Правильно нагружаем прицеп
Рет қаралды 1,459,255
6 жыл бұрынРаспределение груза внутри жилого прицепа. Очень наглядно!
@user-mg9gw4ir2m Жыл бұрын
Ни слова,меньше двух минут,зато очень информативно! Многим болгерам стоит поучиться.
@femo-abuser Жыл бұрын
маловато будет, если честно
@ipopaslona Жыл бұрын
Очень очевидно и бесполезно
@ihorzaiets2150 Жыл бұрын
Что не так с болгарами? Что они тебе сделали?
@stazher123 Жыл бұрын
Поучится чему. Воровать чужие видео?
@user-mg9gw4ir2m Жыл бұрын
@@stazher123 Это чужое видео? Да неважно - Я не видел оригинала.
@user-bb9mh7yw6x 8 ай бұрын
Ролик отличный. Я знаю что такое не грамотно загрузить. На своей шкуре испытал. Чуть не попал в ДТП . Прицеп начало мотать. И рулём ничего не успел сделать. Сложился- обошлось. На всю жизнь запомнил. Учитесь на чужих ошибках!!!!!!!! Ролик полезный!!!!!!!!!
@user-qj8dx4hj5j 5 жыл бұрын
Коротко, понятна, и красива слов нет.
@orussland 5 жыл бұрын
Физику школьной программы никто не отменял. Максимальная устойчивость всегда там, где точка опоры. В данном случае это мост прицепа.
@JR-xc1yf Жыл бұрын
Дело не в этом. У фуры оси колес сзади, но есть весь груз над осью нагрузить, то будет колбасить
@GodsonRiverb Жыл бұрын
@@JR-xc1yf привет. А как правильно грузить полуприцеп?
@user-lj9pz4hd3t Жыл бұрын
@@GodsonRiverb Максимум на тягач в пределах допустимого. Пределы допустимого - чтобы весовой контроль не пробивал штраф по осям, и паспортную нагрузку не слишком превышать.
@silentottoman Жыл бұрын
У меня в школе такого не было
@pashtetbl Жыл бұрын
На легковом прицепе, при загрузке необходимо распределить груз таким образом, что бы дышло давило на фаркоп нагрузкой в 50-60 кг.
@nicnic1434 5 жыл бұрын
Спасибо за видеоролик, толковый ролик, одна ось, есть одна двух очный и длинный кузов больше устойчивости, спасибо за видеоролик.
@dimone73mailru 3 жыл бұрын
это от ибанистической жадности
@fcbarca5427 5 жыл бұрын
Держитесь по дальше на дорогах от тех 59 идиотах которые этому ролику на данный момент диз поставили )))
@user-fq1ev3bl5f 3 жыл бұрын
уже 81
@vladimir_f674 3 жыл бұрын
Теперь этих идиотов уже 85...
@skyfire073 3 жыл бұрын
их становиться больше ))
@Zerikish 2 жыл бұрын
@@skyfire073 Не вижу никаких дизлайков.))))))))))))))))))))
@user-ro8jz6cq5i 2 жыл бұрын
У них тягач цепями не привязан, вот они и не понимают ...
@WERWOLF-pk2ti 5 жыл бұрын
Démonstration simple et efficace 👍
@romkride562 Жыл бұрын
В номинации с самой эпичной музыкой побеждает это видео.
@Sebastian_Perejra Жыл бұрын
При загрузке машин асегда вспоминаю этот видос
@exclus1ve8888 Жыл бұрын
Надеюсь кому то спасёт жизнь это видео
@9_unknown 5 жыл бұрын
Прикольные игрушки у него
@dostoevskyFD 6 жыл бұрын
Класс!
@user-ri2vu9vs5m 14 күн бұрын
Прицеп легковой устойчивее когда ось прицепа смещена от центра назад. Это испытано и на самодельном прицепе и у меня заводской так сделан. Гружу тонну и смело иду 80-90,а тащил однажды у которого ось посередине с такой же загрузкой , скорость чють за 70 и сразу его начинает разматывать в строны при малейшем подруливании.
@olegm5569 5 жыл бұрын
Загрузили как катер при транспортировке, один в один. Так мы лодки и тягаем. Нужно ландухи по лодке правильно размещать, а то до "Беды" не далеко. Подготовьте видео с лодкой. Удачи Вам.
