приора замена поршней на тяжелый безвтык

Рет қаралды 16,305

3 ай бұрын

*******************************************
Канал Авто_Ремонт поможет вам устранить неисправности автомобиля своими руками. Мы не тратим ваше время зря, а стараемся сделать наши ролики как можно информативней и короче для экономии вашего времени. Никакой воды, только суть.
На нашем канале вы найдете различную информацию по ремонту и эксплуатации авто. Никакой воды, только суть.
Так же в планах еще много интересных экспериментов, подписывайтесь на канал, пишите комментарии, ставьте лайки мы всегда рады живому общению. Наша особенность - это доступно изложенный материал, даже ребенок сможет разобраться, ну а если мы что то упустим, смело спрашивайте, всегда рады помочь.
****************************************
Подписывайтесь goo.gl/ElPX4h
Рекомендуем посмотреть: goo.gl/AhM0Fx
Мы в ВК: vash_auto_remont

Пікірлер: 209

@user-rj3si3bd72 3 ай бұрын

Молодец, самый грамотный и без лишних слов спец. КРАТКОСТЬ СЕСТРА ТОЛАННТА!!!. Молорик

@alexandranisimov6023 3 ай бұрын

Классный видос , без заумных тезисов и формулировок , так как многие с этого канала сами ремонтируют свои авто.

@alexbeliy9918 3 ай бұрын

Спасибо за труды!

@user-ri4mw7vy1o 28 күн бұрын

Коротко и ясно! Молодец продолжай дальше 👍. Все доходчиво объяснил и показал!!! Без лишних слов и болтовни!!!

@user-uw3bk4pj3r 3 ай бұрын

очень граммотно и интересно рассказываете все доходчиво и понятно!

@user-or5cg1rn9c 2 ай бұрын

Самый доходчивый и понятный обзор на ремонт.Молодец парняга!!!

@user-lf2wg1hi9h 3 ай бұрын

Красава! Лайк!

@user-qm2gs5ur3s 3 ай бұрын

Трактор трактором. С родным втыковым конечно просто приятный шелест.

@user-dd7vh6by8i 3 ай бұрын

Надёжность гораздо важнее.

@I-gj1bq 3 ай бұрын

@@user-dd7vh6by8iможно лёгкий безвтык поставить. Практически не потеряет в мощности

@romandavidov8137 3 ай бұрын

@@I-gj1bq а поршни чтобы юбки не задирало? А маслосьемные кольца, которые ходят больше 150 тысяч и не засираются?

@DIMA4RS 3 ай бұрын

@@user-dd7vh6by8i кузов быстрее сгниет. Зачем этому мотору миллион километров?

@I-gj1bq 3 ай бұрын

@@romandavidov8137 а расход топлива на 1 литр больше на тяжёлой поршневой не хочешь? Вот и посчитай свои расходы на бензин за 150 тыс км. 53 * 1500# 79500 рублей. Вот и посчитай. Да еще и движок тупой будет. Вообще если даже не жалеть движок на лёгкой поршневой пройдет 200тыс км точно. Главное с заменой масла не тянуть. Движок бодрый, на таком ездить приятно, и работает тише.

@user-gw5yd9uo3q 3 ай бұрын

Привет. Молодец Спасибо большое тебе Удачи тебе каналу успехов . Видео отличное 👍 .

@b.m.w.surgut9254 3 ай бұрын

Лайк и комментарий в поддержку!

@user-cz3fm5eu6x 3 ай бұрын

Спасибо 👍

@user-gb8st3zk9m 3 ай бұрын

Если человеку важнее надёжность, спокойствие, то почему бы и нет. Можно было бы и облегченку безвтыковую поставить, тоже есть варианты

@user-sd9re5yp7k 2 ай бұрын

Здравствуйте, они облегченые так и продаются в магазине?.

@dmitryd8386 Ай бұрын

@@user-sd9re5yp7kКострома безвтыковые 21126, так и продаются, размер только надо знать какой надо.

