Un style différent des autres youtubeurs , longue vie a ta chaine.

La moto présenter c’est 55cv (moteur noir) il y a les moteur gris ensuite à 50cv

Je suis ta chaine depuis peu de temps suite à l'achat de ma V7 en 2023 et j'adore les 2 et comme c'est bizarre la Transalp à été ma première moto (par hasard) car trouvé dans une grange je l'ai conservé tres longtemps et j'ai adoré cette moto surtout à l'époque en region parisienne et ses embouteillages . Je la regrette encore et peut etre un jour ...

Excellente présentation de la Transalp 600. Son propriétaire a - selon moi - tout à fait compris la philosophie de cette moto que je possède également. Bravo pour cette séquence et merci pour cette chaîne bien sympathique 😊

Reportage très intéressant et bien fait. Les avis sont partagés, la recherche à moto est différente chez chacun d'entre vous, super. J'ai débuté la moto avec une TY50 en 1980. J'ai acheté une KTM125 cross en 1982 et l'ai revendue un an plus tard ruiné par les réparations nécessaires à une conduite sur terrain! J'ai passé le permis en 1997 et suis passé chez H-D: Sportster 883, Electra Standard, Electra Classic puis Fatboy carbu en 2003. Aujourd'hui j'ai ajouté un Transalp 1998 à mon parc. Pour moi, la moto ne déplace pas le corps, elle déplace l'esprit. Je ne souhaite pas de moto moderne, regorgeant de technologie, offrant une orgie de chevaux et de technologie. Cela ne me correspond pas. Je recherche un véhicule qui me parle, me transmet des sensations et qui m'emmène loin (virée d'une semaine en Espagne ou au Pays Basque tous les ans en Fatboy depuis une dizaine d'années et maintenant virée dans le Jura, le Beaujolais et l'an dernier en Espagne en Transalp). L'année prochaine elle me mènera au Cap Nord et je prévois Tarifa en Espagne en Fatboy en 2026 ou 27. Je confirme la fiabilité et la capacité de faire de longs road trips avec une semi ancienne. J'oublie autoroutes (routes pour auto!) et me concentre sur les routes jaunes et blanches sur les cartes Michelin; c'est top et me permet de parcourir env. 400 km par jour.

J’étais certain de la conclusion. L’évolution des motos a apporté tellement coté sécurité et agrément et surtout fiabilité qu’une moto de collection reste pour moi une belle pièce pour rouler de temps en temps mais pas pour faire de gros road trips quand on est pas mécano. Même une triumph scrambler est plus confort pour les long trips

Excellente vidéo qui me conforte dans mon choix : une V85 TT Guardia d'Onore... une néo-classic (sans doute un peu moins bien finie qu'une Triumph) avec une partie cycle irréprochable et un moteur coupleux qui néanmoins ne fait pas dans la démesure... Il ne faut juste pas trop la monter dans les tours... Ce sont d'excellentes voyageuses ! Les V85 TT 2019-2023 sont magnifiques alors que les futures 2024 me paraissent déjà trop modernes... (dans le look) Merci à toi pour ces vidéos reposantes et pleines de bon sens !

Merci à tous deux pour ce joli partage plein de sensibilités.

L amour rend aveugle,la Transalp est une moto fiable bien conçue mais avec une chaine ,donc sans cardan,j ai 66 ans et j ai acquis en 78 une BMW R 75.5 jubilé de 72 elle a 200000 km (refaite mécaniquement à 160000 km) c est pour moi la meilleur moto du monde ,mème si elle a des freins à tambour et que quatre vitesses,j ai fais le Maroc, la Pologne, l Autriche,la Hollande avec,c est l amour de ma vie ,mème si je possède en plus, actuellement ,en cadeau de retraite,comme toi une thruxton 1200 carénée vert anglais

Hello ALADIN - Encore une vidéo enrichissante - En effet, chaque moto possède des particularités que tu peux ou non apprécier - Et les motos " anciennes " nécessitent un feeling et une utilisation particulière - Merci encore doublement, car le fond musical enchante...Vamos

Patrick a raison, ne cherche pas une ancienne dans le but de l'améliorer en chageant des pièces. Achète plutôt une néorétro comme tes triumph. Cherche une néorétro voyageuse (guzzi v85tt ?). J'ai 47 ans, motard de puis toujours, je roule depuis peu en moderne et je ne reviendrai plus en arrière pour ma moto de tous les jours. Une bonne moto de 90 est vraiment datée et à quand même beaucoup de lacunes. Même si elles ont beaucoup de charme, j'ai aussi une 900 SS de 1991. J'ai eu le "meilleur trail de l'epoque" : bmw r100gs de 1991 et pas mal de défauts ( moteur trop juste une fois chargé à deux, des freins hyper limités.....). Ne crois pas retrouver les qualités d'une moderne chez une ancienne. GO Aladin, à plus.

