Moro fora do Brasil e tenho carro de passeio a diesel! Gosto muito e muito econômico! 2.0 163 bhp e 27km/l

Hoje em dia o melhor combustível é o feijão para fazer mover os pedais da bicicleta. Acontece que até isso tá difícil de obter. Agora, imagina se tivesse um Renault Logan a Diesel. Os taxistas e motoristas de aplicativo iriam dar glória a Deus.

Moro em Portugal 🇵🇹 e tenho um Corolla a diesel já fiz 21 km por litro na rodovia... O preço do diesel aqui está na média de 1.50 euros

Mesmo com a questão ambiental do diesel, há interesses financeiros diretos da Petrobrás em manter as coisas como estão... a gasolina é muito mais lucrativa do que o diesel...

Essa propaganda da F1000 é uma peça publicitária muito bacana. Na vdd é uma longa publicidsde "institucional" do lançamento da F1000 Diesel! Vale muito a pena! Grato pela nostalgia!!!

O atual diesel S10 tem 10ppm (partes por milhão) de enxofre por litro, ou no caso do diesel S500, 500ppm. Na década de 90 o diesel chegou a ter 15.000ppm de enxofre!

Hola a todos. Excelente explicación del porqué en Brasil no se fabrican automóviles diésel. Tengo un Renault Clio motor 1.9 diésel, es súper económico, tiene aguante. Saludos desde Asuncion del Paraguay.

Cara eu sou Uruguaio, moro a 10 anos no Brasil, o melhor carro que tive na vida e que sonho algum dia achar algum em condição de restaurar foi um carro argentino FORD FALCON DELUXE 1972 (gasolina original) com motor MB 240 (ano 1986) pensa num carro económico, comodo, lindo e que voava na estrada. Fiz muitas viagens ao Brasil nele.

Oque ninguém vê é que uma Kombi a diesel fazia quase 16 km com um litro na cidade digo pois tive uma 83 e na Saveiro por ser menos reduzida e mais leve fazia muito mais e bem regulada poluída menos que um carro carburado então oque pondera no Brasil é o cartel do petróleo obs sou mecânico a 50 anos e nunca vi o governo dar vantagem ao povo Arnaldo São Paulo

Sobre os caminhões a álcool, meu pai sempre trabalhou em usina, lembro dele comentar que na época aqueles caminhões bebiam tanto que era comum um caminhão vazio rebocar outro até a roça, aí quando carregado cada um voltava pelas próprias forças

Excelente Matéria !! Show, Sucessos ai ao Canal!!

Aqui no Brasil a Ford fabricou a ecosport 1.4 diesel e mandava para a Argentina, em uma viagem que passei por lá vi uma andando Trabalhei em uma autopeças que tinha uma saveiro a diesel com motor original 1.6, e em 1999 a vw importou da Argentina alguns motores 1.9 que saíram no Golf de lá, colocamos esse motor nela com turbo e intercooler, ela chegou a fazer 24 km/l andando a 120 km/h, uma pena não deixarem produzir carros e pick-up pequenas...

Antigamente as propagandas eram muito bem boladas, lembro daquelas 10 verdades sobre o Gol, podia fazer um video so das propagandas. Salve PL

Hj em dia neste país é mais vantajoso andar de uber, onibus, trem, carroça, menos ter um carro

Muito bom e esclarecedor o video. Um carro que eu gosto é a Tr4, que é um projeto fantástico mas nunca teve versão a diesel no Brasil, e pesquisei que veículos pequenos podem ser diesel desde que sejam 4x4, e ainda penso em fazer um projeto desses, com motor e caixa da triton 3.2.

Tenho um Audi a4 2013 2.0 TDI aqui na Alemanha. As tecnologias sobre o tratamento dos gases de escape são muito fluentes e funcionais, fazendo uso de Adblue (equivalente a Arla 32) e tendo uma taxa de consumo muito favoráveis ao bolso e ambiente. Meu carro faz 6L aos 100km

Morei muitos anos na Europa possuindo um carro Volvo, que perfazia 17km por litro de diesel na estrada. Meu filho tinha um Golf, que percorria míseros 11Km com um litro de gasolina. Creio que não é preciso dizer mais nada. A diferença é gritante. É preciso destacar que o diesel S10 é totalmente imperceptível, não se sente nenhum cheiro ou mal estar, com a queima desse óleo. Quanto ao meio ambiente, nada mais prejudicial do que baterias de silício, que além de não serem passíveis de reciclagem, a exploração das mínas de silício é altamente prejudicial ao meio ambiente. E, em breve, vamos ter uma dolorosa surpresa quando não se souber o que fazer com as infinitas baterias de silício na hora do descarte, que certamente será cobrado mais caro que a bateria nova.