@Ergan64-34-9 3 ай бұрын

Есть поршня с широкими юбками , тюнингованные кованные . Ресурс увеличивается и не теряется тяга 126😅😅😅😊❤❤х❤

@user-ws4hr9td5p 3 ай бұрын

Здравствуйте, спасибо за видео, как самому клиенту нравится данная переделка?

@HANTER-eh3so 3 ай бұрын

Кастрома эксперт отличные поршня ну и стоят они хорошо

@user-si7gg6mx1h 3 ай бұрын

Месяц назад 10 ю поршневую ставил та шатуны ели нашел последнии на наш городок за 12 тр ,к нам даже с нальчика приежают зап части покупать ,потому что в таких городках еще можно найти кроме иномарочных,

@Immo_Off 3 ай бұрын

👍👍👍👍👍👍

@user-fg5yb5bi4x 3 ай бұрын

Цилиндры надо промерить на износ микрометром , шейки вала тоже , ведь на шатунах приоры узкие вкладыши, если в минус ушел , то широкие по краям ,а центре зазор

@denisant0n0v89 3 ай бұрын

По уму так и делают,но здесь мастер похоже на опыте, просто пошатал поршни и по ощущениям решил что блок ещё походит. Хотя смысл начинать капиталку по сути,не проверив износ блока(может там элипс в начальной стадии). Здесь два варианта: 1) совместно с хозяином посмотрели что нет задиров на поршнях и поршня типа не сильно болтаются, решили не трогать блок; 2) по причине варианта 1 хозяин решил сэкономить на ремонте блока. Хотя возможно замер выработки цилиндров и был за кадром,просто видео было про установку тяжёлой ШПГ,а не капиталку мотора с замерами выработок по ШПГ. P.S. по факту конечно при замене ШПГ должны проверяться на износ коленвал,блок и т.д.

@user-yx2qo9xz4y 3 ай бұрын

@@denisant0n0v89 3 вариант,есть уже видео про дефектофку мотора,там есть и подгонка колец и их разводка

@user-zy3oi2ut3w 3 ай бұрын

Просто стояла группа А допустим на пробеге 100-150 а воткнули Д и ещё стока пройдет.

@alexsmirnov4103 3 ай бұрын

@@denisant0n0v89 может там ещё Хон по всей окружности гильзы виден,зачем мерить эллипс?

@dmitryd8386 Ай бұрын

@@user-zy3oi2ut3wСоветую много подумать и посмотреть ремонты приор, перед прыганием дальше чем следующая группа.

@RYCTAMLATYPOV 3 ай бұрын

А ты проверил продольный люфт коленвала?

@kirillzx161 Ай бұрын

Масло перестала брать после этого? В поршне 2 маленьких отверстия. Этого достаточно для масло отвода?

@Orondondon 3 ай бұрын

Как всегда отличный материал! А был ли ролик про переход с ГРМ 126 на 124. У меня сейчас на Гранте 126 мотор встал вопрос о замене ГРМ и конечно же на Драйве вычитал, что так делают и что так дешевле. Правда мало постов об этом. А что Вы, уважаемый автор, думаете на этот счёт?

@avto_remont 3 ай бұрын

я не переводил на 124, поэтому хз

@blender3131 27 күн бұрын

Какую поставили прокладку ГБЦ приоровскую или 124

@user-ib2yu5cc1f 2 ай бұрын

Прошивку мотора надо менять на прошивку от 124 мотора?

@syavagor 3 ай бұрын

Сколько прошла.Замена на старый цилиндр.

@andreitm1935 3 ай бұрын

В том году тоже такой безвтык поставил, все же надежность в приоритете. По динамике практически не ощущаются потери, можно сказать их нет

@user-rd1nv4id8m 2 ай бұрын

Приветствую. Тоже хочу заменить на 124 поршневую, шатуны остались от старой 2110 . Только проблемка небольшая шатуны все одной групы по массе, а вот по пальцу три шатуна группа ( А) , один группы (С) , вот не знаю с какой группой по пальцу брать поршня?! Подскажите?!

