O que vocês têm a dizer do governo obrigar o s10 a 14% de biodiesel .....

Tenho um Renegade Diesel e aqui nas rodovias de SP faz 18km por litro, sem contar que é uma delícia para dirigir. E o barulho do motor Diesel é uma sinfonia para quem gosta.

Ontem acabei de chegar de viagem, 18km/l no diesel. Renegade Longitude 2.0 diesel 2021, manutenção impecável, 150 ml de bardhal max s10 a cada tanque, pneus calibrados semanalmente, segundo estabelecido no manual, diesel em Posto de renome na minha cidade, 100km/h no piloto automático (fica em 9a marcha, 1500 RPM). 4 passageiros. Total percorrido: 500 km. Tudo filmado. OBS.: isso tudo na destruida BR 364 dos maravilhoso solo de Rondônia. Ah, fiz o teste drive no Renegade Longitude Flex 2023/24, que dizem ser econômico na estrada. Ele imprecionante 11 km/l a 100 km/h (ele só tem 6 marchas, mas conseguiu ficar abaixo de 2000 rpm) e nesta versão que seria a mesma do meu e tem algumas diferenças para o renegade longitude 2.0 diesel: - não há 4x4, - não há seletor de terreno, - não há faróis de neblina, - não há abertura de vidros pela chave, - não há acendimento automático dos farois, - não há proteção do cárter (peito de aço), - não há retrovisores na cor do veículo, - o torque é 27,5 kgf/m (o Longitude diesel tem 35,5 kgf/m), - a altura do solo é de 19 cm (contra 21,5 cm do diesel), - o tanque de 55 litros (contra 60 do diesel), - não há sequer o porta objetos no abaixo do banco do carona (na versão a diesel é de série). E por aí vai... Essas considerações são de um proprietário a 3 anos, que pegou zero km, faz uma rigorosa manutenção preventiva, abastece no mesmo posto e bomba ha 3 anos e não de youtubers que dirigem por 5 minutos e saem falando como se fossem engenheiros da Stelantis, sem sequer calibrar os pneus. Na minha opinião, a atenção e o bom senso são fundamentais na aquisição de qualquer produto. O vendedor só quer que você veja o que interessa a ele (que é vender). É preciso estar atento aos detalhes que ele não quer revelar. Por isso atenção aos seus instintos! Espero ter contribuido um pouco com minha experiência ao volante deste modelo. Paz e bem! Abraços

já tive três caminhonetes diesel, gosto bastante, mas não tem como mais.. diesel ruim, motores mais novos estão frágeis, robustez ficou lá na D20, F1000.. hoje um diesel contaminado e lá vão bico, bomba, e até motor tudo embora.. fora que seguro está impossível de fazer, manter abastecimentos está cada dia mais caro, ipva absurdo, etc.. vendi minhas caminhonetes e peguei um SUV flex, tu abastecendo álcool a 3,29 e tá muito melhor pro bolso, mas, se mudar a situação (o que acho quase impossível) volto pro diesel pois gosto, mas enquanto isso não acontece, Deus me livre de diesel kkkkk

Minha preocupação é...o Combustível ! A quantidade de Biodiesel ao Diesel, e a quantidade de Etanol na Gasolina.

Um bom veículo diesel, para quem gosta, é um vício. Muito satisfatório. Não é questão de racionalidade

Tenho uma L200 Triton 15/16, motor 3.5 V6 Flex, motor forte e confiável, torque satisfatório (já andei com 1 tonelada na caçamba algumas vezes e nem parece que o carro ta carregado), consumo na gasolina: faz 3.5km/L na cidade com transito intenso e 7,5km/L na estrada pisando forte, comparando com um hb20 1.0 eu fazia 7km/L no mesmo trecho da cidade e 14km/L na estrada, um carro com 1/3 do peso e 1/3 da potência da Triton. Como foi dito no vídeo, se atender à sua utilização, a manutenção é mais barata, seguro mais barato, IPVA mais barato...Além disso é um veículo muito mais confortável em relação a vibração, barulhos, fumaça, etc, comparado a um diesel do mesmo ano. O tanque de 90 litros acaba compensando em relação à autonomia em viagens, não me arrependo de ter optado pelo motor flex.

