Pravidla měření komprese a jak správně změřit kompresi na benzinovém motoru

Рет қаралды 5,475

4 ай бұрын

FB: / service.mercedes.olomouc
INSTAGRAM: / servis_mercedes_cz
Pro komunikaci v WhatsApp: :+420-724-110-307
E-MAIL: info@service-mercedes.cz
Dolany 9 ,Dolany u Olomouce, 783 16
Česká Republika
ISV Company s.r.o.
Tel:+420-724-110-307
Tel:+420-728-063-711
Česky Русский
#mercedesbenz #mercedesamg #autoservis #repasmotoru #olomouc #servis #motor #komprese #měřeníkomprese

Пікірлер: 37

@radoslavmichalkopera 4 ай бұрын

Nádherná praktická ukážka Fyziky.

@cenekzach7806 4 ай бұрын

Moc děkuji za video.Perfektně vysvětleno a zajímavé téma.Ať se daří ve vaší práci 👍

@janvarga842 4 ай бұрын

Člověk je chytrý pouze natolik, kolik chytrosti ze svého okolí nasaje:) za předpokladu, že má otevřenou škrtící klapku 👌👌

@ZbynekStekl 4 ай бұрын

Zrovna u té klapky záleží jak je zrovna udělané sání. Třeba na mém autě je mechanická klapka a tam je obtokový ventil a ten je v normálním stavu otevřený takže klapka není potřeba otevřít.

@tomaskrejci2300 4 ай бұрын

@@ZbynekStekl Nuže jistota je kulomet a otevřením klapky nic nezkreslíš, ale naopak ano. Škoda, ze ještě nebyl ukázán rozdíl se zavřenou a otevřenou škrtící klapkou.

@RadekSkyva 4 ай бұрын

Za mě poučné video a těším se na další.

@pavelzboril4223 4 ай бұрын

Super video. Nenapadlo by mě, že to bude mít až takový vliv. Hold čím menší prostor nad pístem v HÚ, tím větší chybu měření do toho ta hadice vnese.

@Lordosvk 4 ай бұрын

Super naucne video. Dakujeme

@maxname6435 2 ай бұрын

Pěkné a poučné video. Díky.

@Hug0_Stiglitz 4 ай бұрын

Takže abych to shrnul, majitel je pacient a hledá problém někde kde žádný není. Jo a chci srdíčko❤😉

@janmeca8768 4 ай бұрын

Díky!

@klukplukovnik3030 4 ай бұрын

Ja mam otevřenou klapku v pátek a v sobotu❤

@UsatejUsakovecCZ 3 ай бұрын

Super díky za vysvětlení toho objemu v hadici od měřidla. Chci měřit komprese na svém civicu, Ale co mě zarazí četl jsem ze komprese se mají měřit na studenem motoru ale vy říkáte něco o zahratem tak nevím teď. Byl bych rad za nějakou radu děkuji moc :)

@Jiko600 4 ай бұрын

Mel jsem s timhle merakem taky problem.jednalo se teda o motorku, postavil jse. Nove motor a nameril kompresi kolem 8,5baru. Nezdalo se mi to. A nezdala se mi ta hadice k meraku, protoze pri startovani pulzovala, dal jsem tu tycku kterou jsem musel merakem tlacit a tlak byl hned o cca 2,5b vyssi, zluste to same ale s tyckou bez hadice. Diky

@marosstipala3600 20 күн бұрын

Presne tak, treba merať len s tou oceľovou, lebo ta gumená funguje na princípe nafukovacieho balóna teda aspoň tie činske.Moje meranie na motore 1,4 16v benzin 8 barov s gumenou a 12 barov s ocelovou bez použitia nejakého pridavneho ventilu.

@ondrejmarek5138 4 ай бұрын

Dává to smysl dobre vědět. Dík

@user-lk8fi6fk3f 3 ай бұрын

13:00 když se zabrušuje sedlo a ventil tak by to mělo těsnit hned. Vím, že se dělala zkouška benzínem a nemělo by to ani prosakovat. Spíš ten interval 10 tis. by mi seděl na sednutí kroužků po výbrusu.

@janbilek1148 4 ай бұрын

Diky za super video, máte doporučení na nějaký funkční přípravek na měření komprese?

@vd4534 4 ай бұрын

Ukázka měření kompresních tlaků motoru správným způsobem je užitečná pro pseudoodborníky, aby je vyvedla z omylu a prokázala, že výrobce sady pro měření je problému neznalý, neboť naměřené hodnoty jsou nedůvěryhodné. Používám jednoduchou sestavu přípravku pro benzínové motory: Tlakoměr do 20 barů, tlakoměrovou spojku a šroubení na ocelovou tlakovou trubičku DN 6 mm délky asi 200 mm, napojenou přes druhé tlakové šroubení na koncovku těla ventilu pro pneu nákladňáku s ventilem. Na koncovce těla ventilu je nasazen gumový kónus pro utěsnění v otvoru hlavy pro svíčku. Manometr s nástavcem trubičkovým lze natvarovat dle potřeby. Přiložit a zatlačit do otvoru po svíčce. Pomocník sedne za volant, sešlápne plný plyn a pořád drží, než změřím všechny válce při otáčení motoru startérem. Tlaky motoru zavísí na kompresním poměru a měl by je výrobce uvádět. Obecně platí dle mých zkušeností. Výborný stav motoru 13,5 bar a výš. 12 bar dobrý stav, ještě použitelný 10 bar, 8 bar- mele z posledního. Rozdíl tlaků mezi válci výrobci uvádějí až 2 bary. Já uznávám max. 0,5 baru. Po generálce musí být 14 bar a více a naprosto shodné. Samozřejmě po složení motoru a krátké zkušební jízdě. Jinak udělali soudruzi někde chybu. Někteří výrobci doporučují před měřením vyndat pojistku benzínového čerpadla aby nešel benzín do válců a nesmýval olejový film z válců. Samozřejmě vyšroubovat svíčky ze všech válců. Každý akumulátor v dobrém stavu to pak zvládne i bez nabíječky, která by musela dávat min. 10 A, aby to mělo nějaký smysl. Tak ať vám to stále dobře šlape. 👍🤩

