Мало того что руль будет туго крутится, будет так же изнашиватся стяжная муфта рулевого вала, быть точным шлицы. Отсюда вытекает увеличенный люфт руля + тугое вращение. Если продолжать класть болт на это все - шлицы слижет окончательно и руль тупо будет крутится в "холостую". Имел опыт с таким, выезжая с проулка - при повороте руль провернуло. На всякий случай: если у кого случилась такая ситуация - попробуйте потянуть руль на себя что бы остатки шлицов могли зацепится за вал редуктора, и со скоростью 90 летнего дедушки на аварийке "тошните" до дома. По запчастям: - Рулевой вал + каленый болт (обычно в комплекте идёт) - Втулка рулевого вала в "биноколь" Катайтесь - не ломайтесь!
@Vitaliy_Akhmetov5 ай бұрын
На всей классике такое может быть?
@user-ku6zi6mi9g3 ай бұрын
@@Vitaliy_Akhmetov да
@user-bn3um8iq6q2 ай бұрын
@@user-ku6zi6mi9g и на ниве?
@Cdshnik Жыл бұрын
Может быть тяжёлый руль на жиге объясняется отсутствием гидроусилителя?
@user-wp8gq9gn5n Жыл бұрын
С правильно отрегулированым редуктором,руль на классике крутится очень даже легко,конечно не так как с гидроусилителем,но всё же.
@redragon6465 Жыл бұрын
3 года владел семёркой, досталась мне с новым маятником. И все 3 года я рулил одной рукой, исключая моменты парковки. Так что если заняться рулевой на жиге, то руль достаточно лёгкий и острый на управление. Но правда от лишнего люфта никуда не денешься
@Den4ik4848 Жыл бұрын
"плохому танцору я..ца мешают" Сколько людей отъездило на ВАЗах, И ничего... Владел тремя классиками И на всех руль крутился легко.. У соседа же на более свежей 7ке руль крутится заметно туже моего... Он выкручивает чуть ли ни 2мя руками на месте, А у меня вдобавок руль меньшего диаметра был
@Cdshnik Жыл бұрын
@@Den4ik4848, попробуйте завладеть иномаркой, и ваше мнение изменится, так что не стоит начинать разговоры про танцоров, ибо если мешают, значит большие
@Den4ik4848 Жыл бұрын
@@Cdshnik Ездил.. И скажу так, Как таковые иномарки мне не нравится (не буду объяснять чем) А по поводу отзывчивости на руль Скажу так.. Что на иномарке, Что на моей прошлой сёме Руль крутился практически одинаково, Разница была незначительная Так что просто за машиной следить нужно, А не валить всё на отсутствие онного
@user-yc7nh3pm4x5 ай бұрын
А если ещё поставить родной руль, диаметр которого рассчитан на заводе, рулевая будет крутиться ещё легче.
@FLXNE4 ай бұрын
на этом ужасе просто невозможно ездить с родным рулем, а если еще и на шестерке…С моими 186 это просто ад, когда по колену с одной стороны ручка кпп трет, а с другой руль. Отодвигая сидушку назад, работа с педалями становится никакой, ноги моментально устают. Хотя бы в москвиче смогли сделать нормальную посадку с огромным рулем, так еще и отцентровать селектор кпп
@user-yc7nh3pm4x4 ай бұрын
@@FLXNE Вот, наверное, по этой причине я всю жизнь на Волгах. При своих-то 190 см.
@FLXNE4 ай бұрын
@@user-yc7nh3pm4x потому правильно говорят, москвич - среднее, между жигулем и волгой, посадка удобная как на волге, тяговитость тоже хорошая, компактность как на жигуле. Волга шикарна своей мощностью, но на пару с этим прожорлива. Однако, внутри комфорт все же есть какой никакой, 31105 на крайслере - лучшее, что делал газ в 21-м веке
@user-yc7nh3pm4x4 ай бұрын
@@FLXNE Так рычаг КПП можно же отодвинуть. Нагреть основу рычага и выгнуть в любое удобное положение. Я так на Волге с газелевской КПП поступил. В оригинале рычаг, при включении 1-вой, 3-тьей и 5-той, упирался в торпедо. Сейчас же идеально!
