Até q emfim um abençoado esplicou realmente porque realmente tem q usar a válvula termostatica

Sem a menor sombra de dúvidas , não há até hoje 2023 , um vídeo com extrema precisão sobre o assunto ... Parabéns , parabéns e parabéns ...

Hoje estava à ponto de tirar a termostatica do meu carro motor AP 2.0 carburado gasolina. Graças ao Senhor Jesus Cristo que me fez encontrar teu vídeo 🎉Deus te abençoe muito e fortaleça sempre amigo.

Problema é conseguir hoje em dia (em 2023) comprar peças de qualidade para motores mais antigos. E falo isso pela enxurrada no mercado de peças falsificadas ou de má qualidade. Incluo aí a válvula termostática. Sou prova viva disso. Queimei junta do cabeçote de recentemente de um kia soul e de um gol ap. E tudo porque por uma combinação cósmica das estrelas (fui sorteado) os sensores de temperatura pararam de funcionar ao mesmo tempo em que as válvulas termostáticas travaram fechadas (ambas tinham sido trocadas em intervalo de poucos dias, e constatou-se depois, serem falsificadas... obrigado China. É de lá que está vindo a maior parte das porcarias consumidas no mundo).

Cara, animal a sua explicação, a melhor que vi até hoje. Parabéns.

Até q enfim alguém explicou decentemente como funciona esse circuito do AP.

Sabedoria traz sabedoria ótima explicação

Que vídeo super bem explicado..parabéns amigo

Parabéns pela explicação, muito didático!!!

Melhor vídeo sobre o assunto em toda a Internet! Meu Santana agradece!

Parabéns pela instrução sobre arrefecimento

Muito show de bola teu ensino. Aprendi muito. Obrigado Vitor

Maravilha de aula parabéns 👏

Nota 1000 Tá de parabéns Excelente essa explicação

A melhor explicação que ja vi sobre um sistema automotivo. Excelente. Obrigado.

Eu tenho que agradecer muito, sempre estaremos aprendendo, parabéns.

Conteúdo muito bem explicado !!! O melhor vídeo do KZfaq sobre esse assunto. Parabéns.

Gostei do vídeo 👏👏👏 muito bom bem explicado parabéns 👏👏👏👏

Parabéns,explicações q vale nota mil!!!!👏👏👏👏👏👏

Maravilha, eu sabia falar mas não sabia explicar, parabéns pela explicação me ajudou bastante

Já deixei like e irei compartilhar caso pessoas queiram entender melhor sobre o circuito.

Top sua explicação.. muito obrigado. Tirou minha dúvida

Parabéns pelo video!!!! bem explicativo.

Sensacional. Bem didático, Depois vou conferir no meu carro. Valeu !

você é explicou muito bem,meus parabéns felicidades

Muito bem explicado meu amigo, parabéns 👏🏼

Uma verdadeira aula parabéns

verdadeira aula!parabens vitor e obrigado!

Excelente!!! Minuciosamente explicado. Com certeza vale a pena demandar alguns minutos a mais. Parabéns

Pode sim!!! Mas com uma modificação! Tapar a mangueira do circuito primário obrigando toda água passar pelo radiador.Na decada de 90 turbinei bastante gol e eu fazia isso...tirava a válvula e fechava a mangueira com um "tarugo " e uma abraçadeira e ficava top o carro não esquentava! Cheguei usar até um pedaço de Cabo de vassoura kkkkk.abraço!

Parabéns melhor explicação do KZfaq top demais me ajudou muito..

Muito bem explicado...parabéns

Faço a troca da valvula termostática juntamente com a da correia dentada a cada 50 mil km e troco as Mangeuiras do arrefecimento também carro trabalha perfeitamente

Muito boa explicação parabéns!

Boa tarde eu estou assistindo o vídeo e gostei muito a sua dica é muito boa Vito Hugo

Parabéns pela explicação vou pedir para recoloca-la, muito obrigado.

adore Vito vou te seguir sempre pois tenho Parati a álcool e a gasolina e preciso aprender muito e achei que vc é muito bom no que faz parabéns

parabéns muito bom a aula

Perfeito o vídeo! Independente do video ser longo voce conseguiu entregar tudo que a pessoa precisa entender.

Beleza de video , ou seja video aula não importa se o video é longo, o que importa é que foi muito é bem explicado gostei muito que até curte, meus parabéns, e escrevi no canal ,forte abraço e boa sorte.

Vídeo Top , até hoje nunca achei no youtube um Vídeo com tantos Requintes de Detalhes sobre Válvulas Termostáticas Assim , parabéns pelo Bom trabalho que você Faz . muito Bem Explicado material Bem Didático para quem quer aprender sobre sistemas de arrefecimento ...😊

Parabéns pela aula

Ótimas dicas irmão maravilha parabéns, tenho um gol rally AP,motor maravilhoso, parabéns pela limpeza no motor,top

Gratificante, põe mais conteúdo, até mesmo sobre o arrefecimento.

Amigo o seu foi o melhor video que eu encontrei sobre o assunto

hugo sou mecanico e vc tem uma boa explicação apesar de nao ser mecanico vc ta de parabens

Gostei muito da sua explicação fiquei feliz por vc abraço

Parabéns muito bem explicado seu vídeo, tenho um gol quadrado 93 1.8

Parabéns pelo conteúdo maravilhoso 👏👏👏🤝

Ecelente explicação parabéns

Grande aula, aprendi muito.

