Cześć Andrzej. Mocowanie wydechu powinno być odkręcane od ramy a nie przyspawane i wydech powinien być poprowadzony trochę wyżej. W T700 łatwo te mocowanie uszkodzić i pozostaje spawanie.

Cześć Tak to Ty Andrzej to już mega marka👌👌💪👍🏍

Jako że zrobiłem kilkadziesiąt tysięcy kilometrów po Mongolii, Tadżykistanie, Kirgistanie, Rosji myślę że mogę się wypowiedzieć na temat motocykla do jazdy po bezdrożach, pustyniach i błotach. Ten motocykl jest za ciężki, aby bezpiecznie się jeździło trzeba mieć motocykl który waży bez płynów 100-140 kg. Oczywiście jak ktoś startuje w amatorskich rajdach hard enduro/cross country to sobie na tenerze poradzi w trudniejszych fragmentach. Ale ilu jest takich kierowców ?1-3% reszta to zwykli amatorzy tacy jak ja. Na trudniejszych szlakach najważniejszy jest niski środek ciężkości czyli torby muszą być po bokach i jak najniżej, opony muszą być motocrossowe lub hard enduro. Bo inaczej skończy się jak na filmiku Andrzeja gdy dał amatorowi africę twin do jazdy po piachu a ta go wysadziła z siodła po kilkuset metrach. W trudnym terenie dobrze jest dotykać dwoma butami o ziemię a ideał to pełne stopy na ziemi. O ile Tadżykistan i Kirgistan jest w miarę twardy to uzbeckie pustynię już nie za bardzo. Z nowych maszyn które szkół bym np. do Mongolii to honda xr400 lub 650r sprzedawane nowe w USA. Najlżejsze ktmy max 690. I tą nową hondę. Moc 40 KM wystarcza w zupełności, gdy jej będzie mniej też ok ale na pustyniach piaszczystych motocykl często będziemy pchać i jazda powyżej 4 tys m. To będzie jazda jak na 125.

Andrzeju, bardzo merytorycznie i "niestety" zachęcająco o tym wspaniałym motocyklu. Miałem przyjemność testować podstawową wersję T7 i byłem zachwycony. Wszystko mi pasowało - znaczy pełen banan na gębie. Po zmianie zawieszenia to będzie BINGO. Jednego dnia miałem okazję jeździć AT1100 I T700. I o ile AT w moim odczuciu miała dwa razy więcej pary i komfortu to dwa razy więcej radości z jazdy miałem Tenerką. Sprytne, responsywne, relatywnie lekkie i ekonomiczne moto. Świetna pozycja. Na stojaka perfekcyjnie. Na asfalcie zwinność gokarta. W terenie wyważenie jak z trialówki. Piękne brzmienie wydechu. Po prostu świetne moto :) Śni mi się po nocach :DDD Pozdrawiam Ciebie i Redakcję! 👍

Cześć Andrzeju! Byłbym bardzo wdzięczny gdybyś mógł zrobić test porównawczy Aprilii Tuareg 660 i tenery 700. Jestem bardzo ciekaw Twojego zdania jako znawcy tematu który bardziej nadaje się w teren, o wadach i zaletach względem siebie i trwałosci silników obu motocykli. Pozdrawiam serdecznie!

Cześć. Owszem peeleny trochę straciły na wartości, więc stiker-prajsy poszły w górę, ale zastanawiam się czy nowa wersja jest warta swej ceny. Nie oszukujmy się, T700 to świetny motór, ale adekwatnie do stosunkowo atrakcyjnej ceny. Teraz jest to 46k w podstawie i pytanie, czy zawieszenie KYBa jest aż tyle dodatkowo warte? Bo większy bak i dyskretne gmole to raczej bym wątpił. Ciekaw jestem ilu wyprawowców idzie z kuframi pełnym gazem po kamulcach i czy to aż tak ważne dla nich. Jak patrzę na youtjuberki na motórach włóczące się po kontynentach to często jeżdżą w terenie bardzo zachowawczo delikatnie mówiąc, a mówię to ja, dość zielony endurowiec, miłośnik krzoli. W każdym razie 59k wydaje się nieco na wyrost za Najazd Świata 700. Z drugiej strony to się nawet nie ociera o 79k jakie trzeba mieć na Afrykę w bazie. Czekam więc na raport z jazdy, nawet jak będą to lubelskie bezdroża :) Enyłej, świetny materiał jak zawsze - SimpsonGazu! Pozdrawiam, Marcin.