@masterpin1000 3 ай бұрын

Хоть здесь первый лайк и комент мой 😅

@user-ib2yu5cc1f 2 ай бұрын

Скажите пожалуйста почему вы не поставили без втык приорошные поршня ?

@user-js5on9qe9z Ай бұрын

Почему именно такую поршневую ? Тяга не пропадет? Я хочу на свою, весту поставить такие поршни, стоит это делать, тяга не уменьшается? Спасибо.

@user-yx6ow7rk7d 7 күн бұрын

9:56 при резком открытии дросселя подтраивание мотора .у меня так же один в один.

@user-Pavel_ 3 ай бұрын

Я широкие вкладыши поставил на пририоровский шатун,от копейки 0.25. Замок только переделал. Теперь с низов едет и двигатель тихо работает,плюс давление поднчлось. 126 поршневая намного веселее.

@avto_remont 3 ай бұрын

интересно, не встречал

@user-Pavel_ 3 ай бұрын

@@avto_remont есть на просторах Ютуба тот кто в поршнях отверстия делает,вот он и с вкладышами так проделал. Теперь шатун не гуляет и машина едет по другому. 15000 проехала всё отлично.

@user-vz8yr8tw1t 3 ай бұрын

@@user-Pavel_Ремонт Двигателя!и Интересное!..между впрочем грамотный он дядька!

@Aleksei_23 3 ай бұрын

@@user-vz8yr8tw1tсобрал мотор по советам дяди Серёжи,прекрасно чувствует себя мотор,но самое главное масло не ест от слова совсем,а до ремонта доходило до 2.5 литров от замены до замены

@callsign4550 3 ай бұрын

Спасибо👍 Ну и что, двигло чуть тупее, зато + 250тыскм пройдет легко

@ra-25 3 ай бұрын

250 т. И с короткой юбкой пройдет

@user-uo6ol6ew1r 3 ай бұрын

@@ra-25 на 2112 и по 400 к 124 выхаживали. Кольцо маслосьемное 4 мм. А на приоре колечки сколько? Засрутся и сточатся намного раньше

@Moriarity15 3 ай бұрын

Не пройдет 124 никогда в жизни больше 150, если периодически крутить в отсечку, а если не крутит человек мотор и спокойно ездит там и 126 пройдет 200+

@rombinzone8552 3 ай бұрын

Была приора. До масложера 360 с копейкой прошла. Езду по разному. Масло в основном газпром лил. Так что по ресурсу я бы не сказал, что 126 не живучий.

@callsign4550 3 ай бұрын

По своему опыту: 124- 1дв сейчас пробег 180ткм масло не жрёт, 2дв каждые 5тскм подливают по 200-300гр, пробег около 129тыскм, 126- с 0км каждые 5тыскм долив 150гр, клиентский 126 пробег 280тыскм звучит как новый , масла не ест, хз от смены и сборщиков и качества запчастей зависит

@Ruslan_Khusht 3 ай бұрын

Вы ж не наугад поршни покупали, че-то мерили, почему бы об этом не рассказать.

@avto_remont 3 ай бұрын

об этом много роликов на канале, как подобрать промерить и какую группу поставить, не охота повторяться

@user-sb1fc5en5z 29 күн бұрын

Дайте ссылку на эти ролики

@user-yx6ow7rk7d 7 күн бұрын

Привет подскажи шатуны тяжёлые без разницы 2108,09,2114 ,15,калина все одинаковые?с любого восьми клапанника?

@Knock_Knock.1276 3 ай бұрын

Мне кажется надо бы их на весах проверить????

@sergei326 3 ай бұрын

👍

@user-jk6nj9uu8b 3 ай бұрын

дизилёк👆

@qweertyqwertyuiop8409 3 ай бұрын

Здравствуйте а ГРМ остался от приоры или вы установили ГРМ 124 мотора ролик натяжной и шкивы и на коленвала шестерню поменяли?

