Premier essai de la nouvelle Citroën C3 : tient-elle ses promesses ?

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Күн бұрын

Après sa découverte en studio, nous voilà enfin au volant de la nouvelle citadine française. Découvrez nos premières impressions, les points forts et les points faibles au volant ainsi que les prix.
#citroen #c3 #essaiauto
00:00 Introduction
00:42 Au volant
06:28 Extérieur et coffre
09:53 Habitacle
12:11 Conclusion
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Пікірлер: 108

@remycarillo6160 2 ай бұрын

Bravo à ce nouveau journaliste, clair, et qui donne de bonnes explications...

@automobilemagazinefr 2 ай бұрын

Merci pour vos encouragements !

@maxhpln 2 ай бұрын

Je préfère ce journaliste qui présente cette c3 que celui de caradisiac

@anthonybrou4445 2 ай бұрын

...mais qui critique pas mal (chipote sur quelque défaut);

@user-vx5bh3iw6r 2 ай бұрын

Tout d'abord, félicitations pour ce jeune journaliste ! A l'aise, aimable, disert ; une belle carrière s'annonce pour lui tout comme je pense pour cette nouvelle C3. Je pense que Citroën entame ENFIN un nouveau cycle ; un renouveau ! Bravo ' bien joué et tous ceux qui espèrent que STELLANTIS coule un jour et bien je pense que l'ancien Puretech sera rapidement oublié avec la nouvelle génération tout comme les anciens TDI à injecteurs pompe de VW qui claquaient dès 80.000km et que la marque a retiré en catimini au bout de 5 années de production......😮😮😊😊

@automobilemagazinefr 2 ай бұрын

Merci à vous !

@bertranddemari3906 2 ай бұрын

Félicitations pour ce nouveau journaliste ...et la présentation de cette c3 dont on ne sait pas que penser ...jai eu la précédente c3 ...et franchement la baisse de finition ce nest quand même pas possible...

@anthonybrou4445 2 ай бұрын

Ca, c'est lui qui le dit. Il faut l'essayer pour se faire une idée.

@_Theeeo 2 ай бұрын

J'étais pas fan à sa présentation mais avec avec le temps ça va elle passe bien finalement! Par contre même pas d'accoudoir central sur la version Max ni même en option c'est vraiment dommage pour une marque et un modèle qui se veulent "confort" de conduite..

@niconico7991 2 ай бұрын

J’ai vu un autre essai où il y était un gros accoudoir central. Moi je la trouve quand même vraiment pas mal cette c3

@bool1131 Ай бұрын

@@niconico7991oui accoudoir central uniquement dispo sur la eC3 moteur électrique allez savoir pourquoi…

@yzhou-sc6gs Ай бұрын

@@bool1131 pour installer son frein à main méchanique...il y aura une version hybride e-DCS6 à la fin de cette année avec ça comme la ëC3

@mystisith3984 2 ай бұрын

Pas chère du tout en thermique de base, mais!! Perso vu le programme urbain & en tenant compte de la maintenance, je prends l'électrique: les 5K€ supplémentaires vont être vite amortis. Je fais partie de ceux qui aiment la nouvelle esthétique Citroën issue du prototype Oli, gros badge inclus: C'est différent & rigolo. Après 2 vidéos sur cette chaîne, j'ai décidé de m'abonner car c'est plaisant & honnête. Merci & bonne journée à tous.

@cutsilver76 2 ай бұрын

Elle est très sympa cette C3, confortable, modèrne sur les technolgies et le design a du caractère. Le journaliste la présente très bien aussi. Bien joué.

@christophecarare3944 Ай бұрын

Bravo au journaliste très agréable . La consommation sera à mon avis élevée sur route vu la forme de la voiture sur sa face avant …je trouve dommage de ne pas proposer un immense toit ouvrant qui irait bien avec le côté ludique de la voiture

@automobilemagazinefr Ай бұрын

Merci à vous ! Nous sommes bien d'accord, les toits vitrés ont souvent notre préférence. Mais cela va à l'encontre d'une voiture peu onéreuse !

@thomasheitmann1804 Ай бұрын

Oui , oder ein Faltdach wie früher beim R 4

@blogcarspassion Ай бұрын

Bravo Jalil, excellente présentation !

@automobilemagazinefr Ай бұрын

Merci beaucoup !

@joseluisdomingue 2 ай бұрын

Oui pour la partie courroie mais la fusion des pistons? reste à voir

@davidktorza1854 Ай бұрын

Quel bonheur citroën est de retour ❤ voiture mignonne simple confortable prix canon surtout essence

@pauloteixeiradesousa3372 2 ай бұрын

Canon la nouvelle C3. Bravo au journaliste... très clair et très dynamique

@automobilemagazinefr Ай бұрын

Merci pour les encouragements !

