Gracias por su comentario.

Gracias a ti

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Gracias, saludos

@@CuidandomiAutomovil mi Acura tl 2005 le doy carga y se apaga.

Es posible que la batería no soporte la carga, verifica el visor de la batería, color verde, blanco o transparente. blanco o transparente es mala señal, quizá requieras reemplazar la batería, si tienes más de 4 años con esa batería mejor considera reemplazarla. Gracias por comentar.

Gracias por sus comentarios. Le agradeceré se suscriba al canal, ello me ayuda a mantener el canal. Muchas gracias

Muchas gracias

de nada @@CuidandomiAutomovil

Gracias por comentar.

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Gracias a usted

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Me parece que el caso que describes no es problema de fusible. Si tarda en arrancar tienes un problema de combustible o de encendido. Verifica que tienes presión en el riel de inyectores, comprueba el regulador de presión de combustible, verifica las bujías y las bobinas. Gracias por comentar.

Revisa el regulador de presión del riel de inyectores. Tengo un video al respecto, revisa mi canal. Gracias por comentar.

@@CuidandomiAutomovil muchas Gracias!!!

Por lo general son fusible de alto amperaje, 60 amperios por lo general, se requiere información del modelo y motor del vehículo, puede haber variaciones dentro de una misma marca. Gracias por comentar.

Necesita averiguar si tiene suficiente presión de combustible, que verifiquen el funcionamiento del regulador de presión del riel de inyectores. Gracias por preguntar.

Si Oy

Si gira el motor de arranque, si giran las poleas, entonces el problema no es el arrancador. El problema es encendido (chispa en las bujías) o no llega suficiente combustible a los inyectores. Gracias por comentar.

Si al fusible no le llega corriente amerita revisar el contacto de la llave de encendido, podría ser un problema de falso contacto. Sin embargo trata que alimenten el arrancador directamente para descartar problemas con el. Hay que usar un cable electrico grueso para alimentarlo directamente desde la batería. Gracias por compartir tu caso.

Por que cambio tantas partes? De todas formas si el escáner indica falla en el sensor de oxigeno este deberá ser reemplazado.

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Justo venía a comentar eso 😂🤣

Gracias por sus comentarios

Debes identificar que circuito corresponde al fusible quemado, podría ser el fusible de la bomba de combustible o algún sistema que interrumpa a la computadora. Gracias por compartir tu caso.

Gracias por la sugerencia, prometo hacerlo.

Prueba colocando la llave en el encendido y girandolo a la posición ON. Si no obtienes lecturas con el multimetro debes tener un problema en el ramal de cables o en los bornes de la batería. Gracias por comentar.

Pide a tu mecánico que encienda el motor y luego que extraiga una bujía, si esta está húmeda de gasolina podrás estar segura que al menos gasolina si está ingresando a los cilindros. Si la bujía sale seca pero no arranca el motor puedes sospechar que los inyectores estén con problemas. Tal vez lo mejor seria en ese caso mandar lavarlos y que les cambien los micro filtros. Como dices que hay chispa puedo interpretar que la computadora sabe que la sincronización está funcionando, sin embargo que no arranque podría deberse a la intervención de algún sensor como el de IAC o el de masa de aire, por lo cual lo mejor sería mandar a escanear la computadora del vehículo y revisar cuales códigos de error aparecen en su memoria, estos códigos nos pueden referir que componente del sistema de inyección o encendido están con problema. Gracias por compartir tu caso.

Revise el socket del bombillo, busque señales de corrosión o suciedad que puedan limitar el flujo de la electricidad. Recomiendo verificar el cableado eléctrico, habrá que usar un multímetro para verificar que llegue alimentación eléctrica.

Esta en la fusiblera en el compartimiento del motor, lado del conductor, es uno de 60 amperios. Por seguridad recuerda primero remover la llave de encendido y trabajar con las manos secas, de preferencia evita tocar con el cuerpo la carrocería del vehículo. Te recomendaría desconectar primero la batería pero soy consciente que de ese modo se borraría la memoria del radio y luego te pediría este la clave para volver a activarlo. Gracias por comentar.

