Порошковая проволока против сплошной

Рет қаралды 299,716

7 жыл бұрын

Всем привет. Сравним глубину проплавления порошковой проволоки и сплошной.
Купить электрододержатель ali.pub/40lscd
Недорогая сварочная маска ali.pub/40lnfm
Если есть возможность предоставить безвозмездно отходы металла толщиной от 3 мм и выше для обучения студентов, буду весьма признателен. Регион Санкт-Петербург. Обращаться в группу Вк mastaksvarka
Самые популярные ролики по сварке • Самые популярные ролик...
MastakSvarka канал для начинающих сварщиков и для тех сварщиков которые хотят обмениваться своим опытом в сварке. MastakSvarka показывает видео уроки по сварке, а также не забывает про теорию по сварке. Также провожу эксперименты в области сварки.
#сварка #сварщик #сварочныетехнологии #электрод #урокисварки #образование #какваритьэлектродом #MastakSvarka #mastak_svarka #мастаксварка #МастакСварка
MastakSvarka / mastaksvarka ВНИМАНИЕ. Видео создано для начинающих сварщиков. Возможные ошибки ,недочёты созданы и сохранены в учебных целях.

Пікірлер: 487

@MastakSvarka 5 жыл бұрын

Купить электрододержатель ali.pub/40lscd Недорогая сварочная маска ali.pub/40lnfm Друзья ,подписывайтесь на мои группы, так Вы можете получить больше информации, которой нет в KZfaq; Вк vk.com/mastaksvarka

@jankhalil3414 5 жыл бұрын

У вас там сварку в университетах учат что ли?)))

@adskajbelka9657 4 жыл бұрын

стадивари ёпт!

@Snab882 4 жыл бұрын

Продам пару тонн такой проволоки дешевле чем у дилера

@warismysoul 3 жыл бұрын

хмм а вот если на излом проверить то по итогу что будет лучше? так как при нагревании металл меняет свои физ свойства. то есть если даже провар больше то не факт что это лучше,не сломается по шву а сломается рядом

@vanlav7688 3 жыл бұрын

Тест не до конца честный, ты когда первый шов проварил порошковой - деталь разогрелась, впитала в себя много тепла, и потом ты сваривал обычной проволокой другую сторону, я думал ты хоть дал детали остыть часок чтобы другую сторону пройти, но на видео видно как ты ее переворачивал пассатижами - значит она еще горячая.

@user-xw9mv1sp6l 6 жыл бұрын

Та ты сварщик от бога! Мне кажется дать тебе бенгальский огонь ты и им свариш😁 А я насрал, зачистил, снова насрал и опять зачистил😁 лайк

@user-hu8pc5pt5v 5 жыл бұрын

😁👍👍👍

@user-td7pq9ex4c 5 жыл бұрын

Та ты сральщик от бога❕😀❕😁❕😂❕

@marszakirov7965 5 жыл бұрын

Такая же хуйня

@kuzmich9260 5 жыл бұрын

Следите за тем, что жрете, лоперамид вам в помощь.:-) А если серьезно, то пробуйте тобавлять ток, или медленней вести горелку.

@videoinstantproduction4557 4 жыл бұрын

Kuzmich добавляю ток и моё говно прожигает любой металл 😂😂😂

@maestroshirvansky6909 4 жыл бұрын

Очень грамотная и качественная подача материала, с удовольствием посмотрел несколько роликов.Когда человек работает с душой, показывая высший пилотаж, это достойно уважения. Однозначно лайк и подписка.

@DocentSlavik 7 жыл бұрын

В кораблестроении, да и везде где повышенные требования к швам, требуется низкая чешуйчатость, из за того, чешуйки - это концентраторы напряжений и там начинают образовываются трещины, именно поэтому там и окна и двери круглые.

