Российские поезда - самые поездатые поезда в мире!

Наши поезда, самые лучшие поезда в Мире и ни когда другие поезда не поперепоездят по поездатости наши поезда. :)

Там где поработают дизайнеры, то любая техника становится намного приятней не только с виду, но и по эргономике, и отличный дизайн очень сильное психологическое влияние имеет на покупателя, и наиболее его предрасполагает к приобретения товара

Пирожочек восстановленный - аж прослезилась, как приятно видеть! Была на той выставке , спасибо за экскурс и подробности, которые не были видны простым посетителям! ❤

В самолёте есть автопилот, но от лётчиков не отказались, почему на железной дороге отказываться от машинистов? Компьютер и живой человек должны работать в тандеме, они дополняют друг друга.

2:40 тот неловкий момент, когда локомотив выглядит покруче некоторых спорткаров)

Рад за Русских людей, молодцы что производите и разрабатываете новый продукт.

Благодарю всех причастных к разработке, внедрению и просвещению транспортной отрасли и ценю из глубины своего сердца?

когда увидел, как машинист машет из кабины - у меня мимиметр зашкалил. Спасибо ему

Сергей,спасибо большое вам за ваши старания по съемкам для ваших зрителей!!!очень круто и интересно смотреть

Люблю путешествовать на поезде. Я не против была ехать даже в старом плацкарте. А в таком поезде, да еще и с душем. Красота. Осталось только время найти на путешествие и отдых.

вау, наверное в серийное производство эти красавцы пойдут лет так через 20-30 может 50

Слушайте, наши производители ЖД как с цепи сорвались. Это какой то каеф. Хотя концепты возможно не все жизнеспособны, но видно что они пытаются что то сделать с внутренней компоновкой. Я надеюсь скоро ЖД России можно будет гордиться. Хотя и сейчас они не отстают особо, а многих даже превосходят. Про историческую часть даже слов нет...

Пока ЧМЭ3 не стёрли с лица Земли, успейте снять фильм про него!

За бронепоезд отдельный жирный лайкос👍

Плацкарт удобнее всего в старой планировке, добавили бы занавески и все. В старой планировке места больше, можно сложить кровать в удобный столик и удобно сидеть и есть и работать за столом.

Сергей и команда, вы лучшие! Ваш канал самый мой любимый на Ютубе! С нетерпением всегда жду новых выпусков. С детства люблю ж/д и мечтал работать на ней. По здоровью не прошёл! Поэтому ваш канал просто кислород для меня и отдушина! Спасибо за ваш труд и профессионализм!

Электровозы, которые управляются по радиоканалу, нужны для работы по системе нескольких единиц, когда один локомотив идёт в голове состава, а дополнительные в хвосте, а иногда ещё и в центре. Такая схема используется для сверхтяжёлых составов или на участках со сложным рельефом. Сейчас в каждом таком локомотиве должна быть своя бригада. В предлагаемом варианте с управлением по радиоканалу нужна будет только одна бригада в головном локомотиве. На мой взгляд, это очень даже полезная разработка для такого сценария использования.

Главное теперь чтобы это было реализовано в промышленных масштабах, а не осталось в единичном экземпляре, как это мы часто видели со времён нашей молодости

Мм-даа машины конечно, крутые. РЖД знает на что тратит деньги. Помню что раньше было, смотрю сейчас и с ребятами разговариваю (кто работает), - комфорт и условия работы локомотивных бригад улучшились за последние 30 лет в обще кардинально. Молодцы. Автору спасибо.

Лайк автору и каналу! Классный ролик! У меня самое ценное - это жена, а она хотя и довольно некрупная, но в сейф не поместится :)))

ТЭМ 23 просто красавчик👍

Черный, белый оранжевый. Отличные цвета для РЖД. Выглядит и стильно и ярко.