Si el arrancador gira pero el motor no enciende el problema hay que buscarlo en la ignición (bujías, bobinas) y en el combustible (presión de combustible, regulador de presión, bomba, inyectores). No parece tema de batería o fusibles. Revise mi Canal, en varios videos hago referencia a estos temas. Gracias por comentar.

Le ha puesto accesorios nuevos a su auto? Luces led, radio de aftermarket, amplificador, levanta vidrios eléctricos o cualquier otro accesorio que utilice electricidad del auto? La causa podría estar allí. Le recomendaría retornar a original y remover el accesorio reciente instalado. Gracias por comentar.

Cuidando mi Automovil no he puesto nada de esas cosas todo esta original

Tome en cuenta que el diseño eléctrico del auto no contempla tanta carga de accesorios. Alternadores y cableado eléctrico están diseñados para requerimientos bajos de energía. Un requerimiento mayor provocará deterioro prematuro del alternador y recalentamiento de los cables eléctricos con el riesgo de incendio. Si comienza a presentar problemas con los fusibles le recomiendo reemplazar con los mismos valores de fábrica y no reemplazar con valores superiores pues se arriesga a cortocircuito o incendio. Si necesita mayores cargas eléctricas le recomiendo reemplazar el alternador de fábrica por uno de mayor amperaje y los accesorios extras cablearlos desde la batería con cables de calibre adecuado recomendado por el fabricante del accesorio.

Batería descargada. Gracias por comentar. Disculpa la demora, no me he encontrado bien.

Si no tienes el Check Engine prendido, sospecho de 2 tipos de problema, el primero es el switch de arranque, puede estar haciendo falso contacto. El segundo puede ser una batería envejecida, si esta ha superado los 4 años puede presentar problemas al arranque. No parece que el motor de arranque tenga problemas. Gracias por comentar.

Puede ser un falso contacto, dependiendo de las condiciones ambientales puede generarse suficiente corrosión o patina en los contactos como para que falle el circuito eléctrico. Gracias por comentar.

El arrancador no tiene fusible en el portafusible, por el amperaje que se require el fusible es el cable que alimenta al arrancador. Que revisen el arrancador y el relay del mismo que activa el bendix. Gracias por comentar.

Revise los sensores del motor, desconecte y aplique aire o limpiador de contactos, el agua del lavado puede haber causado una falsa tierra evitando que alguna señal llegue al computador y por ello no logra concretar el arranque. Gracias por comentar.

Supongo que ya revisaste los fusibles y verificaste el estado de limpieza de los bornes de la batería y no encontraste problemas. MIde el voltaje de la bateria, usa un mutimetro para ello. Para el arranque se necesita que la batería presente un valor cercano a los 13 voltios, cerca de los 12.5 voltios muchas computadoras no se activan y no permiten el arranque, puedes encender la radio y las luces pero la computadora no tiene suficiente para el arranque, el motor de la ventana tambien requiere buen voltaje para funcionar bien. Cuanto tiempo tienes la batería? Si el plazo es de 4 años o más deberas considerar reemplazarla por una nueva unidad. Cuando arranque el auto verifica el voltaje de la batería con el motor encendido, debiera ser entre 13.5 y 14 voltios, de no ser así es probable que el alternador y/o el regulador de voltaje requieran mantenimiento o reparación. Gracias por comentar.

No estoy seguro si es el fusible de limpiaparabrisas, la posición de este se muestra en la tapa de la caja de fusibles, es uno que tiene la figura miniatura de un limpiaparabrisas. Me has dado idea para un nuevo video, gracias por comentar.

Busca uno de valor 20 amperios

Primero pensaria que el arrancador está con dificultades. Hagalo revisar. Gracias por comentar.

Es signo de cortocircuito o un consumo excesivo de corriente. Por lo general pasa cuando reemplazamos las luces del auto por luces led, de xenon o por un grado de watts mayor que el valor original de fábrica. Realizaste alguna modificación en el vehículo?