@user-nt1ys4ix5j 6 жыл бұрын

Точно! Как и при ремонте турбинный систем после сварных работ проводятся проверочные работы ультразвуковыми системами, разница в качестве шва наглядно выглядит на представленном видео

@lexx4987 5 жыл бұрын

Правильно, концентраторы напряжений, а насчет провара афтор тупит, на порошковую проволоку необходима прямая полярность ( плюс на изделие - минус на электрод) т.к на плюсе на 25% тепла больше чем на минусе и порошковая проволока горит, а вот на сплошной проволоке полярность необходимо сменить.

@arbuzisdead 4 жыл бұрын

именно, тем более корабли постоянно испытывают циклические деформации, и если плохо сделаны переломятся пополам на очередной волне.

@taushill8281 4 жыл бұрын

@@arbuzisdead Тоже так думал но вот одно но, в чешуйках концентрация напряжения есть но не более чем в после остаточных напряжениях всего металла после сварки. Да и не на всех судно строительных есть такие требования. Вопрос тут больше в том какая чешуя мелкая равномерная либо неоднородная, неравномерная, и очень крупная с явным утолщением шва.

@arbuzisdead 4 жыл бұрын

@@taushill8281 дело в том что чешуя дает волнистую линию, где дуги от двух чешуек пересекаясь создают острый угол, там и концентрация напряжения.

@qqwwee234 6 жыл бұрын

Вот это я понимаю!!!Рабочее место сварщика)

@MastakSvarka 6 жыл бұрын

Раньше было другое.

@sergiuszkhomenko9758 4 жыл бұрын

Например в молочной продукции нежелательно делать чешуйчатые швы чтобы было легче отмыть емкость, так как в чешуе могут остаться бактерии

@xlebysss Жыл бұрын

я пищевые емкости не варю, и корабли не строю. ну херу я видал варить порошковой проволокой))

@burlakovserey17 4 жыл бұрын

я не сварщик,да и не смыслю в этом, но смотреть на вашу работу- просто получаю эстетическое удовольствие, как же все аккуратно

@zolincfg5290 4 жыл бұрын

Потому что металл толстый

@Emelium 2 жыл бұрын

Что мне нравится в сварке с флюсами, так это "короткие" шлаки, позволяющие хорошо следить за формированием всего шва, особенно точное его окончание.

@Ground1981 4 жыл бұрын

Спасибо за уроки! Удачи во всем!

@sanekpip2489 2 жыл бұрын

Да уж 😲😲сварщик во всех смыслах этого слова,ничего не скажешь 👍👍👍👍классно получилось 👍👍 респект тебе и огромный 👍👍👍мне бы так научиться делать

@r.a.m.z.a.y 4 жыл бұрын

Все говорят порошковая проволока говно,но походу они просто не умеют ей работать.

@user-di1io2sl4u 2 жыл бұрын

Настройки требует тоньше , да от качества проволки больше зависит

@user-gw4lg1sr8z 6 жыл бұрын

Спасибо большое автору 👍познавательное видео

@user-qe1fk8so1l 7 жыл бұрын

Требуют для дальнейших малярных работ, Что бы грунт и краска хорошо ложились и поэтому требуют еще острые кромки на деталях запиливать

@muravlev 4 жыл бұрын

Я бы предположил что корозионная стойкость у шва без чешуек значительно больше, так как омываемая водой площадь меньше :)

@leprechaunl2737 2 жыл бұрын

Хорошая подача ролика. Подписываюсь для обучения. 👍

@user-ck1th7kw9u 4 ай бұрын

Хороший ролик информативный. Так же в разрезе видно что проплавление и анодное пятно лучше у сплошной провода.

@user-st7tl6wk4y 6 жыл бұрын

В случае применения бесчешуйчатого шва облегчается процесс сварки и уменьшаются поперечные деформации сварного соединения, в особенности при сварке листового металла, который применяется при обшивке судна

@user-ox3yu3xt3f 5 жыл бұрын

Ни цокая ни шмыкая рассказали все понятно лайк способа

@serg2829 4 жыл бұрын

Пару дней назад ,взял у знакомого сварочный, и первый раз попробовал варить, не тренируясь приварил электррдом кусок прута на калитке. Вроде неплохо получилось. Сегодня купил сварочный и проволку. Пока только разобрался как её одеть и протянуть. На днях буду пробовать варить. Швы у вас идеальные, буду стремиться к такому же результату.