@ruslanruslanov2195 5 жыл бұрын
Тоже про это подумал. Но есть один момент. На видео ,правильный, груз лежит по центру на оси. При смещении груза назад, как лодка с мотором, у нынешних прицепов регулируется колесная ось
@to4ka42 5 ай бұрын
У лодочных пр цепов ось смещена сильно назад! Так что вы не правы.
@ungarovbekzod6365 3 жыл бұрын
Рахмат
@Proxy2590 8 ай бұрын
Один созданный и хорошо откалиброванный телепорт, решает все человеческие проблемы
@invader555666 6 ай бұрын
он еще и не одну жизнь спасет
@clydewarrior2255 2 ай бұрын
Я предпочитаю использовать рунные круги
@bobentos 9 ай бұрын
крутая моделька
@user-yn7rl7kn1t 3 жыл бұрын
Спасибо
@user-tr6uw3px3n Жыл бұрын
чуть под встречный КамАЗ не унесло с 6 метровыми балками и нарашенным дышлом, по сей день удивляюсь как справился с этим жутким резонансом
@Galantin Жыл бұрын
Оо да, я слышал про это резонансное дело
@user-ex7df3to7e Жыл бұрын
зато сэкономил на доставке🤣🤣🤣
@daulenov8046 Жыл бұрын
@@user-ex7df3to7eтеперь штаны стирать придется😂
@user-sx2hk2vh9p 5 жыл бұрын
Блин классная Вольво
@Dragon_great 3 жыл бұрын
ухх какая игрушечная машинка. если б у меня в детстве был такой, я бы акуел ))
@user-oe5nm7yc2p Жыл бұрын
Ух тыыы. Сколько нас побежало перегружать лодку и катер задом наперед?Все?Или остался ещё кто у монитора?
@VideoAlexVideo Жыл бұрын
А можно все посмотреть? Варианты расположения груза. Тема не раскрыта. Что будет при смещении груза вперёд или назад?
@user-nz2yy8tq6s Жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/htR-Y7Gc093HhYU.html
@LiceDejj Жыл бұрын
Согласен, что тема не раскрыта в этом ролике. Смотрел другие и по всем трём роликам, что смотрел, Я сделал такой вывод: 1) бОльшая масса спереди - ОК; 2) бОльшая масса в центре - ОК; 3) Равномерное распределение спереди, по центру и сзади - ОК; 4) бОльшая масса сзади - НЕ ОК.
@Clementclement1 Жыл бұрын
Я себе хочу такую игрушку.
@user-ys8kg9uh2n 2 ай бұрын
Хороший содержательный ролик сняли зарубежные партнеры. Зачем вы показываете маленькую несодержательную часть этого ролика?
@user-qs5zi4eq3w 5 жыл бұрын
А можно ссылку на оригинальный ролик?
@atillaattila8900 5 жыл бұрын
Ого идея очень хорошая) Но не знаю здесь весь машины какой) обычный игрушечный или весь машины ближе реальному (учитывая размеры)
@user-rk2zf1zy8b 5 жыл бұрын
Это массо-габаритный испытательный стенд, на минуточку...там все факторы учтены...и масса и вес и механика...
@batyputin1174 5 жыл бұрын
@@user-rk2zf1zy8b покрытие там резиновое
@Anton_Noname Жыл бұрын
@@batyputin1174 Не важно. То что нагружать прицеп надо так чтобы максимальный вес и центр тяжести приходится на его ось, уже больше полвека известно. Иначе раскачка и ножницы. Здесь лишь наглядное пособие.
@kakvseploxo 2 ай бұрын
Если неошибаюсь ранее была допустимая скоростб с прицеплм 70 км в час
@CrahVadim 5 жыл бұрын
Проверить балансировку шины игрушки прицепа...и тоже легковой.
@adzen3342 5 жыл бұрын
У тебя нету колеса
@nickr2957 2 ай бұрын
Кароче - НЕЛЬЗЯ ЗАД ТЯЖЕЛЕЕ ПЕРЕДКА. Грузите чтобы небольшая нагрузка была на фаркопе
@BagemRuStudio-Trailers 5 жыл бұрын
Где комментарии процесса испытаний и выводы??!!! Что в сухом остатке??!! Где промежуточные и постепенные смены распределения нагрузок?