Vou de diesel sempre .Meu uso é pra trabalho.Rodo muitos km por mês.

Tive um Jeep Compass Longitude Diesel 2017, gostei muito. Depois peguei um Jeep Compass Limited T270,gasolina, 2022 Fiquei um ano com ele mas voltei pro Jeep Compass Limited Diesel 2023. Gosto muito.

Atualmente tenho uma Ranger T6 e já tive um Renegade a Diesel, eu conseguia fazer 16km/l na estrada com ela andando a 120km/h. As caminhonetes a diesel são extremamente versáteis, você tem um espaço maior, após alguns ajustes fica confortável, reboca mais peso(2 ou 3 ton.). Isso eu ainda sinto que os carros a gasolina perdem feio. Eu só tô sentindo falta das opções de SUVs com chassi a diesel, atualmente só temos a trailblazer, a SW4 e a Pajero. Já tivemos Sorento, Mohave, Pathfinder, Explorer, Xterra, Sportage, Blazer, Land Cruiser, Pajero Dakar e Full.

Quase comprei um Renegade diesel recentemente, mas após pesquisar bastante, descobri o valor alto desse combustível, a manutenção mais cara, o seguro mais caro, entretanto o fator que acabou com essa vontade foi descobrir que o nível máximo de biodiesel recomendado é de 10%, porém já passou de 13% e vai até 23%, ou seja, vai detonar motores, já que é higroscópico (acumular água). Tô fora

Ah, meus amigos, mesmo sendo mais caro, tendo manutenção mais cara, etc., enquanto for possível mantenho o meu 4x4 diesel, pois acho muito mais confiável, seguro e gostoso de andar em quaisquer tipos de piso!

Carro a diesel hoje em dia pra quem faz 80% de trecho urbano é um tiro no pé. Qualquer 2.0 turbo atende muito melhor em questão de economia, potência, manutenção, seguro etc.

Excelentes comentários sobre carros a diesel e gasolina. Inclusive foi assistindo uma reportagem no seu canal, sobre a picape maverick a gasolina, que decidi pela compra de uma. Excelente picape , motor e torque potente e dirigibilidade sensacional. Parabéns ao canal, que mostra a verdade .

Peguei um Renegade Moab no final de 2021, estava o mesmo preço da Longitude na época, mas preferi o diesel e o 4x4 à versão mais equipada. O consumo também compensa, já que a versão flex seria a 1.8. Não me arrependo. Ótimo conteúdo!

Eu gostaria muito de ter uma pick-up diesel para poder viajar pelo Brasil e alguns países da América do Sul...fora isto, eu ainda prefiro um carro flex e usar a gasolina. Quando o Compass foi lançado, eu fiz uma comparação para saber qual me seria melhor, a época o diesel ainda estava bem mais barato que a gasolina, mas, somando os valores dos carros e despesas, com a minha média de 10.000km rodados por ano, comprando o Compass flex, eu rodaria com ele por 5 anos para chegar ao valor da compra do Compass diesel. Então para quem faz viagens curtas, mesmo com o teórico consumo maior do carro flex, a economia geral deste, é infinitamente maior! Mas para os aventureiros e quem tem necessidade do 4x4...vá de diesel!

Uma coisa é certa quem teve carro a dissel e passa pra um a gasolina com certeza volta pro dissel...