Parabéns canal l muito legal .. tenho Saveiro diesel 1985 a 15 anos .com ela.. carroceria da Summer 1994 costa documentos painel satélite vidro elétrico completa não vendo rsrsrs

Uso uma bmw 523diesel aqui no Japão 🇯🇵, ano 2016 Faz 17 km na cidade , 21 estrada Brasil sempre andando para trás

Irmão que vídeo top, parabéns pelo seu trabalho, vídeo rápido e claro muito bom mesmo

Tenho uma Tracker 2001 diesel, motor Mazda 4X4 . Está comigo a 8 anos sem dar problemas, faço 10 km por litro!

Como pode o Etanol ser tão caro? País auto suficiente na produção.

Belo vídeo! Acho que faltou apenas vc pegar bases e parâmetros de carros europeus movidos a diesel, para fazer comparações. Acho que seria interessante! Abraço

Meus parabéns pelo vídeo,bem explicado.

Nostalgia mesmo é esse lp ajeitado do Benito di Paula 👏🏾👏🏾👏🏾

O próprio Renegade é uma gambiarra da jeep pois tem vários relatos de pessoas que fazem alterações no documento como cor. E o documento novo é emitido a gasolina automaticamente pelo Detran. Meu cunhado tem uma Caravan a diesel. E quando para na bomba diesel o frentista faz igual a propaganda da f1000.

Obrigado pelo vídeo. Muito top. Parabéns

Em 1956 foi fabricado o primeiro Mercedes Benz modelo 312 à diesel, isto no Brasil, na Alemãnha foi bem antes.

Em Portugal, usa-se muito o Diesel, mas se se compra novo, o carro é mais caro, nem sempre compensa. Acontece também a importação de Mercedes Benz, da Alemanha, que são bastante baratos, se já tiverem uns anos. Com uns 3 ordenados mínimos, compra-se um Mercedes usado.

Pra resumir, o governo criou essa lei pra não passar um atestado de incompetência da Petrobras e ao mesmo tempo favorecer o setor sucroalcooleiro.

Trabalhei com um Kia Carnival 2004l a diesel que maravilha até hoje sou viciado no barulho do motor 😀😀😀😀😀.

vim pelos carros e acabei tomando uma aula grátis, Valeu PL!

No pais chamado Brasil não esta compensando andar nem de bicicleta e uma vergonha. Parabéns seu canal e muito bom

De fato a manutenção de um carro a diesel é um pouco menor que a de um flex, e autonomia maior que este. Porém, para se fazer a manutenção geral, como "fazer o motor", por exemplo, sai muito mais caro fazer a de um motor a diesel, peças caras, serviço bem mais caro em relação ao flex.

Ótimo conteúdo, informação de verdade

PL você é muito massa ! Continue assim tudo que assisto em seus videos são demais ! obrigado

Moro em Portugal, tenho um opel astra 2011 a diesel, muito satisfeito com o carro, o meu não é muito econômico más já vi BMW fazer até 25 km com 1L de diesel. Super compensa ter um carro a diesel.

Parabéns pelo canal PL ; esse comercial do picape F 1000 eu não lembrava. ..já que sou de 75. Bom lembrar dos caminhões álcool: Chevrolet, Dodge, Mercedes e Volkswagen. Mais uma vez parabéns pelo canal.

Amigo obrigado pelas informações!

Tenho um Jetta perua diesel, ano 2013. Vale muito a pena! 20 km/l na estrada.

Gosto mais de camionete a gasolina, mas tenho uma diesel por ser um veículo que não desvaloriza aqui na região, só.ganha valor e mercado. Faço 11,5 na cidade, tá isenta de IPVA ( 20 anos), tem 6 lugares, e caçamba. Me custou na aquisição quase o valor de uma Montana zero km. Mas cada um faz suas contas, e tem seu gosto...

