Gracias por ver nuestros contenidos desde Alemania, saludos!

Claro, las capacitaciones y los requerimientos para ser operador de estos buses son cada día mayores. No basta con saber dirigirlos, se les forma en relaciones humanas, primeros auxilios, servicio al cliente, conducción preventiva y seguridad vial, así como técnica de las máquinas. Incluso Volvo dicta cursos.

Los Marcopolo G7 que se construyeron entre 2013 y 2017 no la tenían, a partir de los modelos 2018 ya cuentan con esa puerta.

La diferencia fundamental está en el cubretuercas del Volvo, porque tanto el uno como el otro tienen rines en aleación que dan el acabado de aluminio pulido y brillante, son fabricados por Alcoa.

Gracias por apreciar nuestro trabajo.

porque que le paso

É Volvo!!!!!!!!

No va a llegar ni en 2020 ni en 2021

No hay disponibles, uno se construyó para Macarena y su estado está lejos del original, otro que rodó en Concorde nos dicen que está embargado y otro rueda en Tunja para turismo.

@@Latinobus Por acá en Cali he visto unos rodando con la empresa Cootranar en impecable estado cubriendo la ruta Cali-Popayan-Ipiales y viceversa.

@@Latinobus acá en Cartagena he visto varios al parecer Stock, de uso para turismo

Bueno, varias preguntas. ¿Es usted transportador? ¿Tiene experiencia en la actividad? ¿A qué empresa lo quiere vincular? ¿Ya ha consultado si se lo reciben, si tienen capacidad transportadora?

Y como si apenas lo subieron antes de ayer

Si señor, eso depende del cliente quien es el que decide si quiere volvo,scania,chevrolet o mercedes benz.

Vamos por partes, Brasilia no tiene Scania K340, los K310 son de su filial Unitransco que se incorporaron porque se desempeñan bien en las rutas planas donde no importa tanto la potencia y se logra una operación económica. Así que no aplican para ir desde el Caribe a Cali.

Creo que fueron Los B10M unos que cayeron a Berlinas y Los Viale de TransMilenio

El Volvo es de 12 marchas adelante y 2 atrás.

¿Que si han ido? Sí, ¿Porqué han ido? Porque alguien los contrató para algún viaje y lo hicieron en esos vehículos.

Con las unidades actuales, son líderes en la costa, no van a incoporar buses 6X2 ni doble piso.

En otro video le dejamos un mensaje, quedamos pendientes de su respuesta.

Sí se puede, de hecho muchos de estos buses de Brasilia son de personas naturales o jurídicas que pueden tener 2, 3, 10, 20 buses y los vinculan a la empresa en calidad de inversionistas afiliados. Si tiene el capital y la experiencia, puede contactar al Centro de Atención al Afiliado de la empresa.

No lo harán y no los necesitan, ellos ya han evaluado ese tema hace muchos años llegando a esa conclusión, pero sí le apuestan a modernizar su flota, estandarizar el servicio y trabajar en la experiencia de servicio.

@@Latinobus Gracias por el dato, no sabía ese pequeño detalle. Un saludo cordial!

Han incorporado piso y medio (Marcopolo Paradiso 1600LD G7) pero no tienen pensado incorporar DD

Que bueno sería que las empresas adoptaran buses DD con sillas leito en configuración 2x1 como el último bus DD de copetran que colombiabus registro en video, darle a estos vehículos rutas superiores a 12 horas de recorrido es una alternativa que muchos usuarios sin duda agradecerían pero también hay que considerar el tema de costos de operación.

Diseñador Industrial

Equipar un bus con división de cabina, es decisión del transportador, no del carrocero ni del fabricante del chasis. Existen empresas que prefieren que sus buses Marcopolo tengan cabina como Berlinas, Coomotor, Concorde, Rapido Duitama, Sugamuxi, Expreso Palmira por citarle algunas. Mientras que Copetran prefiere sus buses sin cabina; Expreso Brasilia tuvo sus buses cabinados hasta octubre de 2018, desde ahí todos salen sin división, como el del video. Respecto al timón, los comandos del panel de información del Scania están en el timón y en el Volvo, con una palanca al lado derecho del volante. Saludos.

Cerca de 800 millones

¿Qué necesita buscar del bus? Agradecemos nos precise.

La respuesta es fácil: muy improbable.

Qué hay de malo de qué Brasilia compre mercedes entre e Rs1941 los que están en brasil y mexico con todos sus repuestos importándolo y/ o más fácil el Rs1836 y por qué?

Nuevo vale aproximadamente 1.200 millones de pesos

@@heavymetalconmitchlive7467 No señor, este por ser 4X2 es menos costoso.

@@Latinobus oh ok gracias por la informacion.

X2

Abel Alvarado sus fundadores no lo son !

Son decisiones de las empresas, Brasilia pedía sus buses con cabina hasta octubre de 2018, a partir de la fecha, no tienen la división. Copetran lleva más de 25 años con buses sin división, a Coomotor le gustan con cabina, a Berlinas también. Cabe aclarar que hablamos de Marcopolo.

@@Latinobus La cabina da privacidad y seguridad, de noche es muy engorroso esa luz de los carros para descansar.

Creo que depende la empresa. Yo viajaba con bolivariano en marcopolo G6 y la cabina estaba dividida, y lo mismo en rápido Tolima en un jgb Atlantis

¿De qué habla?