@desvvt 5 жыл бұрын
Глазами посмотри и все поймёшь... аааа погоди, ты этот комент написал, чтобы просто все на канал к тебе пришли?
@Fozik_Domovoi Жыл бұрын
Ну не показали еще один пример - если нагрузка будет распределена между осью прицепа и задней осью авто. Как в таком случае ведет себя эта пара?
@badboy78551 Жыл бұрын
Отлично все будет.
@mpower173 5 жыл бұрын
А такое понятие, как момент инерции, вам известно? Вот в ролике про него, есличо.
@orion33 Жыл бұрын
В ролике про резонанс и собственную частоту колебаний.
@dzhambulatshixamirov7432 Ай бұрын
А почему нельзя оси сделать не в середине прицепа, а одну в начале, а другую в конце, но ось, которая ближе к автомобилю, сделать с поворотным механизмом? Вот тогда же будет идеально. Почему же нельзя вот такую конструкцию прицепа делать и сертифицировать???
@gargantuan-wb1br 5 жыл бұрын
Понял, на дышло не ложить!
@Anton_Noname Жыл бұрын
Ни на дышло, ни на хвост. Помимо раскачки получите повышенную нагрузку на узел, а то и расцепку. Страховочную цепь как положено, далеко не все используют. А потом эти идиоты ловят свои прицепы или стоят посреди дороги или даже на обочине, сложившись.
@user-gk8do8oc2k 5 ай бұрын
Нет, нельзя перегружать, а грузить можно, для меня идеальная загрузка это нагрузка на дышло 10-20 кг, тогда и машина не сильно придавлена, и прицеп идёт ровно, но надо помнить - ТОРМОЗИМ ТОЛЬКО ПРЯМО И ПЛАВНО, В ПОВОРОТАХ НЕ ТОРМОЗИМ
@user-by8qh7wv8w Жыл бұрын
Вот чему в школе должны учить а не " разговорам о важном"
@dimasiklol Жыл бұрын
Разговоры о важном проживут ещё меньше, чем "научный коммунизм. Это мертворожденное дитя пропаганды и умирающего режима
@sanchesseli Жыл бұрын
В школе и учат. Надо только учителя слушать и мозги включать
@user-gc2eu2tn8r Жыл бұрын
@@sanchesseli учат,но ещё и не нужному
@igorvolhen9855 Жыл бұрын
@@user-gc2eu2tn8r Субъективное это понятие "не нужному". У каждого своё понятие "нужного", а школа учит базовому, которое должны знать ВСЕ, а дальше ты уже решаешь что в универе тебе нужно, а что нет путем выбора учебного заведения.
@yomamoto90 3 жыл бұрын
Не совсем доходчиво. Либо вырезали самое главное. Почему, грузики надо было назад и вперед? Почему только не назад или только вперед?
@samoahbay Жыл бұрын
Кому нужны выводы: центр масс груза должен быть не дальше оси колес прицепа. Пусть будет где угодно, но между осью и фаркопом. Иначе устроите на дороге сосисочное шоу
@spaundy Жыл бұрын
Сам понял, что написал!
@Galantin Жыл бұрын
Спасибо ахпер джан
@user-ib8pp3cc2o Жыл бұрын
Ваша мысль верно ровно на половину. Центр массы груза должен располагаться строго под осью одноосного прицепа. Дышло нивкоем случае не должно ни давить на фаркоп и тянуть его вверх, Любое отступление от этого правила ухудшает устойчивость автомобиля. В идеале, при полном загрузи прицепа, вы должны вручную снять прицеп фаркопа.
@skirnir-atf Жыл бұрын
@@user-ib8pp3cc2o Нагрузка на фаркоп должна быть 20-50 кг И это не мои идеи, а из инструкции автомобиля. З.Ы. Старая машина (2004г), где всё подробно расписано (И даже есть требование к прогреву мотора)
@rennamus9936 8 ай бұрын
@@skirnir-atfтоже так считаю! Что должна быть некоторая нагрузка на фаркоп, зад авто устойчивее будет.
