрын
congratulations for the video Francesc!!
@FrancescFornieles
@FrancescFornieles Ай бұрын
😊 thank you Ivan
@manuelruizferriz151
@manuelruizferriz151 Ай бұрын
Buenas tardes Francesc te sigo desde hace tiempo en tus dos canales, eres un gran profesional y explicas cómo digo yo para tontos, perdón por el calificativo, después de haber visto el vídeo creo que cuando se instala un motor a una distancia grande no crees que deberían de venir ya preparados estos, para esos eventos, lo que me a quedado claro es que al instalar variadores estamos disminuyendo la vida útil de la bomba si no colocamos los filtros de salida, por un lado creemos que al montar variadores estamos aumentando la vida del motor y es falso, he visto motores 15 CV. Morir sin apariencia propia fallos de aislamiento y parámetros de variador correctos, a partir de ahora cuando monte alguno colocaré uno de los dos filtros el senosoidal me gusta más. No sé si cada uno cumple una función distinta en el vídeo se ve que la componente continua en el segundo es más fiable. Un saludo.
@FrancescFornieles
@FrancescFornieles Ай бұрын
Hola Manuel, muchas gracias por seguir tanto mi canal personal como el de Vector Energy. El hecho de que no lleven los variadores un filtro de salida por defecto depende también de otros factores, como son la aplicación, distancia, frecuencia de conmutación. También es recurrente la distribución dentro del cuadro o fuera del cuadro de estos filtros, por su tamaño y peso, y por la disipación térmica que ha de tenerse en cuenta para la refrigeración del cuadro o no. En Vector, SIEMPRE, recomendamos como mínimo, si no hay más información, la instalación de ferritas FS/FST (no aparecen en este vídeo), ya que son el elemento básico de salida para dar parte de cumplimiento de la Directiva Europea EMC, y así se indica en nuestros variadores. Como bien dices, yo también he visto "morir" muchos motores y bombas porque a la hora de instalarlo se ha prescindido de los filtros.
@JulioBuezo-z7s
@JulioBuezo-z7s 17 сағат бұрын
Puede que si apagando el equipo y encendiendolo por una vez al dia el variador no protega el motor para evitar que se que?
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