Как работает предохранительный клапан. Что такое давление открытия и давление настройки. Предохранительный клапан в гидросистеме
Пікірлер: 31
@user-ob6oz8jg9i5 жыл бұрын
В видео ошибка: не давление настройки, а давление полного открытия. Давление настройки - наибольшее избыточное давление при котором затвор ЗАКРЫТ и обеспечивается заданная герметичность (ГОСТ 52720).
@user-od3tm2fl9f5 жыл бұрын
Да, терминология вещь строгая, действительно лучше пользоваться терминами давление начала открытия и давление полного открытия. Что сбивает с толку дак это то, что на практике мы настраиваем именно давление полного открытия, а в промежутке между давлением начала открытия и давлением полного открытия работает дросселирующий гидропривод. Планирую выпустить обновленное видео с комментариями об устройстве и работе предохранительного клапана, так что ваше замечание как раз во-время.
@zhanarfasan-bekkaliyeva40762 жыл бұрын
Здравствуйте, есть ли у вас видео о предохранительных клапанах с пилотным управлением, и про пилотный клапан непроточного типа?
@basiz0r1864 жыл бұрын
Ну да, почему так сложно? Учитель по черчению задал рассказать о кране высокого давления, а я ничего не понял. Можно как-то коротко и самое главное? Чтобы я за 3-4 минуты ему рассказал.
@user-oo4mk7ey5g7 ай бұрын
Можно ли регулировать давлпние
@user-pf6xr7te2v3 жыл бұрын
Подскажите отличие полноподьемных от малоподьемных предохранительных клапанов?????.
@erenjaeger21952 жыл бұрын
Скажите пожалуйста, а у примуса подобный принцип работы клапана?
@Jokdok3 жыл бұрын
👍
@lifuhen99132 жыл бұрын
Спорю с физиком о перепускном клапане в масляном фильтре автомобиля. Подскажите, зависит ли срабатывание предохранительного клапана от площади клапана? То есть, чем больше площадь клапана, тем меньше понадобится давления жидкости для его открытия?
@user-od3tm2fl9f2 жыл бұрын
С одной стороны давит пружина, это усилие стремится закрыть клапан. Противодействует этому усилия сила давления жидкости, определяемая как произведение давления на площадь, на которую она действует. Получается, что ответ на ваш вопрос - да, чем больше площадь клапана, тем меньше понадобится давления жидкости для его открытия
@lifuhen99132 жыл бұрын
@@user-od3tm2fl9fБлагодарю за ответ 😃 Это я с преподавателем физики спорил. Он применяет закон паскаля гидравлический парадокс. В комментариях этого видео. Мы победили!😃 kzfaq.info/get/bejne/r5mPnqV8vsWaXWQ.html
@BBolgar3 жыл бұрын
Есть вопрос про редукционный клапан масляного давления в дизельном двигателе.Я его проверяю на стенде давлением того же масла.Он должен открываться при 7 кг.Но я давлю 6 кг.И он постепенно стравливает до нуля.А должен держать минимум 7кг.Я вроде так понимаю.То есть допустим давление открытия 7кг.То при меньшем давлении клапан должен быть закрыт полностью?Помогите а то заманался уже с этим давлением масла)
@user-od3tm2fl9f3 жыл бұрын
Добрый вечер. Вы сейчас непростую тему затронули. Расскажу как меня учили, у клапана есть давление открытия - это когда жидкость через него начинает капельками капать, и давление настройки - это когда он сработал, эти давления отличаются приоткрываться он начинает чуть раньше, а потом должен дойти до давления настройки, это связано с тем, что конструкция клапана не идеальна, есть трение и он не может моментально открыться. И я воспользовался термином «давление открытия» в одном из роликов, а мне говорят - неправильно есть ГОСТ, где сказано, что давление настройки это такое давление при котором клапан полностью закрыт. Так что теперь и не знаю как правильно говорить)) А по вашей проблеме - не должен он стравливать до 0, если я все правильно понимаю. Давление вы на выходе клапана измеряете? Вы в тупик давите жидкость? И еще хотел сказать, что давление всегда определяется нагрузкой, если жидкость «легко» вытечь, она не встречает никакого сопротивления, то и давления не будет.
