Vynikajúca a prospešná prezentácia, ďakujeme! Nekonečný obdiv našim predkom, čo dokázali za nesmiernych obetí vybudovať pre nás v neuveriteľných termínoch a kvalite aj za nepredstaviteľných vonkajších prekážkach (prírodné či samotná vojna). Zároveň je mi hanba za to, čo si tu volíme za posledných 30 rokov, pretože korumpovateľné, odborne nespôsobilé a nezodpovedné politické reprezentácie a manažéri firiem dnes nedokážu po sebe zanechať ani tieň toho diela, aké v mizerných technických a spoločenských podmienakch odkázali naši dedovia.
@vojtechpalus60854 жыл бұрын
Výborne a zrozumiteľne prezentované.👍
@vencaef15443 жыл бұрын
Moc hezký dokument. Mám projeté vlakem skoro všechny žel. tunely na Slovensku mimo nového tunelu Diel. Trasa do B.B. byla mezi prvními mými cestami. Děkuji za krásný dokument.
@hj19804 жыл бұрын
Zajimave. Dik za snahu. Skoda jen, ze si autor nesehnal nebo nedostal povoleni jet na stanovisti strojvedouciho... Mohli bychom videt vice.
@zdenobais43084 жыл бұрын
Riško, tie diery v tuneli sa volajú miča.
@brutus197414 жыл бұрын
dokument tu na youtube s nazvom 22 tunelov da toto amaterske nic dovacku
@Viliam1974sol6 жыл бұрын
dneska 20 mesiacov ani na papiere nestačí :(
@matias0366 жыл бұрын
najdlhší jednokoľajný... pán historik by si mohol naštudovať pojmy a dojmy :)
@pavolbartos68085 жыл бұрын
A ktorýže dvojkoľajný v sieti ŽSR alebo ČD je dlhší? Najdlhší znamená najdlhší spomedzi jedno- aj dvojkoľajných.
@marko5916034 жыл бұрын
@@pavolbartos6808 Pán Horňák si asi mýli koľajnice s koľajami.