Был на Экспо в день открытых дорог. В экспонаты ТМХ вообще не пустили. Ни в Иволгу, на в 3ТЭ25, ни в двухэтажный. Только в макет нового плацкарта. На вопрос "Почему нельзя?" представители ТМХ сказали, что им не разрешили открывать. По поводу макета нового плацкартного (некупейного): верхние полки, ближние к окну, остаются без места для багажа, в то время как в классическом плацкартном вагоне места для багажа хватает всем. Перевозка габаритного и хрупкого багажа также остаётся под вопросом. Гитару, например, будет перевозить достаточно сложно. Да, анонсировано багажное купе. Но тогда багажное купе должно запираться чтобы исключить доступ посторонних (ибо злоумышленников, снующих по вагонам, хватает); багаж придётся маркировать, привязывать к билету, проверять на входе и выходе, что сильно увеличит нагрузку на проводников (а мы помним, что pid хочет заставить проводников работать в одиночку на два вагона). Автор ссылается на багажные полки Сапсана, но Сапсан ходит по сравнительно короткому маршруту - Питер-Москва или Питер-Нижний; багажные полки у всех на виду, остановок мало, и любая попытка что-то спереть сразу будет пресечена, а дорогие билеты серьёзно отсеивают желающих залезть в чужую сумку. Здесь же, когда все сидят, отгородившись шторами, по своим капсулам, злоумышленников, копающихся в чужом багаже никто не заметит. Следовательно, доступ к багажному отделению должен быть ограничен вышеописанным способом. На коротких стоянках багажным купе и велосипедными вешалками будет пользоваться крайне затруднительно. Также будет сложнее ездить компаниями по сравнению с классической компоновкой: новая - чисто для одиночек с небольшим багажом. Своего рода переходный вариант между сидячим и спальным вагоном. В общем, концепт интересный и достаточно удобный (продольное расположение полок в шахматном порядке позволяет сделать их длиннее), но пока ещё сырой и непродуманный. Если и будет запущен в серию, то от классической компоновки плацкартного вагона отказываться не стоит, ибо область применения может различаться.

Великолепный сюжет, с удовольствием пересмотрел несколько раз, спасибо что снимаете такие содержательные и классные видео, как говорится респект и уважуха😊😊😊😊😊 Жду с нетерпением 5 сезон "Железнодорожное"

Поезду пофиг на перебегальщиков, он всё равно остановиться не успеет)

55 и 56-е места просто божественны!! Я как интроверт обожаю такое

смотрю эти ролики, какие крутые поезда у нас, и ощущение будто живу в параллельной реальности, 70м от дома до железной дороги и как не посмотрю в окно, только старые поезда и вижу

Круто и главное, не сомневаюсь... В итоге их будут делать. Плацкарт мне такой нравится.

как бы там кто не критиковал, но всё равно явно видно, что мозги у наших инженеров работают правильно

Как локомотивщик отработавший уже 11 лет могу сказать что РЖД бог хранит.

Да здравствуют наши поезда - самые поездатые поезда в мире!

Ждешь каждый новый видос от Ssv как от топового ютубера, спасибо за интересные видео!!!

Жду каждую серию вашего проекта и пересматриваю много раз. Спасибо и не останавливайтесь на достигнутом!!!

Разве можно Россию кому нибудь победить????? Браво российским инженерам!!!!

Но и когда это чудо появится в регионах? Дайте скажу - никогда. Нам и 15 лет показывали современные трамваи, до сих пор ездят советские. В Союзе хотя бы показывали то что реально ездит.

Я впервые вижу бронепоезд в движении. Когда же вы снимите фильм о бронепоездах, броневагонах и бронедрезинах Великой Отечественной войны?

Очень качественно сделано, особенно аудиосопровождение, круто)

Ох, красиво. Всё красиво. А паровозы, паровозы-то какие разные. Это целый мир.

Люблю Железнодорожное... ☺

Круто! Новый дизайн маневрового напоминает дизайн из компьютерных игр 👍

Я уже полжизни живу в Европе , посмотрел с удовольствием.. а послушал.. На 22 й минуте где были боровички и не сварные швы рельс.. это ностальгия. Здесь сварные сотнями километров, всё тихо, плавно. Наверное старею.

Спасибо. Видно активное оживление работ по поиску нового дизайна и новых концепций вагонов.... Это - здорово! Оптимальное решение \решения обязательно найдутся!

Огромное спасибо. Неожиданно было что ПКБ ЦТ МПС ещё жив

Великолепный выпуск, уже смотрю 🔥🔥🔥 🚂🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃

Класс, ничего не скажешь, только гордость берет за российскую технологию. Спасибо огромное всем инженерам, технологам и т. д, которые работали над проектами РЖД.

