Спасибо. Ценный комментарий. Данный переходник работает без проблем до сих пор.

@@user-sg4px6oz7n так вот хотел узнать от чего переходник?

переходник специально для перехода на этот карбюратор. продается в интернет магазинах

@@user-sg4px6oz7n хоть и было это давно,но у вас всё сложно и геморно и по моему даже неправильно. Первое- я попросил токаря и он за десять мин. сделал с текстолита втулочку с конусом внутри с 28-26 вставил в переходник и все плавно без буртиков и завихрений. Второе-то что проточил элипсом во внутрь переходник правильно,но крепить ещё проще(без разных переходных шпилек (гемор,а темболее будут мешать при снятии и установки). Просто покупаешь болты под шестигранник,но только на точиле уменьшаешь диаметр головы по максимуму и всё,притягиваешь один раз и всё больше не трогаешь даже при снятии и установки карба.

+shchepetykhin oleksandr дорабатываем и все работает.

чтоб не дорабатывать хочу перейти на карбюратор от китайского мотоцыкла токо пока не знаю от какого подойдет даже если диффузор будет меньше на 1 или 2 мм думаю ничого страшного лиш бы ступеньки не было.а так видео со смыслом но не хочу в мотоцыкле производить такие изменения ведь назад не вернеш

спасибо.

то ничого страшного

Артём Сосновский да. едет получше.:))))

Откуда такой переходник?

перелива не будет

чтоб сказать что то о динамических показателях надо пройти обкатку.будет не скоро. т.к. не хозяин мото. а хозяин уходит в рейс. скоро выложу видео с установкой бсз . и установкой 12 вольтового гены. возможно еще выложу видео как увеличить мощность 12 гены на 10 процентов без вмешательства в него конструкцию.

Выкладывайте, уверен будет интересно.

хорошие качественные детали на яву сейчас ,как на мой взгляд, очень дорогие.скоро выложу видео о капремонте двигателя.на скутере немного проще,нет передач,можно положить груз в ноги. если ностальгия по детству ,то мотоцикл.все зависит от ваших приоритетов. Ява в детстве такая была.если все хорошо сделано долго ездит.

Деталей на ЯВУ не осталось, зато гниет мопед дельта с кучей запчастей, можно вторые карпаты собрать))) Когда будете вылаживать видео о ремонте двигателя - хорошо было б ещё и цены на детали вылажить, и подвести хороший итог))) А так я пока деньги собираю на весну...

скутер даже никогда не вызывал таких чувств как мотык .на мото ногу задрал запрыгнул кик стартером дрыг едеш ноги по сторонам ногами его обнял чувствуеш мотоцыкл равновесие перкл передач это тоже мастерство а скутер это как будто для ленивых сел ноги сдвинул воно їде ти сидиш бездумно смотриш и засыпаеш есть крутые скутеры но то все равно не мотоцыкл

К сожалению не подскажу. Вся инфа в видео. Мотоцикл был не мой.

Ок

На планету 5тую какой лучше взять?

Производителя не подскажу.этот был ноунейм.

@@user-sg4px6oz7n а откуда взял переходник?

Да

vetalQ UA пускай трескается. поставим новую.цена то копеечная.

та шо то она с каждым годом не такая уж копеечная та и обидно шо на долго не хватит

+мотолюбитель там ещё стоит , которую я ставил.

имеется такой 638 карб орегинал.тоже хотел поставить но моя резинка наверно чуть потолще оказалась и даже с переходом на м6 не удалось закрутить.в нутрь хотел текстолитовую проставку поставить шоб ступеньку убрать.ростроился из за переходника етого все как то сильно все в притирку подумал будет это меня роздражать не выдержу я того что мне не совсем понравилось.щас пробиваю какой можно современный с китайского байка карб поставить и с каким жиклером и чтоб все по небольшой щене и норм качества.карб хочу без резинового фланца не люблю дополнительные детали .мое правело все надо максимально упрощать и избавлять себя от лишних забот и в мотоцыклах тоже.если что то извесно о таких китай карбах посоветуйте

хорошего не подскажу ничего о китайских ....

