Η αλήθεια είναι για μηχανικός πηγενα & φανοποιος κατέληξα γιατί είχε 450 αιτήσεις για 60 θέσεις ενώ( λαμαρινας slang)50 αιτήσεις για 60 θέσεις.ΟΑΕΔ 2ρευον μαθήματα τα περι κινητήρα.Προ ίντερνετ εποχές αρχές 90s τώρα που πετάνε τα αυτοκίνητα είστε αδικαιολογτοι😅🤣😂 2 για τόσο απλές αλλαγές.

Καλή χρόνια! Επίσης! 10 μέρες πριν που ανοίξαμε το κανάλι, δεν είχα ιδέα ότι κάποιος θα έβλεπε αυτά τα βίντεο 😆 προσπαθώ να τα κάνω όσο πιο συμπιεσμένα και γρήγορα γίνετε για να μην είναι βαρετά. Δεν μου αρέσει καθόλου να είμαι βαρετός 😇 Διαβάζω όλα σας τα σχόλια και σιγά-σιγά πιστεύω θα μάθουμε ο ένας τον άλλον.

www.rs-parts.com

Έγινε. Επειδή δεν θέλω να είμαι βαρετός, προσπαθώ να τα κάνω γρήγορα και συμπιεσμένα. Δεν θέλω να χάνω το χρόνο κανενός. Σιγά σιγά θα κάνουμε και πιο μεγάλα βιντεάκια 🙂 Και ναι, σπρέι εκκαθαριστικό φρένων παντού.

@@Alphadi_Official σαν ψυχαναγκαστικος αυτό ήθελα να ακουσω.Μπραβο αγόρι συνέχισε έτσι.

Ευχαριστώ πολύ 😃 είναι τα greddy type, τα έχει και στο Σκρουτζ με ένα 30αρι. Εγώ όταν τα είδα φέρει από Κίνα, δεν υπήρχαν καν στην Ελλάδα

Πολλά μπορείς να κάνεις. Το θέμα είναι τι θέλεις να κερδίσεις με αυτό;

Ευχαριστώ. Όχι όχι, καθόλου διπλός κόπος. Ήξερα από την αρχή τι ακριβώς θα κάνω, όποτε δεν χρειάστηκε να γίνει καμια αλλαγή στο σοφτ. Ένα άλλο, πιο σοβαρό πρότζεκτ σίγουρα θα πρέπει να πάρει χαρτογράφηση τελευταία στιγμή, όταν όλα είναι πλέον στην θέση τους και στρωμένα.

​@@Alphadi_Official ποιος σου είπε ότι με το που αλλάξεις εξάτμιση δεν πρέπει να ελέγξεις μίγματα; Ποιος θα το κάνει; Ουσιαστικά βάζεις άχρηστο το custom πρόγραμμα και το κάνεις χειρότερο από κονσέρβα...μακάρι να μην το ανατινάξεις...κρίμα που θα δει κάποιος άσχετος τα βίντεο και θα νομίζει πως ακολουθείς την σωστή σειρά...εύχομαι τα καλύτερα για το πρότζεκτ σου..

Δεν κάνω του κεφαλιού μου, ότι μου πει ο προγραμματιστής μου. Τώρα ο καθένας ξέρει καλύτερα για τον εαυτό του. Ευχαριστώ και πάλι. Καλή συνέχεια 🙂

Όπως πάντα έκανα μια έρευνα αγοράς (με τιμές) και κατέληξα στον exhaust flow Δανελάτος στο Περιστέρι. Άλλοι ζητάγανε τετραψήφια ποσά για μια «σωστή» εξάτμιση.. Εντάξει ρε φίλε, 😂 ας είναι «λάθος» η δικιά μου, αλλά θα είναι όπως ακριβώς την θέλω εγώ, και με τον ήχο που θέλω εγώ. Θα δεις 🙂