Fiat não é "nacional", mas italiana. A fábrica nacional era Gurgel.

Hola @CANAL PL Soy el propietario de un FIAT Duna (Premio para ustedes) a diesel 1999 con aire acondicionado, es un excelente auto! muy económico y barato de mantener. Saludos de Argentina

Parabens pela matéria meu nobre

Já tive na Europa a Mercedes Classe A a diesel. Carro compacto ótimo, com bom desempenho, muito econômico e dentro das rígidas normas europeias de controle das emissões. Aqui o modelo nunca apareceu. A empresa chegou a anunciar um projeto para a fabricá-lo em Governador Valadares, mas por motivos que não conheço acabou não vingando.

No Uruguai eu tive oportunidade de dirigir um gol e uma montana movidos a diesel. Eu tenho uma Pajero full a diesel e posso dizer que não vale a pena, pois a manutenção é muito cara. A quantidade de oficinas para veículos a diesel são poucas e por isso as manutenções são absurdamente cara. Parabéns pelo vídeo e é um excelente assunto.

Belas "coisas", meu caro. Belas "coisas" mostrando a criatividade do brasileiro,que as "grandes " não ofereciam.

Tenho uma ranger com 22 anos de uso e não troco por uma nova. Justamente por conta do baixo valor de manutenção. Detalhe, faço três viagens todo ano com quilometragem sempre acima de 3 ou 4 mil km e sem problemas.

Parabéns pelo conteúdo, incrível como as concessionarias do passado faziam "gambiarras"

As caminhonetes F1000 e D10, só foi possivel porque os motores que equipava as caminhonetes, eram derivados dos motores agricolas!!!

Informações úteis 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

Tive uma saveiro a diesel 87 cabine dupla, a economia era fantástica 19 km por litro na cidade e na estrada 24 km. Fui para o Uruguai e andei num chevette com motor Isuzu japonês a diesel e fazia 25 km por litro tinha também voyage, gol, parati, corsa, palio, fiesta a diesel usados para táxi e não tinha muita poluição pois eram motores Isuzu na maioria dos carros

A Mazda aqui no Japão tem o Demio 1.5 diesel turbo, que estou com vontade de comprar, o Brasil é atrasado em muitas coisas, se não em todas! Europa as bmw e Mercedes lançam carros de luxo a diesel!

Massa, deputado kim levo essa pauta ao ar esses dias atrás e diz que está pra ser discutido, já que a euro 6 não apago o diesel da lista e só regulamentou, espero que um dia eu ainda possa fazer 25km por litro com corsa a diesel kkkkk.. Na verdade o Brasil não vive a realidade do mundo, por isso faz todo sentido outra opção de combustível, um carro elétrico custa mais que uma casa, os órgãos brasileiros falam do Brasil como se vivessem fora dele ou acham que Brasil está em outro nível... E meio óbvio que é uma questão totalmente política de impostos etc, e um combustível subsídiado. O governo não abre mão de arrecadação nunca.. Triste mesmo

Controle de emissões ali!explicou bem pra caramba

Emplacou hein amigo! Estou acompanhando seu trabalho e as visualizações deslancharam. Parabéns.

É uma pena que no Brasil ainda se faz valer essa lei tão antiga, não faz mais nem um sentido essa proibição já que o óleo diesel está mais caro que o álcool , já que nos anos 80 e 90 era mais barato.

Sonho de consumo ter um motor a diesel seja ele Pick-up ou automóvel

Tenho um Passat 1.9 tdi melhor carro que já tive já tem 380 mil km e o motor parece novo e está reprogramado com 180 CV, econômico e não avaria.

Excelente documentário

Tem proprietários de carro a diesel que é meu caso (Land Rover Defender) que nem coloca em questão qual combustível é melhor. .. esse ou aquele. .. pra nós trata-se de paixão... Diesel correndo nas veias 💛

Se um dia o governo liberar a fabricação de carro de passeio em geral movido a Diesel , certamente o valor desse combustível vai ficar mais caro ou bem próximo ao valor da gasolina. Lembra do gás natural veicular o GNV? Só Deus por nós.

Olá blz ? O motor original do caminhão de carroceria do meu tio era a gasolina um Ford f 600 depois mudou para motor diesel e passou a ser basculante tenho uma vaga lembrança e que saudade deu ao ver as imagens do Dodge D20 vermelho ano 73 do meu pai esse já era diesel com motor perkins.

