G. T y b

Ouep, du fun du dynamisme

La SF90 est 4RM… tout comme va l’être le Purosangue, et une Aventador SVJ est plus rapide qu’une GT2 RS sur le Nurb, et probablement en Vmax et accélération, 4RM c’est aussi signe de performance comme pour la 918 !

@@MoJo-2977 la sf90, comme la laferrari et la 918 n’est pas une transmission intégrale (qui passe la puissance du moteur thermique aux 4 rous) mais bien une propulsion avec une assistance electrique (grace a 1 ou 2 moteurs) sur l’avant. Un peu comme les lmp1 au mans. Et si la aventador a bien repris le reccord au nurb de la 911 gt2 rs, la version MR fait mieux et l’amg black series aussi. Alors oui pour de la performance ça peut aider mais comme toujours l’équilibre entre le gain de traction, et le poids majoré entre en jeux. C’est d’ailleurs pour ça que ni les ferrari hybride ni la 918 n’ont de transmission integrale.

@@MoJo-2977 et d’ailleurs les 4 roues motrices que tu cites sont toutes couplé thermique/electrique, ce qui en terme de performance est un peu de la triche puisque l’electrique n’a pas de latence ou d’inertie. Le fait qu’aujourd’hui encore les reccords soient tenus par des thermiques pur en propulsion est d’autant plus impressionnant.

Toutes ces voitures sont moteur arrière (central ou non), ce qui leur confère un avantage significatif dynamiquement. Et toutes ces voitures sont chaussées au moins en 285 à l'arrière, avec des pneus semi slick type Trofeo R/ Cup 2. Et même là elles ne restent les plus performantes que par temps sec une fois les pneus chauds, sur circuit.... Comme le wrc l'a montré depuis maintenant 40 ans, la transmission intégrale reste largement supérieure en termes de performance dans les cas " réels" d'une route ouverte pas toujours très lisse/sèche.

@@thomasbouvier3203 de la triche ?? Pck y’a des règles pour construire des voitures performantes ? Je savais pas… La SF90 et la 918 sont bel et bien 4RM, étant donné que les moteurs électriques rendent les roues « motrices », je n’ai aucunement parlé de transmission intégrale…

En même temps comparer un SUV sportif à une M3 avec 500 kilos de moins c'est pas déconnant de n'y trouver aucune pertinence...

Je veux bien voir plus loin mais la…

@@elieittah2783 pareil

Non

@@JAY-ns1dg quelqu’un de fortuné qui voudrait un véhicule 4 places avec de bonnes performances dynamiques… je sais pas ce n’est qu’on exemple parmi tant d’autres Tu n’es visiblement pas concerné par le comparatif mais il est pertinent que tu le veuilles ou non

Je pense que Carfection fait du bien meilleur travail Chacun son avis^^

*française pas mondiale

@@MoJo-2977 complètement d'accord c'est INCOMPARABLE la qualité et la précision de l'information chez Carfection (surtout Henry Catchpole)

Tellement pas, ce sont des amateurs. Beaucoup beaucoup d’informations erronées sur chaque sujet. Aujourd’hui c’est le SUV le plus puissant du monde. Dommage car c’est l’Aston Martin DBX 707. On repassera si on veux de vrais infos, c’est pas sur TF1.

@@gregoryfeuillet5603 il a dit le plus rapide pas le plus puissant

Son nom est Porsche 911 Sport Classic ! De génération 992

Vraiment la meilleure Porsche récente

non c’était bien audi😁

@@thomasdelux7920 Non Subaru bien avant Audi

Sinon les deux

Sinon une des premières voitures françaises avant 1900... Sinon la première Porsche, électrique, avec un moteur sur chaque roues

Je trouve pas que le cayenne soit si inaccessible que ça, pour les riches oui mais c'est pas non plus un privilège. Après les derniers modèles sûrement.

You are WRONG! The Porsche is the “King of the Ring” for now. The new Aston hasn’t even tired to beat the Porsche time yet and I doubt it will.

@@bentleygucci Mais ok mais 1 calme toi et 2 y'a une grosse différence de chevaux alors aston va battre le record en plus c'est une chaine française qu'est ce que tu fous là !!

Il est peut-être plus lourd en vrai ché pa

Je suis pas expert en mécanique mais on peut pas résumer une voiture à sa puissance (sinon les gros Monster truck pourrait faire des records avec leurs 1500 chevaux). Il faut prendre en compte le poids, la rapidité de la boite de vitesse, la longueur des rapports, la capacité de la voiture à passer la puissance au sol sans burner et certainement beaucoup d'autres éléments du moteur qui influent sur le résultat. Suffis de regarder Porsche sur des drag race, leurs voitures sont pas les plus puissantes mais arrivent très souvent en têtes.