Fusibles quemados, para otra ocasión la llave del auto no debe estar en el contacto de encendido y de preferencia la batería del auto debe estar desconectada, se perderá la memoria de la radio y debes tener siempre a mano el código para desbloquear la radio. Revisa la caja de fusibles en el compartimiento del motor y tambien los conectores a la batería, algunos modelos tienen fusibles de alambre instalados entre el conector (borne) y el cableado, de estar abiertos deberas reemplazarlos por repuestos nuevos.Gracias por su comentario. Me alienta a reanudar estos videos. Por favor suscríbase al canal.

Si no tienes encendida la luz del Check Engine puede que el riel de inyectores este vació al momento de encender el motor, me refiero a que los inyectores podrían estar sin gasolina y cuando realizas los dos intentos de arranque la bomba de combustible ya logró impulsar suficiente combustible para rellenar los inyectores y mantener la presión para que estos pulvericen o atomicen bien la gasolina. Pide a tu mecanico que revise la presión en el riel de inyectores y verifique el funcionamiento correcto del regulador de presión de combustible, de ser necesario reemplazado por parte nueva. Tengo un video sobre el tema, revisa mi canal, es uno de los favoritos de los suscriptores. Gracias por tu comentario y suscríbete al canal.

Yo desmontaria el arrancador y revisaría los campos y los carbones, llévalo con un electricista automotriz pues hay que hacer mediciones y si no cuentas con los instrumentos adecuados no podrás interpretar el problema. Gracias por comentar.

Estuve enfermo, no pude atender tu respuesta oportunamente, la batería no retiene carga, por lo general es tema de batería defectuosa, sin embargo podría ser también que el alternador o el regulador de voltaje presente algún tipo de problema. Gracias por comentar.

Fusible de la bomba de combustible? Cuál luz era la que no funcionaba?

Algún componente del arrancador en corto. Requiere reconstruir el arrancador.

Si el fusible es del valor correcto tienes un corto circuito en algún punto del circuito de encendido. Trabajo para el electricista. Pero si el fusible no es del valor correcto eso explica que se queme frecuentemente. Gracias por comentar.

Tienes un posible corto circuito o en el interruptor/dimmer de luces o en el ramal de cables, parece que ha volado algún fusible: Habria que desarmar los plásticos del salpicadero/tablero, exponer el ramal de cables y empezar a revisar con un multimetro. No es trabajo para aficionado, es mejor acudir con un electricista automotriz. Lavaron recientemente el interior del auto? Es posible que cayera liquido (silicona o agua) en los interruptores del tablero o el timón? Gracias por comentar.

Parece que tuvieras voltaje en la bateria, pero puede que no sea suficiente. Si dispones de un multimetro verifica el voltaje de la batería, los vehículos con computadora necesitan por lo menos 12.5 voltios para encender. Otros problemas a descartar son el contacto del encendido (donde se inserta la llave) que podría estar defectuoso y por mas que se gire la llave no deja pasar electricidad al motor de arranque, tambien el relay del sistema de arranque podría estar defectuoso o su fusible. El manual del usuario indica la ubicación de la caja de fusible y relay, debe ser verificado y el relay puede tocarlo un ayudante y al girar la llave de encendido el ayudante debiera sentir en sus dedos la vibración del relay al hacer contacto. Lo ideal seria realizar estas pruebas con un multimetro y que las realice un electricista experimentado. Con esta indicación te recomiendo recurrir a uno. Gracias por consultar.

El interruptor que se ubica detrás del cilindro de la llave puede requerir reemplazo, es una pieza eléctrica y requiere desarmar partes de la cubierta de la columna de dirección.

@@CuidandomiAutomovil Gracias amigo lo mandare a revisar eso, pero un comentario más aveces si enciende amigo sin presionarlo y aveces hay q presionarlo ese síntoma siempre eso que dice?