@Goodanic 3 күн бұрын

Très agréable le journaliste. Sinon Citroen semble viser juste avec cette C3. Un poil plus qualitatif que Dacia mais qui laisse le champ à Peugeot pour le "access premium" et les tarifs qui vont avec. A choisir je prendrais la C3 plutôt que la Sandero. Reste à voir la fiabilité du nouveau Puretech. Et vu le bordel en ce moment je ne suis pas prêt de remettre 1e dans une voiture Stellantis :)!

@automobilemagazinefr 3 күн бұрын

Merci pour votre retour !

@DidierChiffoleau-kt9hn 2 ай бұрын

Félicitations pour la qualité de la vidéo et des commentaires, plus dinfos sur la position de conduite , option sécurité : angle mort, maintien dans la voie, ....?

@automobilemagazinefr 2 ай бұрын

Bonjour, les aides à la conduite n'étaient pas fonctionnelles sur le modèle que nous avions, car il s'agissait d'un modèle de pré-série. Nous ne pourrons les évaluer que plus tard.

@nordineseddaoui3287 2 ай бұрын

Bonne présentation une petite voiture passe partout souhaitons lui un beau succès comme l ancienne version

@miguelbarrosorainha5951 2 ай бұрын

J’aime beaucoup cette Citroën C3! Bravo Citroën ❤

@marcgutierrez1981 2 ай бұрын

Elle me plaît bien cette voiture.Niveau confort de suspension à basse vitesse évite t il les percussions?. Très bonne présentation qui donne envie de l’essayer. Merci.

@automobilemagazinefr 2 ай бұрын

Bonjour, Avec les jantes de 17 pouces de notre modèle d'essai, il y avait tout de même quelques trépidations et quelques remontées dans le siège sur les petits chocs (plaques d'égout, gros raccords de chaussée etc). Mais la C3 reste globalement confortable et ne fait pas pâle figure dans la catégorie !

@jarillon5614 Ай бұрын

C'est le modèle électrique qui et vraiment intéressant, surtout pour une voiture citadine.

@fredericm.4225 2 ай бұрын

Très bon journaliste

@ElCid_Kapurikon Ай бұрын

Il est clair que le 1.2 puretech est gourmand en ville... Il donne son plein potientiel sur route roulante... Reste qu'il faut espérer que les soucis de "jeunesse" si je puis dire du Puretech seront résolus... Question: Savez vous si l'écran tête haute intègre un indicateur de passage de vitesse ?

@automobilemagazinefr Ай бұрын

Bonjour, il y a en effet un petit indicateur, qui préconise de monter ou descendre un rapport. Il est en revanche très axé "éco" et incite à passer le rapport supérieur très tôt.

@ElCid_Kapurikon Ай бұрын

@@automobilemagazinefr Merci pour cette réponse

@darem4402 2 ай бұрын

1:39 Un pur Texan 👍

@automobilemagazinefr 2 ай бұрын

Il nous a fallu un moment pour l'avoir, mais on valide ! 😂

@charleslucas2657 Ай бұрын

Belle introduction.

@gregs9318 2 ай бұрын

Normalement ça va aller..... Oui oui oui, ils avaient déjà dît ça pour la version v2 Puretec courroie avant de passer à la chaîne (rappelez aussi pourquoi le choix de la courroie....gagner de la consommation). Puis on rappelle le THP avec sa fabuleuse chaîne qui claque dans une merveilleuse collaboration franco allemande. Bon, ça c'était pour rire, voyons maintenant cette Citroën low cost qui enterre la réputation de la marque

@guillaumeblaise 2 ай бұрын

Il me semble avoir lu, que les moteurs 1.2 puretch gen 3 de 100cv, avec boite manuel, comme ici, sont toujours avec une courroie de distribution. Seul les versions avec boite automatique sont avec une chaine de distribution. Avec toutefois une exception, les DS3 et les Opel ayant étrennés ce moteur, qui l'ont également eut avec une chaine de distribution (béta testeurs grandeur nature).

@jessicaarverne1181 2 ай бұрын

C'est une chaine pour la distribution sur la C3 2024.

@automobilemagazinefr 2 ай бұрын

Bonjour, en effet certaines marques conservent une courroie sur les moteurs non hybridés (donc boîte mécanique), mais Citroën a fait le choix de la chaîne de distribution sur sa nouvelle C3.

@UserOne-ez6xg Ай бұрын

Combien de km pourrait-il parcourir à 110/120 km/h ?

