Bonjour, magnifique évolution ! Niveau sécurité : 1. Attirer l attention des nouveaux et heureux propriétaires qui n auraient pas pratiqués le dériveur cata év. tri, que l utilisation du chariot d écoute de GV est primordial dès que le vent monte d autant plus au portant ! Le survrillage de la moitié supérieure de la GV lors d un lof vent de travers, provoque fardage et gîte ou, au portant, faire planter le flotteur sous le vent et provoquer ainsi une abattée +/- incontrôlable...(le nœud de huit sur l écoute de voile des Opti dès force 3 sert à éviter l effet d enfournement en limitant l ouverture haute au delà de 70-80°, bôme à 45°) 2. Ne pas oublier un nœud de retenue sur l écoute du chariot afin d éviter que le dit chariot n explose le butoir du rail ou plus, lors d un empannage incontrôlé... Un virement vent devant vaut mieux que !?! 3. Un volume auto gonflant caréné en tête de mât éviterai bien des mésaventures dramatiques ! Tête de mât sur l eau, la plate-forme va se retrouver en travers du vent et des vagues; le redressement est quasi assuré ! J en ai fait l expérience sur un Astus 21. Longue Vie et Santé Grands Biens à Tricat . C. D.