Me pasó igual pero con un Toyota Corona, se solucionó cambiando el interruptor eléctrico que está detrás del cilindro de la llave de ignición.

@@CuidandomiAutomovil Gracias amigo me sirvió de mucho, ya que el llavin es caro!!

Que podría ser

Cual fusible??

Yo creo que es el alternador, no descarto que la batería pueda haberse afectado. Sospecho que no esta generando bien y por eso el tablero de instrumentos se afecta, aparte que no brinda suficiente energía para cargar la batería, por eso la dificultad para arrancar. Gracias por comentar y suscríbete al canal.

Hay un cortocircuito en el relay del arrancador que activa el bendix o en la armadura del propio arrancador. Un electricista automotriz debe desmontar el motor de arranque, comprobar y reparar. En algunos casos se reemplaza componentes, en otros se rebobina pero siempre hay solución. Gracias por su comentario. Me alienta a reanudar estos videos. Por favor suscríbase al canal.

En el compartimiento del motor, al costado de la bateria, encontrara la caja de fusibles, identifique el de mayor número estampado en el, ese es el valor de amperaje. El sistema de arranque usa el mayor amperaje. Revise el fusible. Gracias por comentar.

Si tu vehículo es de la era antes de las computadoras no hay problema. Sin embargo si es moderno el remover el fusible para que la computadora lo detecte e interprete como una falla, no lo recomendaría. Gracias por comentar.

Problema en el ramal de cables, un falso contacto o corto intermitente.

Funciona el motor de arranque, lo escucha girar? Si este no suena el problema esta en el arrancador, la llave de ignición o en un voltaje muy bajo de la batería. Si escucha girar el motor de arranque pero el motor no logra encender los problemas pueden estar en que o no llega gasolina a la cámara de combustión o no se produce chispa en las bujías. En un auto moderno como su Mazda la computadora del vehículo registra las averías de este tipo, sugiero que busque un taller en donde cuenten por lo menos con equipo scanner para que, leyendo el registro de códigos de error de la computadora, puedan identificar el problema. Debería de estar encendido la luz testigo en el tablero de instrumentos de Check Engine (revisar motor), lo cual indicaría que se ha registrado un error en el sistema electrónico que control la ignición. Al inicio de su comentario comenta algo referente a una antena, supongo una eléctrica motorizada, y que los problemas se presentaron después de instalar esta. Es posible que un error en la instalación provocara un corto circuito, de ser el caso revise la caja de fusibles de su auto, debe abrir y leer su manual de usuario del auto, si no cuenta con el lo debe descargar de internet a fin de que sepa que fusible corresponde a cada sistema. En autos modernos no recomiendo instalar accesorios, los ingenieros automotrices diseñan los sistemas eléctricos del los vehículos dentro de especificaciones muy al límite por razones de economía, es por ello que cualquier alteración provoca cortos o fallos, como todo ahora se gobierna por computadora cualquier señal parasita le da a la computadora una interpretación errónea de los datos que mide del motor, provocando fallos. Gracias por comentar.

@@CuidandomiAutomovil muchas gracias si le dije ala persona que le pusiera la disque antena propia estaba buena también le compré batería nueva pero sigue igual pero sí aparece un candado en pantalla muchas gracias por su consejo lo tomare en cuenta. Osea que al ponerle el ese aparato que fijo que necesitaba me lo estaba blokeando más

@@CuidandomiAutomovil no no gira el motor solo hace click

@@dinamejia2065 Parece que no tiene bateria operativa. Es decir bajo voltaje. Pueden encender las luces, sonar la bocina, pero si el voltaje de la bateria no es del 13 a mas voltios el motor no podrá arrancar. Si la bateria es nueva esta descargada, llévela al comercio en donde la adquirió y que le midan el voltaje.

@@dinamejia2065 Tienen que conectar el vehículo a un scanner. Gracias por comentar.

Que puede pasar sí lo compro de segunda mano ???