@jackdaniels2722 3 ай бұрын

А при чем тут грм?Видео про железки в блоке,а не про ремни. Ремень конечно останется 126,если ранее шестерни не менялись

@TRANSPORTING 3 ай бұрын

Смотришь так все легко . Думаешь да я сам на раз два .😂 А как начнёшь то так и не за кончаешь .

@user-ed4vs4mf2w 3 ай бұрын

Вот я 4 мес.и делаю...

@user-xb5cn5jq4o 2 ай бұрын

Подскажите какую прокладку под голову приобрести на Приору 16кл ? Буду признателен.

@dmitryd8386 Ай бұрын

Паранит. Металлопакет очень капризная, идеальные поверхности нужны ей.

@user-ty2vl3lu4c 3 ай бұрын

Классный ролик. Проклалка паранит 1,1 мм?

@avto_remont 3 ай бұрын

металл

@user-ty2vl3lu4c 3 ай бұрын

@@avto_remont я с уважением отношусь к вашей работе, подскажите пожалуйста, не первый раз встречаю, когда моторист при переводе на 124 прршневую ставит металлопакет. В таком случае высота камеры сгорания уменьшится на 0,5 мм а самое главное сохранится ли безвтыковость мотора?

@user-zy3oi2ut3w 3 ай бұрын

Вот и ответ на дизиление и ваще в конце показалось что протраивает,хотя наверное гидрики толком не прокачались

@vaska63 3 ай бұрын

@@avto_remontа нужен паронит, мотор остался втыковый и летом будет адский детон

@vaska63 3 ай бұрын

@@user-ty2vl3lu4c при переходе на 124 только паронит

@BA3CHANNEL 3 ай бұрын

А почему не заменили на лёгкую поршневую с вытеснителями ?

@avto_remont 3 ай бұрын

этот вариант поршневой выбираю не я, хозяин

@user-id5hw4ey2l 3 ай бұрын

Здравствуйте скажите вы металопакет поставили прокладку? И прошивку надо менять??я хочу на гранте поменять поршня на тяжёлые

@user-fg5yb5bi4x 3 ай бұрын

Метал прокладку опасно ,бывает поршни достают голову

@avto_remont 3 ай бұрын

да металопакет, прошивок не меняли

@user-id5hw4ey2l 3 ай бұрын

@@avto_remont Спасибо

@user-fn9lx4eg5h 3 ай бұрын

Как думаете Весту 1,6 так же можно будет переделать на тяжёлые поршня? В принципе такой же блок 11193

@user-fg5yb5bi4x 3 ай бұрын

Можно

@avto_remont 3 ай бұрын

да можно

@user-ke6vf9ci6s 3 ай бұрын

Пол года назад мне переделали Весту 1.6 на 124 двигатель. Со слов мастера : облегченные шатуны и небольшая доработка головки. ГБО. Я Разницы в динамике и расходе топлива НЕ ЗАМЕТИЛ.

@MRMen-xk9hm 3 ай бұрын

Хочу тоже заменить на безвтык. Как подобрать правильный размер поршней?

@user-xw4ft5mf7w 3 ай бұрын

По сути нужны , только новые кольца . поршни можно взять следующе группы

@nenormalnyislesar 3 ай бұрын

Автор можно вопрос по сборке: у меня есть поршни и пальцы класс 2, можно ли их устанавливать на шатуны с классом 1?

@avto_remont 3 ай бұрын

по классу не подскажу

@nenormalnyislesar 3 ай бұрын

@@avto_remont спасибо, просто у меня есть поршни ТДМК 79.0 для ваз 11194, там класс пальца 2, а десятые шатуны второго класса найти тяжелее чем первого. Я помню что размер там всего на 4 тысячных миллиметра меньше, а основное движение (скольжение по пальцу) на поршне. Запихнуть палец 2ого класса в шатун 1ого наверно можно, но я такого ещё ни разу в жизни не делал.