@FLXNE4 ай бұрын
@@user-yc7nh3pm4x и тем не менее ноги так и будут находиться в неудобном положении, просто посадка у жигулей такая убогая или как бы сказали «особенность конструкции». даже если с селектором все решить, то руль так и будет упираться в ноги, а круиз контроля нету на жигулях, чтобы выставить правую ногу так, как это бы хотелось)
@zveroboi40957 ай бұрын
Не слушайте никого, если тугой руль это, 1, закисли шаровые, 2, закис рулевой маятник, 3, закис рулевой редуктор, если шаровая то это беда так как она скоро обломается, остальное влияет только на мышцы 😅🤝
@user-zn3ug8yw9c7 ай бұрын
О самих рулевых тягах забыли.
@g777ok5 ай бұрын
все шаровые соединения подвески и рулевого в отличном состоянии, рулевой редуктор не зажат и масло в нём имеется, маятник на подшипниках перебран и смазан. Осталось только в рулевую колонку залезть. В Жигулях, когда машина стоит на земле вручную колёса не повернуть, а в Пассат б2 они поворачиваются и легко. количество соединений и червячная передача будет всегда туже обычного. В Опель Рекорд была похожая рулевая система, но там рулевой редуктор был реечно-червячный(ещё и на шариках катается), руль гораздо приятнее вращается и возвращается, когда дополнительно ставится маятник на подшипниках. На классике говняный по конструкции редуктор, из-за него и руль тугой.
@strelok_mechenyj4 ай бұрын
Вот так я возле гаража "упал" на левое колесо. Слава богу что возле гаража.
@megaline89055 күн бұрын
👍🤝
@user-ex5wg1de1l6 ай бұрын
Спасибо дружище за совет. По читал " умные" Коментарии известные с детства: развал схождение, давление в шинах, шаровые, наконечники, маятник, регулировка редуктора, в общем весь детский сад сразу сделал, воздержался от замены редуктора- регулировки запас как на новом. Осталось попробовать этот способ. Причём это седьмые жигули в моей жизни, ни разу такого тугого руля не было. Попробую этот способ, посмотрим, может поможет. Спасибо за совет. Век живи ,век учись!
@volosh42655 ай бұрын
Помог ?
@user-ex5wg1de1l5 ай бұрын
@@volosh4265 Пока не делал, машина стоит в гараже, зимой не езжу, для зимы Нива Шевроле.
@TheDzen6665 ай бұрын
Помог?
@user-ex5wg1de1l5 ай бұрын
@@TheDzen666 Машина стоит до весны в гараже, не езжу, зимой на Ниве.
@Pushma962 ай бұрын
@@user-ex5wg1de1l, помог?
@user-rp4vi1of4m5 ай бұрын
А ещё соосность колонки и вала,регулируется шайбами между лонжероном, три болта!
@user-rg6cl4jw6x2 ай бұрын
А я вижу ты шаришь?)) 3 часа возился с этими шайбами )
@user-ee8wo7ng9w9 ай бұрын
А еще стоит проверить наличие трансмисионки в рулевой колонке😂 Был очень жесткий руль, я не шарил, знакомый открутил пробку, а там никого😂
@haveray5 ай бұрын
в рулевом редукторе то есть ?
@user-ee8wo7ng9w5 ай бұрын
@@haveray да, в нём самом
@GamesChanelMaksa5 ай бұрын
и текут эти редуктора постоянно че с ними не делай, так что, доливать придется часто
@valeritchkalov35474 ай бұрын
Вот с тех самых пор (т.е с 80-х) я и не имею привычки крутить руль на месте. А нынешние рулилы, гляжу, вертят почём зря, аж асфальт волнами идёт. Т.е не умеют маневр построить так, чтобы колеса поворачивать только в движении. А нам инструктор в ДОСААФе говорил (точнее- ОРАЛ!) Не крути...! У Москвича пальчики в рулевом вооот-такие-вот тоненькие"
@GamesChanelMaksa4 ай бұрын
Усилители позволяют, хотя вы правы, совсем на месте крутить действительно не стоит.
@user-ub1jj8xf7u11 ай бұрын
У меня обычно если руль стал туго крутится значит скоро шаровая вылетит😂
@gor21215 ай бұрын
Жиза😂
@tamerlan3235 ай бұрын
Автор не обращай внимания на х.. комменты, реально факт, но нужно было обозначить что во всех местах всё ок и немаловажным фактором является наличие оригинального руля который больше тюнинга и следствие легче во вращении
@800Vladimir Жыл бұрын
Парень тянет сову на глобус -но тянет правильно. Удачи ему с авто и терпения.
