No video
Porsche Taycan 電動車都可以有機械感？（內附字幕）｜TopGear HK 極速誌 topgearhk
Рет қаралды 164,580
Күн бұрын現時很多電動車一腳踩下油門便有山洪暴發、勇不可擋的加速力，但卻沒有太多傳統汽油車的機械感。Porsche Taycan則與別不同，在操控上保留了一點機械操控感。我們試其他的電動車，每次收油後，車的機械牽引力便頓然消失，保時捷Taycan卻仍然有點牽引力似的，收油後再加油，力量表現得有點煙煙韌韌，像有較多機械牽引力存在。那個雙速波箱能予人變速的感覺，你能在車內清楚感受到，也可以聽得到甚麼時候轉檔。究竟保時捷是如何做到這點？片中自有答案。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
Web：www.topgearhk.com
FB： / topgearhk
IG： / topgearhk
@cytixmo. 4 жыл бұрын
電動車個人真係冇好感 好似揸搖控車咁 但係呢架真係靚 又好似有啲feel 當然用返個樣加副V8做Panamera😂😂 幻想有手波option🤣🤣
@Jerome1007 4 жыл бұрын
Taycan 個款吸引過Model S 同Model X 好多，不論內籠同外觀！
@johnlu9368 4 жыл бұрын
tesla赢在价钱
@michaelli532 4 жыл бұрын
Tesla內籠完全塑膠感 外觀組裝公差極大 質感欠奉 不降價沒辦法
@horacelim100 3 жыл бұрын
但系 Tesla 有 auto pilot
@user-po5ui3zz4e 4 жыл бұрын
車頭好似，飛行中ge幽靈，好獨特。
@jackykc545i 4 жыл бұрын
呢架車如果係白色的話 份頭好似嗰個無面男😅
@chihui7031 4 жыл бұрын
不谈价钱的话，这台车非常好。 电动汽车若单憑视觉感观来驾驶其实比较危险，不知不觉速度偏快。 尤其车外环境也安静。 这款车提供 “力学感觉，以及摩打模拟声” 都大大帮助驾驶感，比较安全。 畢竟电动车还是刚刚流行，全球气车刚改朝换代，人们还未适应。
@user-xm7fn9uf7x 4 жыл бұрын
呢種感覺係源自咩呢？米就係源自200幾萬
@patricktangggable 4 жыл бұрын
拍得好好!好有水準。
@anthappy5406 4 жыл бұрын
接受唔到波子电动
@jackycheung6279 4 жыл бұрын
我個人都係會選擇911， 就算電動車快好多，機械感電車永遠比不上，而且電動車舊了就唔值錢，無乜二手市場。
@jeanmarshall9930 3 жыл бұрын
解決唔到快速充電問題，試問，如何賣得出呢？
@rh-sw7pu 4 жыл бұрын
好獨特
@dd03122 4 жыл бұрын
就算p100d tesla泊埋去比較，已經係第2個層面既野
@gn00754946 4 жыл бұрын
個人不喜tasla 但人地有快差你冇的話 會被比下去
@chung729chung 3 жыл бұрын
買得呢架車都有錢整叉電
@user-hz9tf5gj2o 3 жыл бұрын
如果Taycan 好似Panamera 咁出Turismo, 我會考慮買部。😁😁😁😁😁😁😁😁😁
@VC301000 4 жыл бұрын
最憎頭燈四角日行燈 好肉酸
@johnsonchan119 4 жыл бұрын
明明冇turbo但係车尾有个turbo係道，我觉得怪怪哋虽然佢个turbo唔係turbo嘅意思
@isaaclam1236 4 жыл бұрын
我聽人嘴 porsche 用 turbo，turbo s 區分類此 Audi 分A, S , RS
@19901208felix 4 жыл бұрын
級數分類姐
@geohohk 4 жыл бұрын
thank you so much for the detail review :) !
@fong7891320 4 жыл бұрын
唔駛覺得用空波轉灣已經好勁
@abby7676 4 жыл бұрын
呢個真係好重要
@roymok 4 жыл бұрын
@Arm Ng Arm 汽油車有波箱帶動住, 轉彎都有度力拉住, 但電車冇波箱, 一鬆油就冇左度力拉住
@justina9914 4 жыл бұрын
@@roymok 有二速波箱
@onitoshi 4 жыл бұрын
之前開Tesla P85D 係完全冇彎的 得直路 越揸越唔想揸得快
@lok66 4 жыл бұрын
頭燈，自來也 仙人模式，我覺得幾形
@topgearhongkong 4 жыл бұрын
🤣
@wayneang2660 4 жыл бұрын
我以为四门 Coupé 已经够荒唐了 现在没有 Turbo 也可以称 Turbo 🙄
@RobertKTS 4 жыл бұрын
對於 Porsche 來說，從最入門的單一車名，依序冠上 S、GTS、Turbo、Turbo S 的標章，令人一眼就能分辨該車的性能等級，而由於近年品牌的車款多已進入渦輪動力世代，其 Turbo 標章似乎不再背負本身的意涵，反而轉為承繼延續過往劃分等級的象徵。
@rh-sw7pu 4 жыл бұрын
好獨特。
@user-hz9tf5gj2o 3 жыл бұрын
Ferrari, Lamborghini, Maclaren, Aston Martin 幾時變電車，相信0-100可以1秒內完成。😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁
@seinundzeiten 4 жыл бұрын
A 2 seat sports coupe might be next?
@jimchu5604 4 жыл бұрын
接受唔到架車嘅外觀
@vsbb6 4 жыл бұрын
Nice yet shorter range and not as fast as Tesla Model S performance.