@user-kn3qz8tp5u 2 жыл бұрын

Мне кажется реальный ток будет отличаться, реальное сечение порошковой проволоки меньше по проводимости. Этим и объясняется разница в глубине проплавления. Порошковая проволока есть без шлака. Плюсов много, можно в СО2 варить с минимум брызг. Сварка проходит мягче и т.д.

@user-me6ch6iu5v 5 жыл бұрын

На сколько помню из Основ Проектирования Надёжных Конструкций чешуйки это концентраторы напряжений , они снижают прочность сварного шва. В ответственных конструкциях раньше даже шлифовали сварные швы, на мосту Патона так делали .

@user-iy8kr1jp7o 4 жыл бұрын

В судоремонте и судостроении особенно, без чешуи для того, чтобы краска дольше держалась. Если краска не облезит, значит корпус некорозирует

@user-mx3qp3vu6c Жыл бұрын

Да какой же порошке в судоремонте,она закепит. Грязь не любит) если только чистить как под аргон...

@user-eg4cv6ns6x 6 жыл бұрын

Видео хорошее, нравится, хотелось бы узнать как проходить потолочные швы для аттестации

@user-je8zu1mb6s 7 жыл бұрын

респект брат очень благодарен много полезного

@vohidmatyakubov8282 6 жыл бұрын

Автору большое спасибо за ролик а да я не могу понять почему судном вообще нужно качественно сварочные швы у них заклепки очень очень сильно и мощная

@vitvuivitvui4896 6 жыл бұрын

Спасибо за немногословие, грамотную речь и ясное разъяснение процессов для меня-"чайника". Наконец-то получил новые и ПОЛЕЗНЫЕ знания. Спасибо!

@MastakSvarka 6 жыл бұрын

Спасибо.

@nekto-ant 2 жыл бұрын

Век живи, век учись 👍 Спасибо!👍

@user-qn2ed5mf5i 4 жыл бұрын

Спасибо. Надоели руко... у которых порошковой не получается, а вот если бы был газ... онибы показали... не знаю правда что. Палец вверх и подписка

@videoinstantproduction4557 4 жыл бұрын

Ольга Климкина выходи за меня! 😆😆😆

@RAA-3000 6 жыл бұрын

Очень нравится как человек поясняет и показывает. Таких единицы, которые сами умеют и передать могут. Благодарю за ваш полезный канал. Сам недавно начал осваивать MIG MAG . Очень бы хотелось увидеть видео на предмет чтения чертежей для сварщиков с сопутствующими ссылками на материалы. Ещё раз огромное спасибо.

@MastakSvarka 6 жыл бұрын

Здравствуйте. На канале есть одно видео про обозначение сварных швов на чертеже, но данная тематика не пользуется популярностью.

@RAA-3000 6 жыл бұрын

MastakSvarka понимаю... Возможно это не популярно, но очень и очень полезно. Считаю, что сварщик, который не умеет читать чертежи, лишь на половину сварщик. Вот вам и название ролика )))

@shpakovskiy93 6 жыл бұрын

Ох, дела та какие! Вопрос интересен... И я знаю ответ, долго писать и лень, но скажу точно : плюсы есть весомые в пользу гладкого шва! Структура металла шва, область действия дуги , вероятность дефектов ниже при гладком шве...но гладкий шов труднее сделать , нужен опыт, практика , меньший перегрев околошовной зоны, важна качественная подготовка кромок,металл шва более пластичен, и прочая мозгодробительная херня...