@user-xn1wc2ve4d5 ай бұрын
Бро, респект 👍 проделал эту процедуру сейчас одним пальцем 👆 кручу руль как с ЭУР🤝
@gor21215 ай бұрын
Если только на домкрате😂
@user-te1kx3fz4z Жыл бұрын
Еще бывает проблема с маятником проблема у меня жига была руль тяжко крутился на ходу что тока ни смазывали не помогло какойто дед подсказал смазать маятник и усё нормас
@user-lg9ym8mb2q10 ай бұрын
Он с завода втулочный был, я поставил маятник на подшипниках, ессно надо помазать,стало хорошо🎉
@user-vi5fr2cu4r5 ай бұрын
Какой маятник?
@user-te1kx3fz4z5 ай бұрын
@@user-vi5fr2cu4r справа на лонжероне который
@strelok_mechenyj4 ай бұрын
Спасибо, коротко и ясно.
@user-ez9pv3bf4f4 ай бұрын
Чтобы руль классики крутился легко, поставь заводской. А у тебя он от детский машинки.
@Mastermontazh4 ай бұрын
Причина тяжёлого руля в жигулях - Жигули 😂
@user-jm1td3zf2m Жыл бұрын
родной руль нормально крутится а этот руль с детской игрушечной машинки выкинь.
@shuruptoyotin Жыл бұрын
Ты молодец! Продолжай в том же духе! Успехов!!!
@thomas_caldwell5 ай бұрын
Как у меня решилась проблема супер тяжелого руля Отправил копьё сварщику на переваривание лонжерона левого, на котором стоит редуктор рулевой Его человек снял, редуктор, разобрал всё, смазал и отрегулировал редуктор, он был намертво сухой, хотя люфта не было никакого от слова совсем, просто был очень руль тяжелый Налил масла внутрь, настроил и руль крутился практически одним пальцем)) На новом лонжероне соответственно
@user-pg7td9no4f5 ай бұрын
Автор, ты знаешь что такое момент силы? Чем больше рычаг, тем меньше усилие требуется. Поставь нормальный руль от Жигулей, большего диаметра чем стоит у тебя, и будет тебе легко его крутить!
@nikobellic94964 ай бұрын
Как с языка снял. Тоже самое хотел написать, когда увидел этот колхоз.
@user-fe3jx5mg4u5 ай бұрын
Вот ты интересный. Вот тебе еще одна тема. Чтоб форсунки правельно брызгали надо приехать на заправку натянуть марлю на бензобак и залить именно 100 й бензин. И форсунки будет работать хорошо. Но это только при чистом баке и топлевной системе. 😂😂
@TheMcRide5 ай бұрын
О да, мой любимый жанр фильмов, как я его называю, "фильмы, где Стетхем всех п**дит" И, как говорил великий философ, "Я не дарю телкам подарки, потому что мутить со мной это уже подарок"
@Vladimir.e4 ай бұрын
Я как то хотел убрать свободный ход в руле и полез крутить редуктор. А потом еще полностью подвеску поменял переднюю. Непередаваемы ощущения. Чуть плечо не вывихнул
@PROpenauer_rey8411 ай бұрын
Шприцем моторное масло в пыльники рулевых тяг и у вас как будто гур
@mgv22127 ай бұрын
На маятнике меняй втулки на подшипники.
@armenkhachatryan65044 ай бұрын
Мне нерекомендовали менять на подшипники причины говорили разные но я купил хотя пока непоставил
@user-jy1vm1kj6b5 ай бұрын
Прикольно. Была 011 в начале 90-х. Ей было 8 лет. Руль был очень тугой. Но к сожалению некому было подсказать решение))
@Retro_PC5 ай бұрын
Еще влияет разсерность шин. Если найти 155-е шины, то руль крутититься будет еще легче.
@evgenys3373 Жыл бұрын
Все проще, там червячная передача,она лучше гасит удары на неровной дороге,но тяжелее без усилителя... На приорах с рейкой без усилителя руль легце крутить,но и по пальцам сильнее бьёт при случае)>
@user-jc1vy9rw9r11 ай бұрын
Не сказал бы что при исправной рейке сильно бьет на кочках.
