O motivo é muito mais simples que os citados no vídeo. Uma única locomotiva consegue puxar 80 vagões de carga, ou seja 80 caminhões a menos nas rodovias deixando de pagar IPVA, diesel, pedágio, multas e etc.

O Brasil deveria ser todo interligado em trilhos, isso facilitaria muito a nossa vida e melhoraria nossa economia.

Sou de BAURU filho de ferroviário , meu coração corta quando vejo a explanada , tomada de mato e vagões, trens sucateados , a onde passei minha infância vendo meu querido pai trabalhar 😞

Sou eng. civil com especialização em transporte ferroviário . O Brasil parou de investir em ferrovias por falta de preparo de nossos DESGOVERNANTES , a cada dia piora mais .

É uma vergonha um país imenso não ser atendido pelo meio de transporte mais barato e mais viável, sob o ponto de vista industrial e comercial e, principalmente, humano.

Parou porque rolou muita grana para olharem com "bons olhos" o modal rodoviário...olha só os pedágios

Uma pena. Os jovens de hoje nunca vão poder saber o que é uma viagem de trem. As viagens eram maravilhosas!!!

Há muito tempo eu procurava conhecer mais de perto a história da ferrovia no Brasil. Taí uma excelente matéria Ivan. Grato! 👍🏽

A verdade é que o Brasil sempre escolheu o caminho mais caro e difícil para o desenvolvimento. No final, propina é tudo... Propina é vida... 😵😵😵

O cartel das petrolíferas, unido aos interesses das montadoras de caminhões e políticos desonestos pensando somente no próprio bolso cheio de propina deixaram “de lado” as ferrovias e as embarcações, com a hidrografia que o país tem, seríamos uma potência logística.

Que maravilha é ver qualquer conteúdo sobre as estradas de ferro que marcaram a vida de diferentes sujeitos nesse país, sujeitos que retém memórias de detalhes valiosos sobre o tempo em que a vida pulsava no entorno dos trilhos.

Na aula de Sistema de Transportes da faculdade, a professora ta nos ensinando sobre isso e eu tô aprendendo muito sobre a história e a importância das ferrovias, infelizmente é muito triste, parabéns 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

Meu coração até dói passo por ferrovias que não usadas mais e fico imaginando como era antes, uma pena o Brasil não ter valorizado 😢

Já visitei alguns países da Europa. Em todos os que visitei os trens estão entre os principais meios de transporte. Na Espanha, por exemplo, peguei um trem super rápido de Madrid para Barcelona. Se o Brasil não fosse essa esculhambação, não estaríamos passando tanto aperto com essa crise de petróleo e os aumentos da gasolina e diesel.

Aqui na Alemanha e no resto da Europa as ferrovias são excelentes, os europeus preferem viajar de trem ao invés de avião. Amo viajar de trem, já visitei mais de 20 países só viajando de trem. Amo viver na Alemanha, aqui o investimento nas linhas de trens e nas modernizações são prioridades. 😉

😍 Meu pai era Ferroviário! Trabalhou 35 anos, na FEPASA! ❤

Desafogaria o trânsito em todo o país,vejo pelo EUA, ferrovias paralelas às rodovias e funcionam que é uma maravilha. Tínhamos td para ser uma grande potência na área ferroviária

Sou filho de ferroviário, amo trens! Meu sonho é também ver um dia os trens voltarem a funcionar de verdade aqui no Brasil! Pois, no meio da minha cidade, Assis SP, está lá a ferrovia tudo abandonado!