*14:28** там не только на телеках экономия, но и на грузоподъемности на длину состава до 30% увеличение, иными словами при одинаковой длине состава, в составе с 6-ти осными вагонами на 30% больше груза., чем со стандартными вагонами. Это Тихвинские вагоностроители строят такие уникальные вагоны, кстати не только цистерны но и другие инновационные вагоны: хопперы, люковые полувагоны, платформы и вагоны со сменными кузовами.*

Спасибо большое за новый ролик о железнодорожной техники России!!Мне нравится ваш канал всегда качественно и подробно рассказывайте!!!Отличный материал!!!

Ssvmedia, спасибо - как всегда интересно. Почаще радуйте нас сюжетами, а с нас - лайки :)

Респект ведущему Сергею и каналу SsVMedia! Ждём продолжения про развитие железнодорожной техники РЖД в XXl веке.

Наконец-то, уведомления заработаои у меня!

13:10 У автора голова в дверях задевает - пора на РЖД стандарт высоты дверных проёмов до 2.10 поднимать :)

Советские плацкарты удобные, места хватает ничего лишнего, добавить занавески и розетки и норм

Мы с мамой ездили к бабушке в Тайшет с Украины, вот в такой поездке где ехать от Москвы 4 суток душ это супер, плюс до Москвы 1.5 суток ехать!!! Я очень хорошо помню эту красоту, горы Урала, Байкал красота неописуемая!!!

Очень интересный обзор 👍👍👍. Спасибо большое за труды. Здоровья вам и вашим близким!

Нельзя просто так взять и не посмотреть новый ролик из Щербинки от SSV Media, даже если сам там был.. Шикарное видео, спасибо!!

Внешний облик локомотивов, конечно, бомбический. Элементы, выкрашенный в голубой, очень на своем месте. Еще шахматная доска на столике понравилась.

Снегоочиститель- самое актуальное для нашей страны!

7:58 - во, молодцы! Интегрировали шахматно-шашечное поле на 64 клетки в стол, в базовой комплектации!👍👍👍👍👍👍👍 Теперь не нужно "гвоздём чертить доску, а из грязи лепить шашки", как предлагал один из героев одного артхаусного фильма:)

Классный выпуск) Хоть и на видео, но зато побывал в салонах и кабинах в новинках, а то особо не было возможности походить (волонтерил и снимал материал для видео) П.С. От Волонтера привет)

РЖД в последнее время только радует. Так держать!!! Россия - Великая страна!!!

Жалко если старые пойдут на порезку а не в депо или музеи!

Сергей, зря ты так о вагоне ПВ40, вырубленый топором, весьма приличный вагон даже сейчас, правда без USB розеток, а в 80е мне, ученику Ленинградской ДЖД он казался "Сказкой"

"Каждому пассажиру сейф"... и багаж на другом конце вагона "не сопрут"

3ТЭ25КМ в заводской раскраске ТМХ выглядит очень стильно, черный цвет кузова в сочетании с белым выглядит премиумом. Вот только в красно-серой раскраске РЖД выглядит он так себе, а так неплохой по дизайну.

И ещё так спокойно сказал: распознают температуру лица😔😔😔😔Это же вот этот мировой порядок,,!,,,, это серьёзно

Спасибо за интересное видео ,умеют наши ржд и не только удивлять в хорошем смысле слова.

Аж гордость берет за РЖД! Супер, спасибо за уникальные кадры всей вашей команде!

Видимо вся концепция всего сюжета,была а том что бы снимать непосредственно самого рассказчика как можно больше и как можно меньше то,про что собственно рассказать хотели. Так держать,молодцы.

Главное, что бы сидящий "на первых порах" оператор поезда-автомата не заснул от скуки и не проспал тот самый момент, когда нужно было вмешаться 😉

Как всегда бомба! Ржд продвигается всё дальше и дальше!

Очень интересный выпуск и как приятно видеть большое разнообразие поездов от самых старых до самых современных нашего времени, хоть и беспилотная "Ласточка", но все же оператор нужен как никогда!

МОЛОДЦЫ РЕБЯТА !!! УСПЕХОВ В БУДУЩЕМ !

Самые "живые" это конечно Паровозы! Спасибо за серию!👍

в конце особенно порадовало)

Основное отличие нового двухэтажного вагона, это тележки на пневмоподвеске, как у ласточек.

Душа радуется. Спасибо за репортаж. Поезда шикарны.