@user-gx9bh7wo3z10 ай бұрын
ты мой коллега по авто),у меня такая же , цвет,салон и модель)и руль туговато крутится)). пойду смотреть что да как))!
@user-ex6li5ne9q Жыл бұрын
Молодой красавчик Бинокль стрекоза Постель распредвала Поплавковая камера Жеклер холостого хода Ускорительный насос И вауукумоное опережение зажигания И это ещё не все
@user-sq7qq6pq7y9 ай бұрын
Не стрекоза , а ПОДРУЛЕВЫЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ. Какие нахрен стрекозы, первый раз слышу такое.
@user-mu2li3yi2f6 ай бұрын
Всегда так назвали, бинокль, стрекоза на зубилах стойки стабилизатора яйца 😊@@user-sq7qq6pq7y
@VovaBarmaleykin4 ай бұрын
@@user-sq7qq6pq7yслэнг школоты
@Le_persone Жыл бұрын
У нас стояла зарубежная колонка, руль мягкий, ни у одного не встречал такой.
@user-lc1zt4ov6o Жыл бұрын
Первая и основная причина тяжёлого руля на классике, это неправильно отрегулированные развал и схождение передних колёс. То, о чём рассказывает мальчик в капюшоне - ерунда.
@aleks1vavtomoto85810 ай бұрын
Было интересно.
@user-jj6ok1rl4l5 ай бұрын
Друг, где же ты был раньше с этим видосом!!! У меня на Шахе, что на КрАЗе руль крутился. Продал её уж 10 лет тому назад...
@user-ee8wo7ng9w9 ай бұрын
Если руль крутить на месте, под рудевой колонкой лонж со временем порвет
@gor21215 ай бұрын
И так их рвет, трещины у всех есть
@user-ee8wo7ng9w5 ай бұрын
@@gor2121 ну я полтора года назад загонял варить пороги, просил посмотреть, есть ли трещина. Потом сам лазил, смотрел, что мне там сделали, нашёл только зачищенное место, а места сварки не нашёл, получается, что ничего там не надо было делать. Хотя последний раз туда лазили, наверно, году в 2006. Вот как бы ещё трещины на передних стойках крыши победить, вот они есть у меня
@gor21215 ай бұрын
@@user-ee8wo7ng9w трещины на передних стойках из-за порогов и лонжеронов которые уходят под днище, возможно они сгнили, кузов начинает винтом изгибать на неровностях отсюда и трескается, обычно видно когда дверью хлопаешь и стойка приподнимается)
@user-ee8wo7ng9w5 ай бұрын
@@gor2121 да вроде нет гнили на самих лонжеронах. Сгнившие были только поддомкратники и усиления от них к лонжерону отходившие
@user-fu8oe2yl5i5 ай бұрын
Очень своевременная информация!
@user-hi7si7vh6j Жыл бұрын
Эх знать бы это лет пятнадцать назад...
@goodman405 ай бұрын
А ещё нужно выкинуть маленький, спортивный руль. Реально, чем меньше руль. Тем тяжелее его ворочить.
@FLXNE4 ай бұрын
основная причина - «особенность конструкции» или как наш отечественный автопром любит выдавать свой проеб. На тех же москвичах руль даже на месте крутился легче, чем у жигуля, когда тот ползет на холостых
@user-hp1xn1bm9y Жыл бұрын
Колёса накачай😂ДЛЯ НАЧАЛА❤
@user-bh8uo3je3d3 ай бұрын
Сколько?
@user-sw7775 ай бұрын
Я на шехе что только не поменял все так же было в итоге продал 😂
@user-nz8cs7od4g5 ай бұрын
Все зависит от ширины резины,ставлю летнюю крутить невозможно ,ставлю зимнюю пальчиком крутишься ,она уже и мягче,короче штатная ширина должна быть резины тогда все будет ок
@user-be1td1vy7c Жыл бұрын
а может и червяк на редукторе поджат, да шаровые опоры уставшие
@user-mc4ou1tb9o Жыл бұрын
Диаметр баранки как у реальной баранки. Спортсмены, бл...