Transporte seguro, eficiente e econômico, tomara que se espalhem por todo o nosso Brasil 🇧🇷

Aqui em Portugal metro/comboio (trem), vim de Lisboa para o Porto de comboio e é rápido, muito bom viajar assim, a maior parte de Portugal é cortada por ferrovias, é rápido e o trânsito não fica tão conturbado. Se o Brasil investisse isso, iria ser muito bom

Sou filho neto e sobrinho de ferroviários, meu pai trabalhou na Fepasa 30 anos nunca faltou um dia de serviço, chegou ao cargo de inspetor de estação, quando pequeno eu ia com ele trabalhar, era muito da hora, isso no interior de sp, casa branca, aguai, São João da Boa Vista, Ribeirão Preto, águas da prata, guaxupé

Meu esposo trabalhou muito tempo na antiga fepasa até hoje eu choro quando vejo um trem tenho muita sdds. Que pena não valorizar um meio de transporte tão importante. Bons tempos.😯😢😢

Poderia ter mencionado que ainda existe no Brasil, 2 linhas de trem de passageiros de longa distância, funcionando a todo vapor pela vale do rio doce.

Sr. Ivam LIma, sempre quis saber os motivos por traz do não uso das ferrovias, a sua explanação foi muito bem feitas, as pesquisas dessa matéria, mostrou um excelente trabalho, parabéns! pois sou um grande apreciador das suas matérias apresentadas nesse canal.

Estive na China e fiquei encantada com a malha ferroviária por lá interliga tudo cruza diversos pontos , fiquei imaginando nosso país assim.

Que legal ver esse conteúdo.. sou de Bauru - SP, tenho 35 anos e só fiz uma viagem dd trem com 6 anos, de Bauru para Garça - SP. Muito top!

Os governantes pararam de investir em ferrovias porque perceberam que privatizar rodovias pras empresas cobrarem pedágio dos usuários e vender combustível com preços absurdos pro caminhoneiros daria mais lucro.

Olá Amigo Do Canal fatos Desconhecido ótima tarde pra você e seus seguidores e amigo que belo documentário sobre o início de nossas ferrovias aqui no Brasil e amigo e triste de se ver uma história desse transporte ferroviário que foi um projeto para transportar a riqueza desse Brasil através das malhas ferroviárias onde muitos colaboradores deram suas vidas para que esse transporte ferroviário pudesse chegar a tantos lugares para seus produtos agrícolas pessoas chegasse aos seus destinos infelizmente nosso Brasil abandonou e privatizou esse transporte ferroviário que um dia foi o sonho de muitos depois das privatização tudo que já estava totalmente sucateado pelo poder público ficou ainda pior esse foi o legado deixado por vários governos estaduais e federais com esse transporte ferroviário parabéns amigo do canal fatos desconhecidos por mostrar a verdadeira história ferroviária de um país chamado Brasil país que não preservou o verdadeiro legado deixado por aqueles que acreditaram nesse transporte sobre trilhos parabéns novamente amigo do canal fatos desconhecidos até a próxima edição um forte abraço que Deus abençoe a todos vocês 😢😢😢👏👏👏👊👏👊👊👊👏👏👏👏👏👏direto do litoral norte de São Paulo (01/09/23 )

Investiram nas rodovias, esqueceram as hidrovias e ferrovias; Brasil atrasou tudo.

Triste ver o estado em que se encontra o municipio de PARANAPIACABA-SP, lugar que trouxe um progresso absurdo para o Brasil.😞

Trabalho na ferrovia, e o ministro do transporte atual ( Tarcísio) esta olhando com olhos diferentes pra nos dos outros anos, e se ele desse continuidade seria bom! Esta dando o suporte para o avanço que precisamos para que a Ferrovia tenha a importância para o pais que ela realmente merece.

Quando eu estava na Europa eu aproveitei tanto os trens ❤ Eu sinto muita falta disso, é perfeito demais!!!

Ivan, é tão agradável te ver de segunda a segunda, sempre nos presenteando com os melhores conteúdos ❤

Esse canal é merecedor de todos os meus likes. Muito obgda pelas matérias 🥰

Linda reportagem,amo falar sobre ferrovias,meu pai trabalhou durante 36anos na RFFLB,NA BAHIA,ELE FEZ CONCURSO PUBLICO E PASSOU EM 1lugar,assumiu o cargo Agente se administrativo,teve muitas atuações,nunca faltou nenhum dia durante sua atividade,papai tinha muito cuidado e era muito responsável,qualquer pedido dele era aceito, honesto,e tinha muito cuidado em tudo que fazia,me lembro quando Juscelino Kubitschek passava de trem,parou e conversou com ele por 30minutos temos uma foto de pai e minha mãe ele carregou minha irmã Angélica que era nenemzinha está foto temos até este momento,ele foi o último a aposentar aí a vale assumiu,

É impressionante como as pessoas mais velhas que estão sempre estudando vivem mais e são felizes. Meta de vida estudar para não ficar rabugenta

Só faltou falar da aprovação do marco legal das ferrovias e que a linha Vitória / Minas, transporta mais de 1 milhão de pessoas por ano.