Έτσι όπως διάβαζα το σχόλιο, νόμιζα κάποια στιγμή θα πέσει κράξιμο 😂 (για τα ποσά λεφτά έχω ρίξει σε έναν κουβά χαχαχαχ) Λοιπόν, 500€ καρότσα Μοτέρ, συναρμολόγηση και ότι άλλο χρειάστηκε για να γίνει αμάξι, 2.800 σύνολο. Και από κει και μέρα, τα είχαμε ανακρίσεις στο πρώτο μας live (υπάρχει στο κανάλι) Σωλήνες, εξάτμιση, οργανάκια, πρόγραμμα και ότι άλλο είναι. Αλήθεια δεν θυμάμαι το συνολικό κόστος

Χαίρομαι πολύ που σου αρέσει το κοντεντ μας. Βιντεάκια θα ανεβαίνουν κάθε εβδομάδα, τις Τρίτες με αυτοκίνητα και τις Παρασκευές με κατασκευές. Ενδιάμεσα καθημερινά shorts 🙂

Τα stages στην βελτίωση είναι απλά ένα μάρκετινγκ 🙂 Συνήθως το κάθε στάδιο πρέπει να συνοδεύεται με το απαραίτητα hardware περιφερειακά η εντός κινητήρα. Άλλες εταιρίες έχουν απλά διαφορετική χρέωση για το κάθε “remap stage”, και καλά όσο πιο άγριο, τόσο πιο ακριβό. Γι’ αυτό θα σου έλεγα απλά να μιλήσεις με τον Άρη rt_dynamics, θα στα πει όλα έτσι όπως είναι 🙂

Πρέπει να πηγαίνει καλά αυτό 💪 έχω κάτσει σε ένα, με μοτέρ από ροντστερ 82 + πρόγραμμα και είδα μεγάλη διαφορά. Πόσο λες να κάνει 0-100;

@@Alphadi_Official δεν το έχω μετρήσει ποτέ αλλα πάει πολύ καλά

Αν είσαι Αθήνα, τι θα έλεγες να το μετρήσουμε μια μέρα; 😎 Γενικά σχεδιάζουμε να κάνουμε μία λίστα με χρόνους αυτοκινήτων των συνδρομητών μας. Κάπως έτσι 😇

@@Alphadi_Official είμαι εκτός Ελλάδας

Δεν είσαι γραμμένος ούτε εδώ ούτε στο deluxe όμως 🤔🤔

Ναι, αλλά κλείνεις και το abs. Δεν το συνιστώ όμως

@@Alphadi_Official πως γίνεται πες μου αν είναι εύκολο … ευχαριστώ

Καλησπέρα! Εάν μιλάμε για τις εποχές που ασχολιόμουν με το smart που δείχνω και ήθελα να κάνω οικονομία καυσίμου, ναι, θα έπαιρνα και μάλιστα θα του πέρναγα και ένα προγραμματάκι. Τώρα όχι 🙂

Μαφ και σκαστρα ανοιχτού, δεν πάνε μαζί.

@@Alphadi_Official diesel είναι το αμάξι η βενζίνη ?

Βενζίνη είναι, και από αισθητήρες έχει μόνο πίεσης 🙂

@@Alphadi_Official ναι οκ σόρρυ νόμιζα diesel είναι

Anton.nefer αν και δεν το χρησιμοποιώ. Επίσης, καλό είναι να ρωτάς δημοσίως για να βλέπουν και οι άλλοι που ίσως βοηθηθούν 😉

Καλησπέρα! Καλά, εγώ δεν τα έκανα για τα βίντεο, αλλά για μένα. Όποτε κι εσένα μη σε σταματάει αυτό. Εννοείται να βρεθούμε, Αθήνα είσαι; Όπως και στους περισσότερους κινητήρες, στην «αγελάδα» λίγο πριν την εισαγωγή της τουρμπίνας, εισέρχονται οι αναθυμιάσεις από το καπάκι. Εάν το μοτέρ δεν είναι ψόφιο και δεν καίει λάδι, τότε αυτές οι αναθυμιάσεις είναι μηδαμινές και άκακες. Είτε θέλεις είτε όχι, μπαίνουνε και στο cooler, και στο μοτέρ. Αρα όταν ψεκάζουμε αυτόν τον αέρα έξω με μια σκαστρα, κάποια μικρό-σταγονίδια βγαίνουν στο μηχανοστάσιο. Για να καταλάβεις ποσο λίγο βγαίνει έξω, πιο πολύ γράσο από την ίδια την σκάστρα πετάει από τι λάδι (το οποίο απλά με τον καιρό αρχίζει να γυαλίζει τους σωλήνες και τα πλαστικά δίπλα στην σκάστρα). Μη φανταστείς τίποτα σταγόνες λαδιού παντού, ούτε καν. Μια στο τόσο που ανοίγεις το καπάκι να δεις, απλά μερικά σημεία ίσως γυαλίζουν λίγο παραπάνω