L’aérodynamique du véhicule

@@bobysmith5662 JÉRÉMY TOI T'ES UN PRO

@@bobysmith5662 le poids faut pas oublier … les rolls Royce d’environ 600 chevaux V12 … rivalise à peine voir pas du tout avec des Rs3 voir Golf 7 r. Il y a la destination du véhicule (classe ou sportive en gros ) , la transmission qui joue , le poids … Pour te répondre plus clairement une Range Rover SVR de 600 chevaux ne rivalise pas avec un Rsq8 à puissance égale … Car la Range Rover plus lourd et son moteur est plus “lent” à bas régime car c’est un moteur à compresseur (plus difficile de lancer dans les bas régime mais les haut régîmes est une facilité déconcertante) alors que le rsq8 c’est un moteur turbocompresseur . Après la connaissance du motoriste est un argument aussi , les moteurs actuel sont souvent des moteur ancien remis au goût du jour comme BMW qui est toujours avec un 3.0 6 cylindre sur 2 génération de M2/M3/M4 Alors que MERCEDES avec ça c63 a changé de moteur sur les 2 générations anciennes Passant d’un moteur 4.0 L V8 sur l’actuelle vers la nouvelle qui sera un 2.0L hybride , repris de l’a45s . Dans ce cas on peut voir que BMW continue toujours avec son fameux moteur … (après le changement de Mercedes c’est pour préparer le futur , c’est un argument de vente et le v8 coûter cher à exploiter sous toutes catégories alors que leur petit moteur 2.0L recordMen s’adapte à tout type est il est bien plus facilement amortissable

2:29 Il a tout dit. Ça se vend !!

Pour tracter notamment mais surtout parce que conduire en position haute rassure beaucoup de gens. De plus, pour beaucoup de personne, avoir une grosse voiture est signe de réussite, ça plait de montrer aux autres la richesses. Pour ce qui est des « SUV » généralistes c’est le confort de conduite et le fait de pas avoir à se baisser pour monter à bord, notamment pour les personnes âgées J’espère t’avoir un peu eclairé^^

J’ai la réponse… aucun intérêt

Et pourquoi ta question existe?

@@scudric4414 Pourtant ça se vend et ce sont des best seller. Vous devez être un fin analyste économiques vous :-)

T’as oublier de mentionner la différence de masse aussi^^

@@MoJo-2977 certes

J'avoue

Non pas du tout

Oui, il est plus rapide

NOPE

@@bentleygucci si

@@zytar_goose si

Et surtout tout le monde parle de confort mais avec du 21" taille basse, et le suspension super rigide pour pas prendre de roulis... c'est pas confort. je prefere etre dans une berline avec suspension pneumatiques et roues normales... Bien plus confort. J'ai jamais eu mieux que l'A6 allroad 2016 et la bmw serie 7... un pullman.

@@thomasbouvier3203 Sauf qu'en 2022, les modes de conduites existent...

@@Zeteqm A parce que c’est le mode de conduite qui fait le plaisir de pilotage et être vraiment maître du véhicule??? Non mais c’est quoi ce zoo??? Il y a eu un lâché de blaireau 🦡 ou quoi?😂

@@scudric4414 "Et surtout tout le monde parle de confort mais avec du 21" taille basse, et le suspension super rigide pour pas prendre de roulis..." Les modes de conduites permettent d'avoir du confort même en 21... Après vous avez un gros problème de lecture et de compréhension.

C63 propu

A montrer qu’un SUV qui est gros, qui a le cx d’un cube, peut être assez sportif pour « tenir » une berline sportive 😁 Et surtout ça montre que les SUV sportifs ont bien évolué quand même 😉

@@jean-baptistervt8322 n’empêche que ça sent le vieux cul un suv

Du coup tu peux aussi reprog le Cayenne… je vois pas trop l’intérêt de ton com

On est d'accord il a dit une connerie

Rapide ne veux pas dire puissant les enfants comprenez bien la nuance. Le 707 est le plus puissant et le Cayenne est le plus rapide.

pas du tout le cayenne explose le dbx, c’est pas parce que t’as plus de chevaux que t’es plus performant

Hassan il ne faut pas confondre puissant et rapide le 707 est le plus puissant mais sur circuit le cayenne est plus rapide.

@@gregoryfeuillet5603 Pas besoin de nuance le DBX 707 est à la fois le plus rapide et le plus puissant SUV du monde actuellement.

Ouais mais 1t de plus

@@zytar_goose non moins de 500kg de plus

Tout de façon la m3 c’est pas en faisant du circuit qu’on prend réellement du plaisir avec ;)))

C’est grâce à ces 640Ch je c pas combien de chevaux 🐎 sans les 600Ch sa serait qu’une SUV luxueuse 😅

C'est pas les mêmes caractéristiques aussi alors tg

@@petymtm porsch tu les gratte meme en 4x4

@@petymtm c est pas une 9ff

tg

tg

Tg

Tg

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