@dmitritartermit2756 2 жыл бұрын

Прочитал много комментариев и не нашёл ответа, я работал за рубежом в машиностроение, и там коренные швы проходили всегда порошковой проволокой а потом сплошного сечения. Я задал вопрос, для чего такая технология. Мне ответили безчешуйстейстый шоу самый прочный

@user-dl1ym3em8d 6 жыл бұрын

чешуйчитость увеличивает концентрацию тангенциального напряжения. т.е на срез шов будет работать слабее. а на разры́в (нормальное напряжение) угловые соединения как правило на расчитывают. это сопротивление материалов, кто запамятовал...

@user-nq6mt3ol9r 5 жыл бұрын

Спасибо! Очень познавательно!

@lgoptimusblack65 6 жыл бұрын

Спасибо. Четко и понятно!

@user-pb5hq4tv8d 2 жыл бұрын

Просмотрел комменты,..улыбнуло, вас ещё 4 года назад "раскусили"..все дело не в проволоке, а в сварщике

@user-ll7id9fp9e Жыл бұрын

Вот это шов! Идеально! Лайк.

@user-wz7vq6br6m 6 жыл бұрын

Очень интересные видео! Годный канал, подписываюсь)))

@user-tp9oh6io8i 3 жыл бұрын

Не все швы в судостроении проходят контроль 40-50% швов светят Остальные визуальный контроль На гладком шве проще обнаружить дефекты

@okey5631 5 жыл бұрын

Очень хорошо варишь, красава.

@hrenim 6 жыл бұрын

Для качественной покраски.

@user-lj7kn6ju5z 6 жыл бұрын

Варю порошковой уже 5 лет фирмы кедр ,так как у нас в розетке напряжение мало отлично получается

@user-jb8jw9qu9k 3 жыл бұрын

Краска хорошо ложиться на гладкий шов, и лучше смотрится после покраски

@user-ub8vc7ji1f 6 жыл бұрын

Понравилось. Спасибо.

@viacheslavcenturion6519 7 жыл бұрын

1. Чтобы не зачищать швы. Зачистка приводит к нагреву шов и снижает его характеристики! 2. На чешуйках проблематично зачищать корпус от наростов и полипов морских! 3. В углублениях чешуек быстрее образуется ржавчина!

@soldier10363 6 жыл бұрын

корпус парохода чистят как правило пескоструйкой в доке, чешуйки никакой роли при этом не сыграют

@Appsus 6 жыл бұрын

По факту просто впадлу шлифовать (или жлобятся нанять ещё пару охламонов с болгарками). Нагрев и углубления - легко решаемые проблемы. По крайней мере в условиях адекватного производства.

@aivar242 6 жыл бұрын

Насколько я знаю, за судами (покраской) ухаживают моряки. Подкрашивают они их валиками. Когда красишь валиком, краска не попадает во впадинины, между чешуйками. Надо постараться чтобы прокрасить всё. Вот поэтому, возможно и требуют гладкого сварочного шва.)

@user-ln2wz7iy7u 6 жыл бұрын

все что выше ватерлинии экипаж может и сам красить, а вот подводную часть(скорее всего про швы на ней спрашивают) уже только в доке в нормальных условиях, насколько это возможно))

@user-ln4tf8ot3g 6 жыл бұрын

Viacheslav Centurion Я тоже так думаю что без чешуй шов выглядит как цельная литая деталь и к этому в чешуях может оставаться морская вода, ну и краска ложится лучше на шов без чешуй. А нанимать шлифовщика,это лишние руки и убытки .

@discoverindustrie5799 2 жыл бұрын

Всё понятно, спасибо, не могли бы Вы назвать пару марок проволоки? Очень срочно нужно ! Именно порошковой в среде защитного газа , смеси или co2

@user-df7pi5sn3k 7 жыл бұрын

Спасибо за видео,наглядно,интересно,а за чешуйки,так без чешуек получается как литьё,не сварка,а литьё,продолжение детали....но это я интуитивно,если знаешь точно,так скажи.....сколько можно пытать ))))

@user-ju8dh5fi5u 3 жыл бұрын

Познавательно, спасибо.