@@Alphadi_Official Αντώνη με κατατόπισες τέλεια καθώς μου εξηγείς ότι στο δικό μου σμαρτ θα είναι άκακη αλλαγή αφού δεν καίει λάδια και έχει ακόμα δύναμη το μοτέρ ωστόσο είμαι Αθήνα και πρέπει να είμαστε κοντά σε περιοχές αν κρίνω από μέρη που βλέπω στα βίντεο σου είμαι Αργυρουπολη εγώ όποτε θα ήθελα οπωσδήποτε να βρεθούμε κ να κάνουμε βίντεο συγκρίσεις συν ότι μπορώ να μάθω πολλά από σένα και να μου δώσεις ακόμα παραπάνω ιδέες από όσες έχω

Χαίρομαι που βοήθησα 🙂 Βίντεο-σύγκριση δεν γίνετε να κάνουμε γιατί το δικό μου το έχω δώσει καιρό τώρα. Αλλά εάν δεν έχεις πρόγραμμα ακόμα, θα μου χρησίμευε η αλήθεια είναι ένας χρόνος 0-100. Είσαι διατεθειμένος για κάτι τέτοιο; Έχω τον απαραίτητο εξοπλισμό.. Αν είναι, στείλε μου ινστα anton.nefer

Ότι μπαίνει, μπαίνει, αλλά χωρίς πίεση που σου δημιουργεί το Τούρμπο, δεν θα κάνει ήχο 🙂

Ευχαριστώ για την απάντηση, έχω ένα golf 4 1.6 16v μήπως γνωρίζεις ποσό βγαίνει όλα μαζί (Τούρμπο-Σκαστρα); Όχι τίποτα τρομερό καθαρά αισθητικά καταλαβαίνεις.. Θα εκτιμούσα την απάντηση γιατί έχω ψάξει παντού και δεν έχω βρει άκρη πραγματικά

@@professorg5398 www.smbros.gr/featured/golf-iv-engine-kit/

Wanna be Greddy

Ο βασικός λόγος που έβαλα σκαστρα, είναι για τα ηχητικά εφέ που σου προσφέρει. Πρακτικά όμως σου σώζει την τουρμπίνα από το compressor surge (ψάξε αν δεν βαριέσαι να δεις τι είναι) ειδικά τώρα που ανεβάσαμε και πίεση. Αν είναι καλή η σκαστρα, δεν χάνεις πίεση, αλλά θεωρητικά κανεις πιο πολύ ωραία να την ανεβάσεις κάθε φορά που αφήνεις το γκάζι. (Αφού ξεφουσκώνεις το σύστημα με το πσσσσς) 😂 αυτά

@@Alphadi_Official Ευχαριστω πολυ για την απαντηση σου αδερφε!

@@Alphadi_Official Θα προτεινες σκαστρα η δεν ειναι αναγκαιο;

Έχω δοκιμάσει 3-4 κινεζικες (γιατί αυτές παίζουν πολύ στην αγορά) έχω φτιάξει και υβρίδιο μόνος μου. 😂 Σιγά-σιγά θα τα δείξω όλα σε βιντεάκια. Γενικά ότι σου αρέσει στο αυτί και να μην χάνει πίεση εννοείται.

Όχι, ούτε βαλβίδα ανακύκλωσης.

Δεν το χρησιμοποιώ 😆

Da kanis ena vineo me to stofometro plss den exo katalavi po na ta sindeto