Os carros a diesel são geralmente mais econômicos, têm mais torque, são mais duráveis e mais silenciosos que os carros a gasolina. No entanto, eles também são geralmente mais caros, têm um alcance menor e são mais poluentes. A decisão de comprar um carro a diesel em 2024 é uma decisão pessoal

Fui militar motorista na aeronáutica por 6 anos, tinhamos uma S10 a diesel e uma Blazer flex, ambas 2010 e era uma diferença gigantesca de potência. A Blazer parecia que estava com o freio de mão puxado. Quem quer torque vai de diesel.

Resumindo, esquece o que foi dito, compra o que você quiser e puder, da para fazer de tudo absolutamente com os dois motores.

Conclusão: a escolha por um modelo flex ou diesel não pode ter apenas o critério do preço do combustível

Vocês despertaram uma coisa dentro de mim que eu não sei como explicar, estou decidido a comprar uma Chaleirinha pra mim! Espero um dia poder fazer uma expedição dessas com vocês

Os motores diesel ainda tem alguns bons anos de produção, sinto em machucar ego dos frufrus ambientalistas!

A diesel com 7ma certa economia, so renegade ou compass ..caminete, a maioria bao faz mais que 10 km/l. Diesel nao compensa pela economia...

Eu tive um Mitsubishi ASX 2.0 a gasolina. Um carro com uma aura no meio do limbo. Por um lado parecia Lancer Evo corredor, por outro parecia um jipinho confortável para fazer off leve. Na verdade não é uma coisa nem outra. Não anda nem nos pés do Lancer Evo, e não tem QQ aptidão para off road nem sequer leve. Mas isto não é o pior. O seu motor a gasolina qdo atingiu 150 mil km ficou mais beberrão do que já era, e pior ainda ficou fraco. Perdi a fé em motor a gasolina.

Cara, essa questão de que viagem de longa distância seja melhor com diesel não é verdade. Fui ao Ushuaia com um carro flex e foi tudo perfeito, no diesel também foi tudo bem. Mas a gasolina tem a vantagem de não congelar.

Falando em off road, uma RAM nas dunas, será que rola algum dia? Bora ver como o V8 se desenrola.

Tenho uma Hilux srx diesel, meu primeiro carro diesel. Parar no posto não anda nada fácil 😅😔

Tô com Renegate diesel a 4 anos, anda bem (bom consumo na cidade e excelente na estrada), zero problemas (troquei 2 bieletas)

Acho eu que o único veículo no Brasil, com opção gasolina é diesel, é o compass e seu irmão maior, e que continuam vendendo muito bem, já nas camionetes a grande maioria 0km são diesel, exceto SS RAN que a diferença de preços entre gasolina e diesel é muito pequena e alguns modelos a gasolina é mais cara. Já no carro usado é oque dá pra comprar.

Uma coisa muito importante também é que não lançavam caminhonetes top à gasolina, sempre ficavam nos modelos básicos e também os motores eram ruins, beberrons! Vejam a Hilux mais antiga

Estou no terceiro 4x4 diesel Agora suv diesel. Próxima troca vou de gasolina. Elétrico e híbrido $$ estou fora.

Na Europa tem muito carro de passeio, até compacto a diesel. Não é trabalho somente.

se faz o stage 2 é carro pra toda vida ainda mais econômico

Existe um fator muito importante que vocês não comentaram neste vídeo. Porque o diesel sempre foi mais barato no Brasil? Justamente por incentivo fiscal, o diesel tem uma conotação popular. Eu explico, os ônibus todos são a diesel. Qual a razão do diesel estar mais caro, a guerra da Ucrânia. Com o embargo do mercado russo, o diesel aumentou de preço, mas essa guerra uma hora acabará, e shazan, o preço irá sim cair. Então essa "aparente" vantagem da gasolina vai sumir novamente. Convenhamos, carros 4x4 precisam ser diesel, o torque do veículo a gasolina não é igual. Então, repensem bem, eu compraria ou uma Triton L200 ou um Compass, ambos a diesel.