Czesc Andrzej dlaczego jeszcze nie było odcinka poświęconego ktm 890r adventure r Napewno wiele osób tez chętnie zobaczy taki odcinek włącznie ze mną bo sam jestem posiadaczem takiego sprzętu Pozdrawiam

Nie przekonuje mnie większy bak i inne dodatki ,chyba podobnie jak w wersji rally zmiany nie warte tych pieniędzy .

Niby wygląda to ok, ale ta masa 220 kg i ciągle dość wysoki środek ciężkości nie wróży zbyt dobrze. Silnik CP 2 to sprawdzona konstrukcja ale przy wadze 220 kg + bagaż 74 KM mogą nie gwarantować zbytniej frajdy z jazdy...tak wiem to nie przecinak ale moto musi mieć trochę ikry. No i na koniec ta cena 59k. Dokładamy 3k i nowiutka Husqvarna Norden 901 albo KTM 890 Adventure R jest w zasięgu (105 KM, waga niższa o około 10 kg, bogate wyposażenie no i niski środek ciężkości).

Yamaha oszukała swoich fanów. Tenere 700 miała być ikoną prostoty, minimalizmu, perfekcji w jeżdżeniu 50/50. Fani czekali na jego premierę parę lat. Miała deklasować KTM 790 i innych konkurentów w przedbiegach. A dostali mega słabe zawieszenie, mega wysoki punkt ciężkości, słabe podzespoły. Ten tłumik, gmole, plastiki, zero ochrony silnika i podzespołów. I teraz Yamaha to coś próbuje poprawić. Chciałaby zrobić KTM'a ale znów wychodzi brak spójności w całości. Moim zdaniem ten model to nieudolne próby poprawy tego bubla. Ale fani jak zwykle będą się rozkoszować dodaniem zawiasów i multimedialnego licznika z lat 80tych. KTM ma swojego middle class 890. Ma też 690. Mi coraz bardziej podoba się Honda CRF 300 Rally. Ale i tak kocham moją Forze 350. Lewa!

Dla mnie poprzednia wersja była lepiej skonfigurowana do bycia głównie do mocniejszej jazdy w terenie. Teraz: dołożyli masy (gdzie obecnie jest potrzebny duży zbiornik - wszędzie stacje benzynowe) , wsadzili jakiś telewizorek kolorowy, nic nie zrobili z mocą i momentem. Teraz będzie gorszy w terenie i nie będzie lepszy na asfalcie.

A mi się to podoba cześć to ja Krzysiek dawno mnie tu nie było wspaniały motor jak wszystkie Pozdrawiam

Cześć Andrejz. You are the first KZfaqr that actually has the bike in his proximity! Awesome! Can you add English, Dutch or Spanish subtitles to this video? Because all I understood was bardo, bitchmoza en tootai… Do the crashbars from the normal tenere700 fit this world raid version? Djinkoeje for the video!

Z tymi gmolami to fakt, AfricaTwin to chyba najlepszy przykład, piękne moto do momentu aż założy się gmole. A trudno ich uniknąć , palstiki twarde, każdy bok za 1500,- pln do tego samo moto szerokie u góry a kierownica przy glebie w terenie niewiele chroni. Fajnie, że w Yamaha o tym pomyśleli i podobnie jak w KTM projektujac moto wzieli pod uwage częste wywrotki poza asfaltem. Super wygląda ta nowa Tenere.