Aqui não tem esses veículos por que a máfia do monopólio da gasolina não deixa .

O motor diesel é muito mais robusto,tem muito mais força, baixa manutenção se comparado ao flex ,mais econômico e duradouro....

Eu tinha uma Pajero Full a diesel, fiz várias contas e cheguei a conclusão que uma a gasolina tem o custo benefício melhor, pelo tanto que eu uso e tbm o valor do diesel x gasolina, diferença de preço do carro que não muda nada, somente o motor de uma pra outra, pois o restante e toda igual. Resumindo vendi a diesel e comprei uma a gasolina e estou muito satisfeito.

Uma vez encontrei um argentino que dirigia um palio diesel, perguntando sobre o carro ele me mostrou onde o motor era feito, e por incrível que pareça o motor era made in Brazil.

Aquí en Uruguay tuvimos varios autos clásicos con motor diésel: Chevette con motor Isuzu, Monza VW Gol y sus derivados, Fiat 147 y Uno, etc

Olá boa noite! Assisto o seu conteúdo e tenho grande respeito por sua pessoa mas, informo que o primeiro carro movido a álcool no Brasil foi um dodge polara 1800 ano 1976 placas BPY 2560 na qual percorreu 8000 km no circuito chamado caravana da integração. Atualmente o mesmo encontra se em exposição no museu aeroespacial de São José dos Campos portanto, apesar do Fiat 147 ter sido também produzido na versão 1050cc a álcool, não podemos nos furtar de destacar a importância que foi a criação dessa tecnologia inclusive com o apoio do ITA. Viva o Brasil!!!! Abraços Edson Pezuti ITU SP

No Brasil está tudo errado: - O tipo de petróleo extraído no país é o "tipo pesado", bom para fazer graxas, óleos lubrificantes e .... diesel. Mas é proibido usar diesel. Então é preciso importar o caro petróleo "leve" para se fazer gasolina. Aí o combustível do carro fica caro e dependente dos preços internacionais. - O álcool é um ótimo combustível. Mas o país produz pouco e custa caro. Usineiros preferem produzir açúcar e exportar, pois dá mais dinheiro. Assim, falta álcool e o preço sobe.

Assisti aqui no YT a um tempo atrás um amigo que comprou um golf diesel no Paraguai o carro era importado e o carro saiu de fabrica com o motor Diesel que roda nas Amarok que temos no Brasil..

eu tive um Spázio 1983 a álcool..1300....sensacional esse carrinho

O governo deveria incentivar o uso do ETHANOL que polui muito menos que diesel e gasolina, mas ao invés disso, tá o valor dos mesmo, até mais aqui no RS

Brasil é pioneiro em energia limpa! Pena os governos serem tão corruptos!

Meu amigo tem caminhão GM A40, motor original 6c a álcool. O ronco do motor é top.

Tivemos um RENEGADE FLEX por 2 anos,que fazia em média 7 Km/l no etanol. trocado há 3 anos por outro a DIESEL,que faz em média 13 Km/l, que é uma vantagem,mas por outro lado,a manutenção é mais cara do que a do flex.Nestes anos ,o preço do diesel e do etanol estao bem próximos..Mas a versão à diesel é muito melhor.Compensa.

Hoje não compensa no Brasil comprar um veículo diesel. Por conta dessa mistura do biodiesel rebentando com todos os componentes ( borra), que prejudica até os tanques dos postos de combustíveis

Os carros a diesel (gasóleo) gastam muito menos combustível do que a gasolina.

Seu cabelo e dahora , sem falar nos rádios antigos atrás e o lp do Gessé

Gostei, muito bom.

A Chevrolet S10 flex não vai sair de linha, é a Toyota HILUX que vai ! Parabéns pelo ótimo canal.

O maior motivo para que no Brasil não haja veículos de passeio movido a diesel é muito simples! É que nós Brasileiros samos Obrigados à preservar o meio ambiente de todo mundo enquanto os outros países não estão nem aí para os mesmos! Como diz o ditado o que começou errado nunca terminará certo.

Caraaaaca, Lp do Benito de Paula! haha, adorei o cenário.

Gostei do canal.