Salut Aladin, très belle vidéo. 👍🏻 Je partage l’avis de Patrick si tu roules en « ancienne » il faut l’utiliser avec l’état d’esprit de l’époque, surtout la laisser stock. A voir pour la piste, c’est une bonne idée. 👍🏻

Salut Aladin,on aurait dit que le chien voulait venir avec vous à la fin de ta vidéo ou alors cherchait il des mollets à attraper😂 Pour avoir essayer il y a fort longtemps ,pour ne pas dire une eternite,une transalp , je me rappelle d’une bécane extra pour le duo à la cool,à l’époque j’avais un des premiers 1300 xjr équipé avec carénage valises et top case plutôt rare pour l’époque et bien sur le double d’échappement pas le 2 en 1 des suivantes! Tout ça pour dire que cette transalp semblait nickel pour rouler tranquille et loin et un chameau en terme de consommation vs ma 1300,faut dire que j’avais tendance à tordre la poignée 😮 Sinon encore une fois très bon choix de musique mexicaine ,je sais pas si vous êtes passés devant une carrière de chaux blanche à côté d’issigeac,à c’est endroit Belmondo à tourner une scène d’un de ses films (impossible de me rappeler le titre) c’est pas important c’est juste que c’est un endroit tout blanc atypique. À la semaine prochaine pour la suite de tes aventures et qu’on se cale une journée que je te présente ma Bonneville DGR un jour de beau temps si possible🌞🤙

Holà chico….! L’affrontement (amical et serein) de 2 « philosophies » … Il est évident qu’une machine de 20 ans ou plus, te paraîtra forcément « datée » , la laisser dans son jus ne te satisfera sûrement pas, et quel serait l’intérêt de moderniser une ancienne…???? Je comprends tout à fait l’état d’esprit de ton hôte et il en parle avec beaucoup d’intelligence et de sensibilité… le fait que tu roules sur 2 modern Classic parle de lui même… non..???? je suis adepte comme toi je pense de la bonne grosse dose de modernité dans un habillage vintage… et Triumph réussi cet exploit a merveille….. décidément, tu vas avoir du mal à quitter les belles anglaises..!!!! Un abrazo..!!! Juan, en direct de l’île de Ré…. Mais sur 4 roues…😢 Bravo et merci pour le doc..!!!!!

Bonjour très bonne vidéo en plus dans ma région bravo continue de nous faire rêver avec ces belles motos

Belle balade, belle rencontre, mais c’était un peu à prévoir… 😊 et toujours de la bonne musique ! Quel sera le prochain essai ? ✌️

Ha, café croissants et vidéo du dimanche matin ! 👍 Je pense effectivmeent que les motos de cette époque ont trop de "défauts" (qui font leurs qualités par ailleurs) et n'entrent pas dans ton cahier des charges. Suite de ta recherche au prochain épisode ? Merci pour le partage en tout cas, encore un bon moment passé 👍✌️

👍👌✌️ top. bravo encore une belle vidéo

Salut Alaa … j’ai failli m’endormir !! Pour le GPS, je te conseille, si tu ne connais pas, liberty Ryder. Dans le domaine de la moto, je remarque qu’il y a des sujets qui sont souvent abordés. Une Consommation basse, le prix d’entretien, le bruit, la vitesse cool, tous ces sujets semblent être à la mode et surtout dans l’air du temps. Le motard responsable … peut-être un futur sujet d’une vidéo ! Vive les petits ports du bassin d’Arcachon, et vive les huîtres 😀 À bientôt.

Génial c’est vidéo reportage

Bonjour Aladin, je te confirme, rouler en « anciennes » pour une utilisation quotidienne ou grand voyage peut ce transformer en galère ! Ma plus récente est de 2002 et la plus ancienne de 1972😅 ! Au prochain essai ✌️.

Bonjour à toi..merci pour cette nouvelle vidéo..je me permet en même temps de te conseiller une moto que je possède personnellement et qui pourrait je pense de plaire avec beaucoup de critères que tu recherches ..triumph thunderbird 1700 LT. ( confort, finition, moteur, bagagerie, prix abordable et en plus une triumph ( je ne suis pas vendeur 😉)

J'ai jamais aimé ces motos trop axés sur les compromis, la moto c'est passionnel ce qui implique que l'on accepte quelques défauts en regard de qualités bien trempés, début des années 80 je roulais sur une Honda 500 xls, dernier modèle avant la suspension Prolink mono amortisseur, cette moto avait avec juste 32 cv un comportement moteur exceptionnel, beaucoup plus jouissif que le bicylindre de la transalp, dans le même style que la transalp existait la Honda 750 xlv toute aussi insipide...merci pour cette vidéo et ce propriétaire sympa et son magnifique Land Rover série 3, j'en ai possédé un série 3 de 1983...

Au moins tu te seras fait ton avis. Je t'encourage à essayer un trail récent mid size. Ok c'est pas ton style esthétiquement mais un essai peut peut être te faire changer d'avis. J'étais prêt à acheter le V85TT après des mois de recherche et plusieurs essais concluants. Puis j'ai testé la Suzuki 800de par hasard alors que je ne l'avais même pas remarquée à sa sortie et ça a été le coup de foudre. Tant pis pour le style, j'ai tout le reste, et quand je roule, je ne vois pas la moto 😁😉

Salut Aladin, Elle est sympa ta vidéo, c'est reposant pour la pause de midi ! Ayant la même transalp, pourrais-tu me communiquer l'assurance moto où Patrick est inscrit ? C'est très avantageux... En attendant, bonne route !

Bonjour. J'y pense tu as la CB 500 X/NX 500. Elle rentre peut-être dans ton cahier des charges !a plus

Je viens de découvrir ta chaîne. Visiblement tu parles de partir en voyage ? Tu veux aller ou, si c'est pas indiscret ? Petit coucou plein de chaleur du Vietnam.