Super odcinek, fajnie się Ciebie ogląda i słucha 👍 motocykl też super 😀

Yamaha Tenere 700 fajny motocykl

Dużo fajnych motocykli jest na rynku , jest w czym wybierać. Sam mam problem ze swoim wyborem ;)

Filmy bez to ja Andrzej nie liczą się 😆

Cześć Andrzej :-) .Uważam że jest zajefajny jednak za wysoki jak dla mnie niestety, większość turystycznych enduro ma regulowane kanapy i wygodniejsze ponoć

Cześć Andrzej. Ani Ty, ani Tomasz w swoim ostatnim tekście o T700 nie mówiliście że jest ona chętniej kupowana w teren nie tylko ze względu na 'smukłość' - mniejszy silnik i łatwiejsze prowadzenie ale także na dostępność konkretnych mniejszych elementów (np. nie trzeba kupować całego 'płatu' owiewki z boku baku jak w Africe) i ceny tych elementów, plastików. Wywrota nową Afryką czy KTM jest bardziej kosztowna i te wystające gmole u większych sióstr szybko się ...amortyzują. T700 wydawała się też elektronicznie prostsza niż konkurencja co było jej zaletą więc telewizorek i aplikację 'domyślili' chyba tylko po to by móc pochwalić się przy kolegach na ...rajdzie ;) Na potęgę posępnego czerepu: czajnik z dwoma gwizdkami ale dwa wlewy do jednego baku? ;)

cześć Andrzej . mi sie podoba smukłość seryjnej T7 ta jest juz taką bebzą dla mnie, oczywiście niższa w zbiorniku itd siedzenie ale nie do końca mi leży, ale jak to mówią z gustami się nie dyskutuje wydech jak m kolega pisał niżej mocowanie solidniejsze by się przydało nie raz już w terenie musiałem prostowac komin bo obcierał po glebie o wahacz seryjna się bardzo grzeje jak dla mnie chłodnica i pompa wody bardziej wydjaniejsza ? mogła by być jeśli chodzi o elekrtonike to dobrze że nie dołozyli bajerów typu kontrola trakcji czy navi to mi się w niej podoba prostota maszyna bez jak ja to nazywam " pady z playstation " na kierownicy a tryb abs można by zmieniać w czasie jazdy , tak, to jest to nawet uciążliwe ze się trzeba zatrzymać, ale do przyzwyczajenia

Było rok poczekać a nie kupować GSa Adventure >_> Mądry Polak po wydatkach xD

Cześć Andrzej. Zrób test tego motocykla jak na prawdziwego adwenczerowca przystało. Przecież oboje wiemy, że to co nazywa się adwenczer na rynku nigdy takim nie będzie. Ciężkie snobistyczne pegazusy zostawmy na chwilę. Zrób test i powiedz nam czy maszyna da radę w drodze do Chin, po plaży, asfalcie i w Bieszczadach oraz kamienistych brytyjskich szlakach. No jak ja czekałem na ten zbiornik paliwa i zawieszenie.

Bardzo proszę redakcję o test tego motocykla w terenie przeprowadzony przez Andrzeja.

Cześć to ja Kamil. Proszę o jakiś odcinek o nowej R1 2022 w niebieskim malowaniu, bo właśnie będę jej posiadaczem, póki co czekam w kolejce za R1 :/

Można było zrobić zamknięcie bąków na zawiasie?? Dlaczego tego Yamaha nie zrobiła w zwykłej Tenere? Na CH mi ten luźny korek do wlewu paliwa w Tenere?

fajna M1 w tle, bez silnika?

