@lubosimna450 3 жыл бұрын
Vynikajúca a prospešná prezentácia, ďakujeme! Nekonečný obdiv našim predkom, čo dokázali za nesmiernych obetí vybudovať pre nás v neuveriteľných termínoch a kvalite aj za nepredstaviteľných vonkajších prekážkach (prírodné či samotná vojna). Zároveň je mi hanba za to, čo si tu volíme za posledných 30 rokov, pretože korumpovateľné, odborne nespôsobilé a nezodpovedné politické reprezentácie a manažéri firiem dnes nedokážu po sebe zanechať ani tieň toho diela, aké v mizerných technických a spoločenských podmienakch odkázali naši dedovia.
@vojtechpalus6085 4 жыл бұрын
Výborne a zrozumiteľne prezentované.👍
@vencaef1544 3 жыл бұрын
Moc hezký dokument. Mám projeté vlakem skoro všechny žel. tunely na Slovensku mimo nového tunelu Diel. Trasa do B.B. byla mezi prvními mými cestami. Děkuji za krásný dokument.
@hj1980 4 жыл бұрын
Zajimave. Dik za snahu. Skoda jen, ze si autor nesehnal nebo nedostal povoleni jet na stanovisti strojvedouciho... Mohli bychom videt vice.
@zdenobais4308 4 жыл бұрын
Riško, tie diery v tuneli sa volajú miča.
@brutus19741 4 жыл бұрын
dokument tu na youtube s nazvom 22 tunelov da toto amaterske nic dovacku
@Viliam1974sol 6 жыл бұрын
dneska 20 mesiacov ani na papiere nestačí :(
@matias036 6 жыл бұрын
najdlhší jednokoľajný... pán historik by si mohol naštudovať pojmy a dojmy :)
@pavolbartos6808 5 жыл бұрын
A ktorýže dvojkoľajný v sieti ŽSR alebo ČD je dlhší? Najdlhší znamená najdlhší spomedzi jedno- aj dvojkoľajných.
@marko591603 4 жыл бұрын
@@pavolbartos6808 Pán Horňák si asi mýli koľajnice s koľajami.
@88killer88able 6 жыл бұрын
Pekné ale vyjadrovanie dosť chabé :)
Československý filmový týdeník
Рет қаралды 24 М.