Eu gostaria de colocar duas observações: 1. A Saveiro era fabricada a álcool e transformada para DIESEL nas concessionárias usando peças originais em forma de KIT (incluindo o motor completo) e seguindo os procedimentos e sob orientação da própria VW do Brasil, mantendo a garantia e sendo faturadas já como DIESEL, embora também pudessem ser transformados também carros usados - não tenho relatos de carros saídos da linha de montagem a diesel, ao contrário do que acontecia com a Kombi. As versões de cabine dupla são uma gambiarra feita por oficinas independentes, eu nunca ouvi falar desse tipo de modificação em concessionária, que anularia a garantia e provavelmente sequer seria permitido pela VW, visto que a maioria é muito mal feita. Creio que houve um equívoco com a questão da modificação em concessionária, que trocava o motor e não fazia funilaria desse porte. 2. Até meados dos anos 80 os combustíveis petro-derivados eram igualmente poluentes (falando em porcentagem de C02, CO e NOx em relação ao volume total dos gases emitidos pelo escapamento), várias cidades europeias passaram a incentivar o veículo a diesel com o propósito de reduzir o total de gases tóxicos emitidos pela redução do volume de litros consumidos, já que o diesel tem 1/3 a mais de energia estocada em cada litro em comparação com a gasolina, cada litro de gasolina ou diesel poluiu o mesmo enquanto o diesel rende 30% a mais - ou se consome 30% menos diesel no mesmo percurso, por fim, emite-se 30% menos gases nocivos, quando comparado com a gasolina. Hoje em Portugal é bem difícil encontrar um único carro pequeno e médio que não seja movido a "gasóleo", ficando a gasolina mais restrita aos premium (ao contrário do Brasil... risos). Abçs

Verdades: Alguém já foi num canavial ver as máquinas e caminhões a diesel trabalhando para fazer o etanol "limpo"? Demagogia pura

Devido aos elevados custos da motorização Diesel e manutenção de todo o processo de funcionamento entre filtros,arla e custo dos combustíveis acredito ser caro para veículos menores.

Top sua matéria

Na atual situação em que o país vive com aumentos semanais nos combustíveis é melhor andar a pé enquanto ainda conseguimos andar calçados kkkk cômico se não fosse triste a atual situação....

Por em quanto Acho que os melhores carros seram os eletrodomésticos mesmo. Quanto a poluição do meio ambiente. As baterias de chumbo e ácidos não causam muito impacto. E são mais baratas.

Mano seu canal é muito bom sou Clóvis Rodrigues vt.da conquista Bahia

ÓTIMO VÍDEO 👍

Diesel é top. Tenho Frontier 2003. Faz 10 por litro. Proporcionalmente o consumo de um veículo 1.0 que faz 12 a 13 km/l. Mas a questão da poluição é indiscutível... Acho que deveriam investir no álcool, isentar imposto pra chegar a pelo menos 70% do valor, de forma que seja mais viável que o diesel

Estamos voltando na era das carruagens de antes

Tenho uma Lancia Ypsilon 1.3 Multijet 95 cv (diesel) 25 km/l ...carro muito economico e com muito torque...

Opel Corsa B 1.5 Turbo diesel, carro maravilhoso em economia. Hoje em dia, não trocava por gasolina. Gasta 5 Lt/ 100Km e o diesel está mais barato, e polui menos que muitos carros a gasolina. (Portugal).

Minha meta é pegar uma picape diesel. Carro flex é ilusão além de dar mais manutenção, é sempre aqueles 10~13/L na cidade pra confortar os mais otários... 30~40 mil eu pego uma Hilux diesel inteira de 20 anos atrás, e ainda vou economizar no ipva.

Ótimo vídeo. Parabéns. Tenho uma Dakar a diesel. Já tive uma a gasolina. A versão diesel é infinitamente mais econômica em termos de consumo e em manutenção. No final das contas, a versão diesel compensa demais para quem faz longas viagens demasiadas vezes.

Mais um ótimo vídeo. Mais um inscrito. Tenho um veículo à gasolina e, se pudesse convertê-lo, seria para que se tornasse um híbrido de elétrico com diesel(pois é um suv). Gostaria de saber mais como é o processo de registro de veículos alterados no Brasil...abs

Excelente vídeo.