Мне кажется, сейчас любая концепция лучше, чем я ездил на поездах в 90-е и в нулевые. Главное чтобы прислушивались к людям, с удовольствием езжу на работу по мцк, на мцд периодически езжу, тоже довольно хорошие поезда стали и место есть и удобно

Хорошие новинки! Спасибо за обзор. «Древние» паровозы в конце особенно доставили))

Баул непременно стырят. Сапсан идет 4-5 часов, а в том плацкарте ты едешь несколько суток, постоянно сменяются люди и т.д.. Так что тот факт, что камеры по лицу распознают температуру не помешает взять баул и выйти с ним на станции без должного контроля. Ибо люди у нас все же живут небогато, потому и промышляют... А вообще концепт интересный.

когда смотришь на это, сразу понимание что в стране всё хорошо. Здорово, респект создателям

красота да и только, а самое главное что дают выбор самим пассажирам выбрать как им удобнее

Мощно, красиво, современно.

Влажные мечты, а не современные поезда с автомобилями на ближайшее лет 30 нам обеспечены!

Шикарный обзор! Спасибо. Дизайн новых тепловозов выглядит круто, а если ещё до серии так же доберётся... С модульным плацкартом идея прикольная. Но вот вспомнил тёток с баулами и задумался :D Впрочем, всё новое явно будет восприниматься в штыки.

Спс ребята , оч круто , оч интересно , мы как всегда с вами)))) Палец вверх

супер, мне очень нравятся!!! санкции идут только на плюс, начали думать над своим!!!!

Дизайн не дерзкий, а футуристичный!

Спасибо за прекрасную и интересную экскурсию по новым поездам и их вагонам, а также спасибо за то, что показали старые поезда, потому что они тоже очень интересные и к тому же напомнили мне о моём детстве, когда мы с родителями ездили на электричке в лес за грибами и ягодами. 🚂🚃🚄🚅🚝🚞👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Жаль. В этом году не попал на выставку. Спасибо огромное за видео. Я хоть дома по компьютеру посмотрю. От меня 👍👍👍

на бронепоезд бы обзор подробный, это было бы круто!

Жду с нетерпением Ваши выпуски!!!

Я далек от железнодорожной тематики, но вот стук колёс, запах креазотом пропитанных шпал( ну знаю-знаю, что это прям яд и не надо нюхать) всегда включали в мозгу какую то "кнопку странствий". Посмотрел с удовольствием.

ВАША ПРОГРАММА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ. ОЧЕНЬ НРАВИТСЯ И СМОТРЮ ПО ВОЗМОЖНОСТИ ВСЕ СЕРИИ! СПАСИБО БОЛЬШОЕ! А ВОТ ИНЖЕНЕРАМ НЕМЕШАЛО ПОЛУЧШЕ ПРОДУМАТЬ РАБОЧЕЕ МЕСТО ДЛЯ МАШИНИСТА МАНЕВРОВОГО ТЕПЛОВОЗА! НЕДАСТОЧНАЯ ВИДИМАЯ ЗОНА ОСМОТРА ПУТИ ЕСТЬ И МЕРТВАЯ ЗОНА ГДЕ МОЖЕТ НЕВИДЕТЬ В ЭКСТРЕМАЛЬНОМ СЛУЧАЕ ТОРМОЖЕНИЯ!

17:19 - после демонстрации действия вакуумного туалета из двери вышел мужик - типа глянуть, кто опять с толчком балуется:)

Спасибо! Было очень интересно 🙂 Заслуженный лайк - вот 👍😃

Место багажа в вагоне можно закрыть ключом проводника, и приучить себя не лазить ежедневно и ежечасно по сумкам, а взять с собой самое необходимое

Очень красивые поезда👍👍👍

Что ж про ТЭМ так скудно рассказали? Читал про него с годик назад. Там как раз вся фишка и уникальность в модульности. Путем замены модулей обычный маневровый тепловоз можно превратить в электростанцию, котельную, баню с бассейном, скоростной катер, спецтехнику или гостиницу.

По поводу управления локомотивом по радиоканалу: мне кажется основное применение этой фичи - соединенные поезда, когда в середине состава стоит второй локомотив, или когда локомотив, используется как подталкивающий, за дорогой следить не надо для второго в сцепке, а самому рулить тягой должно быть проще, чем переговариваться со второй бригадой. Что касается беспилотной Ласточки, то она пока и готовится только, под мцк, потому что в полной беспилотной системе поезд должен "общаться" с огромным комплексом наземной инфраструктуры: датчики и камеры на платформах, дополнительные стационарные камеры в закрытых поворотах и много чего ещё.