@BBolgar3 жыл бұрын
@@user-od3tm2fl9f давлю в тупик.Он просто лишнее стравливает в картер.По идее должен держать минимум 2-3 кг.Если не держит,то давление в смазочной системе двигателя соответственно падает до нуля,а это не есть хорошо.Он у меня должен поддерживать хотя бы 1.5 -2 кг минимум.Жидкость масло,вязкость побольше.Пробовали так же дизелем надавить.Он вообще не держал даже 2 кг.С маслом,с которым он и работает держит 6 кг,но постепенно падает до нуля.Я заказал новый клапан.Сначала хочу так же на стенде проверить.Посмотреть что покажет новый.Дабы быть уверенным что именно в клапане проблема.Спасибо большое за Ваш ответ)
@obuhartur3 жыл бұрын
@@BBolgar Как показывает моя практика, то Ваш клапан был неисправен, так же сталкивался только с воздушной системой, когда редукционный клапан подрывной (он же предохранительный ) попросту не выдерживали своих настроек на открытие. У клапана все очень просто, преодолел давление пружины заданное регулировочным болтом вот и сработал, но и данный тип клапанов, требует еще поверки. Периоды и сроки по требованиям поверки не знаю.
@BBolgar3 жыл бұрын
@@obuhartur все правилбно.Решилось заменой на новый.Старый у меня без каких либо регулировок был.
@Msdjann5 жыл бұрын
Добрый день ! Я сам не гидравлик , но хотелось бы решить одну проблему ! Проводил испытанная подъема и опускания гидроцилиндров , в свободном состоянии все работает , и верх и вниз . Нагружаем гидроцилиндры Система отказывается работать ! 1) приходит сигнал ошибки на Катушки которые установлены на гидрораспределители . 2) напор держит но не поднимает , начинаем сбрасывать электроклапаном не сбрасывает , то есть слив не работает , но по слуху какие-то передвижения в гидрораспределителе происходят . Не могу понять в чем проблема . Можете советом помочь? . Извините может не так внятно написал , как смог . Спасибо
@user-od3tm2fl9f5 жыл бұрын
Здравствуйте. Очень сложно так сказать в чем проблема, возможно давлением, что-то запирается, возможно какое-нибудь реле давления у вас установлено и оно дает сигналы на переключение, возможно усилия электромагнита недостаточно, возможно гидрозамки у вас установлены и они запираются, причин можно назвать десятки
@Msdjann5 жыл бұрын
Гидравлика и пневматика спасибо ! Все что вы перечислили , принципе у меня такие же догадки . буду и искать ! Короче либо механика , либо электроника.
@user-od3tm2fl9f5 жыл бұрын
Гидравлики скажут, что это у электриков проблема, электрики, что гидравлика не работает))
@Msdjann5 жыл бұрын
Гидравлика и пневматика 😂😂😂😂 😂👍ржу в голос ! Спасибо
@user-li1mt2pj5f6 жыл бұрын
Здравствуйте.Подскажите пожалуйста,можно ли предохранительным клапаном,вставив его на подачу гидроцилиндра после распределителя, отстроить плавность поднятия подъемника,насос НШ32 ,распределитель Р80.Заранее Вам благодарен.
@user-od3tm2fl9f6 жыл бұрын
Добрый день. Думаю, что установка в напорной линии не поможет, вы ограничите максимальное давление, а значит и усилие, но плавнее ход не станет. У вас же есть основной клапан в напорной линии, вы поставите за ним еще один, который будет раньше открываться, то что вы поставите его после распределителя обеспечит его работу только в одну сторону, но он будет работать как тот же основной клапан, только на меньшем давлении (на которые вы его настроите). Есть вариант установить клапан или дроссель на сливе, и подпором "задавить" все эти рывки, но нужно понимать, что вы тем самым заберете у привода часть полезной работы, он все время будет работать на повышенном давлении, будет расходоваться больше энергии, увеличится нагрев. Если нагрузка небольшая, то можно и так поступить. Рывки скорее всего наблюдаются в момент страгивания из-за повышенного трения в манжетах, или из-за перекосов в конструкции, цилиндр подклинивает, по идее надо именно причину искать этих рывков и ее устранять, понимаю, что это не всегда возможно. Но смысл в том, что эти установки дросселей, клапанов могут и не помочь, т.к. не устраняют причину рывков, получится пустая трата денег.
@user-li1mt2pj5f6 жыл бұрын
Спасибо!!!
@dietrich17916 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста в какой программе для создания анимации вы это сделали ?
@user-od3tm2fl9f6 жыл бұрын
В фотошопе, это обычная гифка
@dietrich17916 жыл бұрын
Спасибо
@garagee39546 жыл бұрын
Благодоря вам своими руками зделал kzfaq.info/get/bejne/rpyKY5aAsa3Jqmw.html
Жаль нет видео, как у нас полез человек "подрегулировать" давление во фрикционах передач трактора 30.22 редукционным клапаном. Мол, пускай так поездит пока, а потом раскатим и будем смотреть, что там в КМС. Положил шайб под клапан, чтобы приподнять давление во фрикционах. В результате разорвало корпус фильтров, и дало хорший такой фонтан масла, следы хоторого были на стенах. :)