Кто хочет и может, тот и покупает. "Результаты" вообще никак и ни к чему не привязаны. Особенно смешно про "результаты" от неспортсиенов читать.

Дмитрий Гайдукович, один и тот же человек на таком велосипеде поедет, скорее всего, пусть и не на много, но быстрее, чем на "меридке".

@@user-jd3ft8wt5r ну ну, на 0.1 км\ч

@@yagoza82 в гонке важна каждая секунда. И на приличной дистанции разрыв будет заметный.

Я покупал велик за миллион... Просто так, ибо могу себе позволить

В одну телегу впрячь неможно коня и трепетную лань. Хотя варианты очень универсальных велосипедов есть. Но их автор канала НЕИСТОВО игнорирует, несмотря на заявленную "неспонсированность" и "неангажированность", предпочитая греться в реках жижи, стекающих с каналов, где авторы (дуриан или хам-бини) любят поиспражнятся на тему "как же плохо и дорого стало"

Хм, я 8,4 купил за 68 тыс. руб,. Правда тормоза ободные

@@mcgaki666 цифрой 8.4 меряться просто неприлично. Длина должна быть минимум до колена.

Vlad clv у меня простенький алюминиевый Colnago World Cup 2.0 весит сейчас 8,85 кг. Правда, он сейчас далеко не в "стоковой" комплектации (тогда он весил около 10,2 кг) и со снятым задним тормозом, но даже и с такими "переделками" он обошёлся мне намного дешевле, чем 4 000 евро.

При чём здесь гревел тогда? Количество зубьев на звёздах определяется из того, в какой местности ты катаешь. Если тебе очень часто приходится ехать в крутую горку, тогда пригодится 52 звезда. А если у тебя только равнины, на кой чepт нужна эта сковородка сзади?

Для гревела и 11-42 достаточно будет

@@chillypowpow985 у меня 11-46 и мне не хватает. местность горная, да)

@@user-um1ns5dc3t и ещё забыл один фактор, кроме местности: физическая подготовка) тоже как никак очень важна

@@user-um1ns5dc3t а что за вел, если не секрет?

1) gravel != гравий (учите матчасть) 2) есть довольно много вариантов установки на Aethos шин 33, 34 и даже 36мм - на них нет проблем ездить по дорогам без асфальтового покрытия (а именно на асфальте на данном канале у автора грандиозный пунктик заело) 3) как показывают профессионал Еве велогонки самого высокого уровня - нет проблем и на самых обычных современных велосипедах ехать по не-асфальту. Просто это у НЕКОТОРЫХ ютьюберов вызывает появление заноз в области седалищных костей.

Новая реальность. Не нравится - никто не заставляет. А если реагируете на рекламу - значит, рекламщики не зря едят свой хлеб и у вас слюнки текут...

У того же "Спеш" словом "грэвыл" можно назвать и Тармак (на которых месили грязь полторы недели назад во Франции), и модель Рубэ (тоже интересно), и Дивердж в пяти вариантах (и ни одного в продаже), и Аетос с 30+ резиной, и вот этот Крукс... Вам какой именно грэвыл? У марки "фокус" ещё веселее, но в целом так же - и на Изалко Макс, и на Паралейн, и на что-то там ещё можно ездить по дорогам без асфальтового покрытия. Таким образом, мы приходим к выводу - "сферический грэвыл в вакууме" не существует. Нужны дополнительные требования к велосипеду. Можно начать с ценнка - обычно это позволяет сразу отбросить всё.

@@igorvmakarov от спеш рассматриваю дивёржд, от фокус atlas.

@@RunBikeGo дивёрдж есть алюминиевый (Е5) и карбоновый. Если карбон, то все "фишки" в виде фьючер-шок и отсека для хлама в раме есть только у Дивёрдж Комп - это 4200. Алюминиевые, конечно, в разы дешевле, но за что там платить? За наклейку "Спешиалайзед"? И выбор такой - "дёшево" с механическими тормозами, подороже с 2х Шимано, ещё дороже - с 1х Срам. Как-то негусто. Не менее не густо и у Фокуса. Три варианта: 2*10 Грх, 2*11 Грх и 1*11 Грх. Ну как бы по вкусу и по цвету. По сути выбор - либо 2х, либо 1х И если 2х, то выбор - "подешевле" с 10 звёздами или "подороже" с 11. И вся разница :(

@@igorvmakarov в Атласе смотрю на 1х11 атлас 6.9

@@igorvmakarov проводка в рулевой стакан, нет ли таких проблем как у спеша( у Вас в ролике было) перетирание гидролиний и штока вилки? И хотелось бы вообще Ваше мнение о марке фокус и об этой серии велосипедов, как то был у Вас ролик « не покупайте такой велосипед». Что бы Вы порекомендовали из соотношения рама, обвес, колёса, Не прям из топового уровня ( например срам ривал 1х11 или джр810, рама алюминий, вилка карбон, на осях, тормоза диск гидравлика)? И ещё загвоздка… их не продают в России(

CX - максимум 33 мм ;-)

@@bananosipedist это по UCI.А по факту влазит больше.Даже в Сандаль CAADX влазит 35мм.Но это не делает из эндюранса гравийник.В современные гравийники и 50мм влегкую.

@@Viorg4 это один из факторов, который определяет ЦК. ЦК это соревнования такие, там точные параметры известны. Новый crux идёт в стоке не под ЦК и вмещает 47 мм. Это не ЦК. По сути, можно и из шоссейка сделать ЦК)) сейчас так называемые недогревелы недошоссеры вмещают до 34 мм, можно и из гревела или эндурэнс сделать ЦК

@@bananosipedist верх бредятины сивой кобылы - попытка использовать техрегламент профессиональных велогонок для оправдания собственных тараканов.

@@igorvmakarov просто факты, как и всегда.

ЦК - 33 мм максимум.

это чтоб если он от езды по гравию рассыпется спеш мог отмазаться

@@bananosipedist нет, не надо нести чушь. Есть только ограничение на используемые в соревнованиях UCI шины: The UCI rules for CYCLO-CROSS state "For the cyclo-cross bicycle the width of the tyre (measured between the widest parts) shall not exceed 33 mm and it may not incorporate any form of spike or stud." Таким образом: а) нет ограничений на раму (и именно большие грязевые зазоры для "гоночных" 33мм шин и дают возможность ставить много чего ещё б) если вы не участвуете в гонках по велокроссу в рамках правил UCI - нет ограничений И пока регламент для UCI-грэвыл не объявлен, даже спекулировать - чем канал грешит дичайше - бесполезно.

@@igorvmakarov ты определись с чем споришь, прежде чем приводить вообще любые аргументы) а то такое чувство, что спор всегда мотивирован единственной мыслью «чтобы сказать против», я на 110%, что в видео про 2х2=4 ты так же выразил бы несогласие в комментах🤣

@@bananosipedist например, при чем тут слова "велокросс = 33мм только"? Даже в рамках UCI это не "только". А уж как там реклама "позиционирует" велосипед - дело десятое. Чем меньше её слушаешь, тем жить проще