@nc_mamara2230 Ай бұрын

Je voudrais quelques informations liées à la transmission : est-ce sur une chaîne ou une courroie ? Merci !

@automobilemagazinefr Ай бұрын

Bonjour, si vous parlez du moteur, la distribution se fait par chaîne et non par courroie.

@nc_mamara2230 Ай бұрын

@@automobilemagazinefr ok. Merci !

@aureliefarhi8212 26 күн бұрын

Tous le monde test la version max mais sur la version you c'est une chaîne aussi ? Si elle pète au bout de 100 000 klm ça vaut pas le coup non?

@dominiquelaurent916 2 ай бұрын

bonsoir , bien sur que l'on veut connaitre sa consommation réelle , mais même à 6 l au cent , ce serait encore bien trop , je consomme 5,2l au cent avec ma 130 ch la version électrique qui elle s'annonce d’après les premières impressions relativement efficiente semble plus pertinente .

@automobilemagazinefr Ай бұрын

Bonjour, avec la version thermique, il serait surprenant de descendre sous les 6 l/100 km de moyenne. Nous ne manquerons pas de faire nos mesures et de le vérifier ! Quant à l'électrique, les modèles de pré-série mis à disposition lors de l'essai n'étaient pas finalisés, aussi la consommation affichée sur l'ordinateur de bord n'était pas la plus fiable qui soit.

@glloq126 Ай бұрын

enfin une voiture avec un prix raisonnable !

@Irisyak Ай бұрын

Et la version plus ?

@franslorenzo5940 2 ай бұрын

Je possède le modèle précédent, je me demande si elle va autant me plaire que l'ancien qui est tout de même très moderne.

@thomasheitmann1804 Ай бұрын

👍 Citroën Peugeot 🇨🇵

@fb4533 2 ай бұрын

Au niveau du moteur, évidemment il faudra du temps pour voir comment il évolue, mais il ne faudra pas non plus oublier les problèmes de segmentation (conso d'huile). Après, j'espère honnêtement que ce moteur tiendra dans le temps.

@pwrtreize2818 2 ай бұрын

Tous les journalistes vantent la version à moins de 15000 euros ......mais ils essayent tous la version à 19000 !!!!

@automobilemagazinefr 2 ай бұрын

Bonjour, ce n'est pas par choix mais par défaut : sur cette présentation presse, seule la finition Max était disponible à l'essai. Mécaniquement parlant, il s'agit toutefois des mêmes voitures ! Donc les prestations de conduite sont similaires.

@miloslavbilik8929 7 күн бұрын

Le problème du Puretech c'est surtout les segments..

@joseferreira6069 15 күн бұрын

Bonjour, pouvez-vous me donner le couple maximum du moteur, merci

@boughrietmohamed9411 2 ай бұрын

Je voudrais voir hybrides e-dcs6 fin 2024

@saidbourouf7811 2 ай бұрын

J'aimerais connaître un peu sur la C3 7 places

@automobilemagazinefr Ай бұрын

Bonjour, le C3 Aircross (disponible en 7 places) sera disponible un peu plus tard dans l'année. Et nous ne manquerons pas de vous le présenter également !

@hellfab468 Ай бұрын

Dommage de ne pas avoir la conso que fera le conducteur lamda en réel avec cette C3.

@michelschonbachler5116 Ай бұрын

Essai C3 Aircross 7 places prévue quand???Merci

@automobilemagazinefr Ай бұрын

Bonjour, nous n'avons pas encore de date précise sur le sujet.

@gregs9318 2 ай бұрын

Mais ça reste une assez jolie variante à la Dacia et si le confort et plaisir de conduite y est.... pourquoi pas. J'y vois bien des grands mères plus qu'un jeune. La mamy qui pimp sa voiture avec les barrettes 😢

@PascalDesrues Ай бұрын

A quand la version micro hybride ?

@automobilemagazinefr Ай бұрын

Bonjour, elle arrivera probablement au deuxième semestre, mais Citroën ne nous a pas communiqué de date précise pour l'instant.

@jmquintaux92 Ай бұрын

Dommage que cette nouvelle C3 n'ait qu'un seul moteur et pas de diesel comme la génération précédente!!!

@chrispark4310 2 ай бұрын

Elle est super mignonne par contre penible de toujours attendre pour une boite auto…

@goldorakrak8939 2 ай бұрын

@Chronos372 Ah bon ? Ca marche comment un régulateur de vitesse quand on démarre au feu vert ?

@korgelectribe8015 15 күн бұрын

Faut vivre dans un milieu sans soleil et sans humidité, sinon Paf 😂

@cathybbb300 Ай бұрын

Manque les accoudoirs.... ça c est dommage que il n yen ai pas

@francoishyvernaud5001 2 ай бұрын

banquettes AR rabattables à plat ??? personne n'en parle ça doit être dossiers vaguement penchés sur l'AV ...

