Dlategonon môwi tutaj że ma automatyczny orzełącznik.Ja będę dzisiaj kręcił video jak to zrobić inaczej z manualnym wyłącznikiem ale ładować chcę 4 akumulatory dodatkowe bez wariackiego obciążenia.

Pytanko Co z ładowarką od solara? trzeba to jakos rozdzielic czy normalnie rownolegle podlaczamy?

W jakim celu najpierw ladowac rozruchowy zamiast odrazu po wlaczeniu silnika polaczyc akumulatory?

Dzięki, dużo zależy od możliwości alternatora i jego zapasu. Nowoczesny alternator powinien wykryć spadek napięcia i ładować bez problemu

@@MoThorPL Zależy czy nowe samochody nie mają w komputerze jaki powinien być akumulator .W starszych 8-10 i starszych samochodach nie powinno być problemu

Ja bym poszedł w minimum 14mm bo nie ma tam prądu rozruchowego na dodatkowym Aku tylko ladowanie

Dzięki wielkie👍 oczywiście lepiej byłoby wyłączyć całkiem główny akumulator i ładować zapasowy, dużo zależy od alternatora bo jeśli będzie za słaby to po prostu się spali, ja miałem duży zapas mocy więc zrobiłem to w ten sposób

@@MoThorPL chodzi mi o to że np. Dwa aku to podwójny amperaż. Szukam wlasnie prostego rozwiązania bo takie są najlepsze i np. Przy bmw alternator mam 120h tak samo jak akumulator i jest to zgrane czyli dokładając drugie aku zrob ilo by się już fest sporo licząc że parametrami będzie taki sam w innym przypadku alternator będzie albo przeładować albo nie doładowywał skasowałem sobie tak już 4 akumulatory eksperymentalne 2 żelowe i kwasiaki nö i dlatego się zastanawiam czy nie odłączać głównego jak się ładuje drugi ale to bez sensu latać pod maskę odłączac kleme więc szukam jakieś sensowne rozwiązanie

Wszystko zależy od alternatora, jak będzie za małej mocy to może nie wytrzyma. Trzeba dokładnie sprawdzić ile zapasu ma jeszcze

Teoretycznie jest to mozliwe, w starszych kamperach właśnie tak to się odbywało tylko akumulatory były mniejszej pojemności. Dużo zależy oczywiscie ile będziemy jechać lub mieć uruchomiony silnik i jak bardzo będzie rozładowany akumulator. Koszt separatora dużo mniejszy niż solarów więc warto spróbować 👍

Nie zostanie a to dlatego że sam będzie oddawał energię do tego drugiego akumulatora,

Dokładnie mam wyprowadzone go w podłogę na zewnątrz pojazdu

@@MoThorPL Dzięki, powiedz mi jeszcze czy to jakiś specjalny wąż kwasoodporny czy zwykła rurka z marketu?

@@naprawmydziscos262 ta rurka była w zestawie z akumulatorem ale z doświadczenia wiem że zwykłą rurka z marketu też da radę😉

Przekrój chyba 14mm ale jeszcze sprawdzę, dokładnie tak mam podłączone bezpośrednio z plusa Aku głównego później bezpiecznik, przełącznik i znów bezpiecznik i podłączenie do plusa Aku dodatkowego, w czasie jazdy przełączam i prąd idzie z alternatora do Aku głównego i do dodatkowego, już tydzień tak jeżdżę bo jesteśmy na wakacjach i działa idealnie, oczywiście zapomniałem wspomnieć, że mam zamontowany wskaźnik napięcia aby wiedzieć co i jak😉

Nie miałem takiej sytuacji, żeby 80A się przepalił to najprawdopodobniej gdzieś przebicie ma ale nie jestem specem w tym temacie u mnie działało bez zarzutu

Przewód LGY 16mm kwadrat, kupowałem na allegro😉

Ciekawe że w latach 80 w wielu samochodach osobowych montowano woltomierze. (wiem bo widziałem w corolii cały pakiet wskaźników). Potem przestano (zbiegło się to z czasem gdy uniemożliwiono dolewania wody do bateryjek).

Jeździłem teraz tydzień i zrobiłem ponad 2000km zarówno w dzień, jak i w nocy testowałem to rozwiązanie umowy nic się nie stało więc wystarczy, tu nie ma odbiorników mocy jest tylko przepływ prądu, specem nie jestem z tego zakresu ale u mnie działa😉

@@MoThorPL dzięki szerokości i przyczepności i dobrej pogody.

Witam, ja na allegro kupowałem nazywa się to hebel do akumulatora

A jednak cały czas jeździ 😉

Wiem teraz już właśnie taką mam👍😉

Spokojnie nie w tym aucie, jest duuuuzy zapas😉

Nie odpalam na Aku głównym i jak praca silnika już jest stabilna czyli co najmniej kilkanaście sekund załączam dodatkowy, trzeba uważać żeby nie rozładować tego glownego

Nie bardzo rozumiem pytania. Na czas rozruchu odlaczasz Aku dodatkowe, a jak chcesz je doładować to załączasz i prąd z alternatora idzie przez główne Aku do dodatkowego aku

@@MoThorPL AAAaaaahhhhaaaa ! Dobra sorki. Załapałem już. Chodziło mi, że alternator jest spięty z rozruchowym a ja myślałem, że ładujesz za każdym razem jeden z dwóch a to zrobiłeś tak, że ładujesz tylko rozruch ABLO rozruch i dodatkowy. innej opcji nie ma, zrozumiałem?

@@krma5239 dokładnie tak najprościej jak się da ale skutecznie😉👍

@@MoThorPL Tak prosto, że aż mnie zaskoczyłeś. Naoglądałem się tego tyle, że odpuściłem taką prostotę hehehe ale mam pytanie, po kiego grzyba dwa bezpieczniki po drodze do dodatkowego?

@@MoThorPL a to nie lepiej zastosować separator który z automatu przełącza prąd na akumulator hotelowy a gdy go rozładujemy poniżej ustalonej normy sam rozłącza instalacje żeby nie wyładowac akumulatora rozruchowego.

Niby jak ubić, wszystko śmiga bez problemu😉

@@MoThorPL dużym prądem

@@mm-1965 dużym prądem z alternatora🤔

@@MoThorPL też oraz podczas wyrównania potencjału pomiędzy aku

@@mm-1965 w teorii pewnie tak jest, moja praktyka pokazuje inaczej, wszystko działa bez problemu👍

Podałbyś algorytm jak dobrać taką diodę? Rozumiem że autorowi chodziło o to żeby bezpiecznik zabezpieczał przed zwarciem. Poza tym projekt ok? Masa z karoserii ok?