Nav tiesa. Takšiem motori izskatās vēl tīri ok pēc pusmiljona. Kārbas, sajūgi, tie jūk. Man bija viens Saab 9-5 taxi ar miljonu, ādas salons bija ideālā stāvoklī, motors gan traki skaļš.

Varēja auto apskatu ar lamuvārdiem.

Pareizi, vajag Edžu nosēdināt un uztaisīt riktīgu sirds kratīšanu ar kafijas krūzi stundas garumā Kiviča stilā :D

Edža dzer, drošivien pat nevar vairs parunāt...

Visas aplikācijas rādīs tikai vienādus elementāro kļūdu datus. Ja gribi, teiksim, nolasīt sēdekļa kļūdas, vajadzēs profesionālu skaneri, teiksim, Launch mot 3 vai tml. Vai zagtu programmu datorā atbilstoši auto markai un komunikāciju kabeli vai adapteri. Piemēram- Citroen vajag zagtu Lexia ar vadu, VW- vag com utt.... Ar tām programmām varēsi arī, teiksim, ieslēgt dienas tuvās gaismas automātiskās, mainīt displeja valodu utml.

A8 sēdekļu āda vēl pēc 300 tūkstošiem izskatīsies tāpat, jo tā IR āda!

Ļoti labi zinu ,ka dažādi automašīnu ražotāji neizmanto 100% ādu, bet audi ir viens no tiem kas izmanto ,tomēr tas nemaina faktu ,ka viņa ir jākopj. 20-30€ uz līdzekļiem kurus vajadzētu izmantot vismaz trijas reizes gadās nav nekas. Pēctam tā āda arī uz 400tkm izskatīsies labi ,protams arī uz pārdošanu būs vieglāk. Ja nē tad pēc 100tkm tur jau būs sažuvuši āda kas jau būs sākusi neglābjami plaisāt, jo video pat var redzēt ,ka gaišais salons vairs nav tik gaišs ,un āda vairs nav tik elastīga. Pats nodarbojos ar automašīnu salona ķīmisko tīrīšanu ,zinu šo lietu. :)

Parasti tā pārbaude nedod pilnībā neko.

@@AutospeciLvAkumulatori pilnībā piekrītu,pēdējās 2 mašīnas ko esmu pircis esmu zemē nometis savu naudu par tiem auto dna un tamlīdzīgiem auto pirkšanas palīgiem...

nu ja viņš ir tīri LV auto tad ir vērts, no CSDD var dabūt visu sarakstu ar tehniskajām un īpašnieku maiņu, tā viens čalis rakstīja “viens īpašnieks, nav sista, rūsas nav, tagad parādījās pēdējā apskatē tik uz rāmja virspusēja”… bet reāli kas notiek ir kad paskaties ka ir agrāk apskatē durvju deformācija ar 1 bijusi un lukturu un pēdējo 3 gadus reuzi gadā jauns īpašnieks…

Fabia tādā vecumā un pie tā nobraukuma arī nemaksās tādu naudu lai būtu nez kāds apčakarējiens… Čakarē jau vairāk ar ne to pašu lētāko galu, tā jau kapeiku pišana piem. kaut ko kam vērtība 2 štukas iesmērēt par 2,5…

Un kuru tieši vietu iesaki tīrīt? Tepiķīšus?

Kas tur tieši tik traks bija?

Protams, ka apšuvumi atšķiras. Bet poroloni nē.

gribeju piebilst ir dažādas ''dirsas'' smagumi, kas izsēž to vadītāj krēslu diez vai arii pie 300 stukām 55 kg smaka meitenīte izsēdēs sēdekli toties 150 kg smaga pakaļa passat sēdeklī savu rievu ir jau pie 100 stukām atstājusi!!!

@@Arturitoo varētu piekrist,150 kg vecis var pat atstāt sēdeklī pautu nospiedumus izsēdētus.

@@Arturitoo Man bija jetta ar kuru brauca latvju vīrs virs 100 kg. 3 gadus! Sēdeklim sānu polsterējums bij līdzens vienā līmeni ar vidu. Nevarēju nobrīnīties kā tā var izsēdēt!!!🤣🤣🤣🤣

Tieši par savu 12 gada i40 rakstīju te kkur. Stūre(jāmaina), start poga nedaudz un apšivka/gumija sēžoties iekšā ar dirsu noberzta..

Tādu grūti būs atrast nenobrauktu.

Visi viņi nobraukti un sapuvuši.

2003. gada touranam ar 250k tāfelē (100% nebija tītenis) visas pogas bija cūkām un kabinets kā tāds izskatijās, ka pusmio būtu nobraukts. Bet tas tā ir visiem to gadu audi b6, b7, vw pastētēm, golfiem u.t.t., kam tas gumijotais pārklājums. pieskārties jau patīkami, bet maksimas 10e vērtajai pannai teflons labāk turas klāt, kā tā pogu gumija.

Porolons sēdekļos visiem ir vienāds. Blīves vārstu vākiem ir no vienas un tās pašas gumijas. Slēdži un pogas- apdrukāta plastmasa. Durvju gumijas- vienāds materiāls. Ok, sēdekļi šim būs no ādas, Golfam no dermantīna drēbes, kas izskatās pēc ādas. Stūre, nu, arī varēs novērtēt ir vai nav dilums, kaut arī no atkritumiem kaut kādiem sapresēta, ne ādas. Tā kā šeit atšķirība tikai sēdekļos, tā globāli.

