причина тяжелого руля в жигулях

Рет қаралды 922,723

Жыл бұрын

Пікірлер: 291

@grantplay1261 Жыл бұрын

Мало того что руль будет туго крутится, будет так же изнашиватся стяжная муфта рулевого вала, быть точным шлицы. Отсюда вытекает увеличенный люфт руля + тугое вращение. Если продолжать класть болт на это все - шлицы слижет окончательно и руль тупо будет крутится в "холостую". Имел опыт с таким, выезжая с проулка - при повороте руль провернуло. На всякий случай: если у кого случилась такая ситуация - попробуйте потянуть руль на себя что бы остатки шлицов могли зацепится за вал редуктора, и со скоростью 90 летнего дедушки на аварийке "тошните" до дома. По запчастям: - Рулевой вал + каленый болт (обычно в комплекте идёт) - Втулка рулевого вала в "биноколь" Катайтесь - не ломайтесь!

@Vitaliy_Akhmetov 4 ай бұрын

На всей классике такое может быть?

@user-ku6zi6mi9g 3 ай бұрын

@@Vitaliy_Akhmetov да

@user-bn3um8iq6q Ай бұрын

@@user-ku6zi6mi9g и на ниве?

@Cdshnik Жыл бұрын

Может быть тяжёлый руль на жиге объясняется отсутствием гидроусилителя?

@user-wp8gq9gn5n Жыл бұрын

С правильно отрегулированым редуктором,руль на классике крутится очень даже легко,конечно не так как с гидроусилителем,но всё же.

@redragon6465 Жыл бұрын

3 года владел семёркой, досталась мне с новым маятником. И все 3 года я рулил одной рукой, исключая моменты парковки. Так что если заняться рулевой на жиге, то руль достаточно лёгкий и острый на управление. Но правда от лишнего люфта никуда не денешься

@Den4ik4848 Жыл бұрын

"плохому танцору я..ца мешают" Сколько людей отъездило на ВАЗах, И ничего... Владел тремя классиками И на всех руль крутился легко.. У соседа же на более свежей 7ке руль крутится заметно туже моего... Он выкручивает чуть ли ни 2мя руками на месте, А у меня вдобавок руль меньшего диаметра был

@Cdshnik Жыл бұрын

@@Den4ik4848, попробуйте завладеть иномаркой, и ваше мнение изменится, так что не стоит начинать разговоры про танцоров, ибо если мешают, значит большие

@Den4ik4848 Жыл бұрын

@@Cdshnik Ездил.. И скажу так, Как таковые иномарки мне не нравится (не буду объяснять чем) А по поводу отзывчивости на руль Скажу так.. Что на иномарке, Что на моей прошлой сёме Руль крутился практически одинаково, Разница была незначительная Так что просто за машиной следить нужно, А не валить всё на отсутствие онного

@user-yc7nh3pm4x 4 ай бұрын

А если ещё поставить родной руль, диаметр которого рассчитан на заводе, рулевая будет крутиться ещё легче.

@FLXNE 4 ай бұрын

на этом ужасе просто невозможно ездить с родным рулем, а если еще и на шестерке…С моими 186 это просто ад, когда по колену с одной стороны ручка кпп трет, а с другой руль. Отодвигая сидушку назад, работа с педалями становится никакой, ноги моментально устают. Хотя бы в москвиче смогли сделать нормальную посадку с огромным рулем, так еще и отцентровать селектор кпп

@user-yc7nh3pm4x 4 ай бұрын

@@FLXNE Вот, наверное, по этой причине я всю жизнь на Волгах. При своих-то 190 см.

@FLXNE 4 ай бұрын

@@user-yc7nh3pm4x потому правильно говорят, москвич - среднее, между жигулем и волгой, посадка удобная как на волге, тяговитость тоже хорошая, компактность как на жигуле. Волга шикарна своей мощностью, но на пару с этим прожорлива. Однако, внутри комфорт все же есть какой никакой, 31105 на крайслере - лучшее, что делал газ в 21-м веке

@user-yc7nh3pm4x 4 ай бұрын

@@FLXNE Так рычаг КПП можно же отодвинуть. Нагреть основу рычага и выгнуть в любое удобное положение. Я так на Волге с газелевской КПП поступил. В оригинале рычаг, при включении 1-вой, 3-тьей и 5-той, упирался в торпедо. Сейчас же идеально!