@Valertys 2 ай бұрын

Я никак не разберусь с этими группами поршней. Подскажите пожалуйста какую группу ставить Без расточки блока. Т.е хочу сразу поставить стк 126 безвтык

@avto_remont 2 ай бұрын

если без расточки , то ту которая стояла

@_BAMUTSKII_1986_ 3 ай бұрын

Приветствую! Старина, откуда ты? Где

@avto_remont 3 ай бұрын

троицк чел обл

@gustavofring09 3 ай бұрын

Коробчатые кольца... Рука лицо. Весь мир ставит наборные.

@user-cy1ev4og5j 3 ай бұрын

При такой переделке шатуны получается тоже меняются

@user-ws1wi6je9r 3 ай бұрын

И шатунные вкладыши тоже меняются

@lyaisma1731 3 ай бұрын

а что из себя представляет обкатка? я через 200 км после капиталки, ездил в другой регион и обратно, в общем вышло 1000 км за 2 дня, мотор после этого ровнее начал работать

@avto_remont 3 ай бұрын

лучше трассы обкатки быть не может, главное умеренные режимы

@user-zp7ex4sc8n 3 ай бұрын

А почему бы приоровский безвтык не поставить есть же более дешёвые решения

@user-rj8qg3qb3w 9 күн бұрын

Это расстачивать надо а это можно заменить без расточки и масло не начнёт жрать после 100 тысяч км

@user-ui2zo8zb4k 3 ай бұрын

На 127 можно установить без втыковые поршня

@Shamil0826 3 ай бұрын

Можно

@user-vz2gi2qq6p 3 ай бұрын

Не едит она с тяжелой поршневой!!!! Проверенно на 3 приорах

@pointman879 3 ай бұрын

На сколько в мощности мотор потеряет на этой поршневой? Канеш работает мотор как какой нибудь Фольц Пассат б5 1.9 дизель)

@sashashlyapik6229 3 ай бұрын

Примерно 10 лс

@pointman879 3 ай бұрын

@@sashashlyapik6229 По фиг, для города хватит все равно тяги мотора

@alexeiermolaevVLG 3 ай бұрын

А как-то группы подбирал Они же все разные с завода

@avto_remont 3 ай бұрын

группа а везде стояла

@user-sy7tj9vy5h 3 ай бұрын

Все правильно, самая правильная поршневая, настоящая

@syavagor 3 ай бұрын

kzfaq.info/get/bejne/n9uKmbqp2szFp4k.html кольцо в поршень kzfaq.info/get/bejne/bq-hrcqGsJeUgKM.html

@user-ef9wb9vo1i 3 ай бұрын

Дайте контакты как к вам записаться на ремонт? К такому мастеру поеду хоть куда.пожалуйста

@avto_remont 3 ай бұрын

в группе контакта можете получить номер. чел обл г троицк

@user-ef9wb9vo1i 3 ай бұрын

@@avto_remont да не зарегистрирован я в контакте это молодежь там сидят в этих соц сетях разных.вотсап может бы дали или просто номер

@user-yc9nk1tj9z 3 ай бұрын

Если мотор 126 а хочешь поставить поршневую нужно ли менять шатуны?

@avto_remont 3 ай бұрын

если ставите тяжелую шпг то нужно, а если легкую с проточкой то нет

@user-yc9nk1tj9z 3 ай бұрын

@@avto_remont спасибо большое

@user-yc9nk1tj9z 3 ай бұрын

@@avto_remont а вот смотрите говорят что выкидываешь поршневую от 126 и ставишь от 124 и масложора не будет совсем это правда или же только слухи

@blender3131 Ай бұрын

@@user-yc9nk1tj9z Правда

@user-lu1tt3db7z 3 ай бұрын

Будет приора овощная но ресурсная для пенсии

@avto_remont 3 ай бұрын

кстати да пенсионер рад

@user-dd3pt1rs9q 3 ай бұрын

Добрый вечер , примерно сколько коней матор потеряет мошности с этими поршнями . Знаю что эти поршня более долговечны чем родные . Спасибо .

@user-ns4uz8sp2y 3 ай бұрын

мОтор, моЩность

@syavagor 3 ай бұрын

Маслоприёмник я вроде не снимал.