@@AutospeciLvAkumulatori Man d2 tieši taburetes vislabāk izskatās uz kopējā fona, kaut arī tāfelē tie paši mistiskie 200 ar kaut ko, bet viss pārējais kabinets liecina par 400 shujam. Stūre bija krāsota, pogas uz stūres nodročītas, abšivkas kā no kūtspakaļas izvilktas, jostas- pūkainas kā vecmammas adītās vilnas zeķes, tepiķis tāds, ka izkatās, ka tur pus gadu čigānu tabors būtu dzīvojis... Tas, ka taburetes būtu mainītas, nu, negribas baigi ticēt. Krēma krāsas long sēdekļus ar abšivkām atrast būtu diezgan labs izaicinājums.

@@madijs8700 nu, jā, es jau saku- šādām mašīnām sēdekļi būs izturīgāki par parasto širpotrebu, bet pārējais tāpat vien dils- pogas, gumijas utt.

Manam e61 ir 540 000 un nav nekas diži sadilis pogam vispar nekas nav nodilis nekur sedeklis ja redz ka ada tada iesedeta, pirms tam biju pircis jaunu reno clio vinam jau uz 70000 bija stures dermantins apdirajies, sedeklu dermantins plaisas logu pogas izdilušas utt-

Agrāk bija tāds pakalpojums, bet tagad vairs ar to nenodarbojamies.

Protams, ka gadās kaut kas arī reālajā dzīvē tāds, tās basņas jau no nekā nerodas!

Latvieši brauc tikai ar Volvo!

Jā, ērti!

Es braucu 8-10 tukstošus gadā. Manam 1996. Gada Vito ir 330 tūkstoši, 15 gadus atpakaļ atvedu no Itālijas.

Raujot pāri divām joslām, saprot, ka tas ir labi satiksmes drošībai?

@@AutospeciLvAkumulatori mosh visu nenoskatijos, bet ja tu brauc visu apli pa pirmo joslu tad tas ir nekorekti, tresha josla ir domata lai parejie varetu vieglak iebraukt aplī pie vajadzibas

@@AutospeciLvAkumulatori pari divam joslām pēdējā brīdī tā ir agresīva braukšana, piekrītu, laicīgi visi manervi jāveic

Neko daudz, kādi 5€ varbūt, bet jēga no viņa nekāda, skatoties, kāds auto, bet manam neko neatrada, rādīja tikai to, ko jau dzīvē pats redzi uz odometra. Labāk tad piemet klāt vēl 25 un paņem no Ķīnas par 30€ to pašu felphi vai ko līdzīgu un tas strādās efektīvāk uz dažādiem autiņiem. Ja bembis, tad INPA var ņemt. Tas pat no aļika bija lētāks.

Rādīs tas motora ecu kļūdas, ja deg check engine lampina un vēsturiskās kļūdas, kuras bijušas un nav nodzēstas no vēstures. Pārējos blokus nelasīs šie bezmaksas verķi, vajadzēs profesionālo programmu vai skaneri. Var zagtu, no Ķīnas.

Man Audi a6 c6 interesē dažādu kļūdu noteikšanai un tā

@@randomvideos946 VAG grupai esu dzirdējies par krievu Vasia diagnost. Iesācējiem esot diezgan labs.

Daudzi latvijas mašīnām notin nobraukumu pirms tehniskās. To var pārbaudīt pie Serjožas!

Vislabāk pieslēgt pie kompja un džēka, kas prot un var nolasīt datus no vairākiem blokiem mašīnā. Jo Serjoža (Bļa!)😂 no visiem blokiem datus izdzēst nevar!

@@elmarsgrietins530 var. Tikai parasti par to neviens negrib maksāt, pietiek ar spidometru.

facebook.com/autoserviss.autospeci.lv/photos/a.182602802079053/1536007686738551

Smuki 👍

Jā

Jā, šito biju dzirdējis jau kādu laiku atpakaļ, tur kaut kāds kreisais dermantīns vienai partijai bija patrāpījies.

Tieši tā,un stūre pie 200 shukām arī jau parasti padilust ir,,,sēdekļi oky,pofig.Vel stikliem var apskatīties izgatavošanas datumus.Tas ari par daudz ko liecina.PDF untt tas viss poverī.landžeronus gan ir jāskatās,jo tur parasti ir brīnumi,kas attiecas uz servisa grāmatiņām,tad...tipogrāfijas strādā ļoooooti labi,tas ir zināms jau gadus 10-15 .

Būs pamatīgi nobraukts. DPF izgriezts, miljonnieks.

Nu, ar fleksi un drāšu ripu.

@@AutospeciLvAkumulatori palies ta jau domaju.

Tā nav āda, viņi to taisa no kaut kādiem atkritumiem, sapresējot tos.

Kas tur ko filmēt? Gada griezumā 10kw paneļu sistēma saražo 10000kwh. Tas viss, kas tev ir jāzina!

carvertical nevienmēr atrod visu vēsturi. Perekupiem kā medusmaize mašina ar pēdejo vēstures ierakstu 2016g ar ierakstu 256k. un pa pārējiem gadiem nav vēture, jo ari eiropā daudzi pēc garantijas izmanto neoficiājos servisus. Tad nu pa 4gadie tiek nobraukti vēl 200k kuri veiksmīgi tiek notiti atpakaļ uz 280k un vualā.....!

Kāda jēga no kaut kā, kas uzrāda tikai to, kas tehniskajā tāpat ir redzams spidometrā!?