Ótima explicação, muito obrigado 😃

Um dos videos mas bem explicado ganhou um escrito

Obrigado amigo vai me ajudar e muito a resolver meu problema de aquecimento do meu gol g2 parabéns pelo vídeo sucesso sempre

show parabéns pela aula👏👏👍

Muito obrigado sensacional você é profissional ótimo nota 1000

Amigo muito obrigado pela dica cara, resolveu meu problema com certeza.

Sensacional!! Seus vídeos são de grande valia … parabéns

Parabéns !!!!!!!! Depois do seu vídeo fui no meu Fox e conferi e meu motor estava dando superaquecimento !!!!!!! Eureca!!!!! Pois esta sem a VT vou colocar amanha mesmo e posto aqui o resultado !!!!!

Excelente vídeo parabéns

Inclusive o pessoal que deseja aumentar o resfriamento do motor tirando a termostatica, em casos de algum tipo de preparação que exija ou os adeptos do cofre clean, devem eliminar a mangueira que desce pra bomba. Sem a termostática, a agua flui direto pelo sistema e para que não circule apenas no caminho mais fácil citado no vídeo, elimina-se a mangueira que desce pra bomba forçando assim a circulação diretamente do motor pro radiador, porém esse procedimento faria o motor trabalhar sempre frio, por isso não é recomendado para motor original principalmente se for andar em rodovias aonde o vento frontal bate direto..

Vc acabou de me salvar pq acabei de desmontar a bomba de água pra trocar e com a sua dica fui ver o meu não tinha a valvula termostática obrigado pela dica e o tutorial muito obrigado continue assim meu amigo

Bom dia ...cara esse vídeo foi muito útil ...tá de parabéns me ajudou de mais...😮

MUITO BOM O COMENTARIO, FOI MUITO INFORMATIVO, AJUDOU DEMAIS

dicas maravilhozas 👍👏👏👏👏

Cara vou te falar ...melhor vídeo que vi sobre o assunto,,Bem explicativo porém minha dúvida era como retirar ,sendo que minha Royale 93 gás. D.H. tem a proteção da bomba d'água...Mas gostei muito.Parabens..

Meu polo a partir de amanhã para de ferver vc e muito bom na explicação

Muito bem explicado. Parabéns e sucesso sempre.

amigo parabéns vc é muito sábio...! sou mecânico a muitos anos e não entendia o porque essa válvula termostática é dupla, não entendia o funcionamento, sempre fui contra tirar válvulas termostáticas dos motores mas os quais motores eu retiro, faço um trabalho na parte principal da válvula termostática e funciona bem inclusive faço esse retrabalho no motor Rocam e funciona bem mas nunca deve retirar a válvula....muito obrigado por compartilhar seus conhecimentos técnicos

Cara você explica com uma clareza tremenda 👏👏👏👏👏👏 troquei a minha e ela era original do carro tinha até o logo vw e ela tinha dois furinho , a nova não tem , se um dia eu abrir lá de novo eu vô fazer dois furinhos lá ... Parabéns pelo conteúdo

Boa tarde, tá explicado todo meu sofrimento com aquecimento com minha saveiro g4

A melhor explicação que vi até agora... Muito obrigado

Amei sua explicação entendi porque meu carro está fervendo!

Primeiro vídeo que vejo falar sobre esse assunto muito bom ta de parabéns

Mais explicado que isso ai não existe. Parabéns pelo vídeo. Top mesmo.

Que video foda!! Muito obrigado, desses dias para cá estou tendo problemas de aquecimento com meu golzinho g2 e resolvi aprender a trocar a bomba d'agua tbm =D. A bomba estava a original de um motor ap 96 e esse suporte da bomba d'agua estava podre(fui bater uma agua mais forte para limpar e a parte onde entra a agua vindo do bloco abriu buracos kkk).. e sem valvula termostatica que pode ser um dos motivos daquele cheirinho de mistura rica quando liga o carro.

Te sigo desde Uruguay exelente trabajo felicitaciones 🙌🙌

No cara seu vídeo foi o melhor ki já vii você explica sertim gostei mesmo topi di mais

Super legal, excelente explicação. Mas fala sobre esse filtro entre o radiador e o reservatório de agua. ... Obrigado

Parabéns muito bem explicado to com esse poblema

Parabéns pelo vídeo 👏😊 top demais

Melhor canal sobre mecânica automotiva, com especialidade em motor AP. Parabéns pelo trabalho.

Ótima dica, foi muito seu vídeo.

Parabens conhecimento da hora👏

Muito top o vídeo Parabéns Vitor Hugo grande abraço 🇧🇷

Muito bom ! parabéns

Muito bom explicações top mesmo

Vídeo muito bem espricado valeu eu tem um gol g3 1.6 ap

Muito esclarecedor!!! Bacana!

Top a explicação Vitor 👏🏻👏🏻

Seu vídeo demora mais são bem explicado isso é importante

Ótimo vídeo gostei muito do teu vídeo amigo

amigo parabens vc e um otimo proficional. parabens e top sua explicaçao. o bom dos seus videos e isso. video grande explicativo. va sempre assim. ja sou escrito no seu canal a um bom tempo ja

Muito boa a explicação gostei muito e entendi

Sua explicação foi ótima. Meu ap só anda com termostática, agua desmineralizada e aditivo!!!!!

Que Vídeo perfeito, eu intendi esse fluxo quando desmontei tudo e vi esse trabalho da valvula termostática na carcaça, top de mais!

Beleza de explicação, parabéns, palmas a voce

Obrigado pela explicação

A explicação foi tão boa que eu até pensei em isolar essa mangueira de água quente kkkk uma pena q o motor vai andar muito gelado 😔 está de parabéns pela explicação 👏👏👏

Vitor, seus vídeos são muito ricos e úteis. Parabéns pelo canal!