@FLXNE 4 ай бұрын

@@user-yc7nh3pm4x и тем не менее ноги так и будут находиться в неудобном положении, просто посадка у жигулей такая убогая или как бы сказали «особенность конструкции». даже если с селектором все решить, то руль так и будет упираться в ноги, а круиз контроля нету на жигулях, чтобы выставить правую ногу так, как это бы хотелось)

@zveroboi4095 7 ай бұрын

Не слушайте никого, если тугой руль это, 1, закисли шаровые, 2, закис рулевой маятник, 3, закис рулевой редуктор, если шаровая то это беда так как она скоро обломается, остальное влияет только на мышцы 😅🤝

@user-zn3ug8yw9c 6 ай бұрын

О самих рулевых тягах забыли.

@g777ok 5 ай бұрын

все шаровые соединения подвески и рулевого в отличном состоянии, рулевой редуктор не зажат и масло в нём имеется, маятник на подшипниках перебран и смазан. Осталось только в рулевую колонку залезть. В Жигулях, когда машина стоит на земле вручную колёса не повернуть, а в Пассат б2 они поворачиваются и легко. количество соединений и червячная передача будет всегда туже обычного. В Опель Рекорд была похожая рулевая система, но там рулевой редуктор был реечно-червячный(ещё и на шариках катается), руль гораздо приятнее вращается и возвращается, когда дополнительно ставится маятник на подшипниках. На классике говняный по конструкции редуктор, из-за него и руль тугой.

@strelok_mechenyj 4 ай бұрын

Вот так я возле гаража "упал" на левое колесо. Слава богу что возле гаража.

@user-ub1jj8xf7u 10 ай бұрын

У меня обычно если руль стал туго крутится значит скоро шаровая вылетит😂

@gor2121 4 ай бұрын

Жиза😂

@user-rp4vi1of4m 4 ай бұрын

А ещё соосность колонки и вала,регулируется шайбами между лонжероном, три болта!

@user-rg6cl4jw6x Ай бұрын

А я вижу ты шаришь?)) 3 часа возился с этими шайбами )

@user-ex5wg1de1l 5 ай бұрын

Спасибо дружище за совет. По читал " умные" Коментарии известные с детства: развал схождение, давление в шинах, шаровые, наконечники, маятник, регулировка редуктора, в общем весь детский сад сразу сделал, воздержался от замены редуктора- регулировки запас как на новом. Осталось попробовать этот способ. Причём это седьмые жигули в моей жизни, ни разу такого тугого руля не было. Попробую этот способ, посмотрим, может поможет. Спасибо за совет. Век живи ,век учись!

@volosh4265 5 ай бұрын

Помог ?

@user-ex5wg1de1l 5 ай бұрын

@@volosh4265 Пока не делал, машина стоит в гараже, зимой не езжу, для зимы Нива Шевроле.

@TheDzen666 4 ай бұрын

Помог?

@user-ex5wg1de1l 4 ай бұрын

@@TheDzen666 Машина стоит до весны в гараже, не езжу, зимой на Ниве.

@Pushma96 2 ай бұрын

@@user-ex5wg1de1l, помог?

@user-ee8wo7ng9w 8 ай бұрын

А еще стоит проверить наличие трансмисионки в рулевой колонке😂 Был очень жесткий руль, я не шарил, знакомый открутил пробку, а там никого😂

@haveray 4 ай бұрын

в рулевом редукторе то есть ?

@user-ee8wo7ng9w 4 ай бұрын

@@haveray да, в нём самом

@GamesChanelMaksa 4 ай бұрын

и текут эти редуктора постоянно че с ними не делай, так что, доливать придется часто

@tamerlan323 4 ай бұрын

Автор не обращай внимания на х.. комменты, реально факт, но нужно было обозначить что во всех местах всё ок и немаловажным фактором является наличие оригинального руля который больше тюнинга и следствие легче во вращении

@800Vladimir Жыл бұрын

Парень тянет сову на глобус -но тянет правильно. Удачи ему с авто и терпения.