@nathanieong6212 4 жыл бұрын
Leo Tang this will certainly beat Tesla S on a track
@howdoyoudo-s3p 4 жыл бұрын
請問會否有機會試駕2019 mini clubman jcw 306ps?thanks
@topgearhongkong 4 жыл бұрын
遲啲睇下部車會唔會返香港先知
@howdoyoudo-s3p 4 жыл бұрын
@@topgearhongkong 諗住你吔會去海外試車，因為始終係歷史性第一部官方超過300hp嘅mini
@ppp200920092009 4 жыл бұрын
ok 都抵買
@sikyip1424 4 жыл бұрын
0：05個個係咪mark webber !?
@topgearhongkong 4 жыл бұрын
對
@tigerbb320 4 жыл бұрын
我住喺哥德堡，啲路舖得好差，你哋竟然搵到條路試車，真係好犀利，我就揸到想嘔。
@topgearhongkong 4 жыл бұрын
車廠通常有專門搵試車路線嘅代理，好少出錯。
@davidchen6382 4 жыл бұрын
聽呢條友講嘢, 一句中一句英,好辛苦
@EpilogueRookie 4 жыл бұрын
中意turbo s
@velavanlaack9134 4 жыл бұрын
保时捷俾大众接手之后，冇嗮纯正跑车味道
@maxlam5910 4 жыл бұрын
希望遲啲會有啲低階嘅型號
@topgearhongkong 4 жыл бұрын
據小道消息，係會有低級點的版本
@cys1141 4 жыл бұрын
電車係未来
@peacefull8313 4 жыл бұрын
电力车一定要设计的那么恶心吗？BMW TESLA 其他的也一样
@DennisT109 4 жыл бұрын
當然 你想跑咪Porsche囉 想舒服就Tesla啦 我就要Tesla啦
@fcx70 4 жыл бұрын
Tesla邊度舒服，後面出名dog seat
@HH-db3sz 4 жыл бұрын
Panamera 外觀靚過Taycan
@banaz5018 4 жыл бұрын
架車 有無 聲控🤔
@topgearhongkong 4 жыл бұрын
有。叫「Hey. Porsche」，都支援國語
@alvinchan5483 4 жыл бұрын
電車技術暫時都是telsa優先加啦，就好似蘋果咁獨特，telsa絕對有佢既價值，我開行全速都快過你架波子，唔到你唔服，唯獨車內質量風格駕駛感能超過telsa
@michaelli532 4 жыл бұрын
Tesla唯一能贏只有價格 整體來說就是一個會動的電池 傳統大廠真要做高質素電車 Tesla難有優勢
@r3420083 4 жыл бұрын
電車技術優先? 小弟愚昧, 紐北官方紀錄唔見有Tesla蹤影
@sekng473 3 жыл бұрын
父聲楂保時捷上天堂去陪占士甸。
@chuchu4090 4 жыл бұрын
其实個外觀真係麻麻地。
@onitoshi 4 жыл бұрын
2.4噸應該不太好彎吧？
@justina9914 4 жыл бұрын
紐保靈7:42,快過bmw m4
@solidsail 4 жыл бұрын
重心低
@onitoshi 4 жыл бұрын
希望D彎好過Panamera啦 不過Turbo S 要成三球幾實在癲 嚇窒咗
@solidsail 4 жыл бұрын
onitoshi 電池車最大好處係重心低 不論tesla或內地電池車都有相似特性 因為電池太重 車身全鋁 所以都有車身穩定的特性 光電磁重量就接近車重的2/5 而電池位置鋪排在車底 所以重心極低 有貼地飛行的感覺 就算係tesla的彎道感覺都會比帕拉梅拉好 更不用說保時捷自己的車
@justina9914 4 жыл бұрын
@@solidsail not necessarily
@justina9914 4 жыл бұрын
Rip elon musk 1971 - 2019
@robinwong1453 4 жыл бұрын
可惜價錢實在太貴，Turbo 版平$50萬起跳就差唔多😂
@19901208felix 4 жыл бұрын
Robin Wong 波子肯做部Macan都算係咁
@justina9914 4 жыл бұрын
@@19901208felix velar 仲好
@eddisonwny 4 жыл бұрын
好似話2020會出多款入門版 不過估計大概都100萬 其實如果你得50萬budget 基本上唔洗考慮porsche😂
@19901208felix 4 жыл бұрын
自從出左Macan之後，條街就越黎越多波子，我講緊澳門😆😆😆
@19901208felix 4 жыл бұрын
Legendary Justin A. Velar都越黎越多
@manchan4309 4 жыл бұрын
整條淚眼做乜
@tomyeung9706 4 жыл бұрын
可能保時捷電動車未來係公路上的淚眼殺星啩🤭
@snbanarcher6158 4 жыл бұрын
这车不应该在香港免税
@alpina7797 4 жыл бұрын
Snban Archer 谁跟你说香港免税的？
@springfur 4 жыл бұрын
香港已經冇晒電動車免稅🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
@19901208felix 4 жыл бұрын
Panamera E 😆😆😆
@topgearhongkong 4 жыл бұрын
🤣哩個朵都唔錯
@maseratilevante8220 4 жыл бұрын
😂😂😂
@andykwok9549 4 жыл бұрын
口水多過浪
@peacefull8313 4 жыл бұрын
Sb
@jeanmarshall9930 3 жыл бұрын
成口英文專業名詞，香港人都係甘講嘢咩？叼~真係哈鳩人睇嘞...
@rh-sw7pu 4 жыл бұрын
好獨特。
Кушать Хочу
Рет қаралды 7 МЛН
Кушать Хочу
Рет қаралды 7 МЛН