Только додумались поставить. 15 лет думали... ))))

Рыночная хрень. От поставок на внешние рынки никто не отказывался. На сарае тоже много чего написано, а там - дрова. Если комплектующие реально свои - пофиг чё там написано.

Вот тебя требования ИКАО и ИАТА не спросили

должны быть ПД-8, их в Жучку на испытания гнали с Комсомольска

@@IgorShatilov Еще французские. Представитель завода в другом ролике уточнил, что французские.

What engines are used ? I don’t know the PD-8 but they look like the Powerjet SM146 used before the US sanctions. They have the same long nacelle and the reverser doors. For me this is an old video from the development time long time ago. Let’s say 10 years minimum. Am I right or wrong ? Cityjet used them for a while but they stopped. INTERJET in Mexico did the same. Looking at Wikipedia, there is no more data relative to this aircraft since 2018 !

@@ChapaLiparВидео новое. В SSJ 100 завод-производитель (совместно с конструкторским бюро) полностью заменил все детали из западных стран на отечественные (или из дружественных стран). Двигатель для данного самолета был разработан новый - ПД-8 (полностью отечественная разработка). ПД-8 оказался поинтересней чем SM146, новый российский газогенератор, использованный в этом двигателе оказался очень хорош. Сейчас идут технические испытания обновленного самолета (полностью из отечественных узлов и агрегатов), но с двигателем SM146. (для того, чтобы возможные детские болячки нового двигателя ПД-8 не оказывали некорректного влияния на на испытания всех остальных узлов и агрегатов) и идут испытания отдельно двигателей ПД-8. Когда и самолет из отечественных узлов пройдет испытания и новый двигатель пройдет испытания, их совместят в едином самолете и еще раз испытают!!! После этого можно будет запускать (по сути новый самолет) в массовое производство. Думаю в конце 2025 запустят в серийное производство. (Проблемы Cityjet и INTERJET касались в основном своевременного технического обслуживания и поставок запчастей, кстати очень много вопросов было именно к "горячей части" двигателя SM146, за которую отвечали французы (она была не надежна), запчасти поставлялись эксплуатантам несвоевременно, из за этого самолеты простаивали)

@@user-kd8dz5po8n sorry I don’t read Russian and KZfaq doesn’t propose a translation. Can you please translate and then post ? That would be nice. Thanks 😊

Рыночная хрень. От поставок на внешние рынки никто не отказывался. На сарае тоже много чего написано, а там - дрова. Если комплектующие реально свои - пофиг чё там написано.