Маловато бенза, мне кажется, - в стакане сколько было - половинка хотя бы была? Воздух хватает похоже. А бензин насос перекачивал под нагрузкой? Достать бы сам бензик и под нагрузкой через манометр. У меня старый тоже что-то качает без давления в банку, но при давлении в 2-2.2 Атм, когда к рампе подключаешь, уже не тянет. И когда движок начинает активно кушать на оборотах под нагрузкой, давление в рампе падало ниже единицы, что уже критично... И почему решили залезть - ошибка DTC P0171 (обеднённая смесь), тянет плохо, глохнет, троит или что?

LandCruiser_master, бензонасос работает исправно. Давление в системе держит. Только вот когда в баке то су..а журчит. Одним словом как только ставишь насос в стакан с этими трубками, то журчит из пластикового клапана. В стакане топливо присутствует. Эксперимент тот, что на видео проводил диллер. Такое чувство что одна из трубок обратка или забора пропускает воздух. Диллер уже месяц сопливо жуёт. На динамике ника не сказывается, а я и не пойму может авто должно ехать и резвее. Машине 3 месяцы. Я на другой 4-з литровой не ездил. Что бы резов ездить надо этот мотор крутить больше 2-х оборотов. С низов подхватывает плохо. Ошибок не выдаёт, не хлохнет. Подстраивает слегка 700-900. Но это думаю из-за качества топлива и особенностью работы 1GR-FE

@@LoVezfishing Если принудительно коробку по верху 1-й или второй ограничить, чтобы обороты в районе 3 тыс. были, подхват есть? Тут много моментов, кроме бенза, может быть. Если свечи прошли 60-80 ткм, я бы их для начала поменял. Проверка на стенде картины не даст реальной. Можно выкрутить - посмотреть: если на изоляторе внутри есть белые полоски - искра гуляет мимо электрода, под замену без лишний вопросов сразу. Особенно если при этом ещё и коричневый поясок на белом у основания гайки свечи снаружи, т.е. со стороны катушек. Исправный бенз не шумит, журчит тихо. Если именно сильно зашумел, значит либо помер, либо помрёт вскорости (20-30 ткм - лотерея). Когда на авто стоит, подключен штатно к двигателю - из обратки в бак топливо идёт, если завести при снятой обратке? Если нет, хана бензонасосу. Трубки наврядли садят - это сразу видно на 2-3 Атм такая струйка будет вбок, что сложно не заметить. Кроме того, если выключить бенз и смотреть на подключённый к трассе подачи топлива манометр, то давление быстро сойдёт на нет. Если же ниже 1,5 Атм не падает в течение хотя бы 5 минут, значит утечек нет. Это из диллерского сервис-мана. Если падает - течь есть. Кстати, на выход можно манометр нацепить и заглушить - посмотреть какое давление даст. В погружном блоке есть обратный клапан, он сбросит давление, если более 4Атм. Заодно и течи, если есть, сразу видно будет. У меня сдохший бенз, кстати, в банке топливо гонял водоворотиком, сосал крайне слабо, шумел весьма сильно, по сравнению с новым.

LandCruiser_master, манометры подключали. Давление держит 2,7 при выключенном двигателе.

@@LoVezfishing Значит течей никаких нет. Значит бензик сам часть топлива наружу выгоняет. А рабочее давление в 3,21 держит в контуре при включении? С обратки течёт в бак бензин при этом?

было похожее во втором баке, там "умники" мне поставили расходомер от 100-ки, а там, видимо, другие номиналы, либо он был бу и контакты на трещётке закисли. Я и чистил и пр. - хватало на неделю. Симптомы похожие, то полный, то вдруг половина, то потом - на нулях сразу... Купил сам оригинальный (!!), не замену от другого производителя, а конкретно расходомер от тойо, поставил - проблемы как не было. Цеплять там в погружном блоке не за что. Проводку проверить особенно на контактной группе в погружном блоке. У меня там + от насоса на ходу (!!!!) отвалился. Если расходомер родной новый, то проводку в погружном блоке от расходомера до внешнего штекера в блоке всю проверить и, по возможности, заменить. Впринципе, если есть доступ к сервис-ману, там должна быть пошаговая инструкция как проверять расходомер. Если не найдёте, чирканите, я попробую вытащить из своего этот раздел и выложить.

@@MegoZliden спасибо большое 👍 ! Если не затруднит можете инструкцию на почту кинуть ,спасибо ! nikolai_kim@mail.ru

@@MegoZliden придется самому разбираться ! Почистил хорошо старый , контакты пятаки чуток стёрлись ,гребёнку отмыл что на просвет как у новой видны пробелы ,контакты зачистил и поджал , ! Оставил старый ! Новый сдал обратно ,по договоренности ! Старый показывает что в баке 50+- литров ,что вполне может быть , придется ездить до пустого и вдруг заработал ,или хотя бы лапочка зажгется !

Да вот тут есть как я изготовил "ключ": kzfaq.info/get/bejne/nbF6arCEs8zJZJs.html В принципе её можно аккуратно широким зубилом под молоток, аккуратно постукивая. Но имейте ввиду, что там есть защёлки по внутреннему контуру, которые упираются в треугольные выступы, не давая "гайке" крутиться. Их можно по одному поджимать и постукивая снять. Но с ключом на порядок удобнее всем этим заниматься. Удачи!

@@MegoZliden спасибо 👍 посмотрел тот ролик ,скоро тоже буду пилить люк ,бак снимать вообще не вариант ! Все заржааело там и ещё до меня кто то долбанул бак так что на 10см железная защита прогнулась вовнутрь ,защиту можно выправить ,а вот бак пластиковый боюсь может сломаться на заломах когда обратно выправляться будет !

@@nikolaikim355 В такой ситуации я бы точно снял бак. Там тупо лентами стальными держится. И защиту выбил. Бак из полиэтилена толстого, ничего ему не будет. А вот ездить со сдавленным баком +он заломом трётся об сталь - это стрёмно. Чтобы такого не было я у себя по низу два уголка 3мм толщиной на эту защиту наварил. Теперь даже если на него сяду, шибко не изогнётся - нагрузка по всей площади основания распределяется.

@@MegoZliden да скорее всего ! Ааа вот и все приехали ;/ вчера проехал 150км в жару под конец поездки надо было резко ускориться и машина забарахлила ,газ нажал 3,5 оборотов скорость 65км и все дальше нет оборотов ! Медленно плавно машина разгоняется ,а резко нет !После завтра буду пилить люк и менять моторчик и фильтр !

К стати как поживает термоклей в баке ??? Одни мне говорят что его расплавит и сетку за сорит ?!?!?

жить тоже опасно - от этого умирают. не искрите, кто заставляет. Есть ещё такая штука, как огнетушитель рядом. А если по делу - ни одной искры во время съемки видика не пострадало.