@@juancarlosyanez879 El fusible? Pues la respuesta es que no es confiable, mejor uno nuevo. El auto? Pues hay mucho por revisar pero si fuera mi auto le cambiaria todos los fusibles por nuevos. Gracias por comentar.

Un cable de donde? Cambiaban la radio? Era un cable del tablero de instrumentos, del compartimiento del motor? Por lo general hay fusibles para evitar daños mayores, revisa los fusibles, puede que tu vehículo tenga fusible en los bornes de la batería, puede estar equipada con una caja de fusibles en el compartimiento del motor, esta es aparte de la caja de fusibles que se puede encontrar en la cabina. Como dices que no prende absolutamente nada sospecho puede ser el fusible del borne de la batería, por lo general esta dentro de una cajita plástica de color rojo y tiene el aspecto de un alambre, a veces es un fusible sin embargo se encuentran repuestos para todas esas configuraciones. Gracias por comentar.

¿Gira el motor de arranque? De no ser así procura darle alimentación (voltaje) directamente al motor de arranque, si gira tendrás que seguir buscando el problema por otro lado (la computadora) si no gira tu problema está en el arrancador, el solenoide del arrancador, el cableado o el switch de la llave de encendido. Si el motor de arranque gira debes descartar si llega chispa eléctrica a los electrodos de las bujías. Gracias por convertir tu caso.

Diste auxilio a otro vehículo pasando electricidad? Dos fusibles quemados no es casualidad. Cuales fueron?

Las luces de cortesía, como las del maletero, el compartimiento del motor, la cajuela de guantes entre otras, se controlan con interruptores de presión o niveles de mercurio, los cuales son muy susceptibles de oxidarse debido a la humedad producida por la cercanía con el mar, la lluvia o el lavado de auto con maquina a presión. Se requiere encontrar estos interruptores, removerlos y limpiarlos de oxido para que funcionen correctamente. Lo que me describes sobre el fusible y la desprogramación de la llave me hace pensar que hay un corto en el ramal eléctrico producido por humedad la cual generó corrosión en los contactos eléctricos, tienen que revisar el ramal que conecta a la computadora, recomiendo limpiar con spray limpia contactos eléctricos, cualquier marca funciona. Es probable que tengan que reprogramar la llave.

Un vehículo se apaga porque se corta el combustible o se corta la corriente eléctrica, por el combustible hay que revisar la bomba de combustible y su fusible por supuesto, sin embargo también la falla de algún sensor o de algún actuador puede producir el mismo efecto. Recomiendo escanear la computadora. Gracias por comentar.

Cuando es el problema?

Me sucede parecido a tu caso cuando lavan el motor del auto con hidrolavadora, me produce corto circuitos en los terminales del ramal eléctrico de la computadora y de los sensores. Te recomendaría revisar el ramal y los conectores secarlos con aire comprimido y limpiarlos luego con spray limpia contactos eléctricos antes de recolectar. Si tu llavero no responde puede ser que se requiera un cambio de batería del llavero y en el caso mas extremo volver a reprogramar la computadora del auto para que reconozca la señal de radio del llavero. Me sorprende que tu taller te dejara con todos esos problemas sin solucionarlos, tal vez debas cambiar de taller.En tu país te recomiendo buscar alguno con reconocimiento de Audi, Bosch, ACDelco o que cuente con los equipos necesarios para scanner y reprogramación de llaves.

Los radios modernos integran ahora funciones de control y diagnostico, por ello se recomienda al reemplazarlos conseguir los cables adaptadores para cada modelo específico, sospecho que has provocado sin querer un cortocircuito. Desarma lo que hiciste y prueba en arrancar nuevamente. Gracias por comentar.

Kargo Diesel? Haga revisar la presión de la bomba de combustible.

Muy bueno si mi carro enciende y lo apago y después quiero encenderlo y cuesta que encienda y después enciende puede ver un fusible gracias

Gracias por su comentario

Descarte problemas de combustible o de chispa eléctrica en las bujías. En caso de un Diesel verifique si funcionan las bujías precalentadoras. Gracias por comentar.

Gracias por su comentario

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