A Verdade é que as montadoras de caminhões, principalmente a Mercedes Benz com seus interesses e poderio econômico subornou os governantes para que as ferrovias fossem sucateadas ano após anos, isso tudo começou desde da época de JK. Aqui no Rio tinha o Trem de Prata que ia do Rio á Sampa. Em BH ainda tem um Trem de passageiros que vai até a Capital do Espírito Santo ( Vitória ), um país continental como o Brasil deveria usar muito as Ferrovias, Trens que viajam á 200-300 km poderiam ser usados o que encurtaria as viagens e não seriam caríssimos como as passagens áreas. Uma pena as ferrovias estarem abandonadas.

Adoro esse professor de conhecimentos gerais!

Maravilha está história e triste por terem abandonado as ferrovias.

Senti falta de você falar da ferrovia Bahia-Minas, que foi muito importante no Brasil imperial, sendo a ferrovia mais longa a época da sua construção.

É uma tristeza ver tudo isso sendo deixado de lado 😔 Isso é história !!!

Ótimo vídeo, muito bem explicado, mas vale a observação que o problema não é a bitola métrica, o problema é o traçado e a não padronização das bitolas.

Essa sim! É das histórias que gosto de ver por aqui.👏👏obrigada.

Porque infelizmente, o Brasil pensa pequeno, simples assim!!! ABRAÇOS PROFESSOR IVAN LIMA E TODOS.

Para a pessoa que está lendo isto: Espero que você consiga realizar todos os seus desejos este ano! 😊✨🍃❤️

Muito bom mesmo ! Obrigada.

Um forte abraço, amigo Ivan Lima.

Ferrovias eram e são o futuro do mundo. Parabéns pelo vídeo.

Canal maravilhoso! Aprendo muito com as matérias da fatos, sou muito grata por isso😍

Só restou saudades

Uma pena esse abandono as ferrovias. Eu tenho 31 anos e uma das minhas melhores lembranças da minha infância foi de uma viagem que fiz de SP a Marília-SP a bordo da famosa "Maria fumaça" isso lá pelos meus 5 anos. Eu gostei tanto da viagem, que ela não sai da minha memória até os dias de hoje. E eu amo passear de trem por SP. Acho que o governo do Brasil podia investir mais nos trens e ligar estados. Mas é uma pena né. Brasil e investimento não são palavras que combinam muito bem

É uma pena Ivan😔 eu também adoro andar de trem ainda tenho esperança de ver nossas ferrovias funcionando em todo o Brasil🙏🏾

Ivan Lima, tem um passeio de trem, Maria Fumaça entre Campinas/SP, na Estação Anhumas até Jaguariúna/SP. Ida e volta leva umas 3 horas! Já fiz esse passeio umas 3 vezes! Vale muito à pena, dá pra sentir que o tempo voltou pra época da Maria Fumaça.

Puxa, até que enfim alguém explicou o que pra mim sempre foi um grande mistério. O sucateamento das ferrovias. Obrigado e parabéns!

Sou de Bauru-SP e meu pai e aposentado da antiga FEPASA. Trem foi minha infância e talvez a época das melhores recordações. Além de poder viajar de graça ainda as vezes meu pai me levava na locomotiva, era muito legal. Minha avó tinha uma casa na beira da malha férrea em Dois Córregos-SP. A vida dela era acolher os trabalhadores da ferrovia, ótimo tempo. ❤

faltou falar do novo marco ferroviário, com concessões para empresas implantarem trechos de ferrovias que se interligam à malha já existente.....uma pena, pois o que está se iniciando é uma revolução no modal ferroviário.

