Porady karawaningowe - jak ocalić swoje życie ciągnąc przyczepę kempingową

No video

Porady karawaningowe - jak ocalić swoje życie ciągnąc przyczepę kempingową

Рет қаралды 2,257

Күн бұрын

Witam,
w tym odcinku zapraszam do zapoznania się z tematem prawidłowego rozłożenia mas oraz jak ocalić swoje życie.
Zapraszam
Rodzinka Camping4us
poradnik karawaningowy, przyczepa kempingowa, kamper, papier do kampera, rolety, kaseta Thetford, karawaning, kiki świat, nasz karawaning, camper, womo, poradnik, karawaningowy, caravaningowy, świat według bundich, jacaki, kapitan przyczepa, vanlife

Пікірлер: 11

@agnieszkapiehl4182 Жыл бұрын

Tu dzięki mojemu Mężowi jest zawodowym Kierowcą uświadamia nam to za każdym razem 👍

@user-sz5sy2rl7s 7 ай бұрын

Polecam doczytać o podstawowych pojęciach. Przyczepa nie może być podsterowna ani nadsterowna... Dodanie gazu spowoduje wyciągniecie z myszkowania, ale nie w drogowych warunkach. Hamowanie nie pomoże jezeli przyczepa jest już rozhuśtana. Zwolnimy, zmniejszymy niebezpieczenstwo, ale przyczepa i tak złamię nam zestaw.

@camping4us 7 ай бұрын

Zgadzam się, że jak jest już bardzo mocno rozhuśtana to nic nie pomoże, co najwyższej modlitwa. Teraz tak na poważnie to, co jest przedstawione na filmie to nic innego jak fizyka. Na logikę jeśli ma pan ciało, które chce wprowadzić w stan spoczynku to będzie je pan spowalniał czy dodatkowo pobudzał?

@user-sz5sy2rl7s 7 ай бұрын

@@camping4us wiadomo że naturalnym odruchem będzie hamowanie. Jest jednak fizyczna możliwość "wyciągnięcia" tego przyspieszając. Wystarczy zobaczyć kilka filmików kierowców tirów.

@marcinczajka11 Жыл бұрын

Świetny materiał. Powinni tego uczyć na kursach E i E+B

@andrzejurbaniak4660 Жыл бұрын

Odnośnie nacisku przyczepy na na hak auta to sądzę, że należy sprostować / podzielić nacisk w aucie (tu są różne wartości i są uzależnione od parametrów homologacyjnych auta/haka) oraz nacisku zaczepu przyczepy na hak. I w aucie możemy mieć przykładowo 150kg nacisku na hak ale zaczep przyczepy może mieć limit 100kg. Często osoby tylko patrzą na parametry auta a nie z zaczepu. Pozdrawiam

@camping4us Жыл бұрын

Bardzo cenna uwaga, dziękuję za głos w dyskusji. Ma Pan rację zawsze ta mniejsza się liczy. Ważne co ma mniejsze parametry zaczep czy hak.

@BielskiKarawaning 5 ай бұрын

Przede wszystkim trzeba być idjote aby nie umieć rozmieścić ładunku a jeśli nie umiemy nie powinienem jeździć z przyczepą. Koniec kropka a dwa nie widziałem przypadku aby przyczepa ze stabilatirem jazdy wpadła w wezykowanie mało prawdopodobne no chyba że jest się idjote i napcha wszystko na tył przyczepy

@fotocyklista7911 11 ай бұрын

W tym filmiku kzfaq.info/get/bejne/opqXd5hoqsmmfX0.html jest aby nie hamować tylko przyspieszać gdy myszkuje .... to jak jest naprawdę?

@camping4us 11 ай бұрын

Witam, zgodnie z moją wiedzą jedynym ratunkiem jest naciśnięcie hamulca i zmniejszenie prędkości. Gdyby pan miał rozchwiane wahadło I chciał je zatrzymać to co by pan robił, starał się je jeszcze bardziej rozchwiać czy zatrzymywać?

@adam8497 2 ай бұрын

Jak nagle się zahamuje przy dużej prędkości, to wydaje mi się, że wtedy dopiero zabuja . Ja zawsze puszczam gaz i pełen spokój i się uspokoi ,a z mojego doswiadczenia jak pojedziemy 80kmnah to nic się nie stanie