@user-et8pt7uv3p 3 ай бұрын

это же потери мощности такая переделка,но +ресурса

@user-rk5xj6wb4r 9 күн бұрын

И ремень перетянул 😅

@vadimsokolovskiy1363 3 ай бұрын

Когда ж вы научитесь открывать маслоканал и делать доп. каналы охлаждения?!

@doddub4921 3 ай бұрын

Поясни что и где делать, какае каналы, не понятно что ты имеешь ввиду?

@lyaisma1731 3 ай бұрын

кострому черную мой мастер тооже советовал ставить

@user-cu5qy6ed3w 3 ай бұрын

Правельно 124 шпг ❤❤❤ 126 мусор😂😂😂

@user-tz4jc2lq5f 3 ай бұрын

Бронза или латунь ? Почему основная масса людей в ютубе латунь бронзой называют !?

@Ergan64-34-9 3 ай бұрын

А элипс в цилиндрах не ???😮😢

@avto_remont 3 ай бұрын

не было

@user-yt3hu2fv9q 3 ай бұрын

Это не ремонт а полный калхозный ремонт за такую работу руки оторвать😅

@jackdaniels2722 3 ай бұрын

Тут скорее всего:хозяин-барин) Но я б тоже не стал ставить 124 поршень

@don-t_be_afraid 3 ай бұрын

Безграмотные конкуренты не спят

@blender3131 27 күн бұрын

Тебе ?

@user-mu7zk2lp4b 3 ай бұрын

Как же с этими поршнями он грубо работает как трактор , особенно при разгоне и на больших скоростях гудит сильно

@user-fu9tm5oh3x 3 ай бұрын

Приора уже будет не приора , уже так не поедит

@user-sf3ku9dx4x 3 ай бұрын

C нынешним доходами лучше надёжность вместо динамики

@Iliagalinskii 3 ай бұрын

Он же сказал что степень сжатия не меняется, ты чем слушал вообще. Поршень так отливает Кострома чтобы степень сжатия оставалась такой же и не падала мощность

@nordstar0 3 ай бұрын

Если поставить шестерня распредвалов от ваз 2112 1.5 то не чем не хуже поедет это плюс 10 сил ничего делать не надо при этом!

@user-tz8ig9qm4l 3 ай бұрын

@@Iliagalinskiiтак не только в степени сжатия дело. ШПГ со 124-ого мотора в любом случае тяжелее, в динамике машина будет похуже, но надежнее

@user-tq4di8kc3j 3 ай бұрын

Шатуннопоршневая 124 намного тяжелее а у 126 облегчённая и крутится мотор намного динамичнее,он это имел ввиду а не степень сжатия!@@Iliagalinskii

@user-yx6ow7rk7d 7 күн бұрын

Я поставил на приору движок от копейки .теперь она заднеприводная😂

@user-ef7gl2ue6b 3 ай бұрын

Подтраивает

@avto_remont 3 ай бұрын

первый запуск, это нормально

@SRT.8JHEROKKE-ti9lj 3 ай бұрын

Идиотизм это называется! Без втык лёгкий поршневой для чего придуманно???

@user-rr5pd6xz8r 26 күн бұрын

Тупое видео! Без объяснения

@denisvyazovik2949 3 ай бұрын

Капец он тарабанит как дизель😳

@denisant0n0v89 3 ай бұрын

Согласен. Езжу на Калине 11183 мотор,который в силу конструкции трактор,но здесь звук похожий когда на цепном моторе уже цепь растянута. 16-ри наверное с завода идут на облегченной ШПГ(просто не в курсе), поэтому тише работают?

@jackdaniels2722 3 ай бұрын

@@denisant0n0v89да,тише от 126 мотора На 8кл 186

@sashashlyapik6229 3 ай бұрын

@@denisant0n0v89126 по сравнению с калиновским работает как иномарка

@denisant0n0v89 3 ай бұрын

@@sashashlyapik6229 если знать как должен работать по нормальному 126, то в этом случае если только брать за образец иномарки Шевроле Анос:-)