@TheAsdfg74 6 жыл бұрын

скорее всего, чешуйчатость шва делает шов более ломким при постоянных крутильных нагрузках

@user-og7ez7fg3t 3 жыл бұрын

Мне кажется, что в местах соединения между самими чешуйками могут возникнуть трещины, а в дальнейшем эти трещины будут увеличиваться и приведут к разлому детали.

@ilhamvahadov1535 6 жыл бұрын

СПАСИБО огромное .

@user-mf6iv6vn3f 4 жыл бұрын

Ответ на вопрос: Варить можно и с чешуйками, но нужно зачищать до гладкого. Требуется на пищевых предприятиях. Что бы в чешуйках не жили ненужные бактерии. Но такие требование не ко всем швам, а только там где шов контактирует с продуктом.

@user-nz7vq8ie1l 6 жыл бұрын

Лайк в гору. Мне не нравится варить порошковой проволокой. Цена самой проволоки не гуманная. Качество сварки (ИМХО) сомнительное. Луче Эсабом на углекислоте или смеси. Полуавтомат - зачетная вещь. Хотя, ММА - тоже круто. До аргона еще не дорос. Пока в планах. Автору ролика пожелаю удачи и творческих успехов!

@MastakSvarka 6 жыл бұрын

Спасибо.

@VitaliKulikouski87 4 жыл бұрын

Для такого дела лучше не флюсовый, а баллонный. Не забывай зачищать детали. Диаметр проволоки 0.6 лучше всего, если это конечно для внешки (корпусные работы). Если что- то ответственное, под нагрузку то лучше 0.8- 1.0 с разделкой кромок в несколько проходов.

@user-kn3qz8tp5u 2 жыл бұрын

Какой порошковой? Газозащитной? Или самозащитой?

@Zigfried_von_Stahl 2 жыл бұрын

@@VitaliKulikouski87 1.7мм, Innershield NR-207, разделка 45 градусов с притуплением 3-5мм, зазор 3мм. Это корень... А заполнение, коррекция и облицовка - STT, потом пескоструйка, праймер и термоусаживаемые муфты либо РАМ-лента.

@tomrox8921 6 жыл бұрын

Без чешуев красивее, пескоструить и красить легче. На чешуе краска/покрытие ляжет не ровно. Визульно инспектировать легче. Вероятность концентраций напряжения меньше.

@aresares8275 4 жыл бұрын

Отличная работа!!!!

@user-cn5wo5ut7s 6 жыл бұрын

(Боятся заработать рыбий грипп ) по этому без чешуек !!!

@user-kx6vi9xs4k 3 жыл бұрын

Шутки за 300

@user-vo8sh2cc8e 5 жыл бұрын

Спасибо

@sputnikhunter 5 жыл бұрын

Очень достойно

@georgeglobal7517 5 жыл бұрын

Тебе парень,космические корабли строить,молодец,профессионал и гений сварочных работ,удачи тебе.

@MastakSvarka 5 жыл бұрын

Спасибо)

@Miller78spb 5 жыл бұрын

покажи вертикальный и потолочный шов

@user-bk2oh1hp3w 4 жыл бұрын

Да вертикально и горизонтально

@unknownstranger1461 7 жыл бұрын

думаю, чем более чешуйчатый шов, тем больше напряжений в металле, шов менее прочный

@user-je8zu1mb6s 7 жыл бұрын

Мне понравилось про первую проволоку и шовчик заливной

@MastakSvarka 7 жыл бұрын

Thanks/

@uadzsulzycki8430 6 жыл бұрын

Без вращательных движений шов получается более однородным, что важно при переменной (на сжатие и растяжение) нагрузке от морских волн. Ещё, когда я варил морские ветряки в Щецине, от нас требовали ширину шва не более 15 мм по той же причине.

