415ps 405Nm 👍

Ich hoffe nie! 😅 Hab mich verplappert obwohl ich's ganz genau wusste. Es gibt auch keinen "Wagen des Motors" - übler Versprecher im ersten Drittel. Aber die Porsche Szene lässt mich mit penibelsten Kontrollen der Zahlen und einem damit verbunden Anstoß in den Kommentarbereich nie im Stich. 😉

Super Video

@@petrolheadat Sehr schönes Video mega cooles auto wenn ich die Kohle hätte, würde sicher einer in der Garage stehen, aber zur Zeit steh eh ein 997 carrera s mit gt3 Umbau drin und das macht auch Spaß 😎

Schön, dass du trotzdem vorbei schaust ;-) Danke 😊

Wie kann man Porsche nicht mögen? Fahr mal einen, das wird deine Meinung ändern. Gibt kein vergleichbares Fahrzeug

@@christianburkhard7655 Es liegt an den überheblichen Fanboys, die da meist hinterm Steuer sitzen und auch um das Statussymbol Porsche an sich. Das einzige Statussymbol, welches ich noch mehr verachte ist Rolex. Dass gerade die GT Kisten sehr gute out-of-the-box-Werkzeuge sind, darum geht es nicht.

Ich sehe Porsche in erster Linie nicht als Statussymbol, sondern als brilliantes Fahrzeug mit unvergleichlicher Tradition und Geschichte und einzigartigen Rennsportgenen. Was manche Besitzer draus machen, ist ja nicht Schuld der Marke

@@christianburkhard7655 Haben Ferrari und Lamborghini, Bugatti auch, aber würde ich trotzdem niemals kaufen.

😉

Die Petrolhead-Hausstrecke 😊

Der Wagen wurde optisch vom 997.1 auf 997.2 umgebaut. Danke! 😊

Am einfachsten/sichersten ist allerdings Zentralverschluss (.2) vs normaler 5-Loch am .1.

Porsche möchte den 911, Zitat "So lange wie möglich" mit Verbrennungsmotor bauen. Da sie am E-Fuel Sektor auch fleißig investieren und die E-Mobilität jeden Tag auf neue Probleme stößt denke ich, dass ein E-911er noch länger Kein Thema sein wird.

Klug vormulierte Frage von Dir. Hier mal meine Einschätzung als Fan und Besitzer eines 911: Ich hoffe: das 911 als Ikone in die Geschichtsbücher geht und e-Sportwagen auf dem Tycan, Panamera, 718 geführt werden. Die würde den Marktwert aller 911-Verbrenner stabil halten bzw. erhöhen. Hierdurch hätte jeder 911 Eigentümer mehr Kauflust auf ein Tycan als Daily - so meine Vermutung. So wäre ein Win-Win und Porsche könnte das Epische Image des 911er bewahren. Was passieren wird: Irgendein Strategy Consultant von Boston, MC Kinsey wird dem Steering Bord der Porsche AG vorrechnen wie hoch der Gewinn-Bonus ist, wenn der 911er stufenweise kastriert wird und vom mild hybrid zum voll e-sportwagen transformiert wird. Was garantiert nicht passieren wird: Der Vorstand hört auf Reizle, Röhrl, Prof. Indra in der Kausa e911 und lernt auch nicht aus dem Imageverlust des Ford Mustang Mach E über den sich alle petrolheads in den USA kaputt lachen. 😂

Ich mochte den 996 schon immer - auch als er als "Spiegeleier-911" weitläufig einen schlechten Ruf genoss. Den GT3 bin ich noch nicht gefahren aber es ist bestimmt ein tolles Auto - so wie jeder 911er. 😉

www.autoscout24.at/angebote/porsche-997-911-carrera-gt3-mit-clubsport-paket-benzin-schwarz-376bfba2-7cf3-4414-8a17-b976b1ca7c85?cldtidx=9&lastSeenGuidPresent=false Am Lenkrad erkennt man den 997.1 auch. ;-) Noch eindeutiger: 2006 gab es den Punkt zwei noch nicht. 😊

Der 997.2 GT3 hatte Zentralverschlüsse an den Felgen!

Das ist definitiv ein .1 3.6er. Müsste man auf Original zurückbauen.

Das ist ein 997.1 GT3 mit 3,6 Liter Motor - der hat 415 PS. Der Wagen wurde optisch nur auf RS 4.0 der auf dem 997.2 basiert umgebaut.

Stimmt! Es ist irre! Der Wagen aus dem Video ist bei uns in Österreich für unter € 100.000,-- zu haben.

Wenn ein schaltgefühl sich himmlisch anfühlt, Danke für dieses Video...

Jemand mit Börsenahnung muss gestehen, dass das ähnlich schwer zu prognostizieren ist wie ein Aktienkurs. Auf der Haben Seite steht beim 997 GT3 immer noch, dass man verglichen zu einem fabriksneuen Porsche viel Auto fürs Geld bekommt - und Leute mit Geld gibt es auch in Krisenzeiten - die hier auf nicht viele verfügbare Fahrzeuge treffen.

Habe mir vor gut einem Jahr genau diesen Traum erfüllt. In meinen Augen sollte gerade so ein Auto nicht als Anlage betrachtet werden, sondern vielmehr auf der Emotionalen Ebene überzeugen. So viel Ur typische Porsche Gene wird es wohl so nie wieder geben. Und sollten im kommenden Jahr die Börsen tatsächlich beben habe ich die wohl schönste Ablenkung zum tristen Alltag in meiner Garage stehen.

Der hatte auch noch den Mezger-Motor! Es muss irre sein, auf den GT3 aus dem Video nochmals so viel Schmalz drauf zu packen und dazu noch in einer Folterkammer zu sitzen - wobei der GT3 aus dem Video auch kein sanfter Gleiter ist.

@@petrolheadat Generell fand ich den 997 schon immer sehr attraktiv. Die neuen 11er sprechen mich ehrlich gesagt gar nicht mehr so wirklich an, sei es von außen oder von innen. Ich finde es ist einfach unglaublich wieviel Mühe sich Porsche hier vor allem beim GT3 gegeben hat, dass sie einfach mal ein Fahrzeug mit der Leistung eines Turbo S aus der Zeit raushauen. Der 911 GT2 RS ist ebenfalls hoch auf meiner Liste. Immerhin der stärkste Porsche mit Schaltgetriebe ;)

Abwarten, in 10 Jahren wird der 997.1 GT3 zierlich aussehen und in einem anderen Licht erscheinen. Dann wird Engagement eine immer größere Rolle spielen und der 997.1 GT3 wirkt dann wie ein alltagstauglicher Oldtimer.

Ja, dann sind‘s halt 415 - hast dich noch nie verplappert?