@user-te1kx3fz4z Жыл бұрын

Еще бывает проблема с маятником проблема у меня жига была руль тяжко крутился на ходу что тока ни смазывали не помогло какойто дед подсказал смазать маятник и усё нормас

@user-lg9ym8mb2q 10 ай бұрын

Он с завода втулочный был, я поставил маятник на подшипниках, ессно надо помазать,стало хорошо🎉

@user-vi5fr2cu4r 4 ай бұрын

Какой маятник?

@user-te1kx3fz4z 4 ай бұрын

@@user-vi5fr2cu4r справа на лонжероне который

@user-xn1wc2ve4d 5 ай бұрын

Бро, респект 👍 проделал эту процедуру сейчас одним пальцем 👆 кручу руль как с ЭУР🤝

@gor2121 4 ай бұрын

Если только на домкрате😂

@valeritchkalov3547 3 ай бұрын

Вот с тех самых пор (т.е с 80-х) я и не имею привычки крутить руль на месте. А нынешние рулилы, гляжу, вертят почём зря, аж асфальт волнами идёт. Т.е не умеют маневр построить так, чтобы колеса поворачивать только в движении. А нам инструктор в ДОСААФе говорил (точнее- ОРАЛ!) Не крути...! У Москвича пальчики в рулевом вооот-такие-вот тоненькие"

@GamesChanelMaksa 3 ай бұрын

Усилители позволяют, хотя вы правы, совсем на месте крутить действительно не стоит.

@Mastermontazh 4 ай бұрын

Причина тяжёлого руля в жигулях - Жигули 😂

@user-ez9pv3bf4f 4 ай бұрын

Чтобы руль классики крутился легко, поставь заводской. А у тебя он от детский машинки.

@strelok_mechenyj 4 ай бұрын

Спасибо, коротко и ясно.

@TheMcRide 4 ай бұрын

О да, мой любимый жанр фильмов, как я его называю, "фильмы, где Стетхем всех п**дит" И, как говорил великий философ, "Я не дарю телкам подарки, потому что мутить со мной это уже подарок"

@Retro_PC 4 ай бұрын

Еще влияет разсерность шин. Если найти 155-е шины, то руль крутититься будет еще легче.

@mgv2212 6 ай бұрын

На маятнике меняй втулки на подшипники.

@armenkhachatryan6504 4 ай бұрын

Мне нерекомендовали менять на подшипники причины говорили разные но я купил хотя пока непоставил

@user-jm1td3zf2m Жыл бұрын

родной руль нормально крутится а этот руль с детской игрушечной машинки выкинь.

@Vladimir.e 3 ай бұрын

Я как то хотел убрать свободный ход в руле и полез крутить редуктор. А потом еще полностью подвеску поменял переднюю. Непередаваемы ощущения. Чуть плечо не вывихнул

@user-fe3jx5mg4u 4 ай бұрын

Вот ты интересный. Вот тебе еще одна тема. Чтоб форсунки правельно брызгали надо приехать на заправку натянуть марлю на бензобак и залить именно 100 й бензин. И форсунки будет работать хорошо. Но это только при чистом баке и топлевной системе. 😂😂

@user-hp1xn1bm9y Жыл бұрын

Колёса накачай😂ДЛЯ НАЧАЛА❤

@user-bh8uo3je3d 2 ай бұрын

Сколько?

@PROpenauer_rey84 11 ай бұрын

Шприцем моторное масло в пыльники рулевых тяг и у вас как будто гур

@evgenys3373 Жыл бұрын

Все проще, там червячная передача,она лучше гасит удары на неровной дороге,но тяжелее без усилителя... На приорах с рейкой без усилителя руль легце крутить,но и по пальцам сильнее бьёт при случае)>

@user-jc1vy9rw9r 10 ай бұрын

Не сказал бы что при исправной рейке сильно бьет на кочках.

@user-hi7si7vh6j Жыл бұрын

Эх знать бы это лет пятнадцать назад...

