Кстати завёртыш довольно хорошо придумано, особенно в тех случаях когда воздуха ноль, да и в добавок в кабине ты один. А то помню раньше в зипе должны были быть две трубки запасные на форсунки. Так и хотелось кто это придумал, сунуть в руки и сказать, попробуй ка согни как надо и поставь, а я посмотрю! А вот такое ноу-хао, как раз и должно быть в зипе. Чуть раньше (в ответах) заходил разговор о пружине в цилиндре режима. Если дрезина в стойле, не так уж и сложно эту пружину вытащить. Нужен трубчатый ключ на 30. Просто головки обычно не лезут, хотя бывает и получается открутить гайки головкой. А на линии конечно скидывай тягу с цилиндра выжимай сцепление (или глушись) и забивай шток ногой или с помощью отвёртки потолще дёргай на себя.

отлично! идея хорошая, ждем продолжений. вопросов и тем много - ТО и пр.

Очень нужное видео!

На новых АДМ стоит гидро распределитель,такой же как на управление гидравликой крана и монтажной площадки, с ним такой фокус не пройдёт.Пневматически включается только реверс и режимы( поездной и маневровый)

Чтобы так включить ступень сначала с вентеля пружину нужно выкинуть..если есть пружина.нужн выкл сцеп.вкл режим.реверс.затем сцеп.тягу

Это при условии что реверс и режим включены и не выведены в нейтраль. А так нужно ещё и их пневмовентиля включать. Лучше это делать при включенной муфте сцепления.

Делайте больше видео

Вот этот постоянный булькающий звук...это от чего в основном?)😊

Вентиль палкой проще зажать. При потере питания может реверс режим в нейтраль встать.

У меня на старой работе на мпт4 путейцы пневмовеетиль зажимали, так и доехали. Сейчас на АДМке уже новые вентиля стоят, итальянские Гамози и трубки пластиковые, дерьмо полное.

А второй вариант.проще отвёртку засунуть.для этого и нужен помощник.

Добрый день

Что за двигатель?

а что такое клуб?

Трактор ине каких проблем

Я начинающий пом машиниста

Салам не включается первая ступень сразу вторая идет

Для этого должен быть помощник машиниста