@milyu995 2 ай бұрын
Moment of inertia
@abu_Abdillah93 Жыл бұрын
А с реальной машиной есть ещё встречный ветер
@llxCreature 5 жыл бұрын
the most intense minute of my life
@Alexandr8585 5 жыл бұрын
Интересно, тоже самое касается автомобиля? Если в машине будут находится пассажиры только на одной стороне, например, водитель на левой, пассажиры сзади на левой и груз в багажнике тоже на левой стороне
@umarteimiya2613 2 жыл бұрын
Нет
@ankalagon2077 Жыл бұрын
А какой гений так будет нагружать... Да и в принципе так невозможно нагрузить ._.
@user-po2wp2ys9o Жыл бұрын
Максимальная устойчивость это когда на заднюю ось тягача основная нагрузка. А то что на ось прицепа это не верно. Я с учетом того что грузим в ращы больше разрешенной грузоподъемности
@skirnir-atf Жыл бұрын
Проблема в том, что у вас на заднюю ось, а тут прицеп давит ЗА ЗАДНЕЙ ОСЬЮ - разница в том, что мы разгружаем переднюю ось. Есть более полное видео, где смещённый вперёд груз приводил к подобному.
@user-po2wp2ys9o Жыл бұрын
@@skirnir-atf не согласен с вами. Вожу 3 метровый прицеп. Так если его равномерно загрузить 1600-1900кг то на трассе он начинает вилять. Причем в зеркала это видно, если ты пассажир и всмотрется. А вот если загрузить так что бы на заднюю ось тягача давил, то идет как утюг. И теперь самое важное - если возить на нем его разрешенную грузоподъемность, то в принципе все равно где груз. Вес тягача будет больше, а это значит что тягач управляет прицепом, но не наоборот. И второе - посмотрите какую массу на видео кладут в прицеп и соотнисите эту массу к массе тягача и автопоезда в целом. Да видео наглядно показывает что и как. И это правильно. Но когда есть перегруз прицепа в несколько раз, то прицеп начинает вести себя чуть иначе. Это уже исходя из собственного опыта
@skirnir-atf Жыл бұрын
@@user-po2wp2ys9o Так начать нужно с того, что ВОЗИТЬ ПАСПОРТНУЮ МАССУ, а не сколько влезло. Второй пункт - даже у переднего борта прицепа, груз не на самом дышле, а где-то между осью шаром и осью прицепа.
@user-po2wp2ys9o Жыл бұрын
@@skirnir-atf согласен с вами с этим. А в части разрешенного груза это уже никакой экономической целесообразности не поддается. Прицеп разрш макс массу имеет 750кг. Масса прицепа 320-350кг. Итого мы имеет право возить на таком большом прицепе лишь 350-400кг груза. Да тот же квадроцикл весит в районе 600кг. И зачем он тогда нужен вообще
@skirnir-atf Жыл бұрын
@@user-po2wp2ys9o Если помните ПДД, то тягать за машиной можно не более 50% её собственной массы. Если тянете больше, то прицеп должен иметь свои тормоза. И тут не только в тормозном пути дело, но и в том, что прицеп может сложить при торможении. Если тормозов на прицепе нет, то возить обычно можно до 350кг, а если есть, то до 750Кг (тут упираемся в полную массу легкового авопоезда) Лично я, когда хотел покупать прицеп - сразу искал с тормозами. Тут не только меньше нагрузка на авто, но и возможность вырулить из раскачки, включив только тормоза прицепа, а в авто нажав на акселератор.
@indianajones2888 Жыл бұрын
Никто ничего не может полностью нормально сделать. К чему во второй половине часть груза выше оси, а часть ниже? Сделали бы уж три опыта: на оси, выше оси, ниже оси. А так фиг знает, чтобы это значило. То есть, когда основной груз ниже оси, то нельзя ничего класть выше оси, иначе болтать будет? Можно и так интерпретировать.
@44443zik 2 ай бұрын
Суть в том что груз должен быть в центре если бы добавили четверть или половину всего груза еще и в центр нечего болтать бы не стало
@indianajones2888 2 ай бұрын
@@44443zik так замучаешься прицеп загружать. Достаточно, чтобы центр тяжести прицепа находился между авто и осью прицепа.
@user-dk2se2jh4y 2 ай бұрын
Где посмотреть как вы этот опыт нормально делаете?