@thomas_caldwell 4 ай бұрын

Как у меня решилась проблема супер тяжелого руля Отправил копьё сварщику на переваривание лонжерона левого, на котором стоит редуктор рулевой Его человек снял, редуктор, разобрал всё, смазал и отрегулировал редуктор, он был намертво сухой, хотя люфта не было никакого от слова совсем, просто был очень руль тяжелый Налил масла внутрь, настроил и руль крутился практически одним пальцем)) На новом лонжероне соответственно

@user-jj6ok1rl4l 4 ай бұрын

Друг, где же ты был раньше с этим видосом!!! У меня на Шахе, что на КрАЗе руль крутился. Продал её уж 10 лет тому назад...

@user-ee8wo7ng9w 8 ай бұрын

Если руль крутить на месте, под рудевой колонкой лонж со временем порвет

@gor2121 4 ай бұрын

И так их рвет, трещины у всех есть

@user-ee8wo7ng9w 4 ай бұрын

@@gor2121 ну я полтора года назад загонял варить пороги, просил посмотреть, есть ли трещина. Потом сам лазил, смотрел, что мне там сделали, нашёл только зачищенное место, а места сварки не нашёл, получается, что ничего там не надо было делать. Хотя последний раз туда лазили, наверно, году в 2006. Вот как бы ещё трещины на передних стойках крыши победить, вот они есть у меня

@gor2121 4 ай бұрын

@@user-ee8wo7ng9w трещины на передних стойках из-за порогов и лонжеронов которые уходят под днище, возможно они сгнили, кузов начинает винтом изгибать на неровностях отсюда и трескается, обычно видно когда дверью хлопаешь и стойка приподнимается)

@user-ee8wo7ng9w 4 ай бұрын

@@gor2121 да вроде нет гнили на самих лонжеронах. Сгнившие были только поддомкратники и усиления от них к лонжерону отходившие

@user-jy1vm1kj6b 4 ай бұрын

Прикольно. Была 011 в начале 90-х. Ей было 8 лет. Руль был очень тугой. Но к сожалению некому было подсказать решение))

@shuruptoyotin Жыл бұрын

Ты молодец! Продолжай в том же духе! Успехов!!!

@user-pg7td9no4f 4 ай бұрын

Автор, ты знаешь что такое момент силы? Чем больше рычаг, тем меньше усилие требуется. Поставь нормальный руль от Жигулей, большего диаметра чем стоит у тебя, и будет тебе легко его крутить!

@nikobellic9496 4 ай бұрын

Как с языка снял. Тоже самое хотел написать, когда увидел этот колхоз.

@user-sw777 4 ай бұрын

Я на шехе что только не поменял все так же было в итоге продал 😂

@user-mc4ou1tb9o Жыл бұрын

Диаметр баранки как у реальной баранки. Спортсмены, бл...

@user-lc1zt4ov6o Жыл бұрын

Первая и основная причина тяжёлого руля на классике, это неправильно отрегулированные развал и схождение передних колёс. То, о чём рассказывает мальчик в капюшоне - ерунда.

@user-gx9bh7wo3z 10 ай бұрын

ты мой коллега по авто),у меня такая же , цвет,салон и модель)и руль туговато крутится)). пойду смотреть что да как))!

@Le_persone Жыл бұрын

У нас стояла зарубежная колонка, руль мягкий, ни у одного не встречал такой.

@user-fu8oe2yl5i 4 ай бұрын

Очень своевременная информация!

@user-ex6li5ne9q 11 ай бұрын

Молодой красавчик Бинокль стрекоза Постель распредвала Поплавковая камера Жеклер холостого хода Ускорительный насос И вауукумоное опережение зажигания И это ещё не все

@user-sq7qq6pq7y 9 ай бұрын

Не стрекоза , а ПОДРУЛЕВЫЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ. Какие нахрен стрекозы, первый раз слышу такое.

@user-mu2li3yi2f 6 ай бұрын

Всегда так назвали, бинокль, стрекоза на зубилах стойки стабилизатора яйца 😊@@user-sq7qq6pq7y

@VovaBarmaleykin 3 ай бұрын

@@user-sq7qq6pq7yслэнг школоты

@user-nz8cs7od4g 4 ай бұрын

Все зависит от ширины резины,ставлю летнюю крутить невозможно ,ставлю зимнюю пальчиком крутишься ,она уже и мягче,короче штатная ширина должна быть резины тогда все будет ок

@FLXNE 4 ай бұрын

основная причина - «особенность конструкции» или как наш отечественный автопром любит выдавать свой проеб. На тех же москвичах руль даже на месте крутился легче, чем у жигуля, когда тот ползет на холостых

@user-op4nt7mv3l 4 ай бұрын

Молодцы парни! Сидят в гаражах, колупают Жигули

@user-be1td1vy7c Жыл бұрын

а может и червяк на редукторе поджат, да шаровые опоры уставшие

@user-qb6mc2ch4s 3 ай бұрын

Бывает что надо подкладывать шайбы регулировочные между рулевым редуктором и лонжероном.