Preço dos veículos a diesel caindo, tendência é cair mais

Diesel is power. Diesel is life. Dono de uma Pajero Dakar 3.2 intercooler turbo diesel. Motor confiável e robusto. Quando acelero todos olham! Parece um rinoceronte urrando. Motor que não da pra sair de casa escondido, quando liga todos sabem. Carro de personalidade, um verdadeiro TRATOR.

Carros antigos à diesel, à gasolina, sempre deram problema. Mas parece que pela inacessibilidade dos carros novos o brasileiro prefere criticar. Aí o discurso é incongruente à prática. Você vive no mecânico com o carro velho dizendo que o novo não presta…

Então, ontem dei uma visitada nas concessionárias de Salvador-Ba. Quero trocar meu onix 2016 1.4 automático LTZ com GNV em um carro alto de até $80.000,00. Estava bem inclinado para o Renegade diesel 2016, porém, "praticamente todos" os revendedores falaram a mesma coisa: Não estamos trabalhando com carros a diesel aqui. E realmente, em um estoque de 40 carros se vê 2 a diesel que segundo eles estão "encalhados". Imformaram vários argumentos, inclusive que o diesel sofrerá um bom aumento no valor do litro, bem como uma possível falta do combustível no Brasil dentro de pouco tempo. Então??? Até que ponto é verdade essas informações?? Carros que tô a analisando: Renegade Diesel 2016 Nissan Kicks 2017 Hrv 2016 Tracker 1.4 turbo Ecosport 1.5 aut.

Eu estou com dois a diesel. Racionalmente insustentável. É criar coragem e pegar um híbrido plug in, ou um 100% elétrico, mesmo sabendo que as baterias vão evoluir.

Já tive vários Diesel, mas não sou muito fã. Me encontrei nos V6 de grande porte. Não saio mais tão cedo e são vários já.

Estou querendo pegar uma pick-up cabine dupla. Investimento até 45k. Veículo 2004 ou mais antigo (não quero pagar IPVA). Do que pesquisei, me parece que o que se encaixa mais no que busco é a L200. Alguma outra sugestão? Sou novo nesse mundo de pick-up. Curiosidade. Que veículo é esse que vocês chamaram de chaleirinha? E por que?

Realmente está bem polêmico essa porcaria do biodiesel, mesmo respeitando a opinião racional dos que consideram a gasolina; vou continuar no diesel pois é gosto meu, uma hora a guerra acaba, o governo muda pois são políticos , não têm união nem para a maldade....A solução paliativa foi usar um flex na cidade e lembrando que estão adicionando sem noção nenhuma mais etanol na gasolina também ...

Nenhum Diesel já eraaaaaaaaa Preço mais caro do carro ,e combustível mais carooooooo

Diesel??? Os bombistas estão enricando as custa do governo... Bio diesel , motores novos = 💣💣💥💥💥

Boa tarde, rodo entorno de 100km por dia, hoje tenho uma Orcho, estou pesando em troca em uma Toro a disel, uso ela para trabalho é sair com a família nos fins de semana, qual seria sua opinião?, vou compra uma usada ou outro oroch ou uma toro.

Boa noite a ambos! Like. Um forte abraço.

Não sei pq não tem mais caminhonete flex e menos ainda pq não tem modelos híbridas.

Correção: o governo nunca subsídiou, ele só deixava de cobrar tanto imposto (assaltava menos o cidadão inocente).

Tenho um Compass 4x4 Turbodiesel Limited e não troco por nenhum outro. Não dá defeito, faz 16 km por litro na estrada e 9 km/l na cidade. Super confortável, suspensão independente nas 4 rodas, enfim, se esses comentaristas querem carrinho a gasolina, se lambuzem na m…. ! Devem estar recebendo algum da Toyota, da VW, da Chevrolet para tentar derrubar as vendas dos carros diesel que são muito superiores. Enfim, Carro a diesel é para quem pode, não para quem quer ! Falaram muita merda !

