А к пк через что подключается? Аппаратно чем nmea реализована?

@@boats-fm С 0183 там думаю и так понятно что свисток на usb стоит 200₽, с 2000й там как готовый usb переходник(50-70$) так и на базе esp32 плюс can адаптер( все там стоит меньше 1000₽). Если esp32 то у вас там и wifi и мулитиплексор и 0183 все в куче. Библиотека по работе с ними от одного известного фина), другой в мире наверно нет😁 Я чаще работал с 0183 так как работал на морских судах где все под регистром и тд и тп, без «игрушечных приборов». Бывали конечно и “игрушечные” приборы на яхтах/катерах и тому подобные там конечно 2000я nmea, и мне для отладки хватало самодельной платы на esp32. Привет с Новороссийска )

Подскажи как и какие сростил провода от мультроникса с сетью NMEA,пробую его подключить к мотору ямаха 90эхолот не видит мотор не в какую

заказал кабель mnea вместе с мультитрониксом. Подключение показано в инструкции, все заработало сразу.

@@user-fu1gu7og9w у меня тоже была такая проблема, в настройках Лоренса статус сети nmea был Bus off. Звонил в техподдержку мультитроникса, они сказали, что для работы шины на нее должно быть подано питание 12В, это единственное обязательное условие. Я в этом сомневаюсь, так как питание было. В итоге перепрошил прибор на июньскую прошивку, при этом сбрасываются все настройки. Затем в методах включил передачу данных для сети nmea, и о чудо, она завелась

Через мультитроникс - он читает их блоки управления, и конвертит в nmea

Без бк пока не встречал. Но, к примеру, кабель сузуки стоит 20 тыс, для мерка - еще дороже. Поэтому бк за 15 тыс еще недорого

@@boats-fm Понял, спасибо большое, был уверен что в ямахах, мерках и тд, просто есть выход на nmea ) не знал...

Лучше позвонить в мультитроникс и спросить. Технически - можно.

Они говорят, что не проверяли с моторами Тохатсу @@boats-fm

Буду пробовать

Расскажите, что получилось )

Сложно сказать. Мкльтитроникс может быть интерфейсом nmea2k, плюс еще куча диагностических данных, и вывод на блютус. Интерфейсный кабель просто покажет то, что мотор передаст в формате nmea2k. Но он явно надежнее и не требует сложных настроек. Надо решить, насколько долеко простираются Ваши инженерные амбиции ))

Спасибо. Осталось только понять насколько сложнее и ненадежнее Multitronics насколько дешевле чем интерфейсный кабель (13,5 против 27). Ну и приборы то родные никуда не денутся. Так что временные проблему с отсутствием данных мультика будут не критичны. Да и игрушка вроде поинтереснее. Поэтому пока очень склонен попробовать Мультитроник.

Можно попробовать

чуть ближе к весне обязательно обращусь к вам в сервис. спасибо@@boats-fm

Сохранаются. По калибровке вроде только датчик уровня топлива, если он указан источником. Еще можно считать остаток, учитывая съеденное мотором из известного объема бака. Хотя не знаю, как с тримом будет, не разбирался. Датчик температуры можно с поправками +/-20 градусов настроить.

калибровать нужно: 1. расход 2. топливный датчик(если нужен) 3. датчик тримма(если подключен) 4. внешний датчик температуры(если есть)

Ошибки только через планшет или телефон

Не знаю, если у него есть диагностический разъем, то должен.

Спасибо большое. Блин а где этот разъём в двигателе 🤔

У" нас" - это у кого? Это мой личный прибор, купленный также как и Ваш. Я даже не их дилер. Поддержка кстати на уровне, мне была нужна нестандартная задача - мне ее решили. Хмурым голосом, но исчерпывающе и профессионально. Наберите им по телефону.

все у них работает. о каком приборе речь то?

Очевидно о 850м

@@boats-fm совершенно не очевидно.

@legendfishpro видео про 850

Врядли, все пароходное жутко консервативно. Сам nmea -то - 90е годы по решениям ))

@@boats-fm согласен! Но не знаю как вы но такое количество китайского автопрома я никогда не видел и последние пару лет просто бум целая куча названия хрен запомнишь так что не известно на что они уже созрели и чем порадуют в дальнейшем!