@user-sd4cl9lg1i Жыл бұрын
Поставил с велосипеда. Легко вращается
@farshml8 ай бұрын
Пхаахахахахахах
@user-op4nt7mv3l5 ай бұрын
Молодцы парни! Сидят в гаражах, колупают Жигули
@tdnkosugi90622 ай бұрын
Лучшее решение поставить колонку и редуктор от 04,05,07. А с этой возиться, выставлять не благодарное дело. Я два или три вечера потратил чтоб это все выставить и все бестолку. Сходил с донора 05 быстренько сдёрнул редуктор и колонку и за пару часов поставил себе на копейку без каких либо проблем. В идеале рейку конечно же, но если нет возможности лучше заменить эту штангу поганую на карданчиковую систему.
@user-fb3cy2gg1w5 ай бұрын
Дорогие чайники! Вы должны знать, что при повороте руля вы опускаете внутреннее колесо в повороте. Оба колеса поднять не реально. Но со временем подвеска загибается под машину, обеспечивая такие условия..
@user-kf9vu8vg5n6 ай бұрын
Была такая беда . Поправил , смазал . Помогло но не на много .
@user-qb6mc2ch4s4 ай бұрын
Бывает что надо подкладывать шайбы регулировочные между рулевым редуктором и лонжероном.
@user-ez7gb1xb8e5 ай бұрын
Спасибо
@user-bo1ng1ps1b3 ай бұрын
отлично
@gokayhd63574 ай бұрын
Докопались до пацана! Сказал же что всё остальное при исправной подвеске (имел в виду шаровые, рулевые), а что руль нестандартный: вспомните себя в этом возрасте...
@VovaBarmaleykin4 ай бұрын
Когда мы были в его возрасте ,то у нас не было таких минирулей
@sevasosedov9994 ай бұрын
Умирающая шаровая тоже утяжеляет вращение руля.
@dobrinboevayaclassica Жыл бұрын
Можно проду с технической стороны
@user-ed6gu6yj7k8 ай бұрын
Радуюсь что живу на дальнем востоке и тут японские машины существуют и у них нет такой проблемы как в этом видосе какие-то валы рули смазки капец вот жизнь у ребят на Жигулях
@user-cn8wj4yc6f5 ай бұрын
Прям очень полезен оказался
@av0909av9 ай бұрын
У меня руль легко крутился при всей убитой рулехе и 3х шаровых) сейчас все поменял, руль тяжко крутится, мб редуктор прирабатывается.
@estaitokkozha105 Жыл бұрын
Как снять шит прибор.
@user-my6up2sd9c4 ай бұрын
Руль нормальный поставь не с детской машинки и будет легко крутиться
@Forester_475 ай бұрын
Ездил на семерке. Руль крутится нормально, когда он стоковый, не зря он больше того, который на видео. А так одной рукой можено рулить, ничего тяжелого. Опять таки, если все хорошо отрегулировано.
@bendelay3584 Жыл бұрын
что бы втулку вынуть надо вставить ключ в замок зажигания а то зае#|||ься вынимать
@user-yj7ey8gk4s5 ай бұрын
О как завтра проверю спасибо
@user-lv6dy8wt6i6 ай бұрын
Хех стрекоза , у нас гитара называется
@user-bu1sc1ry1b5 ай бұрын
А у нас балалайка😂, про стрекозу первый раз услышал😮
@user-vv4tr3qq4g6 ай бұрын
Когда шаровые и рулевые наконечники убитые,тогда вообще не свернешь
@luntik784324 күн бұрын
Раньше я был хилым дрыщом и не мог крутить руль своей пятёрки. Я сильно разозлился. Стал качаться. Теперь у меня банки 35 см. Я купил машину с гидрачом, а привычка качаться осталась
@user-yi7lj6um4t Жыл бұрын
Так только на копейке и двойке, может и на тройке, а у других жигулей там уже не разборная система
@user-zn3ug8yw9c7 ай бұрын
Верно. Тоесть там, где "спица", иначе, сплошной рулевой вал(от колонки до рулевого колеса).
@user-fb3cy2gg1w5 ай бұрын
Прыщик легко разглядел, а слона не приметил..
@user-rk5um9kt1p5 ай бұрын
То что наши отцы и деды знали наизусть, то что им снилось в страшных снах, то что они даже успели забыть, ты приподносишь как контент
@Anton..A Жыл бұрын
Полезен. Был бы. 25 лет назад...
@user-di4wn5tp6e5 ай бұрын
А как же рулевой редуктор?