Nada contra a gasolina, mas diesel é outra coisa, quem tem um carro diesel não quer trocar por gasolina nunca mais.

O seguro tb é mais caro na diesel…

Na verdade nunca fez sentido algum comprar carro diesel a não ser o Diesel ser subsidiado, coisa que está saindo do foco. Problema dos à gasolina eram motores mais antigos que são robustos mas obviamente bebem mais. Já os modernos andam mais, bebem menos e tem custo de manutenção mais acessíveis que qualquer diesel. Há um ponto importante sobre consumo x desempenho. Geralmente os pares V6 à gasolina eram versões de topo com cambio automático, e nessa condição tanto a gasolina quanto o diesel bebem quase igual porém os V6 andavam bem mais, só comparar a Hilux SW4 daquelas ultimas 4.0 são 80 cv de diferença em relação à diesel, aí o consumo obviamente é superior, cavalo anda, cavalo bebe. Mesmo hoje em dia os nossos diesel tem seus 200 cv enquanto qualquer V6 passa dos 300, então o consumo sempre vai ser desfavorável.

preciso puxar um reboque de 1.500 kg serra acima.... tem alguma camioneta a gasolina pra puxar isto?

Com esse biodiesel , não tem como mais ter , infelizmente.

todo mundo diz "manutenção mais cara". Ninguém, absolutamente ninguém dá uma ideia de quanto mais caro. Tudo fica nesse comentário raso de "mais caro"

Imagine uma turbina sugando areia. Por isso turbo não serve para offroad.

Nem um bimmer resiste a uma bela tritonzera. 😂😂😂

Tenho uma Hilux 2013/14 SRV 2.7 Flex, quando fui comprar, naquela época fiz todas as contas, diferença de preço da diesel para a flex, combustível, o diesel era bem mais barato que o etanol e a gasolina, seguro, IPVA, manutenção, etc. Cheguei à conclusão a Flex ficava mais em conta, pois eu uso a minha picape mais na cidade e para transportar pequenas quantidades de materiais de construção. Quando compro uma quantidade maior de material, as lojas fazem a entrega. Como estou com um volume menor de construção, vou vender a minha Hilux Flex e comprar uma picape leve, também Flex, principalmente com o diesel nas alturas e contaminado com o biodiesel. Nunca me arrependi de ter compro uma Hilux Flex naquela época. Só não entendi, porque as montadoras não lançaram as suas picapes flex turbinadas, e para complicar a vida dos consumidores de picapes, todas as montadoras retiraram suas picapes flex de linha. Mas o castigo veio a cavalo, e bota cavalo nisso, o diesel foi para as alturas. Chora picapeiros a diesel.

fui na europa e lá ainda tem muito carro a diesel e carro de pequeno porte

Pelo vídeo: gasolina Pelos comentários: diesel Kkkkkkkk

Se você tem o dinheiro compre o carro a diesel, o desempenho e conforto ao rodar é muito superior. Se você não tem condições compre o carro a gasolina, não fique economizando na feira ou no plano de saúde para manter um carro. Essa é a verdade.

Vcs estão comparando diesel com gasolina 😅 a gasolina também vai dar problema. Ou vai ser Flex, elétrico, híbrido elétrico etanol, gasolina num carro com no mínimo 35 por cento de etano😅😂🤣 vcs precisam melhorar a msg. Gasolina , injeção direta, vai ficar encostado. Se informem.

Carro a diesel não gira brother. Pra mim só etanol

😅😅a minha cameonete😅😅😅😅

Caminhonete gasolina é igual namorar e não beijar, não dá tes@o.....rsrs

E os BO's do danado do biodiesel???

👍👍👊👊

Pessoal, Quando vocês fazem vídeos de opinião eu fico me contorcendo aqui do outro lado. 60 por cento das coisas que vocês falam faz sentido, 40 por cento é pura groselha. Parem de fazer opinião, voltem a fazer entretenimento.