*É triste isso, era pra o Brasil está bem empenhando em ferrovias, pois se tivesse, o país não dependeria tanto dos caminhoneiros, na cidade onde eu moro (Alagoinhas -BA), no século 20 foi potência em ferrovias, os ingleses tinha vindo pra cá pra construir a Estação Ferroviária São Francisco que ia da minha cidade até Salvador, era a primeira da Bahia, dps da privatização, a estação ficou bem abandonada, entregue às baratas, parou de levar passageiros pra ser só trens de carga, agora pertence a FCA, infelizmente a prefeitura não cuida e nem valoriza os patrimônios históricos daqui*

Ivan manda um vídeo sobre cidade de paranapiacaba em Rio Grande da serra Sp Muita história sobre ferrovia na cidade Era uma cidade só para os ferroviários que trabalhava 24hs muitas histórias de descaso e de assombração muito bonita a cidade

obrigado brasil pelas maravilhosas ferrovias e hidrovias qur temos onde jamais vamos sofrer com greves de caminhoneiros pois temos outros meios obg BRASIL .

Bitola métrica é a maior parte, mais o Brasil tem enormes trechos em bitola larga, mais na questão da métrica, o problema não é ser métrica, é falta de manutenção pois na EFVM que é uma linha de bitola métrica com uma boa manuteção correm trens com mais de 200 vagões a velocidades de cerca de 90km/h

Aqui em São Luís-MA, tem a maior ferrovia do Brasil, a Estrada de Ferro Carajás, que liga São Luís à cidade de Parauapebas-PA. É a maior viagem de trem do mundo. Já viajei com a família de São Luís à Parauapebas-PA

Porque no. Brasil quanto mais atrasado melhor é esse o pensamento de quem governou

Tenho saudades deste tempo. Meu pai foi maquinista. Bons tempos. Oro para q volte.

Seria muito útil fazer uma continuação desse vídeo mostrando os avanços nas ferrovias após 2019. Já existe um grande trecho norte-sul operando para levar os produtos da agricultura do centro-oeste e sudeste para o Pará.

Ivan faltou contar sobre os últimos leilões e privatizações, ainda é distante do necessário mas já melhorou em alguns aspectos

Nunca vi um video tão perfeito sobre a Historia da Rodovia. Parabéns.

MARAVILHOSA NARRATIVA! QUANTA HISTÓRIA! MUITO BOM! PARABÉNS!

Precisamos de trens modernos, mais rápidos e seguros que os ônibus e automóveis , como os europeus e asiáticos.

Já estava assistindo a outros vídeos e chegou novo vídeo. Parabéns por todos os vídeos. Deus continue abençoando sempre vcs. A equipe está de parabéns.

É muito triste Tenho lindas lembranças de minhas férias de escola inda para casa da minha vó em Araraquara Que saudades

É uma pena. Andar de trem era uma experiência incrivel. Aqui onde eu moro (litoral de sp) toda a extensão de trilhos q passava por aqui ja não se vê mais, a vegetação tomou conta, e em muitos trechos os trilhos foram tirados, deixando assim buracos, espaços. Saudades dos anos 90 quando eu andava de trem com a minha vó.

Ótimo. Faz tempo que eu queria saber sobre isso. Quando criança viajei várias vezes de trem passageiro, na Alta Paulista ( De São Paulo à Tupã ) e também de Curitiba à Londrina. Saudades. Hoje ainda temos, aqui no Paraná, trem de turismo ( de Curitiba à Paranagua ).

Aqui em Minas tem o trem da vale que vai de Belo Horizonte até Cariacica, no Espírito Santo, levando passageiros. Há o trem de carga também. Na minha cidade tem a estação onde as pessoas compram passagem e seguem viagem. Eu nunca andei nele mas minha mãe já foi a BH muitas vezes de trem, nunca foi de ônibus. E a passagem é muito mais barata, anos atrás custava R$35

Minha mãe sempre conta as histórias dela e das primas nós vagões dos trens...coisa linda de se ouvir,toda vez q vou em sete Lagoas me apaixono sempre mais quando vejo os trens, principalmente o q ainda se locomove nós trilhos

Texto magnífico.