@Deflorator161 Жыл бұрын
Если шаровые упоротые то не поможет
@AntonMonster Жыл бұрын
При условии исправной подвески, с этого надо было начинать, а то пыльники на наконечниках порваны и забиты грязью да и без смазки еще бы не рулилось 😅
@user-iq6zl5zi1y11 ай бұрын
А как подвеска влияет ?
@AntonMonster11 ай бұрын
@@user-iq6zl5zi1y пыльники порваны и рулевые наконечники в грязи и плохо руль крутить
@user-zn3ug8yw9c7 ай бұрын
@@user-iq6zl5zi1yтипа шаровые опоры и рулевые тяги. Они имеют определённый ресурс + убитые дороги. Если это всё закиснет, то для их вращения понадобится намного большее усилие.
@Oleh-6 ай бұрын
Его с завода забетоникровали 😂
@Gidrant88004 ай бұрын
Что попало нарасказывал: в рулевом механизме при повороте руля задействует маятни, редуктор и 10 шаровых! ДЕСЯТЬ! какой там бинокль, не до него вообще.
@user-js4py5uz1j6 ай бұрын
Руль кручу, колеса не реагируют. В чем дело?
@user-hd8xf9mf1f Жыл бұрын
Машине почти 50 лет! Хорошо хоть не сгнила!
@Claude_CJ_Vercetti5 ай бұрын
Так в советское время машину было непросто купить, их берегли. У моего деда была Копейка, он на ней редко ездил, никогда не ездил зимой, перед выездом всё в ней проверял. Она больше простояла в гараже, чем ездила
@user-ch5pk8il8k4 ай бұрын
Где тот кто искал почему на его корче руль не крутиться )))
@user-wi6hc1tb6u4 ай бұрын
а есль руль ходит вперед назад ? что делать ?
@22-marsbars-ru18 күн бұрын
Жига она и в африке жига. Хоть ты туда эур ставь. Пораешь сеюе лонжероны и все. Пройденный этап 😅
@user-jp3pv8kq9i5 ай бұрын
А еще нужно чаще шприцеаать шаровые
@nesnimaybratan20103 ай бұрын
Омода
@denf118011 ай бұрын
Не чего себе люфт!!!😢😢😢
@Iwatch_youtube8 ай бұрын
Лучше поставить электроусилитель руля
@asifaliyev87435 ай бұрын
Лучше установить рулевой механизм от ВАЗ 2105 на 2101 (21011, 2103,2106)
@user-sl9hj6iz5d9 ай бұрын
Причина этокласика на передней приводных такого нет там рулевая рейка атут как на газоне рулевая калонка
@armenkhachatryan65044 ай бұрын
Друзья все равно оно крутится туго проект этого хорошего авто 60 годы прошлого века
@user-yj7kv6pu8x4 ай бұрын
А еще нужно подкачать передок
@user-ez7gb1xb8e5 ай бұрын
Ну ты тигр😂
@GoodroSHa5 ай бұрын
Прям будто автодокШатура посмотрел
@user-gv4yf9un5t3 ай бұрын
Лучше вообше 05 колонку с карданами поставить!
@crimea_underground2 ай бұрын
ОКАЗЫВАЕТСЯ ОН ТАК КРУТИТСЯ ДОЛЖЕН? У МЕНЯ РУЛЬ ВСЕМ ВЕСОМ НУЖНО КРУТИТЬ
@user-fb3cy2gg1w5 ай бұрын
Следуе читать: поднять рулем всю машину не реально.
@user-eh5vx3xy4p5 ай бұрын
В тик токе парень на шахе истерит, что руль закусывает. Покажи ему видео
@user-mo2gy3bq6w7 ай бұрын
При условии Исправной Подвески Рулевого Редуктора и Маятника😂😂😂
@user-zn3ug8yw9c7 ай бұрын
Не только маятника, а всех тяг рулевой трапеции.
@yultsev5 ай бұрын
Слишком маленткая баранка, вспотеешь парковаться с таким рулём
@user-kh9dv2sz1z5 ай бұрын
Там просто гидро усилителя нет, поэтому и туго
@Alba1125 ай бұрын
Ставим эур и не паримся
@user-es2fl2mh6i5 ай бұрын
Слава Богу у меня больше нет жигуля классики
@PRODANERG26 күн бұрын
хахахахаах ну да, едешь такой на 100 км в час и руль остается у тебя в руках…