Tenere ekstra ale ta mistrzowska M1 w tle🔥😁 el Diablo 20😈

Szkoda tylko że 90% egzemplarzy albo i więcej nigdy nie zjedzie z asfaltu 🤣 No może czasem przez pomyłkę na gładką jak stół szutrową drogę. Będą Tereski cierpieć jeżdżąc po mieście i autostradzie w tę i we w tę 😭 Co do gmoli to może i są straszne ale jeśli naprawdę się jeździ bądź co bądź tak ciężkim motocyklem w terenie to są wręcz niezbędne. Do tego mają ten plus że na asfaltowych 😭 przelotówkach można "wywalić" nogi i poczuć się jak Easy Rider 🤪 Bez nich życzę powodzenia 👍💪 i warto wtedy mieć na wszelki wypadek w odwodzie kumpla co ma czas żeby przyjechać z przyczepką 🤣 No chyba że się Hard Enduro lata ale to inna bajka. Bo jazdy w terenie bez gleb zwyczajnie nie ma a jeśli ktoś mówi inaczej to znaczy że tylko mu się wydaje że jeździ w "terenie". A często to nie musi być wcale nie wiadomo jak ciężki teren tylko rozjeżdżona przez ciągniki nadwiślańska zdradziecka gliniasta droga, pyk myk i mimo kostek a nie zabawkowych laczków jakie są fabrycznie założone przy 20km/h przednie koło łapie uślizg i motocykl z impetem wali w kamienno gliniasty kant głębokiej kolejny co powoduje odseparowanie baku od motocykla. W prawie identycznej sytuacji ale już z gmolami innym razem tylko parę głębszych rys na tychże gmolach. I można by tak jeszcze długo wymieniać zalety tego brzydkiego ale jakże użytecznego ustrojstwa 🤗 Ale wracając do tematu to T7 już w podstawie to ŚWIETNA MACHINA a ta wersja jako żywo przypomina stare dobre czasy Dakaru i niezapomniane MACHINY które onegdaj przemierzały piaski Afryki 🤗🤗🤗 Lewa 🤚

A co z yamaha xt 660 ??????????????????

a ja proszę o porównanie t700 vs aprilla tuareg vs ktm 890r adventure r

Trochę bezsensowny motocykl. Największą zaletą T7 była jej waga, sylwetka i poręczność. Teraz traci wszystkie te atuty. Może urwie nieco klientów Afryce czy 850GS...

Ogólnie motocykl trudny w balansowaniu w terenie.Wysoko środek ciężkości.Miałem przyjemność jeździć kilkoma i kupiłem husqvarne 701 plus rally kit radę garage

Jesli ktos mowi o jezdzie w terenie i ciaglych glebach- to nie ten motocykl. To jest maszyna Turystyczna z mozliwoscia zjechania w teren. Nie robcie z Ferrari Traktora.

tylko 20kg różnicy do ktm1290Advr? dla mnie to krok wstecz

😍🤩

Cześć to Ty Andrzeju ✋😂

„Cześć to ja Andrzej” jest nieodłączna częścią spektaklu

🤩💪🔥

Hej tam Andrzej! Nie za wysoki ten motocykl (zawieszenie, srodek ciezkosci)? Wiem ze mialo byc marketingowo, "Dakar" i takie tam. Ale czy to ma sens dla 99% nabywcow (tych jezdzacych "terenowo")? Tak SE pytam...

W tej cenie mogliby wreszcie chociaż kontrolę trakcji dać, to jest największą bolączka tych motocykli że nie można dokupić do nich elektroniki. Kontrola trakcji i quickshifter bardzo by uzupełniały ten motocykl.

ile to kosztuje ???????????

Czujnik kurzu :)...

Witam mam propozycję każda firma robi skid plate z blachy aluminiowej przy wadze motocykla 230kg. A ja mam propozycję osłony silnika z blachy HARDOX 500 4MMblacha którą się używa do samochodu kuloodpornego

Kiedy jazdy?

Cześć, wystarczyło przewrócić niby niechcący i było by wiadomo ile są warte te osłony i czy zdają egzamin.

Świetna jest

Odcinek bez "cześć to ja Andrzej" to jak wesele bez wódki 😅🤣, kiedy będzie odcinek z jazdy ktm z moto2?

Chora cena...

Cena moim zdaniem trochę zawyżona...Ale motocykl bardzo fajny.

Fajny motocykl ale powinna być możliwość dokupienia kanapy akcesoryjnej, która pozwalałaby na względnie dłuższą podróż z pasażerem.

🤔🤗🤗👍

Ech jak motocykl wyląduje nieszczęśliwie dogury kołami Szlag trafi cały przód to pojedzie.