@automobilemagazinefr 2 ай бұрын

Bonjour, vous pouvez le voir à 12:07. Les dossiers se rabattent mais ne forment pas un plancher plat avec le coffre.

@aureliefarhi8212 26 күн бұрын

pas sur la you apperement les sites arrière ne sont pas rabattable sur la version à 14 000a ce qu'il paraît

@benoitc12 20 күн бұрын

A priori, normalement...ça devrait aller! Si les ingénieurs sont les mêmes, barrez-vous!

@apima9724 2 ай бұрын

1.2 puretech, APRIORO fiabilisé….. J ai arrêté la vidéo au boute de 2 min. Lacher 20000€ pour un véhicule qui potentiellement aura des soucis moteurs précoces, perso je ne prends pas le risque …. Surtout que le Puretech est aussi connu pour d autres problèmes que sa courroie..

@jjacques06130 Ай бұрын

Je pense qu'il y a suffisamment d'ingénieurs plus intelligent que certains commentateurs pour régler des problèmes sur un moteur qui a plus de 10 ans, donc avec un retour d'expérience. Tous ces commentaires de personnes qui ne savent même pas planter un clou dans la vie ça laisse rêveur....

@alainpascal881 Ай бұрын

Pour se faire voler les barrettes de couleur, l'idée est géniale. Certains vont en faire collection...

@automobilemagazinefr Ай бұрын

Après les bouchons de valve des pneus, les clips de couleur ! Plus sérieusement, ceux de notre exemplaire de pré-série étaient très faciles à retirer car un peu lâches, mais ils sont normalement assez solidement attachés et ne se déclipsent pas si facilement.

@mchic7354 18 күн бұрын

Y a toujours le moteur qui casse a 30000 KM ou avant? Oui alors nous merci.

@stephanegarde2956 Ай бұрын

Vous appelez cela une voiture,moi une boîte à chaussures. Ou son nos belles voitures avec des belles formes,ici c’est taillé avec une hache et je parle pas de l’intérieur.😂

@phla.2493 2 ай бұрын

La face avant, c'est rédhibitoire pour moi.

@christophecarare3944 Ай бұрын

Oui ça fait camion

@patricksuisse 2 ай бұрын

une vrai Citroën avec du confort du bruit ❤ j'adore

@user-uy5hl8st5s 2 ай бұрын

Par contre la consommation c’est vraiment pas génial 😢

@automobilemagazinefr 2 ай бұрын

Bonjour, encore une fois, elle n'a été mentionnée que pour éviter les critiques mais ce n'est pas représentatif d'une utilisation classique de la voiture ;) Rester statique moteur tournant fait forcément grimper la consommation !

@theoadam9688 2 ай бұрын

J'aime cette voiture, elle montre que lorsqu'on a pas d'argent pour s'acheter une voiture décente neuve, on s'achète une voiture avec un puretech, comme ça on reste désargenté jusqu'au bout !! P.S. : il n'y a vraiment pas que la courroie qui posait problème sur ce moteur, il y'a aussi sa consommation d'huile, les problèmes d'équilibrage au vilebrequin, etc... N'oublions que c'est un produit Stellantis, ils ont quand même toutes leurs marques au fond du classement fiabilité avec TATA motors et Geely, ça c'est la classe

@user-cl4iv6if7s 22 күн бұрын

Cette voiture à 15000 euros c'est l'Arlésienne, tous les influenceurs testent le modèle à 20000 euros.

@Hil17022 7 күн бұрын

Marre des suv !!!!

@user-bt3zu4zt1u 2 ай бұрын

Franchement la baisse de niveau des marques Française ça n'inquiète personne ? les chinois sont au Top , reveiller vous.

@guillaumevergnaud2285 2 ай бұрын

Au contraire, cette nouvelle Citroën me rassure. Les français se réveillent !

@smart62patrice Ай бұрын

C'est tout le contraire que nous décrit ce reportage...

@sylvains.6750 2 ай бұрын

la Renault 5 va pulveriser cette C3

@niconico7991 2 ай бұрын

Oui enfin à plus de 30k c’est pas vraiment comparable. On en fait des choses avec 10 000€

@user-vx5bh3iw6r 2 ай бұрын

Absolument pas la même cible ! La Renault ira chercher une clientèle plus huppée et plus hype !

@sauramarc4879 2 ай бұрын

Rien ne va l'interieur fait plastoc, la forme est un mélange de TCross et Sandero, quant au logo façon premiere 2CV c'est moche. On dirait une loa Coast. Nexxt