@uNcrueL1 6 жыл бұрын

при адекватной настройке колебательные, вращательные и тд движения (если это не назад-вперед) не влияют на внешний вид шва, главное чтоб св.ванна шла плавно. хоть электродом вари хоть проволокой -шов гладкий

@regular_mfkr 5 жыл бұрын

отличное видео.спасибо

@user-zs8kr8js2x 5 жыл бұрын

Дак чешуйчатость при втором варианте как раз и появилась из-за способа ведения сварки, нужно было также просто везти горелку и всё.

@mihhailmishin3366 2 жыл бұрын

Работал сборщиком на на судостроительном предприятии группы A.P. Moller - Maersk. Так сварным порошковую выдавали только для вертикалов. По низам варили простой обмеднёнкой. Больно дорогая порошковая!

@VSE_SVOIMI_RUKAMI 3 жыл бұрын

Спасибо за обзор!!!👍👍👍

@dasherzduhast1888 4 жыл бұрын

Им просто швы лень зачищать:-)))

@user-yq6pr2lm5h 6 жыл бұрын

спасибо круто

@user-qg7ce5hw4u 5 жыл бұрын

КРАСАВА ...НЕТ СЛОВ..

@alexerav5586 4 жыл бұрын

Чтоб небыло концентраторов напряжения, при вибрациях и нагрузках в этих местах трещины легче начинаются.

@evgenwelder916 5 жыл бұрын

Даже балаклава надел, хорошее видео и вопрос хороший...поэтому повторяется не буду👍

@vadimche4700 6 жыл бұрын

В судостроении жесткие требования к поверхности при окраске. Чешуйки и не скругленные острые кромки образуют места где краска быстрее всего начнет отходить и образуется жравчина. А ржавчина главный враг судна.

@evpupa 6 жыл бұрын

По чему точьно, без чешуек не знаю. Но вариантов много. Если швов много то выпуклости лишний вес, больше обработки, если чешуйки большие то их прилегание друг к другу меньше сечение, с вытекающими. Другие варианты по сложней. Там восновном с термичькой связано. Думаю чтото из двух первых.

@pieostas9402 7 жыл бұрын

спасибо,и здорово,

@knnikifor3040 6 жыл бұрын

Видос четкий!

@vladskyba3044 6 жыл бұрын

в чешуйках образуются внутренние напряжения, которые со временем приводят к трещинам, потому в кораблестроении это не есть хорошо

@Nikolai_Safronov 6 жыл бұрын

между чешуйками есть "впадины" это концентраторы напряжений по сути, они уменьшают прочностные свойства шва, вообще, детали с идиально отполированной поверхностью выдерживают большие нагрузки, нежели детали без обработки поверхности.

@andreipusouski3545 6 жыл бұрын

Чешуйчатость сварного шва создаёт помехи при проверке его на ультразвук.

@Cenon-22 3 жыл бұрын

Здравствуйте! Без чешуек требования идут в основном к ответственным участкам сварки. Там, где детали испытывают нагрузки сжатия, растяжения, ударные нагрузки. Чешуйки создают точечную концентрацию зон риска разрыва и не распределяют нагрузки равномерно как это делают гладкие швы.

@bmwlusuy 5 жыл бұрын

Эстетика и хорошо ложится краска...

@user-tq9ij2mp9h 6 жыл бұрын

Нормуль! Но только чуток проволки добавил бы а то подрезы делаеш!) Такое не прокатит на отборе!

@artempilin 6 жыл бұрын

В металлоконструкциях тоже чешуйчетости не должно превышать более 1мм (гост 23118-2012) но там из за эстетики и покраски конструкций

@MastakSvarka 6 жыл бұрын

все верно

@gogigogiashvili636 5 жыл бұрын

думаю что чешуя может загрезнить и испортить там апаратуру или воздухозаборник или еще что сывести из строя

@MrGlorum 6 жыл бұрын

Если набрать в поисковике "Судно гнется во время шторма ", то можно увидеть какую деформацию испытывает судно. Я думаю, что дело в этом. Чешуйки скорее всего являются концентраторами напряжений. И если они будут испытывать такую нагрузку, то это приведёт к трещинам в швах.

