Пленка, жесть согласен, хотел вырезать, но вроде предысторию рассказал, решил оставить. Регулируемая вот и стояла до этого, развалилась, поэтому и решил что-то новое искать и нашел эту. Позже выложу видео. Может из-за того, что у меня больше 150 сил двигатель )

​@@drummer888а старую регулируемая тебе нужна, хотелось бы с неё все размеры снять и доработать . Может у меня получится её выкупить у тебя? Я кстати акпп установил родной опоры мало под акпп.

​@@drummer888 Кстати я тут подумал что конструкция предлагаемой опоры в общем то же далека от совершенства. Скажем никак не задействована штатная скоба крепления заводской опоры . Она остаётся просто висеть под машиной в каком то затянутом положении. Если она повернется-порвется ШРУС. Можно конечно ее и снять , но вдруг в дороге придется менять эту косточку и к штатному решению уже на вернутся. Кроме того, использование этой скобы в предлагаемой конструкции позволило бы включить в силовую схему 3й болт ,тем самым значительно снизить усилие на корпус КПП. А за его прочность в этом месте (учитывая конструкцию опоры) возникают разного рода сомнения. В принципе всего то и делов приварить дистанционную втулку для правильного монтажа вместе с штатной скобой. Но покупать почти за 3к опору которая требует доработки с болгаркой-сваркой? Проще уж тогда самому ее сделать. В общем тут надо думать и думать. Благо автор канала это умеет . Ждём его выводов.

4 опору поставил и не парюсь, хотя пробег 15 тыс.

@@SeverskTomsk Ну возможно но по большому счету что это даёт? Нижняя левая опора КПП все равно будет долбасить по лонжерону ибо работает в другой плоскости. Верхняя штатная все равно скрипеть и болтаться. Значит по идее их то же менять. Да гофра походит больше но ту же самую задачу решает качественная ,,косточка, что мы сегодня и обсуждаем. 4я опора требует сверловки лонжерона а это такое... Простая замена ,,косточки,, это вроде как сохранение штатной конфигурации без изменения конструкции. Ну а так то верно, 4я опора то же решает определенную задачу.

Согласен, но у меня предыдущая развалилась, даже с ней не смог сравнить, а на счет сравнения с штатной, от спорта оригинал и этой, можно попробовать летом видео снять.

Езжу три недели с этой опорой, это прям кайф! Это прям то, что давно нужно было поставить!!!

Поставил, поездил очень мало, буквально с дачи до дома, это 10 км., даже меньше. На след. Неделе поеду специально на весте на работу, чтобы потестировать.

Согласен.

Проехал мало, но пока нравится, в следующем видео расскажу.

На иномарках точность изготовления и балансировка деталей двигателя и КПП в разы лучше.Дело не в опорах.

​​@@user-yv4ww4jv1o Не соглашусь на Весте н4м ниссановский и вариатор, а проблемы остались по подушками те же.

Это все возможно из-за левой опоры, она об лонжерон долбит, все звуки от неё. Я сам не верил, но поставил не штатную и тишина.

А левая какая стоит? ​@@drummer888

У меня мотор 155 сил и он рвет дорогущую гофру из нержавейки на 63 трубе, поэтому поставил жесткие опоры.

Да хоть 300 сил в моторе. Елли рвет опору и вы усиливаете эту самую опору то оторвет ее все равно только теперь в другом месте и не факт, что место не будет более утратным чем опора.

Ь​@@drummer888за счёт чего такая мощность?

Я проехал мало, но мне нужна жесткая опора, у меня мотор 155 сил., регулируемую опору вообще порвал ))) побольше покатаюсь, дополню видео.

Оказалось, что нет. Позже дополню, видео будет после установки.

Одна вибрации не добавилось от слова совсем! На той сломанной опоре была вибрация больше!

Думаю это что-то в голове у людей болтается. Правильная опора для ВАЗ, это не покупать их поделки.