@indianajones2888 2 ай бұрын
@@user-dk2se2jh4yпроблемы с пониманием? Перечитайте мой первый комментарий, я даже специально для вас исправил в нем все грамматические ошибки
@e2537 Жыл бұрын
Всё же грузят груз на СПОЙЛЕР у ПРИЦЕПА. У всех же на прицепе спойлеры так ведь?
@VanLifers 10 ай бұрын
Это вело(мото)багажник на прицепе-автодоме.
@user-gi4yi1cs2d Жыл бұрын
А что делать когда увидел в зеркало что уже начинает прицеп раскачивать на грани заноса?
@user-vg3gw8ps3i Жыл бұрын
Газ в пол. Без шуток. Тупо газ в пол. Начнёшь выравнивать и попадёшь в ритм с прицепом-разнос ещё больше получится
@user-mg9gw4ir2m Жыл бұрын
@@user-vg3gw8ps3i а если на парпризе наклеены иконки,то можно попытаться успеть помолиться...хотя вряд ли поможет.
@user-mg9gw4ir2m Жыл бұрын
А если начнет раскачивать,то и без зеркала поймёшь.
@rennamus9936 8 ай бұрын
Сбрасывать медленно скорость, не играть рулем
@tmt3234 Жыл бұрын
Видео вводит в заблуждение, максималная устойчивость достигаеться при распределении груза к точке опоры, в данном случае по центру.
@LicenciadoXD 5 жыл бұрын
Zukablaaa
@femo-abuser Жыл бұрын
мало, маловато ... маловато будет!
@de-majare Жыл бұрын
ничо не понятно! каким образом негативно влияет загруз части между осью прицепа и задней осью авто
@Stirany.yNosok Жыл бұрын
Видимо кто то прогуливал..
@user-fz3gw4tj2y 2 ай бұрын
Ой машинка😅...
@Alexandr8585 5 жыл бұрын
Получается, из за неправильной погрузки, может есть резину?
@Ampety 5 жыл бұрын
Александр Поляков только «загрузки».
@user-hy2kr8no7c 5 жыл бұрын
Получается при не правильной загрузке можно улететь нахер с дороги. И резина потом не нужна
@MaxArtemyev 5 жыл бұрын
@@user-hy2kr8no7c резина нужна была до зачатия виновника аварии
@devijonson2645 2 жыл бұрын
@@Ampety 😂
@user-mg9gw4ir2m Жыл бұрын
Не только резину- иногда и крышу съедает или двери- все зависит от того,на какую сторону ляжет автомобиль.
@vitaliy6605 3 жыл бұрын
Не класть тяжёлый груз ПРИЦЕПА на заднюю часть!!! К п/прицепам не относится.
@user-rl2xz8dc3f 2 жыл бұрын
к полуприцепам еще как относится, на тягаче поднимаеться задний мост и машина становиться неуправляемая
@Naxeerr Жыл бұрын
Можно мне такую машинку, пожалуйста)
@user-kl3hl3ql1n 4 жыл бұрын
по паспорту в прицепе рекомендовано груз какого то черта смещать крайне ближе к переднему борту для чего ? что бы увеличить тяжесть на фаркоп ?
@user-bs5bs1do1e 3 жыл бұрын
Чтобы при экстренном торможении, грузу меньше было места для разгона, перед тем как он упрётся в передний борт.
@user-bs5bs1do1e 3 жыл бұрын
Это моё мнение. Что производитель имел ввиду, я не знаю...
@devijonson2645 2 жыл бұрын
Ну имеется ввиду с небольшим смещением вперёд, относительно оси. Чтобы дышло было чуток в нагрузке (30-50кг)
@_rebild.38 Жыл бұрын
Чтобы при экстреном, было меньше шансов снести этот самый, борт и оказаться у тебя в салонн
@user-yq3pt5gu9q 5 жыл бұрын
Я не согласин да все суперы супер и водители но я не согласин
@adzen3342 5 жыл бұрын
Дада не согласин
@BagemRuStudio-Trailers 6 жыл бұрын
Ужас
@user-kg3oc7mh9d Жыл бұрын
Дальше что
@ovslon Жыл бұрын
Відео скоріш за все німецьке, а канал вкрав і шильдик свій вліпив.