Каждый сам решает на чём и как ему ездить.

с радостью бы, но родной карб на 634 запарил переливами

+мотолюбитель я думаю да. Но китайские карбюраторы не очень. Ставил на Днепр. Очень не понравились.видео ещё не выкладывал.

Сергей Л как будет пакко карб себя вести на 634?

меньший диаметр ,меньшая мощность.плюс должен быть качественный и чистый бензин ( без соринок и воды) roker.kiev.ua/techinfo/minsk/karbyuratory-iz-indii/mikkarb-vm-24sh-i-pakko-p-47r.html

спасибо за ответ.я подписался на ваш канал

спасибо. будет много интересного.

это ты про то, как ты садишься на туалет :) не надо умничать . не хочу банить.

Да!Конечно,что ещё,удачи братан,мне б твои трудности...

+Владимир Грядовкин все. удачи.

или карбюратор надо чистить или подсос воздуха. можно впыснуть пару грам бензина во впуск.а там будет видно.

+Сергей Л ..подсоса нет..все смазано герметиком...карб новенький..грешу только на то что есть перепад диаметров и из-за этой ступеньки бензин не попадает дальше...т е какого фига н всасывается во внутрь...

+Сергей Л после такое прокачки лапкой свеча должна быть мокрой а она сухая

+Sergey Usatenko может китайский. впрысни бензин и все станет ясно.главное чтоб схватил. могут быть сальники.

+Сергей Л сальники новые..мотор после капиталки..на 6в карбе нормально заводится. а на этом завелась после двухсотого качка как минимум и заглохла. больше не заводится. вот впрысну я бензин..она заведется и снова заглохнет например и что ? карб китайский и 6-ровский тоже китайский..но работает лет 8 уже. .

Наверно.

kzfaq.info/get/bejne/jsyqiNmhx97Sf5c.html а разве не видно, что доработано.

:) логика железная,тогда ставь карбюратор с карпат. будешь ездить вечно ,и в баке бензин будет только увеличиваться.

Они завели тем самым процесс старения!Яву и Иж не ровняй,а обороты и рождают вибрацию и нагрев для этого и тепловые зазоры надо менять и литые поршни на кованые и шатуны титановые,а ты дырку сделал и богом себя возомнил!Не ищи лёгких путей в науке..удачи!

+Владимир Грядовкин :) загнул. ковку обычно на турбу ставят,а титановые шатуны редкость необычайная и не рациональная. разве если обороты тысяч под 15-20.вижу ты специалист с Большой буквы. и не газуй,а то от оборотов движок развалится, ведь люди которые их собирают, слово балансировка просто не знают.

Росход наоборот уменьшиться должен-так как с этим карбюратором не должно быть переливов как с родным и бензин во время простоев из отверстия кнопки подсоса испаряться не будет.Кроме того родной карбюратор частенько багатит-особенно на низких оборотах. А на подшибнике замена карбюратора никак не скажется!

У моего чизет обороты наоборот убирают вибрацию!!!!! А насчет карбюратора-так обороты зависят от того как выкручивает газ водитель! И при стандартном карбюраторе-можно крутить обороты сильно!

При желании легко.

Немного экономичнее на частичной нагрузке и немного мощнее в режиме полной нагрузки.

@@user-sg4px6oz7n У меня 4.5 расход, максималка для чего в мото GP участвовать

К чему мне этот вопрос? . Не участвуй. Тут разве кто-то принуждает. Это для улучшения . Это как 21099 был карбюраторный, а потом сделали инжекторный . Проходят года .что-то стареет и изнашивается и если есть возможность обновится ,то почему ей не воспользоваться.

@@user-sg4px6oz7nПросто смысла не вижу, вот если бы инжектор сделал тогда другое дело

Думаю комментировать не за чем больше.

прекрасно работает

Не надо умничать.при обеднении смеси двигатель хуже тянет и греется. Здесь нет такого и в помине.

Так воздушный то же меньше.и соответственно все в норме. Теорию знать нужно.так же по твоиму и солекс на Жигули ставить нельзя.