@sevasosedov999 3 ай бұрын

Умирающая шаровая тоже утяжеляет вращение руля.

@user-sd4cl9lg1i Жыл бұрын

Поставил с велосипеда. Легко вращается

@farshml 8 ай бұрын

Пхаахахахахахах

@user-fb3cy2gg1w 4 ай бұрын

Дорогие чайники! Вы должны знать, что при повороте руля вы опускаете внутреннее колесо в повороте. Оба колеса поднять не реально. Но со временем подвеска загибается под машину, обеспечивая такие условия..

@user-fb3cy2gg1w 4 ай бұрын

Прыщик легко разглядел, а слона не приметил..

@user-lu9eb3ld8j 4 ай бұрын

Стрекоза у нас называется гитарой)

@gokayhd6357 4 ай бұрын

Докопались до пацана! Сказал же что всё остальное при исправной подвеске (имел в виду шаровые, рулевые), а что руль нестандартный: вспомните себя в этом возрасте...

@VovaBarmaleykin 3 ай бұрын

Когда мы были в его возрасте ,то у нас не было таких минирулей

@user-kf9vu8vg5n 5 ай бұрын

Была такая беда . Поправил , смазал . Помогло но не на много .

@user-cn8wj4yc6f 4 ай бұрын

Прям очень полезен оказался

@tdnkosugi9062 Ай бұрын

Лучшее решение поставить колонку и редуктор от 04,05,07. А с этой возиться, выставлять не благодарное дело. Я два или три вечера потратил чтоб это все выставить и все бестолку. Сходил с донора 05 быстренько сдёрнул редуктор и колонку и за пару часов поставил себе на копейку без каких либо проблем. В идеале рейку конечно же, но если нет возможности лучше заменить эту штангу поганую на карданчиковую систему.

@estaitokkozha105 Жыл бұрын

Как снять шит прибор.

@luntik7843 3 күн бұрын

Раньше я был хилым дрыщом и не мог крутить руль своей пятёрки. Я сильно разозлился. Стал качаться. Теперь у меня банки 35 см. Я купил машину с гидрачом, а привычка качаться осталась

@user-my6up2sd9c 4 ай бұрын

Руль нормальный поставь не с детской машинки и будет легко крутиться

@aleks1vavtomoto858 10 ай бұрын

Было интересно.

@bendelay3584 Жыл бұрын

что бы втулку вынуть надо вставить ключ в замок зажигания а то зае#|||ься вынимать

@user-ch5pk8il8k 3 ай бұрын

Где тот кто искал почему на его корче руль не крутиться )))

@user-lv6dy8wt6i 5 ай бұрын

Хех стрекоза , у нас гитара называется

@user-bu1sc1ry1b 4 ай бұрын

А у нас балалайка😂, про стрекозу первый раз услышал😮

@user-di4wn5tp6e 4 ай бұрын

А как же рулевой редуктор?

@user-wi6hc1tb6u 4 ай бұрын

а есль руль ходит вперед назад ? что делать ?

@user-bo1ng1ps1b 2 ай бұрын

отлично

@user-jp3pv8kq9i 4 ай бұрын

А еще нужно чаще шприцеаать шаровые

@user-ez7gb1xb8e 5 ай бұрын

Спасибо

@dobrinboevayaclassica Жыл бұрын

Можно проду с технической стороны

@user-yj7kv6pu8x 3 ай бұрын

А еще нужно подкачать передок

@user-js4py5uz1j 5 ай бұрын

Руль кручу, колеса не реагируют. В чем дело?