@user-vv9pr9gw2l 4 жыл бұрын

Оборонка треботельно относиться к заказу, и пофиг какое качество лишьбы без чешуек. Сам втуливал такое😊

@konstantyngrechanov5769 4 жыл бұрын

Требуют варить без чешуек, так как основное условия при сварке порошком - это монолитность шва, так как на судоремонтах проверяют под ультразвук качество шва.

@user-zh3xg8uj1k 6 жыл бұрын

Чешуйки - душа шва! Без них не поймешь профессионализм сварщика, особенно если шов на трубе!

@user-qo8wd2iu8v 7 жыл бұрын

чтобы не зачищать

@PaveL-xu7oj Жыл бұрын

Швы должны быть более гладкими в судостроении из-за покраски, а также радиус снимают с острых кромок в шпигатах и так далее. Какие трещины из-за за чешуек?😮Чайники Почему например на круизниках те места где зашивается изоляцией 1-3 класс зачистки швов приемка сварки допускается с чешуйками и кукурузками

@user-tg6qu5pn2o 4 ай бұрын

Обзор отличный огромное спасибо за информацию ❤❤❤❤❤. КУРСК!!!!

@maximkutsev5302 6 жыл бұрын

Какая марка самозащитой проволоки у вас на видео?

@literal8478 6 жыл бұрын

На своем опыте убедился, что бы не было чешуи надо варить (до катета 8) углом вперед, шов получается абсолютно гладким, по крайней мере у меня получается так.

@user-xi5il3gh8f Жыл бұрын

Гладкий шов проще исследовать на предмет дефектов, чем чашуйчатый. При сварке толстого металла с разделкой без чешуи не получится, как не получится и вертикальный швов снизу вверх. Все швы чашуйчатый, вопрос в частоте. На автоматах наверное только в лупу или микроскоп увидеть можно тоже чешую.

@user-ot4ug2oc6v 4 жыл бұрын

Варить без чешуи нужно воизбежание кавитации между чешуйками, которая впоследствии разрушит сварочный шов путем эрозии.

@user-rx7zz5pt2k 7 жыл бұрын

вариантов много:большая площадь поверхности, если судоходства то там заморочки по молярке (наверно грунт плохо садится и есть возможность отслаиваться), часто встречается мнение от инженеров что если без чешуек то и брызг мало

@user-ub3iy7pd7x 2 жыл бұрын

Молодчина. только одно. у нас что у всех в гаражах стоят такие приблуды для сварки.????

@mad_raider8410 3 жыл бұрын

Мотивируешь на учение!

@user-jl2km2yc1y 5 жыл бұрын

Очень хорошие видио

@T_H_U_N_D_E_R. 4 жыл бұрын

Лайк однозначно у тебя золотые руки сварщика

@user-gg4lk9kh4r 7 жыл бұрын

Класс! Без чешуек в кораблестроении варят для того, что бы не было ребристых поверхностей влияющих на мореходность (на скорости образуются водяные завихрения и нарушается ламинарное обтекание корпуса корабля) ведь площадь поверхностей сварных швов на больших судах значительные

@aleksfishan 7 жыл бұрын

а ничего, что внешние швы корпуса шлифуются, потом еще корпус грунтуется и окрашивается. Если это не делать, то в разы быстрее днище обрастает сначала дичью, а потом в местах сварки облазит краска.

@aleksfishan 6 жыл бұрын

Ubi Suka, ага на фотке видно, что он пешеход, откуда в жопе шоколад, так сказать

@askhatsuleimanov8610 6 жыл бұрын

Виктор Федяй

@user-ln2wz7iy7u 6 жыл бұрын

не, до такой степени никто не заморачиваетя(с обтекаемостью) особенно военные, как раз на заводе практику прохожу и видел корпуса, порой даже места приварки подкреплений не удаляют полностью, фотки бы показал да не скинешь их в ютуб))

@MrAsgard1974 6 жыл бұрын

а как же кракадилы?) и рыбы всякие в чешуе, они что совсем не ламинарные?)