@d34dmor0ze2 Ай бұрын
Нідерландське )
@user-fq9jh5dy6y Жыл бұрын
Все правильно,если есть мозги ,но если их нет,увы не купишь...был у меня товарищ,и от неправильной погрузки,оказался с братом в кювете и прицеп и машина да ещё и скорость.
@user-kl5dh6de1g 5 жыл бұрын
Неправильный пример приведен вообще то никак не связан с реальными условиями
@alisherkydyrbaev6884 5 жыл бұрын
у меня нету прицепа, ах да и машины тоже нету. нахуя я это посмотрел?
@4uncoed141 5 жыл бұрын
у меня тоже нет прицепа и машины,но это было в рекомендациях :D
@DIYCNC 4 жыл бұрын
Что бы рядом не ехать с дебилами с прицепом.
@soldierbreakneck771 Жыл бұрын
А сразу мозгов не хватило понять, что нельзя в хвосте прицепа грузить?
@KAT_Editor Жыл бұрын
Мог бы хоть эту пару строк перевести, или что-то своё добавить, а то тупо спёр чужое видео, ничего не сказал про оригинал, и высрал своё лого ...
@user-kg3oc7mh9d Жыл бұрын
Видео кончелось
@hariv3448 Жыл бұрын
абсолютно тупое видео . чтобы понять где нельзя размещать груз зрителю придется расчитать где примерно находится центр масс этих грузиков . кроме того имеет значение скорость движения конечная масса груза расстояние от точки опоры до точки крепления прицепа а также масса тягача и тд если тупари не поняли то скажу что для демонстрации эфекта нет никакой необходимости лепить на дорожку тягач на видео заметно что он сам вполне себе способен танцевать
@CRITICALHITRU Жыл бұрын
Я не знал, что слепые люди, которые не видят где находится ось прицепа, могут писать такие разухабистые тексты.
@user-yz7vb7yh1u 5 жыл бұрын
Опыт дерьмо, вес машины значительно превышает вес прицепа, в жизни наоборот всё. А если прицеп тяжелее машины, то так мотать будет с любым расположением гиуза. И машина тянет прицеп, а не асфальт тянется под колесами как лента у вас. Где тяга на дышло? Если под прицепом лента сама движется.
@alexeysamokhin9022 5 жыл бұрын
А когда машина с горки идет, откуда там тяга на дышло?
@user-de7ih6id5f 5 жыл бұрын
Ебать они олени с прицепом
@kovalstalk. Жыл бұрын
Молод ты ещё, поживёшь сделаешь выводы, если конечно жив останешься.
@user-on1ve5cj6n Жыл бұрын
@@kovalstalk. да не в возрасте дело, а в отсутствии ума...
@user-mg9gw4ir2m Жыл бұрын
Если внимательно посмотреть,то можно увидеть,что машинка зафиксирована,а прицеп уже зафиксирован за машину В этом случае именно машина тянет прицеп.
@almiraskariv6866 Жыл бұрын
что понятно дураки. нету встречного ветра нету подвески. так что это просто театр
@Alexandr9095 5 жыл бұрын
Бездарный ролик. Вообще никаких объяснений! Ни слова о самой главной проблеме.
@-ALeKSandr 5 жыл бұрын
Ммм ну так ты раскажи о самой главной проблеме🤔
@Alexandr9095 5 жыл бұрын
@@-ALeKSandr Вот здесь очень толково всё описано, рекомендую. kzfaq.info/get/bejne/ZuB0krlomcvZeZ8.html
@adzen3342 5 жыл бұрын
Ну ты и бездарность.
@user-ig5mr7db7u Жыл бұрын
@@Alexandr9095 там тоже нет о главное проблеме
@user-mg9gw4ir2m Жыл бұрын
А зачем тут слова? Имеющий представление и даже небольшой опыт и так поймет...а не имеющему слова не помогут.
@toplerruss151 Жыл бұрын
Обычная техническая механика (сопромат) нахождение равновесной силы
@user-os2fn4jr4d Жыл бұрын
Если прицеп нагрузить только спереди, устойчивость тоже будет
@skirnir-atf Жыл бұрын
Нет Есть более подробное видео, где слегка смещённый вперёд груз - хорошо, но вот сильно стянутый вперёд ЦТ прицепа уже ухудшает стабильность.
Village Master
Рет қаралды 157 М.
Прицепы на Камской Калининград
Рет қаралды 41 М.