Ivan Lima, ser humano admirável. ❤❤❤❤❤❤

Professor, quando puder, monte um vídeo explicando sobre a FERROGRÃO e como ela ajudará o País a crescer!

Que bela aula de história

Boa noite Ivan, eu sou da cidade de Bento Gonçalves RS, o passeio de Maria Fumaça é realmente muito bom... também passa o trem de cargas...👏🏼👏🏼❤

Aproveitando a deixa: viajar de trem é algo mágico!

Nós estados de Maranhão e Pará, temos a EFC - estrada de ferro carajás. Foi criada para o escoamento de minérios extraídos da maior mina de minério de ferro a céu aberto do mundo, em Carajás, no sudeste do Pará, até o porto de Itaqui. Operada pela Vale, a estrada possue extensão de 892 Km, e também é utilizada para transporte de passageiros.

Amei a história das ferrovias fora e dentro do Brasil. Parabéns pela excelente narrativa!

Excelente documentário sobre as nossas ferrovias! 👋👋👋👋🤝👍

Meu avô era ferroviário

Gosto muito do canal, porém quando tratam da atualidade da ferrovia no Brasil, neste vídeo, poderiam ter detalhado mais e atualizado as informações. Trabalho em uma empresa de transporte ferroviário que possui extensão superior a 1600 km em bitola larga... E os próximos anos prometem um boom na expansão do modal em todo o Brasil.

Que conteúdo bacana, poderia aprofundar mais sobre esse assunto de muita importância, pouco discutido hoje em dia.. meu avô fala muito sobre isso.. a Vale não abre mão nenhum dos trem dela.. eu sei pq já trabalhei lá.. a mineração toda dela vai de trem até o porto de Santos e de lá segue para China..

Vídeo genial. O roteirista está de parabéns pelo texto, é praticamente um resumo perfeito do conteúdo que vemos na história

Tive o privilégio de trabalhar como torneiro mecânico na década de 90 na RFSSA ( rede ferroviária federal) , mesmo que nesse período a ferrovia já estava sendo sucateada, mas foi uns dos melhores empregos da minha vida. Muitas saudades!!

Graças á Deus que a Vale do Rio doce, ainda mantém o transporte de passageiros pela estrada de ferro Vitória Minas!

Em 1973 eu fiz uma viagem de trem ligando Anápolis Goiás até Patrocínio MG. Poucos anos depois eu voltei a viajar de trem entre Patrocinio à Brasilia e foi as viagens mais emocionantes que fiz em toda a minha vida. Hoje só ficou saudades, e lembranças pra contar pros meus filhos e netos. Ô tempo bão sô.

Superinteressante ! Muuto obrigada pelo relato esclarecedor.

Aqui na Bahia , tudo foi destruído , fez muita falta para mim que andei muito de trem aqui em Salvador.

Tive o prazer de fazer uma viagem( 🚆 trem) de Belo Horizonte à Vitória! AMEIIII ❤️

Tenho 36 anos e tive o privilégio de viajar de trem com meus pais epoca de ouro ❤

Era uma.Delicia andar de Trem.Lentos mas super Tranquilos.Sdds.

Orgulho de morar ao lado da primeira ferrovia do Brasil, que está mais abandonada que obra da prefeitura.

Parabéns pelos vídeos apresentados. São verdadeiras lições de história e de conhecimentos. Deveriam ser incentivados pelas escolas e complementados instrumentos de pesquisas. Obrigado pela grandeza e pela qualidade histórica dos seus vídeos.

Aqui em Santa Catarina na cidade de Rio Negrinho tem quase todos os meses passeio de Maria Fumaça são 60 km descendo a Serra do Mar indo até Corupá.

😎 E com certeza não teríamos tantas perdas da lavoura os portos. Da lavoura até a mesa tem muito desperdício. E isso reflete no preço!