@vaclavsafranek6170 4 ай бұрын

Super video ale jestli si dobře pamatuji tak starý kompresiometr měl ventilek na hrotu.

@rogivosirdna5639 4 ай бұрын

Super video dakujem a chcem sa spytat mam w 211 a ked pripojim diag das mam tam polozku meranie kompresie ake presne to je a mera to len rozdielovy tlak?

@autoservismercedes 4 ай бұрын

Dobrý den, měření pomocí diagnostiky je velice velice orientační. Změřit hodnotu tlaku nejde, pouze rozdíl mezi jednotlivými válci.

@prof.pierremanimontdrsc8531 3 ай бұрын

Zajímavé a vypadá to celkem logicky. Jak je ale možné, že tento mechanik měřil ( i když benzínový čtyřválec ) absolutní tlak s ventilkem u přístroje, se správným adaptérem a přesto naměřil reálné vyšší hodnoty ? kzfaq.info/get/bejne/fs2iZsKm3LOnmXU.html&ab_channel=MojeD%C3%ADlna.cz Z pohledu laika - tato problematika bude asi o něco složitější, než se zdá.

@lukasdolezal589 4 ай бұрын

Super videjko, jen se zeptam... ten ventilek je klasickej, jako se dava do dusi treba? Nebo neco spesl? Diky!

@autoservismercedes 4 ай бұрын

Dobrý den, konstrukce ventilky je shodná s ventilem od kola. Však jeho pružinka je mnohem slabší. Jestli se použije z kola (s silnější pružinou) také dojde ke zkreslení výsledky.

@lukasdolezal589 4 ай бұрын

Diky za odpoved. A Vy jste tam pouzil tedy ventilek nebo pruzinku z ceho? Diky.@@autoservismercedes

@davidtesar3489 4 ай бұрын

Nevím jak na tento motor ale, u 460.951/953 (OM460hLA) je v příručce i provozní teplota (cca 80C).

@Mawerick81 2 ай бұрын

akoze pri merani? No nechcem byt za premudreneho, ale zazil som ako prislo auto do Skoda servisu na garancku, a ucen skoly na praxi hned chcel vyberat sviecky a 2 zlomil.

@kamilmajer3720 4 ай бұрын

Škoda, že se nesnímá tlak plynu ve spalovcím prostoru, ale tlak plynu nakonci pryžové hadice. Výrobce měřícího prřístroje je šikula. ☺

@ovvolonter5287 4 ай бұрын

No tak oni existujou i dospely meraky tohle je jen orientacni siditko za par kacek co te rekne jesi tam vubec nejaka komprese je ;)

@karelloucka3252 4 ай бұрын

Z jedný strany pěkný, ale aby hadička sundala 2.5Baru, tomu se mi úplně věřit nechce. Meřil sem stejným udělátkem bez jakýkoliv úprav tlaky na 3 motorech a vždycky ty výsledky byly "prokazatelný" nebo jak to nazvat. Prostě když motor zlobil, měl špatný tlaky na některém z válců a když byl OK byly tlaky v rozsahu dle výrobce, takže tohle mi přijde divný ... A ventily se sedlem se snad zabrušují jemnou pastou a zaklepávačkou, aby se to "zapracovalo" do finiše hned a ne až po xyz kilometrech ne?

@ovvolonter5287 4 ай бұрын

jako super ale měření komprese je pouze orientační hodnota pokud vím pokud by to chtel zakaznik merit presne tak se nedoplatí :) ale jsou urcitý postupy jak zmunješ ktery nikdo v 90% merení nedodorzuje takže chapu proc tohle video vzniklo :)

@jituk7059 4 ай бұрын

A kdyz ma teda na origo zapojenym merici 13 baru takze mam 15 jo ? :-D to je o dva vic jak rika vyrobce parada 😀

@peterk843 4 ай бұрын

Rekl bych, ze tam nebude fungovat prima umera. Pri vyssim tlaku bude chyba mereni nizsi a naopak. Takze muzes byt v klidu 😅

@karelkopecekcz 4 ай бұрын

Až pist zaroste karbonem, tak se taky hned zvedne komprese 😂

@ovvolonter5287 4 ай бұрын

Chtel rict spis kompresni pomer 🤣 a ze teho karbomu na tech nove h mrdka bejva jak na pistech tak v sani to je dost fujky

@babad2745 3 ай бұрын

Mně moc bavilo video o špatném zaměstnanci nebylo by vic takových určitě je to i poučne pro druhé I ty reklamace jsou dobré jakým způsobem to řešíte všude jinde je reklamace velký problém.