@user-yi7lj6um4t Жыл бұрын

Так только на копейке и двойке, может и на тройке, а у других жигулей там уже не разборная система

@user-zn3ug8yw9c 6 ай бұрын

Верно. Тоесть там, где "спица", иначе, сплошной рулевой вал(от колонки до рулевого колеса).

@armenkhachatryan6504 4 ай бұрын

Друзья все равно оно крутится туго проект этого хорошего авто 60 годы прошлого века

@user-mo2gy3bq6w 6 ай бұрын

При условии Исправной Подвески Рулевого Редуктора и Маятника😂😂😂

@user-zn3ug8yw9c 6 ай бұрын

Не только маятника, а всех тяг рулевой трапеции.

@GoodroSHa 5 ай бұрын

Прям будто автодокШатура посмотрел

@Alba112 4 ай бұрын

Ставим эур и не паримся

@Forester_47 5 ай бұрын

Ездил на семерке. Руль крутится нормально, когда он стоковый, не зря он больше того, который на видео. А так одной рукой можено рулить, ничего тяжелого. Опять таки, если все хорошо отрегулировано.

@Oleh- 5 ай бұрын

Его с завода забетоникровали 😂

@nesnimaybratan2010 2 ай бұрын

Омода

@crimea_underground Ай бұрын

ОКАЗЫВАЕТСЯ ОН ТАК КРУТИТСЯ ДОЛЖЕН? У МЕНЯ РУЛЬ ВСЕМ ВЕСОМ НУЖНО КРУТИТЬ

@av0909av 8 ай бұрын

У меня руль легко крутился при всей убитой рулехе и 3х шаровых) сейчас все поменял, руль тяжко крутится, мб редуктор прирабатывается.

@user-hd8xf9mf1f Жыл бұрын

Машине почти 50 лет! Хорошо хоть не сгнила!

@Claude_CJ_Vercetti 4 ай бұрын

Так в советское время машину было непросто купить, их берегли. У моего деда была Копейка, он на ней редко ездил, никогда не ездил зимой, перед выездом всё в ней проверял. Она больше простояла в гараже, чем ездила

@user-vv4tr3qq4g 5 ай бұрын

Когда шаровые и рулевые наконечники убитые,тогда вообще не свернешь

@user-fb3cy2gg1w 4 ай бұрын

Следуе читать: поднять рулем всю машину не реально.

@user-rk5um9kt1p 4 ай бұрын

То что наши отцы и деды знали наизусть, то что им снилось в страшных снах, то что они даже успели забыть, ты приподносишь как контент

@user-eh5vx3xy4p 4 ай бұрын

В тик токе парень на шахе истерит, что руль закусывает. Покажи ему видео

@VivoY19-mo3th Ай бұрын

И при условии гидроча или эур или таетовская рейка 😂🎉🎉🎉 Пользуйтесь без лайка и подписки 😂

@user-gv4yf9un5t 3 ай бұрын

Лучше вообше 05 колонку с карданами поставить!

@yultsev 4 ай бұрын

Слишком маленткая баранка, вспотеешь парковаться с таким рулём

@user-es2fl2mh6i 4 ай бұрын

Слава Богу у меня больше нет жигуля классики

@Anton..A Жыл бұрын

Полезен. Был бы. 25 лет назад...

@user-ed6gu6yj7k 7 ай бұрын

Радуюсь что живу на дальнем востоке и тут японские машины существуют и у них нет такой проблемы как в этом видосе какие-то валы рули смазки капец вот жизнь у ребят на Жигулях

@systemfat16 5 ай бұрын

Столько жаргонных слов, что по книжкам не разберешься...

@user-yj7ey8gk4s 4 ай бұрын

О как завтра проверю спасибо

@shoferlive 4 ай бұрын

А ещё нужно выкинуть маленький, спортивный руль. Реально, чем меньше руль. Тем тяжелее его ворочить.

@Iwatch_youtube 7 ай бұрын

Лучше поставить электроусилитель руля

@denf1180 10 ай бұрын

Не чего себе люфт!!!😢😢😢

@Gidrant8800 4 ай бұрын

Что попало нарасказывал: в рулевом механизме при повороте руля задействует маятни, редуктор и 10 шаровых! ДЕСЯТЬ! какой там бинокль, не до него вообще.